2022年五一重裝雪澇壩環(huán)線

亮光

連續(xù)兩年多的疫情，加之工作的忙碌，上一次的重裝徒步已是2020年了，日常假期夏季騎車冬季一日徒步也是屈指可數(shù)，真的懷念山里餐冰露雪的日子了。五一還不算太忙，直到29號(hào)根據(jù)我的假期才趕緊聯(lián)系徒步入門師傅大米，看能否組織一次三四日徒步活動(dòng)。很快確定了三日重裝徒步線路，東大塘—雪澇壩—寧家河—東大塘環(huán)線。為確保體能不至于太差拖后腿，30日騎行胡楊河市一百余公里拉伸一下，5月1日早晨隊(duì)伍集合包車前往東大塘。四人隊(duì)伍大米，我心飛揚(yáng)，風(fēng)哥，我。 5月1日，包車前往徒步起點(diǎn)四道溝石灰窯，海拔1400m，徒步出發(fā)時(shí)間早晨十點(diǎn)左右。 一起步就是大坡，大約走1.5km,就到了一線天，海拔1800m。 一線天 由于缺乏重裝拉練，這段路走的氣喘吁吁汗流浹背，大米不斷提醒我調(diào)整呼吸，及時(shí)補(bǔ)水，控制節(jié)奏。鳳哥也在前面走走停停，控制前進(jìn)節(jié)奏。翻過(guò)一線天休整了一會(huì)，開(kāi)始逐步適應(yīng)了步調(diào)。 隊(duì)伍沿著東大塘景區(qū)的東南外沿，一路爬升。 遠(yuǎn)處的雪山，就是我們今天要去的地方，距離十余公里。 過(guò)了渡槽，就到了水文站。上游修建了輸水管路和渡槽，把上游雪水輸送到東大塘景區(qū)。 大約走了5公里，到了這排藍(lán)色彩鋼板房即水文站，海拔2400m，2019年翻越雪澇壩第一天就水文站屋檐下扎營(yíng)呢。 過(guò)了水文站，就沿著河道兩側(cè)陡峭山體左右切換一路向上，這時(shí)候河道表面冰雪依然未融化，只聽(tīng)見(jiàn)冰雪下面潺潺流水聲。 每走幾步，就要停歇大喘幾口氣在繼續(xù)，頭仰視才能看看前方的路。越往上，兩側(cè)山坡高聳松林逐漸消失，取而代之是滿眼黃色枯草和逐漸增多的雪坡，枯草中已冒出了些許青青嫩芽，順著山谷里沼澤一直向上爬升。 很快來(lái)到了一號(hào)雪澇壩埡口，今年雪澇壩冰川冰舌很長(zhǎng)，山坡冰雪也很厚，白皚皚的冰雪基本完全覆蓋了山體。圖片就是一號(hào)雪澇壩 雪澇壩埡口，海拔3100m，，繼續(xù)往左前方即可攀登海拔4000米的雪澇壩峰頂，可惜本次無(wú)此計(jì)劃。在埡口修整的完畢五點(diǎn)半時(shí)間尚早，今天原計(jì)劃在此扎營(yíng)。因?yàn)槔^續(xù)向前要橫切一段大雪坡到西南另一處海拔差不多埡口，距離近兩公里需要橫切過(guò)去，考慮到明早氣溫低冰雪凍硬無(wú)法立足滑墜危險(xiǎn)加劇。而現(xiàn)在下午艷陽(yáng)高照，冰雪處于半融化，橫切可以在冰雪上立足穩(wěn)定性稍微好點(diǎn)。領(lǐng)隊(duì)詢問(wèn)各自身體狀況，征求大家意見(jiàn)，他們?nèi)齻€(gè)強(qiáng)驢自然不在話下，體能經(jīng)驗(yàn)都最弱雞的我也是信心十足，一句話干就完了。 說(shuō)實(shí)話我還是第一次在3100m高海拔大雪坡長(zhǎng)距離橫切斜切，看著都發(fā)怵，四人排成一隊(duì)我殿后，沿著他們的腳印，踏踏實(shí)實(shí)腳踩穩(wěn)每一步，拐杖扎好每一下，確保三點(diǎn)支撐穩(wěn)定性。 在前面開(kāi)路的鳳哥拍得照片，飛揚(yáng)下半身滑陷進(jìn)深深的冰雪里，一只手帳插進(jìn)雪里都脫離了手腕，艱難橫切中。 艱難橫切了不足一百米，前面雪坡是越來(lái)越陡峭。可能我體重最大，他們踩過(guò)的腳印，我再踩時(shí)候腳不定那一下就深陷進(jìn)去了直接沒(méi)到大腿，有時(shí)候兩條腿都完全不受控制陷進(jìn)去，腳底是空空的還扭著勁，拔腿都困難，特別容易扭傷和滑墜，領(lǐng)隊(duì)他們?cè)u(píng)估太危險(xiǎn)就建議直接下切到谷底碎石堆，順著石堆在爬升到對(duì)面埡口。這下大家都八仙過(guò)海各顯其能了，各自就近按照自己確定的線路下切。 我在最后，艱難斜切，一會(huì)功夫褲子鞋子襪子就全部濕透了。 全體向谷底下切，自由發(fā)揮了，本來(lái)平整光滑的大雪坡，除了我們四個(gè)人腳印，還有我們每走一步，抬腳帶出來(lái)雪球順著雪坡咕嚕嚕滾了下去留下了一道道落痕。這樣大雪坡上就多了一條條看起來(lái)雜亂的滾雪球印痕。 