<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>《永遠不能忘記他救了我們二十多個人的生命啊》</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">作者： 一師 李衛華</p><p class="ql-block"> 我當新兵時，在鐵道兵四團報道組搞創作，經常要下到各連隊鍛煉，體驗生活。記得在一營三連鍛煉時，發生一起火車脫軌的事故，全連干戰都上去搶險了，好在沒翻車，沒造成人員傷亡事故。我根據這件事，寫了一篇短篇小說《杜鵑火紅》，發表在鐵道兵《志在四方》(1974年第9期上)。但是，另一起令人驚心動魄的事故，我卻沒有勇氣和力量把它寫出來……</p><p class="ql-block"> 那是在修建襄渝鐵路進入鋪軌階段。三連擔負協助鋪軌隊鋪軌的任務，進展很快，每天都要鋪幾公里。隨著工程推進，連隊駐地離工地越來越遠，出工收工都得搭乘軌道牽引車，坐在平板車上來回奔波。</p><p class="ql-block"> 一天清晨，天還沒亮透，戰士們就出工了。我隨二排的弟兄們出工，坐上他們的平板車。帶班的是二排副排長，兵頭將尾，實際上還是個穿“兩口袋"的老兵，大家都習慣叫他二排副。</p><p class="ql-block"> 二排副是位68年入伍的湖南兵，在連隊很有威信。排長去接新兵去了，二排副揣摩著自己在部隊時間不會太長了。但是，在一天，就會干好一天。那時，鐵道兵部隊連隊建制都是四個排，一個排三、四十號人。二班倒，我們平板車上坐了二十多個人，二排副是我們車上"最高長官"啊！</p><p class="ql-block"> 鋪架隊的電瓶牽引車司機按了按喇叭，示意開車了。電瓶車執行牽引任務時，有時在前面拉平板車，有時在后面頂平板車，只負責把大家安全送到鋪軌工地就行。那天不知什么原因，牽引車在平板車后面頂著我們往前行。</p><p class="ql-block"> 鄂西北的冬天，寒風凜冽。戰士們坐在平板車上，無遮無擋，大家背朝前方，一個個將施工穿的破棉衣把腦袋套得完完的，只露一雙眼睛在外。平板車均速在新修的鐵道上運行，過了花果山隧道，就是一個下坡道了。忽然，一位戰友發現電瓶牽引車的車大燈離我們平板車越來越遠了？大聲呼叫：排副！不好啦！車子“脫臼"了！脫臼，就是我們乘坐的平板車與牽引車分離了！</p><p class="ql-block"> 我們都知道，每列火車頭與車廂(車皮)、車廂(車皮)與車廂(車皮)之間，都是由一個自動碰撞開關扣連接的。那天上車前，可能是安全員沒認真檢查，牽引車司機就開車了。平路或上坡道倒問題不大，牽引車一加速，碰撞開關會自動連接上。遇到這下坡道，我們乘坐的平板車像脫了僵繩的野馬，一個勁地往前奔馳，牽引車在后面怎么也攆不上，拼命按喇叭，但無濟于事。因為，只有牽引車有剎車功能，平板車沒有任何制動能力！</p><p class="ql-block"> 二排副一看，糟糕！他也是頭一次遇到這事，只有靠車上的人自救！他命令大家把棉衣脫下來，塞進平板車車輪，想借棉衣阻止車輪飛轉。只見車輪將棉衣撕咬得粉碎，天空中揚起片片棉絮……</p><p class="ql-block"> 二排副又讓幾位老兵找了幾根鋼纖，分頭插入車輪縫中。誰知鋼纖與車輪只是磨擦出一道道火花，根本沒有將車速降下來。平板車上的人開始慌了，有人想跳車！二排副大聲吼道：不行！咱兄弟要死一塊死！</p><p class="ql-block"> 襄渝鐵路都是橋隧相連，在隧道里跳車，必死無疑！出隧道后，橋梁的護欄都沒有，跳車掉入萬丈深淵，尸骨都找不到啊！不跳車，這車發瘋似的往前沖，前面就是火車站，這頭瘋牛沖進去，后果更不堪設想！</p><p class="ql-block"> 全車戰士都看著二排副，這可是一車二十多條鮮活生命的主心骨啊！只見二排副晃蕩著身體站起來，一字一板地下令：最后一招了！統統給我把長襯衣、襯褲脫下來，緊緊纏著鋼纖，用纏著襯衣的鋼纖同時插進平板車輪子！快！快！</p><p class="ql-block"> 這一招很見效！飛馳的平板車速度降下來了，后面的牽引車趕上來了，與平板車掛上鉤了，平板車與牽引車停在軌道上了！全車人都抱頭哭起來，寒風中，哭聲特別凄慘！大家像是從陰曹地府轉了一圈過來呀！良久，二排副把大家招呼一起(包括牽引車司機，訂下一個盟約：今天這事兒，誰也不準向上面打“小報告"！誰報誰不得好死！</p><p class="ql-block"> 這件事，悄無聲息的隱瞞下來。直到二排副退伍回鄉，團里一位副團長到連隊蹲點，總結連隊安全施工的經驗，才暴露出這個"安全隱患"！老團長聽了，止不住老淚縱流：這就是我們忠誠的鐵道兵戰士啊！救了二十多條生命，給他記一百個功也換不回呀！</p>
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