留在新河船廠的青春印跡

李士霞

整理抽屜無意間又看見了這本油印的小冊子——1984年紀念“五四”運動65周年的時候，新河船廠青年文學社主辦的綜合性文藝刊物《無名草》的第一期。這是由于當時我投稿的一篇散文被本期采用了，青年文學社贈送給我的。 在科學技術快速發展的今天，電腦、打字機、打印機、復印機、傳真機等辦公用品早已普遍使用，像這種印刷品也隨之成為了歷史。但是，在上世紀九十年代之前，講稿、宣傳冊、學習資料、統計表以及學校里的復習提綱、考試卷等，還都是采用這樣手工刻寫或者打字的蠟紙做版、然后用油墨在油印機上印刷而成。 我如同見到了分別多年的老朋友，忙停下手里的活兒，重新仔細地端詳起這本在今天看來已經“好有年代感”的小冊子來:封面的上圖是，在一本打開的書上“長出”了一株生機盎然的小草的幼芽；中間圖是一個等腰三角形，里面寫有年代1984的字樣；下面是三個端莊豐滿、柔中帶剛的空心字:無名草，最下面印有“青年文學社主辦”幾個小字。圖案整體設計簡潔生動、富有寓意。 翻過封面，一行行工整漂亮的手刻字體隨即映入眼簾。可見書寫者的每一筆一劃都盡顯功底，透著對每位作者和讀者的尊重；《無名草》的“破土而出”，在當時得到了廠黨委及團委的大力支持、肯定與祝賀，他們的賀詞被刊登在最前面。 重讀著他們熱情洋溢并寄予殷切希望的賀詞、重讀著每一位作者的文章，從字里行間撲面而來的那久違的八十年代的時代氣息，也把我的思緒帶回到了幾十年前，帶回到了我在新河船廠的日子里…… 　　那時剛剛步入八十年代，人們的物質生活水平正在逐漸提高，大家以一種新嶄新的積極向上的精神面貌，投入到加快四個現代化的建設中。青年人作為八十年代的新一輩，人人爭做新長征路上的突擊手，已經成為了社會主義建設的生力軍。就在這樣一個充滿了活力和激情的年代，我們從新河船廠技校畢業了，帶著“再過二十年我們來相會”的美好憧憬，成了新河船廠的一名新工人。 每天早晨在燦爛的陽光下，騎著嶄新的自行車融入到馬路上“浩蕩”的自行車隊伍里去上班的時候，仿佛眼前的一切也都是嶄新的。 　　那種心情可以用充滿了喜悅和自豪來形容。因為能到大型國有企業上班，是那個時代年輕人的向往。因此，在兩年前報考技校的時候，我在第一志愿欄里填寫的就是新河船廠技校。 做出這樣的選擇，還源于我對于新河船廠的“了解”。小的時候就知道新河船廠，常在廠門口路過，遠遠地就能聽到從廠里面傳出來的大錘聲。看到廠門口懸掛著的大牌子上著“交通部新河船廠”幾個字的時候，我總是不由自主地扭過頭去往廠里面張望。 初中二年級時候的一次學工勞動，讓我有機會走進了這個大門。那是1974底至1975年初，在銅工車間勞動的50天里，也讓我對新河船廠以及對當時在社會上占有主導地位的工人階級有了一些新的了解。 那時候廠院里有大字報專欄、班組里有學習園地，在車間里師傅們都認真地看著圖紙工作，去船上干活兒的時候，師傅穿上粗布的匝著道道兒的棉坎肩，我們給師傅提著“家伙罐兒”。在那段時間里我們認識了船塢、船臺、電焊、氣焊……工作之余常聽師傅們一起討論大字報專欄里的內容、議論廠里的生產、他們也常常討論著報紙上的新聞、議論著正在召開的“四屆人大”，并且開心地說道“總理那么長時間沒見面兒，鬧了半天是在籌備四屆人大呀”……（后來知道，其實那時候總理已經在病中)我們也去過廠門口對面的俱樂部聽老工人講廠史、聽三八電焊班的班長給我們講她們的先進事跡…… 勞動結束的時候，廠里發給我們每人一張1975年的日歷留作紀念。日歷的上半部分印有新河船廠自己設計建造的、剛剛下水的一艘工程船的彩色照片。我們高興極了，“船廠真大、工人師傅真了不起”成了我這次勞動最大的收獲。 帶著一種“美好的愿望已經變成了現實”的喜悅心情，我們幾個女同學被分配到船體車間的下料區工作。沒過多少天，因為廠門口的一則“在動力科成立除氟站”的招人啟示（當時飲用的地下水里，含氟量超標)，我們又一起報名參加了考試并且被錄取而離開下料區。雖然在那里工作的時間不到兩個月，但師傅們兢兢業業的工作精神和熱情開朗的性格，都給我們留下了難忘的印象。 　　1980年12月18號我們到動力科報到。工長沙師傅帶著我們到冷風室和水泵房參觀的時候，讓我們看到的是與船體車間的下料區所截然不同的工作場景。有令我們“大開眼界”之感——聽著冷風室里轟鳴的機器聲、看著車間里的一排排電閘和儀表、看著一個個紅色、綠色、黃色的指示燈，除了新鮮和好奇之外，還有一種莫名的神秘感；中午下班時，站在鍋爐房的小二樓上，居高臨下地等著看廠里下班，對于我們來說也是一件很有興趣的事——號聲一響，聚集在廠里的人群像潮水般涌出廠門口，然后瞬間又朝四面八方分散開的場面，真可以用“壯觀”一詞來形容！