盧銓瑛撰注（新疆南疆鐵路）的歷史故事

韜燾

作者：盧銓瑛 著稱為悠久而羅曼史的南疆鐵路。從吐魯番北起—龍盤—東湖溝—鐵泉—珍珠泉—紅山渠—托克遜—小亞—望布—布爾加依—魚兒溝—祖魯木臺—喀爾干特。夏格澤—星原—國光—阿拉溝—庫木阿曼—德代溝—（八一車站—德文托蓋）—托和薩拉—奎先洞口。烏斯特—哈爾格—勝利大橋—上新光—下新光—哈讓古—巴倫臺—胡斯臺—大西溝—天橋南—南嘎圖—黃水溝—和靜—八棵樹—幸福灘—焉耆—包爾海—紫泥泉—塔什店—云崖—庫爾勒—庫北—庫西—肖塔—庫魯克—野云溝—策達雅—陽霞—塔拉克—輪臺—二八臺—雅克拉—牙哈—庫車—新和—伊斯克蘇—特爾布克—羊塔克—庫都克—咸水溝—卡拉玉兒滾—帕滿—阿克蘇—三角地—金銀川—柯坪—一間房—巴楚五道班—西格爾—八盤磨—阿圖什—喀什等72個大小站鐵五師，六師在成昆鐵路，尾期中對南疆全線概況進行過全面考察。為修南疆鐵路做了準備。 　　孫中山于1911年民國政府成立后，于1912年請來了瑞士皇家科學院科學家對全南疆線考察過，并揮紅圓笨重健筆書寫南疆鐵路《南疆鐵路》四個金光燦燦的大字。 一九七二年期間，黨中央毛主席委托周總理主持南疆鐵路建設工作。中央軍委任命鐵道兵第五師、六師、四師四個團，獨立架橋工程團等十萬官兵。鐵五師等將部隊開往南疆全線，開展大決戰！還有新疆建設兵團八師一團、庫爾勒工程局，原鐵五師，21機械團，中鐵集團等共計50萬人參加戰斗。 　　鄧小平黨中央于1983年宣布全軍撤軍首次100萬人，鐵道兵第一個列入撤銷的科技兵種，到鐵道部后，又面臨下崗局面。 南疆鐵路是鐵道兵、中鐵集團最后所擔負的施工工程，顯得十分重要，設置歌曲《鐵道兵一代天驕》、《無怒無悔鐵道兵》、《鐵道兵四海為家》、《南疆鐵路千古留芳》《奇緣戀歌》、《錯愛戀歌》、《來世再做鴛鴦夫妻》、《瀘州阿克蘇姑娘辮子長啊》、《千陽小伙乖又帥》、《中鐵我愛您》、《送葬路上魂欲斷》等作品，期待全線最終通車時。用一集內容演奏個人音樂會。也有一部分未譜曲，都是歌頌鐵道兵、中鐵戰士的豐功偉績！還配有數十首詩歌。為這部長篇音樂戲劇增添了鐵道人的風采，也是為阿克蘇、庫爾勒、喀什、阿圖什經濟發展，鑄就文學篇章，也是我對第二故鄉的愛和人生核心價值觀的鑄就圓滿日記。 　　全線上有一伴地段都在天山峽谷中穿行，修建了隧道29座，架設橋梁463座，隧道總長為50多公里，馬蘭新隧道25公里，特別是奎先隧道和冰達坂山峰巔為海拔3000米，是中國乃至世界鐵路地道之最，這兒有7座螺旋形狀的隧道，其中奎先隧道為六公里，要在六年之內竣工。尤其在200米地段里火車要連續25次跨越狹溝橋梁后，向前騰飛而去，被鐵道兵戰士稱為橋隧之最。 線路由海拔800米，升高到3000米的冰達坂的奎先隧道工程，降為1200米，形成最大陡坡度為千分之22，長420多公里的連牽極限坡度之道，這條鐵路沿著古絲綢之路向前延伸。 　　全線上還是著名的三十六國所在地，分《南道諸國》和《北道諸國》新舊石器時代文化遺產遺址的具體位置是：南山礦區的魚兒溝、阿拉溝、庫車、阿克蘇、柯坪、巴楚等。沿線上的地質險要危險，地貌復雜，氣候地理條件相當差，反常天氣成了家常便飯，有45度的高溫地帶的吐魯番盆地，白夜茫茫的戈壁灘沙漠，有零下三四十度的冰達坂奎先山峰巔，還有常年不斷的七、八級大風口的鐵泉、珍珠泉等，有胡天八月即飛雪，北風卷地白草折的亮麗風景！有夏爾溝、奎先等特高懸峰抱峰，山抱山、山中河流抱河流。天峰景觀，被稱為263段極限天梯，成為千古絕唱篇章。 　　到天山最高峰巔后，才能下到南疆的巴音郭楞地區，吐魯番大河沿站至喀什全長1500公里，吐魯番到庫爾勒全長475公里，其中的是巴音郭楞蒙古自治州境內的魚兒溝車站是鐵道兵第五師官兵用數千萬噸炸藥將魚兒溝高峰山脈炸開一條通道，并從魚兒溝至庫爾庫為365公里，線路進入珍珠泉特大風口的前后大小上下，全是一片又一片長城形狀的戈壁擋風墻，又是中國乃至世界鐵路之最，庫爾勒至喀什全長為1025公里，其中庫爾勒至瓊庫勒為200公里，夏爾溝隧道進出口在一個方向，如像滇黔線的荷馬嶺與背開柱圍山轉路橋隧道成昆線的竹兒溝至北石巖隧道都是進出，上下一個方向。 1996年4月南疆線第二期工程，又在南疆大地上打響，即庫爾勒至阿克蘇段動工修建，國家投資120萬元，各種車輛5000輛，各種機械設備萬余臺，1997年12月20日正式鋪軌，1998年11月8日正式投入使用，全長500公里，1999年12月阿克蘇至喀什、阿圖什段全線通車，即南疆線鐵路全長1446.38米，全線隧道總長為33公里，中央及全疆電視臺對南疆全線通車，給予鐵道兵和庫爾勒工程局、中鐵局、沿線父老鄉親兄弟姐妹們，共建南疆鐵路，芳菲般地贊美和祝賀。中鐵戰士又為中鐵英雄為南疆鐵路奮戰過的數十個單位劃上了一個圓滿句號，前前后后150萬人參與決戰。 　　目前，新疆南疆鐵路46集電視連續劇劇本己經完稿，劇本內容共有文字六十萬字，耗時20年時間完成文稿，這是一部書寫中國人民解放軍鐵道兵奉獻青春歲月建設祖國的歷史見證，是書寫新疆南疆鐵路歷史的偉大巨作。

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