<p class="ql-block"> 所謂“丙察察”,南起云南貢山縣丙中洛鎮,經西藏察隅縣察瓦龍鎮,最后到達察隅縣城,全長287公里。它是新的滇藏線,也是G219國道的一段。很多人都知道,G219是從新疆到西藏,但實際上它是沿著我國邊境線經過西藏、云南,一直到廣西。這條路太難修了,高原、滑坡、泥石流等等,直到現在,還有林芝地區內的一段尚未建成,但它的戰略意義實在太重要了,所以一定會盡快建成。</p><p class="ql-block"> 而老滇藏線是指G214國道,途經云南大理麗江一路北上,再到香格里拉、德欽,然后進入西藏芒康與G318國道交匯,至此西進可到林芝拉薩,東出可到成都直至上海。</p> <p class="ql-block"> 丙中洛打卡地。</p> <p class="ql-block"> 丙中洛鄉,世外桃園似的。</p> <p class="ql-block"> 怒江第一灣</p> <p class="ql-block"> 丙中洛給了我們意外的驚喜。在怒江對岸的哀牢山腳,我們開車駛過扎那桶索橋,再徒步走了一段路,近距離體驗了藏族和怒族混居的少數民族村落“扎那桶”。扎那是藏語,意為巖石;桶是怒語,意為山中的平地。大山深處的扎那桶村古樸而略帶原始,自然環境優美,大片油菜已經結籽,桃花剛謝了一個禮拜。雞鴨悠閑散漫,狗兒奔跑撒歡。今日周五,看到有大人領著一群孩子通過索橋走回村里,孩子們蹦蹦跳跳,充滿了生氣與活力。</p> <p class="ql-block"> 滾滾怒江上的懸索橋</p> <p class="ql-block"> 孩子們放學了。</p> <p class="ql-block"> 扎那桶村</p> <p class="ql-block"> 扎那桶村</p> <p class="ql-block"> 扎那桶村的孩子放學回家了</p> <p class="ql-block"> 石門,這是丙察察的知名景點。</p> <p class="ql-block"> “霧里村”這村名真是名副其實。</p> <p class="ql-block"> 離開丙中洛不久,到了云南最后一個村子“秋那桶”,盡管也很美麗,世外桃源似的,由于要趕路就不進寨子了。馬上就要到云南西藏交界處,那里的風光,特別是道路就很不一樣了。</p><p class="ql-block"> 在秋那桶經過了云南的最后一個檢查站,不久就到了察隅縣的松塔村,這里屬于林芝地區,我們接受了藏區武警的檢查。所幸我們行程碼沒有*號、核酸檢測是連續“陰”性,于是被順利放行,不過道路狀況立即變差。山高路窄,沒有了柏油路雙車道,大水坑、炮彈坑也迎面而來。</p> <p class="ql-block"> 老虎嘴,這地名嚇人吧?一邊是滾滾怒江,一邊是從懸崖上掏出個洞,讓人硬生生的從老虎嘴里穿過去。</p> <p class="ql-block"> 路況糟糕,車的性能就很重要了,如果是越野車,底盤高、四驅、動力強,當然好很多。但偶爾也看到有兩驅轎車進藏的,真心佩服!</p> <p class="ql-block"> 這爛路。進了西藏,就這樣了。</p> <p class="ql-block"> 路毀了</p> <p class="ql-block"> V型峽谷景點</p> <p class="ql-block"> 大流沙是丙察察線上最為著名的死亡路段。它高約3500米,寬約1000米,是一堵巨大的滾石流,猶如瀑布一瀉而下,直插江底,驚險路段雖然不過200米長,卻是讓無數人“談之色變”的200米,因為稍有點風吹草動飛石就會從70度斜坡滾滾而下,所以當地路管部門要求所有車輛必須一輛一輛保持距離快速通過。每天下午的5點至晚上的7點,是這里風沙最大的時候,落石的危險也最大。還好我們通過時是下午2點左右,有驚無險。</p> <p class="ql-block"> 仙人掌林,把這里當沙漠?</p> <p class="ql-block"> 丙中洛到察瓦龍,因為路況比較差,車子左搖右晃,有些路段時速不到20公里,100多公里的路開了五個多小時,當然其中也包括了停車拍照時間。路途雖然并不輕松,但美麗的風景往往是在路上。一路上我們依次經過老虎嘴、石門、霧里村、大流沙,還有更多無名的美景從眼前掠過,既刺激又新奇。下午3點我們到達察瓦龍鄉住下。</p> <p class="ql-block"> 察瓦龍鄉有一塊G219國道6666公里的里程碑,邊上的賓館也以6666命名。</p> <p class="ql-block"> 甲應村是這次行程計劃中較看重的一個點,它位于梅里雪山的西面,雖整個村只有4戶人家,但風景獨特,原始而粗獷,還有冰川與冰湖,能從另一方向看梅里雪山。住在察瓦龍,吃飯時向一位專門接待戶外驢友的酒店老板打聽去甲應村怎么走,卻被告知我們的車不行:因山上有一段泥路,雪融化后被車壓出了很深的兩條車轍印,真正的越野車如豐田霸道、陸地巡洋艦等也不行,底盤會被擱住,只有村民的高底盤皮卡車才可以走。