回望來(lái)時(shí)的路，四個(gè)人的足跡。和雪球滾落的溝槽。 各自找路下切 真的是一步一個(gè)腳印啊，一步一步，翻越了幾道山梁，才看到了我們要去的埡口。兩公里多的的橫切路我們走了近四個(gè)小時(shí)。 我拉在隊(duì)伍最后，在離大阪還有二百米左右時(shí)候，鳳哥又折返回來(lái)幫我，真心表示感謝了鳳哥。鳳哥六十多歲了，一直走在隊(duì)伍前面探路開(kāi)路，徒步了十幾年了，附近溝溝坎坎都走遍了，對(duì)地形挺熟悉，據(jù)他說(shuō)不需要看地圖根據(jù)經(jīng)驗(yàn)就能走，很熱心腸的老大哥。 晚上九點(diǎn)半扎營(yíng)大阪下方五百米處營(yíng)地，營(yíng)地海拔2800m很不錯(cuò)，背風(fēng)有水源。今日徒步12.7km。今天順利橫切雪澇壩大阪，把第二天計(jì)劃半天的行程超額完成了，也是本線路難度最大的一天，扎完?duì)I飛揚(yáng)做了美味羊肚菌炒肉，匆匆就著喝了點(diǎn)糊涂面條就睡了。 5月2號(hào)，本打算睡到自然醒偷懶一下再出發(fā)呢，不到七點(diǎn)就被大米和鳳哥聊天搞醒了，起床吃飯收拾裝備，九點(diǎn)沿著阿克蘇溝冰河一路下行，早晨山坡草地上面結(jié)了薄薄的一層薄冰還是有點(diǎn)滑，雖然是下坡路踩在草坡也不能大意啊。 沿途被狼襲擊后動(dòng)物尸骸很多，有家畜的，也有北山羊的，這只北山羊骨架基本完好，一對(duì)又粗又長(zhǎng)彎彎的尖角，估計(jì)時(shí)間不長(zhǎng)，散發(fā)出陣陣惡臭。 一只鹿角，斷口處潔白的沒(méi)有污物，鹿角被蹭磨的光滑油亮，看起來(lái)挺新鮮的。 不到12點(diǎn)就到了寧家河，最后一次補(bǔ)充了水，后續(xù)的路程幾乎無(wú)水源補(bǔ)充了。兩點(diǎn)左右簡(jiǎn)單路餐后，繼續(xù)進(jìn)發(fā)。下午烈日暴曬下，走不了一會(huì)就要喝水，而繼續(xù)的路程由于干旱也沒(méi)有啥景，相比往年漫山遍野地山花綠草地真是天壤之別，走的也無(wú)精打采。早晨已經(jīng)趕路走了近17公里，為了確保能趕上末班公交車回城大米計(jì)劃走五六公里進(jìn)入東大塘景區(qū)，這樣便于從景區(qū)內(nèi)搭順風(fēng)車去公交站點(diǎn)坐車，應(yīng)該是一條最便捷而且可以確定的路線。而鳳哥堅(jiān)持認(rèn)為按照他的經(jīng)驗(yàn)翻越幾道起伏山梁的線路大約十六七公里到公交車站，這條線平時(shí)幾乎見(jiàn)不到車輛，全程基本要純靠雙腳走到車站，大概率是無(wú)法趕上末班車回城了，由此產(chǎn)生了分歧。之后的路不管哪一條對(duì)他們來(lái)說(shuō)都簡(jiǎn)單、毫無(wú)懸念、輕車熟路且都走過(guò)多次。后來(lái)大米，飛揚(yáng)，我一起走景區(qū)，鳳哥自己走。我們進(jìn)入東大塘景區(qū)5公里后后，確實(shí)很快就路遇兩位好心司機(jī)捎帶我們?nèi)ペs公交末班車，快到一碗泉大米說(shuō)按照鳳哥行程這會(huì)應(yīng)該到這里了，她倆說(shuō)左面山頭好像有人，我不經(jīng)意間看到了右邊馬道幾十米外鳳哥熟悉的身影，司機(jī)師傅聞聽(tīng)是我們同伴趕緊停車把我們一起拉上。特別感謝這兩臺(tái)車司機(jī)師傅！每個(gè)人都有自己看問(wèn)題和處理問(wèn)題方式，為了能趕上回城班車，大米、鳳哥大家目的都是一樣的，雖然短暫分開(kāi)，但是最后又匯合到一起由小水梁出山，安全回家，完成了這次重裝環(huán)線徒步！一切都是最好的安排！感謝三位隊(duì)友辛苦的付出和對(duì)我的關(guān)心！ 本來(lái)計(jì)劃三日重裝線路，由于今年干旱山里景色稍微欠佳，尤其出山那段路光禿禿的，結(jié)果臨時(shí)變更硬生生走成了兩日虐線尤其第一天，第一次高海拔橫切大雪坡，第一次一日海拔拔升近1700m，艱辛的歷程，寶貴的歷練。路途又聽(tīng)?zhēng)煾荡竺字v了些安全和輕量化知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，特別感謝！ 兩日實(shí)際徒步35km公里，其中第一天12.7km。

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