通車典禮拍攝記

張華

圖文：安鐵堅 1982年9月29日，石（家莊）太（原）鐵路全線完成電氣化改造并通車。成為我國第一條復線電氣化鐵路。 石太線全長235公里，位于太行山區，地理條件復雜，橋梁隧道眾多，是晉煤外運的主要通道。全線開通后，年運輸能力比蒸汽機車成倍提高。 上世紀70年代中期，我在太原鐵路局報社任攝影記者。報社領導把復線通車的報道任務交給了我，為全面、及時、準確地宣傳報道這條鐵路，我深入施工一線，跑遍了沿線主要站區，橋隧設施和建設現場，積累了豐富的圖片素材并作了及時報道。 1982年9月29日是通車典禮的日子，報社領導十分重視，為準確無誤地完成這項工作專門做了報道方案。我和報社群工組組長樸德山作了分析研究，考慮到這是我國第一條復線電氣化鐵路，前來采訪的記者一定很多，如何才能做到萬無一失完成報道，便決定到典禮現場實地考察。 在典禮的前一天，我和樸組長來到位于太原站一站臺的慶典會場，查看大會主席臺位置和剪彩地形。因剪彩是在一站臺一道線路首趟列車機車前進行，拍攝位置很局限，加之攝影記者較多，我決定站在椅子上拍攝比較穩妥。恰巧車站貴賓室就在一站臺，我和服務員說明來意，善解人意的服務員給我推薦了一把軟席車廂整理臥具的折疊木凳兒，我一看高低、體積、重量正好，約定明天借用。安排好現場的事兒，我又開始做拍攝的攻略。當時我使用的是一臺日產瑪米亞RB－67型120相機，我仔細檢查了相機各部位的功能，準備好各種鏡頭和膠卷兒。為了便于更換黑白、彩色膠卷拍攝，我邀請鄰居嚴天文做我的助手。 9月29日8時，我和助手提前來到太原站，報社總編王鐵柱（后調到鐵道部報刊處任處長）也來助戰。 上午10時，開通典禮如期舉行。山西省、鐵道部和鐵路局主要領導蒞臨大會，先后祝辭、講話。在拍攝完最后一位領導講話后，我立即趕到剪彩位置一道中央，站在事先擺好的折凳上，換好鏡頭上好弦，調好光圈焦距，助手幫我拿著相機后背，總編在身后扶著我等待剪彩的時刻。這時記者們蜂擁地跑來搶占拍攝位置。由于準備充分，短暫的擁擠中守住了我的陣地。 上世紀80年代的典禮活動非常簡樸，沒有大型背景墻，沒有鮮花彩旗，沒有鑼鼓喧天，領導來賓從一站臺也是踩著木枕搭成了臨時臺階下到道心。車站女服務員身穿75式＂四通八達＂鐵路藍色制服，頭戴無檐軟帽，手捧紅色彩帶一字排開。此時山西省委書記王克文、鐵道部副部長李森茂就位后拿起剪刀，神采奕奕地剪斷了彩帶。我用廣角鏡頭黑白膠片記錄下了這一寶貴的瞬間。原計劃拍完黑白膠片（報紙發稿用）再用彩色膠片（畫冊及展覽用）再拍一張，助手小閆快速接遞膠卷后背，由于更換膠片后背程序繁多，最快也得九秒以上，這時剪彩已經結束，彩色膠片沒有來得及拍攝，造成了小小的遺憾。 我的攝影啟蒙老師成利燕（就職于路局科研所）也參加了典禮拍攝，可能是沒有搶到理想的位置，成老師索性登上了韶山1型電力機車駕駛室，居高臨下地抓拍了現場記者們的工作場景，那位站在正中最高處的記者就是我，這也成為我攝影生涯中為數不多的工作照，現在看起來很難得，我要感謝成老師。 1. 通車典禮會場 2. 省部領導剪彩，機車駕駛室攝影者為成老師。 3. 記者拍攝現場。中間者為作者，左側為總編，右側為助手。 4. 電氣化工程局職工架設第一根接觸網桿 5. 牽引變電所施工? 6. 接觸網冷滑試驗 7. 通信設備調試 8. 牽引變電所負荷監控 9. 車站值班員聯調聯試 10. 復線送電試運營 11. 使用過的祿萊福來相機 12. 典禮使用的相機 文章在發布8小時后，即被美篇在“鐵路情懷與鐵路職工之家”話題首頁推薦????????

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通車典禮拍攝記

張華