我們的車真要去那里,只能等到6月份了。嗚嗚,看來只能忍痛割愛了。</p> <p class="ql-block"> 察瓦龍鄉沿怒江還建了個公園。</p> <p class="ql-block"> 察瓦龍至察隅段需翻過三座大山,分別是雄珠拉埡口4600多米、昌拉埡口4400多米、最后一個益秀拉埡口4700多米,不到200公里路程需從早開到晚,一路上還有落石、雪墻、冰面等,行進中要有勇氣更需要運氣!</p><p class="ql-block"> 首先到了玉曲與怒江交匯處。</p> <p class="ql-block"> 目巴村村民轉經。地處玉曲(也稱偉曲)與怒江交匯口。</p> <p class="ql-block"> 此處盤山公路,上面即遇到了落石。</p> <p class="ql-block"> 導航上沒完沒了的發卡彎。</p> <p class="ql-block"> 落石還在下來</p> <p class="ql-block"> 察看險情</p> <p class="ql-block"> 大家一起動手清理。幸好不太嚴重,20分鐘清理完畢。</p> <p class="ql-block"> 另一處塌方,等推土機清理。</p> <p class="ql-block"> 這里海拔較低,路上雪化了。</p> <p class="ql-block"> 部隊的車也滑下了路基。</p> <p class="ql-block"> 一輛房車也滑到路邊出不來了。</p> <p class="ql-block"> 冰雪路面,大家小心行進。</p> <p class="ql-block"> 這里會車太難了,對面是一輛福特大皮卡,很寬,路面上冰雪很厚,很多大石頭被雪蓋住看不清。</p> <p class="ql-block"> 大名鼎鼎的云南無手車王。他開一輛鈴木越野車,我們一直跟在他后面。他與前面那輛部隊的車和另一輛車是一起的。碰到障礙,車上的6名軍人負責清理開路,前面的塌方落石主要是他們清理的。在此對他們的付出表示感謝和敬意。</p> <p class="ql-block"> 終于到了雄珠拉埡口。</p> <p class="ql-block"> 雪山上著名的心形湖。等湖面的冰融化了,就像一塊碧玉。</p> <p class="ql-block"> 爬下一座雪山</p> <p class="ql-block"> 到了昌拉埡口</p> <p class="ql-block"> 繼續前進,翻越益秀拉山。兩邊雪墻高的地方有3~4米。</p> <p class="ql-block"> 到了益秀拉埡口</p> <p class="ql-block"> 最后一座雪山翻過來了,下山了也大意了。也可能是一天7~8小時開下來累了,轉彎時車速稍快了點(時速不過30~40公里),結果側滑甩尾,滑到路基下去了。</p><p class="ql-block"> 幸好所有人都毫發無損,也幸好車子沒有側翻。夫人坐在副駕駛座上,她沉著冷靜,第一個從車窗里爬了出來,還沒忘了帶上手機。</p><p class="ql-block"> 出來后報警并聯系保險公司,然后等待救援。在這海拔4000多米的雪山上,救援車即使立刻出發到這里也要4~5個小時,而此時已是下午5點,氣溫是零下5度并還在下降,幸運的是正巧來了一輛大挖機,于是請他們幫忙把我們的車弄了上來。檢查了車輛,也算萬幸,重要的部件一個沒壞,我們就繼續開車,順利到達了察隅縣城。</p> <p class="ql-block"> 這次事件確實怪自己有點大意,出發前買好了防滑鏈并從杭州一路帶過來,只是聽修路人員說不裝也沒關系,看了一下,路上確實大多數車子都沒裝防滑鏈,也就偷懶了。</p> <p class="ql-block"> 到察隅縣城已晚上8點多了,找好賓館住下。第二天到修理廠去徹底檢查,確認車子能繼續開就完全放心了。</p> <p class="ql-block"> 因為車子沒有大問題,就有了半天空閑時間,但趕去波密是來不及了。想起了附近有個景點:千年水磨巖,不妨去看看。</p> <p class="ql-block"> 千年水磨巖離察隅縣城16公里,在G219和G559交匯處,這里有一個檢查站,沿G559往前走100米左右就是了。這景點沒有標志,站在公路上,啥也看不出,必須走到溝底,方能見到美妙景色。</p> <p class="ql-block"> 下到谷底很不容易,但我們來得正是時候,因為這景點一年中能看到的機會只有幾個月。這條河叫桑曲,再過一個月,雪山上下來的水多了,水位上漲就啥也看不到了。</p> <p class="ql-block"> 自駕游就是這樣,有驚險,也有驚喜,這是跟團游無法體驗的。</p> <p class="ql-block"> 在察隅住了兩晚,該往波密出發了。這次出行的一個重頭戲就是林芝桃花節,而林芝桃花分布的主要地點在波密。</p><p class="ql-block"> 去波密,又要翻一座雪山,德姆拉山,海拔4900米。