<p class="ql-block">在國內自駕游的大軍中，有一大批<span style="color: rgb(237, 35, 8);">帶私家車在網上招募旅友完成心儀自駕游線路</span>的旅人，本人親歷或耳聽過很多在結伴旅行過程中產生的問題，歸集匯總此文，拋磚引玉，分享討論，希望給同類旅友在今后組織招募隊伍制訂“<span style="color: rgb(22, 126, 251);">結伴自駕游方案</span>”時提供參考：</p> <h1><br><b><font color="#ff8a00">一、線路與時長問題</font></b><br></h1><div><b><font color="#ff8a00"><br></font></b></div><h3>1、車主或招集人先把自己想走的線路或者大慨區域以及總時長“拋出”，標出“必去”的景點，說明是否可討論？<br>2、國內自駕游通常都比較隨意，一般都只定大致的線路，每天住哪里都“可能”要到下午在車上定，總時長也只是個大概，多或少10天也很正常。<br>3、“<b><font color="#ed2308">必停景點</font></b>”一定要提前承諾！否則有些不厚道的車主或組織者會因為自己已來過多次而“過門不停”（繞30~50公里之內）！損害沒去過或想再游的搭車人利益。<br>4、途中因突發事件或新獲信息需改變大線路也可以，但要全體（至少75%)商議通過。</h3> <h3></h3><h1><font color="#ff8a00"><b>二、最易引發矛盾的問題</b></font></h1><div><font color="#ff8a00"><b><br></b></font></div><h3><b>1、住宿標準：<br></b>賓館、客棧、農家樂……什么檔次的為主？標間拼房還是單間自住（馬桶是否為必配？），住宿位置是否要方便去餐館？<br><b>2、拼房：<br></b>出發前，摸清楚影響睡眠的打呼嚕、抽煙、晚睡早醒等問題后再確定好誰和誰拼房。<br><b>3、吃飯：<br></b>3.1、中飯是否可以從簡？在飯點兒沒經過縣鎮時，是否可吃干糧還是要刻意去找飯館？<br>3.2、晚飯是否要求全體一起進餐館？<br>3.3、最好選1人負責，點菜者要盡量照顧到<b>每人的口味</b>！其它人不要指望每個菜的鹽味辣味都適合自己，有一半的菜能吃即可，更不要頻繁在餐桌上<b>抱怨</b>咸淡。</h3><div><div><br></div></div> <p class="ql-block"><b>4、車子運行費用（油費、過路費、違規罰款、小維保費等）的分攤建議：</b></p><p class="ql-block">4.1、4人一車，車主免除車子運行費用；</p><p class="ql-block">4.2、3人一車，車主按20%分攤車子運行費用；</p><p class="ql-block">4.3、僅1個搭車人，車主按30%～40%分攤；</p><p class="ql-block">4.4、超過6000公里的行程，每6000公里做1次“小維保”;</p><p class="ql-block">4.5、中途上下車的費用約定：</p><p class="ql-block">4.5.1、沒搭滿"6000公里的85%"以下的搭車人，是否按每人乘坐的實際公里數分攤“小維保”？</p><p class="ql-block">4.5.2、到集結點的車子空駛或少于約定人數時的運行費是否要求全體乘客平均分攤？</p><p class="ql-block">4.6、滿油集結、散團前也加滿油。</p> <p class="ql-block">5、<b style="color: rgb(237, 35, 8);">鴿子費：</b>中途退出的人<b>是否需要</b>支付后續余程（前提是出發前有大致的總時長）的車子運行費？</p><p class="ql-block">6、<b>行李箱：</b>車子后背廂允許帶多大的箱子或軟包？</p><p class="ql-block">7、<b>出發前約定</b>：無論按什么辦法分攤車子的運行費用，車主或招集人都必須在組隊時向搭車人說清楚，搭車人也有義務問清楚再決定自己是否參加，相當于各方達成了“協議”（口頭或文字均可，<b style="color: rgb(237, 35, 8);">純陌生人建議文字！</b>）。</p><p class="ql-block"><br></p> 8、對于不同城人員，要設置方便（最好有直達飛機）合理（大城市）的“集結點”和“散伙點”，當然也可要求參與者到出車人所在城市（必須至少是省會城市）。<br>9、自駕游的“活動點”主要在途中，盡量讓不睡覺而又喜歡找景的人坐在副駕上，既陪司機聊天，又方便勤找點為司機叫停，司機盡量別開快車。 <h1><b style="color:rgb(255, 138, 0);">三、出現車子運行費用糾紛時，如何平衡自己？</b></h1><div><b style="color:rgb(255, 138, 0);"><br></b></div><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 111, 187);">1、車主</b></p><p class="ql-block">1.1、首先要明白自己為什么出車參加結伴自駕游，如果是為了降低總成本費用，一定要有“沒有搭車人”也要出行的決心再決定出車，多搭1人就是多幫您減一半費用；</p><p class="ql-block">1.2、建議按“車主減免油費”的方案提出車子運行費用的AA方案（根據自己希望的搭車人數量提出合理的減免辦法）。</p> <p class="ql-block">1.3、出行之前的任何協議都不可能細致量化到每一種突發情況，發生糾紛執行協議時要“抓大放小”，重情明理，別太刻板！比如處理中途退出人員的“<b><font color="#ed2308">鴿子費</font></b>”：</p><p class="ql-block">1.3.1、雖有“<b><font color="#ed2308">鴿子費</font></b>”協議在前，但若是“情有可原”（大家討論）的退出，若剩余行程大于該人的已搭天數的1倍以上，建議“<b><font color="#ed2308">鴿子費</font></b>"按該人之前分攤的運行費用總額再出1份即可。</p><p class="ql-block">1.3.2、若該人是被車主"折騰"走的，就別想著再要"鴿子費“！結伴搭車永遠是"有所得必有所失"的合作，協議的公正執行需要對各方包含車主的約束！</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 111, 187);">2、搭車者</b></p><p class="ql-block">2.1、明白自己拼車的目標，必須要有這種觀念再去搭車——出車人不容易，車子有磨損費，在費用分攤方法上要<b>鼓勵</b>出車人。</p><p class="ql-block">2.2、主動提出或愉快接受"車主減免車子運行費用"的AA方案。</p><p class="ql-block">2.3、與車主在費用方面發生沖突時，衡量標準是參考自己包車（不是租車自駕！！！）的費用是多少？只要不超過這個，心里就容易找到平衡。</p><p class="ql-block">2.4、出行之前的任何協議都不可能細致量化每一種突發情況，執行協議時就需要“抓大放小”，重情明理，別太刻板去糾結協議條款中對自己有利的漏洞。</p> <h1><font color="#ff8a00"><b>四、總結</b></font></h1><div><font color="#ff8a00"><b><br></b></font></div><p class="ql-block">總而言之，帶車結伴自駕游的各方有自己追求的<b>小目標</b>，無論是為了<b>拼車減低個人出行的總費用</b>，抑或為了<b>找友互相激勵彼此溫暖熱鬧</b>著完成心儀行程，在出發前設計一個在費用分攤、結伴管理上相對合理完善的拼車結伴方案，更有助于各方歡喜快樂地達成總目標，尤其是對于超過20天的行程！</p>
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