看似“蜂擁而出”卻又顯得那么“井然有序”，那沖擊感絕對是視覺上和心理上的一大享受。 　　除氟站籌備期間，科里先后安排我們去塘沽防疫站和渤海石油及新河儲油所等單位學習水處理知識，等所需的設備到齊了我們就正式投入了工作。 在全社會積極向上的社會風氣引導下，把“失去的時間奪回來”是那一代青年人勤奮好學的動力。我們也讀了不少書。班組里有的姐妹在上廣播函授大學、也有的姐妹考上了廠里的電大。廠圖書室是我們經常愛去的地方，除了專業知識以外，小說和各種雜志成了我們工作之余最喜歡的讀物。像《當代文學》、《小說月報》、《收獲》、《十月》、《青年文摘》、《八小時以外》幾乎是每期必讀的，那時候我們也是“追星族”，《大眾電影》每期必看。中午下班號一響，我們去澡堂子洗澡，然后順便去圖書室借幾本書，回來路過籃球場，有時候還能趕上看看誰輸誰贏。 我們盡情地享受著工作的快樂和下班之后的自由。作為新河船廠的一名工人，那是我們一段美好時光的開始…… 　　引灤入津之后，灤河水進入每一個家庭，除氟站的使命結束。科里安排我到電站工作，塘沽電業局輸送過來的35千伏的高壓將通過這里變成6千伏送到廠區的各個變電室（因此也稱三五電站)，再由各變電室分別往車間和生活區輸送生產和生活用電。這里雖然不是生產一線，但是責任重大，掌控著全廠生產的命脈。 這個工段是一個全廠聞名的先進工段。平時電站的兩扇涂著紅色油漆的大鐵柵欄門總是緊閉著，門口掛著的牌子上醒目地寫著“非公莫入閑人免進”。從外面望進去，里面好似一個幽靜的“深宅大院”，在其中一扇鐵門上，有一個平時出入的小門，走進干凈整潔的院子，可以見到值班室對面的三臺大變壓器一字排開，可以聽到運行中的變壓器發出的“嗡嗡……”響聲。值班室里一塵不染，墻上掛著的一面面長方形或三角形的錦旗，仿佛在向你無聲地述說著它們的主人在這個工作崗位上盡職盡責、辛勤工作的一個個故事…… 那時候廠里的生產任務繁重、能源又緊張。工段采取每天根據全廠用電負荷的變化，投入相應容量的變壓器運行的做法，在確保向全廠安全供電的前提下合理利用能源。雖然增加了倒閘操作的次數，但是杜絕了“大馬拉小車”的能源浪費現象。 雨雪季節是變電運行工作的事故高發期。再加上設備的逐漸老化，給安全運行帶來了不小的壓力。在遇惡劣天氣時工長郝師傅經常在電站值班，帶領大家加強特殊巡視，排除隱患。保障全廠安全供電。 廠里在生產工作繁忙的同時，對于職工的政治思想教育和文體娛樂活動同樣也不放松。共青團的活動更是豐富多彩，經常組織團員和青年一起去游園；工會也經常利用中午休息的時間，組織各種球賽和各類棋牌賽以及拔河比賽，極大地滿足了職工的文體娛樂生活。 　　1984年的春天，在全國開展的創建社會主義精神文明和物質文明的活動中，也迎來了紀念五四運動65周年的紀念日。在廠黨委和團委大力支持下，青年文學社成立了。文學社希望廣大團員和青年積極投稿，以活躍全廠青年人的精神文化生活。 在一個蓬勃向上時代、在這個春暖花開的季節，我欣然寫下一篇散文《春天》送到了團委。大意是“兒時的我總是企盼春天的到來，好去采小野花、捕捉蝴蝶，索取那些裝點春天的景物。現在我成為了一名工人，要用自己的雙手努力工作，把青春奉獻給祖國的春天”記不得過了多少天之后，我手里就有了這本油印的小冊子…… 　　十幾年之后，時過境遷，我們這一代人也已經青春不在。隨著“摸著石頭過河”的改革在不斷深入，廠里的經濟效益越來越差，甚至工資都不能按時發放，廠里為了“減員增效”、為了讓“船小好調頭”，我們眼看著周圍的同事被“四十五歲一刀切”、被“買斷工齡一腳踢”。那一刻，我看到了在師傅們離開賴以生存的新河船廠的時候，臉上流露出的那種除了對未來的茫然和無助，還有對船廠的留戀與不舍之情……其中的復雜情緒里寫滿了兩個字——無奈！然后又看到了師傅們帶著這種無奈，開始“自謀職業”為了生活而四處奔波…… 隨后的日子里，我們也親自經歷了在二十年前所預料不到的國企改革——企業改制。我們經歷了下崗分流、末位淘汰制、輪崗和待崗……這其中的滋味都只有經歷過的人才會懂。 四十年之后的今天，重新翻看著手里的小冊子，回首我們的青春歲月、回望我們人生每一幅剪影的時候，我們所經歷的一切都變成了過往的云煙…… 現在，這個幾代人為之奮斗過的百年老廠早已夷為平地，也聽說那里有了新的規劃。但是，我們作為曾經在新河船廠工作過的人們，都會把這個名字銘記于心間！幾代河船人用智慧和汗水共同鑄就的輝煌也將銘記于史冊！ 2022年4月21日

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留在新河船廠的青春印跡

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