怎么能半途而廢呢

徐德璽

徐德璽、字啟興，1956年5月生于貴州臺江，1977年恢復高考后，第一批考取成都地質學院水文系工程地質專業，1982年1月畢業留校任教，剛過完春節，2月份就同孔德坊老師帶78級工程地質班學生（龍衛兵、彭維群、王芳蓉、李榮強、吳光明、杜紀明）到龍羊峽水利樞紐工程做畢業實習。 從四川成都乘火車到甘肅蘭州，到了蘭州，離轉乘到西寧的列車還有近半天時間，孔老師帶我到蘭州大學，去時任蘭州大學地質地理系主任張咸恭老師家，一見面我就感覺張老師和孔德坊老師一樣，特別慈祥，是位典型的學者。見面時老師互致問候、噓寒問暖，這兩位中國工程地質界的領軍人物暢談了改革開放、科學的春天和工程地質專業的發展等，在一旁傾聽的我，很受啟迪。告別張咸恭老師后，我們從蘭州轉火車到青海西寧，再乘汽車到黃河龍羊峽大壩建設工地。張咸恭教授（左二） 張咸恭教授（前排中），孔德坊教授（二排左一） 因春節剛過，西北的天氣很冷，這是我第一次到西北，我穿著從學校借的羊皮外套，都還感覺很冷。我們乘汽車往龍羊峽途中，在青海的大草原上看到筆直的公路，如同飄帶飄向遠方，兩旁的黃黃的草原一望無際，真是天蒼蒼，野茫茫；就是沒有風吹草低見牛羊的景象，羊群也是黃白色，難免有些失望。走過倒淌河，到了日月山埡口附近，我們又渴又餓，就地休息，當地藏族老鄉給我們端來用土碗裝的乳白色、如豆花般嫩的酸奶，我是第一次吃酸奶，雖沒加糖，但其味酸爽，正適合吃慣酸湯的我！現在的酸奶根本不能與之媲美。 飄向天際的公路 到了龍羊峽水電站大壩建設駐地，電力工業部西北電力勘測設計院總工程師阿慶給我們安排好住處，是土墻房，地是黃泥地，房中有個燒煤的爐子，用于取暖和燒水等，阿慶老總特別給我們強調，晚上睡覺可要放盆水和開一點窗戶，否則，會一氧化碳中毒。 次日，在孔老師的帶領下，開始對龍羊峽庫區的滑坡進行研究，主要有查納滑坡（滑坡體約2億立方米，滑距2公里多，滑坡時將黃河阻斷了；滑坡后壁高達四百米，滑坡湖有四個足球場大）、龍羊滑坡等，研究其形成機制，滑坡巖土工程地質特性、滑帶物理力學性質指標、滑動形式，破壞情況，今后對龍羊峽大壩和庫區的影響等。 我們每天都要過黃河去調查，在坑道里取樣回來做實驗，孔德坊老師身先士卒、治學嚴謹、認真研究。他帶領大家到庫區調查滑坡情況、進坑道觀察滑帶狀況、教大家如何取樣、封樣和試驗等，給我留下了很深的印象。 查納滑坡 作者在查納滑坡 龍羊峽大壩澆筑現場 庫區調查 觀察巖性 到了五月底，學生的外業結束，資料也收集得差不多了，他們先回校寫畢業論文。我在工地做收尾工作，六月初起程回蓉。 前排左起：徐德璽，王芳蓉后排左起：薛老師，龍衛兵，彭維群 左起：彭維群，龍衛兵，劉靜明老師，薛老師，徐德璽 作者在整理資料 在從龍羊峽工地回西寧的路上，看到了碧波連天、鰉魚暢游的青海湖、成千上萬鳥兒居住地——鳥島之美麗風景，更看到一望無際的大草原，格桑花繁花似錦、姹紫嫣紅、隨風搖曳，牛羊成群，好一幅風吹草低見牛羊美麗畫卷呈現在眼前！彌補了我初到龍羊峽時，凄涼景象的失落感。 美麗的青海湖 觀鳥 翱翔的鳥兒 暢游的湟魚 風吹草低見牛羊 建成后的龍羊峽大壩 孔老師給我留下難以磨滅的印象是：在1986年5月，我協助孔德坊教授帶82級工程地質專業（周志紅、高金川）和水文地質專業（牛濟民、楊扶林）的學生畢業實習，做豐都縣城新遷城址環境工程地質條件及評價的現場調查工作。 有一天上午，時任水文系主任、三峽庫區新遷城址（長壽、豐都、涪陵、忠縣、萬縣、云陽、奉節等城市）環境工程地質條件及評價項目負責人孔德坊教授到豐都調研和指導學生實習，我們從駐地出發，順長江右岸（按水流方向確定河流的上、下游，面向河流下游，左手一側為左岸，右手一側為右岸。）