我在加拿大的丘吉爾拍北極熊

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2017年11月11日至29日，我參加了北京堪帕斯行游俱樂部組織的，赴加拿大“丘吉爾野生動物管理區”的旅游拍攝活動。經歷了我學習攝影以來的許多“第一次”：第一次在零下30多度的極寒天氣里拍攝北極珍稀野生動物；第一次在銀裝素裹冰天雪地的苔原車上度過了五個“腳不著地”的難忘晝夜；第一次在北極圈內親眼看到和拍到了野生北極熊、北極狐、北極兔和雪鵐等珍稀動物；第一次在蒼穹浩瀚的夜空中拍到了變化莫測多彩夢幻的北極光；第一次深切感受到了保護珍稀野生動物和人類共同生存環境的重要性、緊迫性！疫情期間，我宅家翻閱整理這些老照片，就是想通過這些真實記錄，對我國野生動物和生態環境保護有所借鑒；對我們攝影人如何更好地從事野生動物和生態環境的拍攝有所幫助。 這是我們乘坐的加方旅行社提供的包機，由溫尼伯直接飛往丘吉爾野生動物管理區所在的瓦布斯克國家公園。 　　遠方像一列火車似的白房子，就是丘吉爾野生動物管理局為前來探險旅游的游客提供的苔原車營地“旅館”。所有的來客進入野生動物保護區后，都必須全程吃住行在這“流動房間”里，未經許可，任何人不得擅自下車踏入保護區的任何地方。 為了保護脆弱的苔原生態系統，也為了游客的安全考慮，我們在保護區拍攝的五天，都住在這個苔原車的車上。內部設施十分簡樸，但咖啡廳、休息室、洗浴間一應俱全。為減少對環境的污染，每天每人淋浴時間為五分鐘。這是我睡的小床一角。 　　室外天寒地凍，室內仍然溫暖如春。在這個像火車軟臥的包間里，我自拍了一張照片留念。 　　晚餐的時間到了，苔原車旅館為每位游客提供一份熱氣騰騰的簡單西餐。為感謝工作人員的服務，我邀請這位女廚師一起合影留念。 　　到達營地后的第二天凌晨時分，位于北緯58度的曼尼托巴省北部小鎮丘吉爾剛剛蘇醒，一輪彎月還掛在藍天。這廣袤荒蕪的苔原景觀和哈德遜灣蒼涼的海岸線，即是觀賞北極熊出沒的最佳地點。 漸漸的天際線變成了玫瑰色。 　　這個千里冰封的荒蕪海岸在幾千年的歲月中熠熠生輝。冰雪上一條寬大的苔原車輪印跡，把你的視線引入探索北極熊的出沒的遠方。 為什么北極熊會來丘吉爾？管理人員告訴我們：季節性遷移是丘吉爾北極熊的一個古老行為，哈德遜灣周期性凍結的海冰是北極熊生存的關鍵。因為只有在那里北極熊才能捕獲他們的主要獵物——環斑海豹。當夏季海水熔化時，北極熊被迫上岸，依靠體內脂肪度過一年中最溫暖的幾個月。當秋季來臨，成百上千頭饑餓的北極熊就會聚集到丘吉爾附近的哈德遜沿岸等待海冰凍結，這就是我們觀賞北極熊最佳的時機。 　　從1942年至1977年，加拿大和美國軍方曾在這里舉行過嚴寒條件下的軍事訓練和科研。這個區域距哈德孫灣海岸和丘吉爾野生動物管理區的北極熊觀光點不遠，因為軍事訓練，在此區域內可能還殘留著未引爆的爆炸裝置，所以我們苔原車行駛的路線必須按照管理人員按指定線路行駛。這張照片遠處的樓房，就是已經廢棄和荒蕪的原來的軍營。 由于北極的冬天非常寒冷，早上的陽光照射在我床前的玻璃上，金光燦燦的冰花形成了難得一見的自然美麗的圖案。 　　北極的冬天黑夜漫長，早上9:00溫暖的陽光才照進了苔原車。新的一天拍攝活動開始了。 　　我們坐上這種專門為在苔原地上安全行駛，而設計制造的高大結實的全地形車上（車輪有2米多高），在野生動物保護區管理人員的駕駛帶領下，在茫茫的雪原中，開始尋找北極熊和其他野生動物的蹤影。 　　為了讓游客科學地了解保護區內北極熊的活動軌跡，苔原車上有專門的設備和視頻，提供24小時保護區內氣候、溫度、風力以及北極熊可能經過的地方等動態信息。 　　這是在野生動物管理區的北極熊科學考察車上，照片中的女士是當地的科研人員。 　　保護區內游客是被禁止下車步行的。但保護區的管理人員可以下車視察情況。這張照片是我從苔原車上拍攝到的管理人員在車下，從這個視角看，你能感受到苔原車的高大！ 　　開苔原車的都是保護區的專職司機。他們看上去就像當地的土著人高大粗曠，留著濃重的大胡子，但是面容和藹可親。 　　