<p class="ql-block">電話再次響起，看到來電我沉默了許久，但還是選擇了拒接，打電話的是購買我的域虎皮卡車的。望著窗外靜靜停在那里陪伴我五年之久的愛車，心里一種說不出來的酸，那種感覺像極了初戀時失戀的感覺，一種迷茫，無奈，失落，不舍及太多的心情一時不知去怎么調理。</p> <p class="ql-block">一六年春節，我駕駛為撿石頭而買的汽油皮卡因動力不足，一次次拉團隊的后腿而被石友們恥笑，一氣之下沒做任何考慮把才買五個月的新車賠八萬之多轉讓了，隨后就選擇了它域虎5。從此它開始了與我踏上了幾十萬公里，歷經五年的滄桑演繹了數不清的感人故事。</p> <p class="ql-block">它的故事一開始就是一個慘劇，把它接回來第一個任務就是配合央視CCTV拍攝穿越羅布泊《奇石的誘惑》大型記錄片，當時我為了打響俱樂部名聲，義烏為各媒體服務，擔任向導及后勤保障。故事繼續，當時攝影組共有九輛車參加，我們的車負責救援及生活保障，前兩集在大海道拍攝順利，到第三集去樓蘭古城時因為我五天里連續開車極其疲憊，讓隊友換了一下替我開車。</p> <p class="ql-block">不知不覺中車隊上了沙漠公路，我因疲勞昏睡過去了，因三天里一直在大漠里行走，車一直掛著四驅動，隊友不熟悉四驅車，又因車被指定為救援車，一直壓后，車上了沙漠公路，從二十碼的速度一下捉高了一百碼，隊友當時不知道摘除四驅，以嚴重操作違反四驅不得高速于四十碼超倍一百多碼的速度趕追車隊，一聲巨響把我驚醒，車輛驅動徹底報廢，無奈只有退出團隊，哈密當地四S店及時派出救援車，使我與車臨時擺脫了險境。</p> <p class="ql-block">車在哈密四S店整整住了近兩個月才康復，一出院便踏上了以后五年中幾十萬公里的撿石之旅。</p> <p class="ql-block">從此它不再是一輛普通的越野車，而是當上了領導，俱樂部的領頭車及主要救援力量，負起了它本不該有的領導責任和義務。</p> <p class="ql-block">五年中，它用盡力氣救援過俱樂部里的所有車輛，而且也救援過無數陌生石友及路人，去年政府為它頒發了榮耀《飛鷹救援001》</p> <p class="ql-block">但它實在是太累了，五年中極限地段奔馳了近三十萬公里，超負荷救援無數，二百多次出征搭載石友近千人，引導車輛近千輛，走遍了大疆南北戈壁沙漠，見證并幫助俱樂部發展并壯大，石友的每一塊寶貝及乎都有它的功勞。</p> <p class="ql-block">它一直沖鋒在前，身上永遠插著一面紅旗，在險境中它一直堅強的走在第一位，幾乎告訴大家，有我在就沒有危險，為了團隊它付出了三個發動機，十二條越野胎，六架鋼片，六副減振器，三臺四驅起動器及三個轉動軸，小的零配件己無法計算，如今它真的太累了，再也無法帶大伙進入大漠戈壁了。</p> <p class="ql-block">我最后一次把它送到了修理車間，讓工人仔細的檢查，把所有的該有的配件全部補上，讓它在余生中能走的更久。電話再次響起………我只有再留幾天，再與它相擁幾日。寫下這篇文章為了留下永久的回憶與紀念。</p>
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