中國第一座水電站～石龍壩水電站

劉麗霞Selina

在云南省昆明市螳螂川上游，有一座水電站，這就是中國第一座水電站～石龍壩水電站。 綠樹掩映中，“中國第一座水電站”幾個大字鮮紅亮眼！ 如今這里已經成為昆明旅游網紅打卡地 走進石龍壩水電站博物館大門，一個由兩層木樓圍合而成的四合院映入眼簾，木窗鏤空，屋檐飛展。 悠久的四合院，斑駁的青石墻，陳舊的瓦片……在石龍壩水電博物館展廳，陳列著各個歷史時期的圖片文字資料和實物。 石龍壩水電站不僅完整地保存了第一臺水輪發電機組，還完整保存了建廠以來的各個發電車間、辦公樓古建筑群、護廠炮樓，還有抗戰時期日軍轟炸電廠留下的彈坑遺址、石刻碑記等。 如今，已經100多歲的石龍壩水電站仍在發電！ 2006年，石龍壩水電站被國務院批準列入第六批全國重點文物保護單位。2018年1月，這座百年電站又入選了首批中國工業遺產保護名錄。 20世紀初，法國以滇越鐵路通車需要用電為由，于1908年與清朝滇政府交涉，脅迫準其在滇池出口的螳螂川上游建水電站，此舉激起云南各界愛國人士的反對，他們懷著“實業救國”的夢想，倡議由云南省官商合辦開發石龍壩水能資源，中國人自己建設電站。在官府無力出資的情況下，云南政商兩界毅然攜手，決定以股份制創辦屬于中國人自己的電燈公司。 螳螂川曾是滇池唯一的出滇河道，從滇池出口到大約17公里處的平地哨一段，河道平緩。平地哨以下，尤其是從滾龍壩到石龍壩一段，坡陡流急，落差集中。石龍壩水電站就是以滇池為天然調節水庫，利用該段30多米的集中落差而建成。 在那個動蕩不安的年代，云南電力工業的起步涌動著振興民族工業、反抗列強侵略的家國情懷。1910年3月1日，云南商辦耀龍電燈股份有限公司誕生，成為中國最早由民間集資興辦的水電股份公司，也是云南第一家民族工業企業。 1910年8月21日，石龍壩水電站工程鳴炮開工。一時間，開山挖河，鑿石建橋，人背馬馱……來自全省各地的人們用原始工具進行著“螞蟻搬家”，以每天100米的速度向石龍壩水電站運送發電設備。當時沒有公路汽車，沒有吊裝機械，只能將龐大的機器拆散，靠人工搬到滇池邊裝船，過了滇池又靠人工一步步往前挪。 歷經千辛萬苦，1912年5月28日，中國第一座水電站——石龍壩水電站終于建成。 兩臺德國西門子·舒克公司制造的240千瓦水輪發電機和德國海登海姆的伏依特公司生產的水輪機轉動起來，并通過23千伏輸電線，將電力輸送到昆明各地。 當天，耀龍電力公司在昆明翠湖等地懸掛了2000多只白熾燈泡，昆明夜空第一次被電燈照亮。 這里是第一車間，是最早建設的機房。”蔥蘢樹林旁，曲徑通幽處，是一棟石墻瓦頂、拱形窗的建筑。走進一看，一臺發電機組泛著青銅色光芒。這是最早引進的第一臺240千瓦的水輪發電機組，由德國西門子公司生產。百年滄桑，見證著云南人民不畏列強、艱苦創業的精神品質。 抗戰期間，日本對昆明進行慘無人道的大轟炸，1940年12月16日上午，7架日機10分鐘內向電站投彈9枚。當時，人員受傷、車間受損，然而，工人仍堅守崗位，發電機組仍持續運轉，以保證抗戰機要部門的用電。 電站作用巨大，因此成為日軍轟炸目標。1940年開始，電站曾遭到日軍飛機4次轟炸。 現在廠區的“飛來池”就是當年日軍轟炸留下的彈坑 1943年5月，抗戰進入最艱難時期，石龍壩水電站承擔著昆明地區機場、軍隊、機關、學校、警報、軍工廠等重要單位的供電任務。 為了提高供電能力，在無法采購水輪發電機組的情況下，技術人員將廢棄的機組重新修復，建成第三車間。3個車間總裝機容量2920千瓦，使石龍壩成為當時全國最大的水電站。 在石龍壩水電站第一車間看到，百年前德國西門子公司生產的240千瓦發電機依然正常運轉，滇池水從十幾米高的引水渠沖入發電機，發出轟隆隆的聲響，老舊的發動機透著歷史滄桑。 曾經有人問德國西門子的工程師：“你們的發電機壽命有多長？”，對方回答道：“去看看中國云南的石龍壩水電站就知道了。”西門子公司一直為他們的這兩臺運行了100多年的機器而自豪。據說西門子公司多次派人想要買回石龍壩水電站的發電機（價格都開到了2200萬歐元）但被婉拒。 石龍壩水電站的建設實現了中國人將水能變為工業電能的夢想，成為中國近代水電事業的鼻祖。中國水電建設從這里起步，一步步走向世界之巔。三峽水電站、烏東德水電站、白鶴灘水電站……如今，一座座巨型水電站成為全球之最。 從電站建成到解放初期，該電站進行了6次擴建，發電機組均來自德國或瑞士。 如今在祖國江河之上，大小水力發電站星羅棋布，石龍壩水電站的發電量已微不足道，但它的歷史地位和精神意義卻無可替代。 “機本天然生運動，器憑水以見精奇”！這是一座活著的水電博物館1997年石龍壩水電站成為云南省愛國主義教育基地 2021年11月游

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