在行進的途中，保護區管理人員會給我們講解北極熊的生活習性和行動軌跡，并再三提醒我們：在丘吉爾野生動物管理區和瓦布斯克國家公園內，引誘喂食野生動物是違法行為，可導致高額罰款。同時也嚴禁在苔原上留下任何垃圾。 我們這些攝影愛好者，每天就是乘坐在這樣的車里，趴在各自位置的窗口，興致勃勃地不知疲倦地拍攝。車內因為大家都開窗拍攝，所以不開暖氣。好在白天太陽出來，車內氣溫在零下十度左右。加之冬日白天很短，早上9:00太陽出來，下午3:00太陽就落山了，所以6個小時在車上度過也并不感覺很冷很累很餓。 奇特的自然風光獨有的北極野生動物群，吸引著世界各地的探險者和攝影愛好者不畏嚴寒趨之若鶩。 終于發現第一只北極熊出現海冰面上了。 　　為了保證游客和野生動物的安全，保護區嚴禁驚嚇和干擾野生動物。所以苔原車不會緊逼著野生動物追隨，而是在發現北極熊等野生動物時，車子會緩緩靠近，在距離動物100米左右的地方停下來，讓攝影師們用長焦距鏡頭拍攝。 　　這只北極熊在太陽照耀下醒來，它晚上就趴在這個雪窩里，讓我們感到了北極熊極強的抗寒特點和能力。 　　有時北極熊會主動接近苔原車，但是保護區明確規定，嚴禁引誘野生動物，不得將自拍桿或三腳架等伸出苔原車外，造成對野生動物的威脅和傷害。所以車上的游客都能自覺遵守。 這只北極熊憨態可掬在雪地上歡樂的打滾，它絲毫沒有寒冷的感覺。 　　隨著全球生態環境的惡化，北極熊的主要獵食對象“環斑海豹”也越來越少了，為了維持生命，一只北極熊正在雪地里刨出干枯的海帶咀嚼填饑。 　　近距離觀察北極熊，發現它是體態非常壯實。據介紹，北極熊是熊類中體態最大的，體重最大的公熊可達800公斤。 　　為了加強對野生北極熊的科學考察，保護區使用了無線定位系統，跟蹤研究北極熊的生活習性。這只背上有著綠色斑點和耳朵上裝上了發射器裝置的北極熊，就是一只被捕獲后放歸自然的“科考北極熊”。 　　這個建筑物是保護區內一個收養治療關押北極熊的工作大棚，其墻面被繪畫成了巨大的北極熊的形象。 發現了一只母熊帶著兩個孩子在散步。 　　這是在北極熊展覽館里翻拍到的一張令人震驚的照片。它記錄了當環境惡化，直接影響到北極熊基本生存的時候，北極熊會攻擊和吞食自己的同類幼仔。由此，呼吁人類要關懷和保護北極熊賴以生存的自然生態環境。 　　在拍攝北極熊的過程中，我們還在茫茫的雪原當中，發現一個小白點，然后再看，競是一只可愛北極狐，太令人興奮了！這小東西，長得確實像狐仙。 　　這張照片畫面中有三只雪鵐，這種北極特有鳥類，顏色和雪一模一樣，在茫茫雪原中，要發現它們并抓拍到它們難度可想而知。 　　這只北極兔是偶爾機會發現的。晚上，我們在營地車上睡覺了，它居然溜到了車旁邊找東西吃，所以在光線昏暗的情況下，拍下了這張珍貴照片。 　　上面兩張照片是我在丘吉爾拍到的與眾不同的獨特雪景。 　　在保護區我還拍到了北極赤狐，使我想不明白的是：為什么北極圈內的動物通過千百年的進化大都變成了白色的，而這只赤狐仍然保持本色不變？ 　　這只饑餓的赤狐從雪地里尋找到了它珍藏的獵物，拼命的啃食，估計凍得太硬了，它也咬不動，但是又不舍得扔掉，所以最后他噙著這個食物又去尋找埋藏的地方了。 在嚴寒氣候中拍攝，自身保暖和設備的維護都是十分重要的。這次出行，我把所有御寒的最高裝備都用上了。 　　征得駕駛員的同意，我坐到苔原車的駕駛座位上，裝模作樣地拍了一張留影。 　　呆在車上的五天，晚上可以干的事情不多，于是輪流爬到苔原場車頂上拍星空。在北風呼嘯的極寒氣溫下，手機一會就沒電了，照相機的電池也很快耗完，手腳都凍得麻木，在戶外一般最多能堅持30分鐘。風景很豐滿，感受很骨感！ 　　丘吉爾野生動物保護區，也是全球觀看北極光的最佳地點之一。半夜在苔原車頂排到了這張極光照片時，心中充滿了激動和喜悅，這也是此行拍攝野生動物后的意外收獲。 　　最后在要結束此次苔原車上旅行生活時，主辦方讓我們每位游客在一塊木板上簽名留念。盡管我不知道今后還會不會再來這個地方，但是此行所經歷的一切，讓我終身難忘！

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