而下，到龍河入長江口后，逆龍河上約一公里后，從公路往龍河左岸上坡，此坡相對高差100余米，坡不算陡，還有老鄉種地的小道可走。 因孔老師患冠心病，向上爬坡，每往上征服十來米高差，他就要坐下來休息一會兒，上到約一半時，他不得不躺到地上休息，此時，我看在眼里、疼在心里，我給孔老師說：“孔老師，今天要給學生講的內容請告訴我，我一定會完成好任務。”孔老師頓了頓，輕輕回答到：“怎么能半途而廢呢？！”當時，我很震撼，身患冠心病的老師都不半途退卻，堅持帶領我們向上，并圓滿完成了當天的任務。我心想，我身為年輕人，更要加倍努力學習和工作，才不辜負黨和人民的培養、不辜負恩師的教誨！我從此以絕不半途而廢的精神作為我戰勝前進道路的困難的力量源泉！我持之以恒這么做，直到2016年5月退休，無愧恩師的諄諄教誨！ 孔德坊老師在豐都工地 左起：楊立錚，孔德坊，李榮強，陳光龍，徐德璽 作者 作者（右一） 學生們向老師再見 豐都老縣城 豐都新縣城 四川公路院設計的豐都長江大橋 在學校助教得到老師們的認可后，學校推薦我到挪威國際巖石力學協會主席巴頓的名下做訪問學者，我也收到巴頓的邀請函，正準備去深造，又糾結去了回國后，離不開學校，今后要在成都地質學院和四川省交通廳公路規劃勘察設計院（以下稱四川公路院，我愛人譚認所在單位）兩頭跑，時間都浪費在路上了，且來回跑很累，加上看到我國公路行業即將興起（1984年四川在做成渝高等級公路的工程可行性方案研究），自小就被大山阻隔、通行靠走的我，心想，如能參加到建設修橋鋪路的行業，能讓人們不再受出行走路之苦該多好。就有了調動到夫人單位的想法，既解決做想做之事的夢想，又解決兩頭跑的問題，還能同夫人一起，并肩為蜀道不再難而奮斗！ 成都地質學院青年教師英語進修班 作者（二排左四）在北京外語學院進修 想法很好，出國也想去，熊掌和魚啊！孔德坊老師知道我的想法后，就直接跟我說：“徐德璽：你如要出國，回來后，就不能離開學校。如要離開學校，就不能出國！”我思量和權衡后，決定為我國的交通事業而戰，選擇了離開學校。徐德璽，孔德坊教授 建成后的三峽大壩 于1986年11月調到了四川公路院。成為一名公路工程地質工程師、尋路人和建設者！先后參加了近百條個項目、9400余公里的不同等級、不同階段的公路工程的調研、勘察設計、審查、建設管理等，工作中直面各種困難，迎難而上，決不退卻，最終取得了一些成績。這都是受恩師孔德坊“怎么能半途而廢呢？！”教誨的結果！ 成都至綿陽高速公路 廣鄰高速公路華鎣山隧道設計 國道三一八線海子山至竹巴籠段工地 負責都江堰至汶川公路建設管理 向交通部張春賢部長（右二）匯報都江堰至汶川公路建設工作 雅安至西昌高速公路泥巴山隧道工地 調研藏區高速公路方案 徐德璽，甘孜同行，王金平，鐘勇 調查汶川地震后都江堰至映秀段公路受災情況，提出搶通方案。 張濤，王道雄，徐德璽，蔣勁松，吉隨旺 汶川地震后搶通映秀至汶川公路 參加蘆山地震后抗震救災 國道三一八線東俄洛至海子山段 國道三一七線俄爾雅塘至崗托段 國道三一七線雀兒山隧道工地 宜賓至攀枝花高速公路 雅安至康定高速公路二郎山隧道工地 九龍至冕寧界公路 甘孜至白玉公路工地 這才是：恩師言傳身教，學生永志不忘；三十立志尋路，迎難測設蜀道；從未半途而廢，成果回報師恩！ 2022年5月4日于蓉城

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怎么能半途而廢呢

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