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劉嘉陵:世界一天天變小

五哥放羊

<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"><i> 世 界 一 天 天 變 小</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><i style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 文/ 劉嘉陵 </i></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 少年時代,最神往的天大好事莫過于坐綠皮火車出差了,一聽見蒸汽機車呼嘯的汽笛聲就想哭。那些莊嚴的旅行者仿佛個個深懷絕技,他們去搞外調,調查某個人的社會關系或歷史問題;他們去跑購銷,購進什么東西也銷出什么東西;他們去提貨,他們去開會,他們去聯系對口單位,他們去……人手一只帆布旅行袋,大都是那個年代的流行色:黃色或草綠色,上寫兩個斜體大字:旅行。他們回來后,圓鼓鼓沉甸甸的旅行袋就快要裂開了,里面滿是上海貨、廣州貨、北京貨和北京免票豬肉。</p><p class="ql-block"> 我11歲才坐上綠皮火車,此前曾坐過短途的黑皮貨車,窗戶和緊貼車皮的座位很小,但足以令我狂喜了,直到哥哥嘲笑我說那叫“悶罐車”。那時候沒人嫌火車慢,就像今天沒人嫌飛機慢一樣。1967 年秋我和姐姐從北京乘火車回沈陽,晚上9 點多開車,次日下午2 點多才到,但那已經是“直快”了。1931 年“九一八事變”幾月后,我11歲的父親和我祖母、姑姑們乘火車由沈去京找在東北軍從軍的我的祖父,坐了四天四夜。 1983 年秋開始,我到長春讀研,除了第一次坐過四個多小時的“特快”,此后就全坐近七小時的慢車了。三年呢,不能總求人買“特快”票吧?再說也貴。2016 年底,我乘“動車”赴長春母校講課,只坐了一小時二十三分鐘。在那個全封閉、禁煙、空調、時速兩百多公里的D 字頭列車上,再也看不見那些莫測高深的搞外調者、邊啃燒雞邊飲酒說笑的跑購銷者、為坐上真正的火車而狂喜的男孩子了,再也看不見那些寫著“旅行”兩個斜體大字的黃色或草綠色旅行袋了,銀灰色列車的貨架上全是帶四個小轱轆的拉桿行李箱,旅行時代已成旅游時代,世界一天天變小。</p><p class="ql-block"> 今天,坐“動車”、坐“高鐵”算什么?國內旅游算什么?坐飛機橫跨太平洋或歐亞大陸的國際旅游都已是小菜一碟。曾幾何時,一位喪偶的知名文化人準備續弦,自身條件中有一則是:“曾到過25 個國家和地區。”現在哪位老兄若再討新媳婦,他就是到過125 個國家和地區,也不好擺出來抬高身價了。</p><p class="ql-block"> 以今天眼光看,我走過的地方實在不多,但國內我在最南的海南三亞游過海,在最東的雄雞嘴上——黑龍江撫遠“東方第一哨”踏過雪,在幾乎就是最西的新疆石河子吃過羊肉串。2004年春我還去了趟夏威夷,在火奴魯魯(檀香山)一處細沙海灘上又游了回海。我一個猛子扎進海里向南游去,幾十米后再折回,如是者三。游著游著我才意識到,我在游南太平洋!舉世聞名的珍珠港離這兒不過十公里。六十多年前被日軍偷襲的美國軍艦、戰機和士兵的殘骸早已消失,可海還是那海。我邊游邊向南,向東,向西張望,西面看不見的遠方有我的家鄉,是我父母長眠、我老婆孩兒生活的地方。</p><p class="ql-block"> 2013 年春,我飛往西班牙、葡萄牙旅游,最后一天去了葡萄牙的羅卡角,那被稱作“歐洲的盡頭”,有詩曰:“大陸的終點,海洋的開始。”那里沒有細沙海灘,否則我還會一個猛子扎進海里游幾個來回。但能站在高處遠眺綠、藍、深藍直至與云天合一的大西洋,也滿不錯。五個多世紀前,哥倫布、達·伽馬、麥哲倫等航海家兼殖民者就在這片海域一次次指揮木帆船起航,為了新大陸,新航線,黃金,寶石,象牙,香料,爵位和榮譽。</p><p class="ql-block"> 葡萄牙本土面積僅相當于五分之三個遼寧,昔日人口也不會超過今天的沈陽市區人口,可航海史和殖民史卻那么長,地球的好多角落都有他們的殖民地,包括有五十六個遼寧那么大的巴西還有澳門。他們的詩人佩索亞這樣寫道:“鹽水的海啊,你有多少鹽/ 是葡萄牙的眼淚!/ 因為我們橫渡你,為了占有你,/ 多少母親哭泣,/ 多少兒子徒然祈求,/ 多少姑娘結不成婚,海啊!……”</p><p class="ql-block"> 而今,一個游過新澳門的中國大漢佇立在羅卡角高崗的海風中,向午后陽光下的大西洋注目,向歷史注目,也向未來注目。</p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(22, 126, 251);"> (《航空畫報》2017.2.28)</i></p>
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