隨拍撫順市北海新（21）

乾蘭

題目：隨拍撫順市北海新（21）文字：乾蘭（11051266）拍攝：乾蘭工具：手機P30音樂：催眠曲（貝多芬）美篇制作：乾蘭制作時間：2022年04月28日拍攝時間：2022年04月27日拍攝地點：東洲區北海新 龍鳳礦北門 東洲區搭連電鐵站天氣預報：晴，風兒輕輕吹備注： 我和楊硯乘坐撫順市38路公交車，在北海新站下車，從龍鳳道口開拍，沿著撫順煤都路東行，路過龍鳳礦北門，搭連電鐵站。由此，聯想起許多故事。 北海新，既是公交車站，也是地名。海新社區，是遼寧省撫順市東洲區龍鳳街道下轄的社區。原先，這兒的撫順電鐵繁忙，負責運送龍鳳礦開采的煤炭。后來，煤炭資源枯竭，龍鳳礦破產，這段撫順電鐵線路也就隨之廢棄了。龍鳳道口站房 欄板擋住電鐵線路 龍鳳道口站房 廢棄的電動欄木機 用水泥枕木摞起隔斷 電鐵軌道一堆碎石 龍鳳道口電鐵線路已廢棄 從這條小道進村（北海新） 廢棄的房舍 居民已搬遷 一間房 一扇門 房山墻 堆一些破爛 院子長一棵樹 舊物舍不得扔 記錄生活回顧歷史 煤都路邊一間平房 巖石壘砌的護坡 站在北海新遠望東洲區樓群 選煤廠大門 站在煤都路遠望龍鳳礦豎井 大卡車駛來 從煤都路拐進龍鳳礦（1999年10月破產）選煤廠，這是道口 枕木鋪在電鐵軌道 走進進龍鳳礦選煤廠 龍鳳礦豎井（俗稱大架子） 龍鳳礦選煤廠空蕩蕩 龍鳳礦豎井高63.1米，深670米，設有兩臺戈培式絞車 文物不言自有春秋 這是龍鳳礦的地標建筑 大架子已經86歲高齡 銹跡斑斑的東豎井 廢料堆成小山包 龍鳳礦豎井有一大一小兩臺戈培式絞車，由西門子公司制造 這是什么門呢 通往龍鳳礦北門的便道 從鑰匙孔看大架子 遠看月亮門 月亮門之上的建筑是選煤廠辦公室與輸送帶，通往龍鳳礦便道 這兒曾經人來人往 這是月亮門南面 走過月亮門的便道 這都是龍鳳礦的地盤 廢棄的廠房 走過月亮門近距離仰望 龍鳳礦的大煙囪 龍鳳礦選煤廠辦公樓 煤都路路北的飯店已關閉 煤都路邊的廢棄平房 煤都路東段 煤都路邊公共WC外觀 遠望搭連電鐵站站舍 電鐵——搭連站 站舍旁邊的煤棚 一棟有年代感的危房 有紀念意義的電鐵站牌 不忘的記憶 搭連電鐵站臺階 煤都路不遠處有一條臭水溝，像潺潺流淌的小溪（不臭） 龍鳳礦道口至搭連電鐵 道岔標識 電箱電桿復合型墜砣 電鐵鐵軌 木頭枕木 痕跡 走失 被歲月掩埋 咣當百年的電鐵該歇息了 電鐵鐵軌與煤都路相伴 “架空式”接觸網路 滄桑 悠遠 情懷 行走的隨想 文/乾蘭 我和楊硯乘坐撫順市38路公交車，在北海新站下車，從龍鳳道口開拍，沿著撫順煤都路東行，路過龍鳳礦北門，搭連電鐵站。看見縱橫交錯的撫順電鐵鐵軌，在夕陽中熠熠生輝；看見電鐵兩側多塊小開荒，以及煤都路上的車輛，尤其大卡車接二連三駛過，卷起團團浮塵。不過，生機勃勃的路樹為春暖花開抹上一筆濃墨重彩…… 我從龍鳳道口，腳踩枕木一根又一根，走向東洲區搭連電鐵站，走著走著，突然發現一條電鐵軌道悄無聲息的被歲月掩埋，已經看不見通往前方的軌跡。頓時，心頭一激靈，滋生一種無言的酸楚…… 撫順電鐵始建于1904年10月，是中國第一條重軌交通系統通勤市郊鐵路（分為貨運和客運），尤其凌空架起的“架空式”接觸網路（采用直流制，額定電壓為1200伏）很是耀眼奪目。后來，撫順電鐵興盛與衰退地運行了百年，成為撫順人民心中抹不掉的印記。然而，我個人認為撫順電鐵的興衰與撫順煤田資源（開采）緊密相關，也見證了社會進步，科技發展，以及自然資源的可持續利用。 在龍鳳礦北門偶遇一名正在小開荒的退休老礦工，他一往深情的對我說，“龍鳳礦選煤廠（龍鳳礦北門）這一帶，當年熱鬧非凡，老遠就能聽見大小館子傳出的推杯換盞吆喝聲，真是酒香不怕巷子深。你看，煤都路北邊那一趟小酒館都關門了”。這時，我想起今日頭條，李延國發文《記憶：撫順龍鳳礦處理遇難礦工那些使用的土辦法》所寫得一段插曲，即“某采區出現冒頂事故，帶班隊長清點人數，發現礦工李坡（化名）不見了，一查礦燈沒有歸位。焦急萬分的礦領導下令，繼續查找，死要見尸。結果，當晚8點多鐘，李坡喝得醉醺醺來交礦燈。