這次是小心翼翼,如履薄冰,當然一路順利。</p> <p class="ql-block"> 德姆拉山風光</p> <p class="ql-block"> 德姆拉山風光</p> <p class="ql-block"> 德姆拉山風光</p> <p class="ql-block"> 從察隅到波密,遇到了最美的然烏湖和桃花盛開的藏寨。然烏湖在八宿縣境內,我們以前幾次到過,因時間不對,都沒看到它最美麗的一面,不是下雨就是湖水混濁。今天終于看到了它最美麗的景色,心滿意足。</p><p class="ql-block"> 還沒到波密,美麗的桃花藏寨已迎面而來。盡管天空下著小雨,但世外桃源就在這里,真想留在這里不走了。</p> <p class="ql-block"> 桃花盛開的村莊。</p> <p class="ql-block"> 然烏湖風光</p> <p class="ql-block"> 然烏湖風光</p> <p class="ql-block"> 然烏湖風光</p> <p class="ql-block"> 然烏湖風光</p> <p class="ql-block"> 然烏湖風光</p> <p class="ql-block"> 然烏湖風光</p> <p class="ql-block"> 擺幾個pose,才不辜負這美麗的地方。</p> <p class="ql-block"> 墨脫是中國最后一個通公路的縣。從波密縣的扎木鎮到墨脫縣,全長117公里。由于地質條件惡劣,塌方泥石流是家常便飯,公路從1975年開始建設,建了毀,毀了建,建建停停,一直到2013年才建成通車。由于道路常遭泥石流毀壞,更由于嘎隆拉雪山是行車天塹,2017年起歷時3年修通了嘎隆拉隧道,這才使得此路能常年使用。盡管如此,由于道路狹窄,路況惡劣,現在實行“雙進單出”政策,即每月的單號出墨脫,雙號可以進墨脫。今天是3月30日,雙號能進墨脫。</p> <p class="ql-block"> 嘎隆寺,周圍是冰川景區,不遠是嘎隆隧道,過了隧道,高度就一直下降,直到墨脫的海拔一千米左右。</p> <p class="ql-block"> 喜榮溝,里面都是野生杜鵑花,為節約時間就不進去了。</p> <p class="ql-block"> 出了隧道就是這樣的爛路了,橋都被泥石流毀了,只能涉水過去。</p> <p class="ql-block"> 沖毀的橋</p> <p class="ql-block"> 這橋也不能用了</p> <p class="ql-block"> 知道這水面下是結實的水泥路面,所以開快點濺起水花。</p> <p class="ql-block">墨脫海拔不到一千米,緯度又低,印度洋暖風吹來,使這里呈現一派熱帶雨林風光。路邊杜鵑花盛放,野生芭蕉散布在山林中。</p> <p class="ql-block"> 芭蕉</p> <p class="ql-block"> 公路旁有多處瀑布,但都忘了啥名了。</p> <p class="ql-block"> 雅魯藏布江在這里拐了個大彎,稱為“果果糖大拐彎”。</p> <p class="ql-block"> 墨脫縣城,據說像蓮花,我咋看不出來呢?</p> <p class="ql-block"> 墨脫的標志:蓮花。</p> <p class="ql-block"> 德興村,當地居民為門巴族和珞巴族。</p><p class="ql-block"> 與門巴族小兩口聊天</p> <p class="ql-block"> 民居,政府給建的。</p> <p class="ql-block"> 波密桃花溝,中國最長的桃花溝,長達35公里的桃花林,分布著大約20萬株野桃樹。</p><p class="ql-block"> 由于是天生天養野桃,一般高達10多米,平均樹齡360歲,最老的一棵樹已經680多歲了,可能就沒有人工桃林那么精致和艷麗,但是漫山遍野的桃花撲面而來,也是很震撼的,真正的“三生三世十里桃花”。</p> <p class="ql-block"> 桃花溝里的桃花,以云霧繚繞的雪山為背景,微雨中仙氣十足,更顯粉嫩。</p> <p class="ql-block"> 聽當地藏民說,今年雨水多,所以桃花顏色就不夠紅。另外,我拍照片純粹為記錄,故沒有作任何后期加工。</p> <p class="ql-block"> 雖不時有小雨落下,但擋不住人們喜悅的心情,手舞足蹈,歡歌笑語,只覺得時光過得太快。</p> <p class="ql-block"> 美麗的藏族小妹,人面桃花相映紅。</p> <p class="ql-block"> 與組織者卓瑪仁青合個影。</p> <p class="ql-block">波密桃花溝,幾十公里路,走馬觀花,依舊震撼。</p> <p class="ql-block"> 未完待續</p>
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