原來，他趁混亂之際，沒有跟任何人打招呼就自行升井。沒交礦燈，也沒洗澡，按事先與朋友約定喝酒去了。”你說，這讓大家哭笑不得，足以說明礦工愛喝小酒的意愿多么強烈。 老礦工又指給我看，在月亮門之上的老建筑，一樓是選煤廠辦公室，二樓是輸送煤炭的通道（如今已破敗不堪）。后來，又在煤都路路北重建一棟龍鳳礦選煤廠辦公大樓（目睹四層，沒有安裝門窗，建筑面積不詳），工程還沒等到竣工便停工了，因為龍鳳礦于1999年10月由撫順市中級法院宣告破產。對此，我心想，龍鳳礦破產了，而礦工們喜愛的那些大小不一的酒館，就會變得冷冷清清，也沒有存在的必要。不過，龍鳳礦選煤廠辦公大樓閑置那兒多年，變成純粹的爛尾樓，不僅是可惜，而且浪費國有資源，如果有人接盤就好了。 好漢不提當年勇，可對于撫順礦務局龍鳳礦而言，雖然已破產，但必須要提當年勇。想當年，龍鳳礦可是名揚四海，年產優質煤碳（氣煤和長焰煤，低硫，熱能高）高達百萬噸（最初設計年產180萬噸）的名副其實大國企，這對解放初期的中國重工業體系形成，以及社會主義建設發揮了積極作用，并做出了巨大貢獻。因此，黨和國家領導人曾多次來龍鳳礦參觀視察，連末代皇帝溥儀在撫順戰犯管理所改造期間，還與其他戰犯一起下井參觀。而今，龍鳳礦已遠去，悄然走進時光隧道，銘刻在歷史史冊，無論當年的榮光還是如今的破產，撫順人民不會忘記。 撫順市北海新街、龍鳳礦北門、搭連電鐵站這一段區域，原先都是龍鳳礦管轄范圍，雖然沒有湖光山色的風景，卻擁有百年礦史，千年的人類文明。 我仰望龍鳳礦豎井，文物不言自有春秋（龍鳳礦豎井塔樓，俗稱大架子，當初被“滿鐵”稱之東洋第一豎井，現為遼寧省級不可移動文物保護單位），似乎聽到86年前血雨腥風之中，礦工們的猛烈吶喊與眼淚。走近它，又情深意切地耳聞翻身做主人的礦工，甩開膀子拼命干的開懷大笑與高歌。 在夕陽余暉中，遠眺那些漫長而閃亮的撫順電鐵鐵軌，我心想，撫順電鐵咣當咣當咣當了百年，也該退役歇息了…… 我深深的眷戀撫順礦區，尤其對于撫順市從前的四大礦八大廠有一種情懷，那是悠遠的遙望與歷史的穿越。用鏡頭記錄眼前的一草一木，一景一物，一山一水，一路一世界。讓心靈說話，使文字行走，來一次文學潑墨大寫意，激發我愛家鄉的滿腔熱情，彰顯珍藏的傳承使命，愿為撫順經濟發展和城市建設，貢獻一份微博之力…… 正當我欣賞自己抓拍這一組“記錄生活，回顧歷史”的紀實照片，沉浸在沾沾自喜之際，田文忱卻對我說，“你拍得照片怎么都是一些破敗不堪的場景呢！沒人給你點贊，連我都不愛看”。聽他一說，我的心拔涼拔涼的！可我喜歡，時而陶醉于撫順曾經紅紅火火的年代，時而緬懷三十里煤海的波瀾壯闊，時而為龍鳳礦破產糾結、彷徨、傷感、靜默、念念不忘，時而想起1958年，龍鳳礦為了打勝“奪煤大會戰”而提出的口號，即“多帶饅頭多帶餅，不完成任務不升井”。這一年，龍鳳礦突破了原設計年產量，創造出采煤350萬噸的歷史記錄（最值得歌頌的老一代龍鳳礦礦工群體及家屬）。 然而，那一朵一朵的煤海浪花卻開在過眼煙云之上，飄向詩與遠方，已經幻化為萬紫千紅總是春的田園風光，還有工業文明主題的文物遺存。由此，我也深刻的體驗一次什么叫“回不去的故鄉”。在我的心靈深處，那方人杰地靈的熱土暖泥，早已開滿鮮花?????? 注解： 龍鳳礦占地面積12.5平方公里，南到龍鳳茨山,北到河提路，東到東洲河西沿，西到新屯5號橋。龍鳳礦土地使用涉許多市屬工廠、商業、教育以及政府辦公用地；龍鳳礦有獨立的供電、供水、供熱系統。建有中、小學校、醫院、電視臺、俱樂部、圖書館、食堂、招待所、宿舍等；龍鳳礦有全民、集體職工2.2萬人，下屬23個車間，有六家集體公司；開拓區、西機電、運輸區、北龍鳳等大車間，都有自己的會議室、浴池、食堂，車間黨、政、工、青、技等機構健全。開拓區、運輸區兩個大車間，其中一個車間就有上千人（數據引用：今日頭條作者/李延國《曾經的撫順龍鳳礦，人們為什么喜歡把礦長稱為“大礦長”》一文）。搭連公交車站 撿一塊龍鳳礦的煤留作紀念

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