天路

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青藏公路東起青海省西寧市，經格爾木市，西止西藏拉薩市。于1950年動工、1954年通車，青藏公路全長1937公里。全線平均海拔在4000米以上，是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路。 沿途草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀，大氣磅礴且豐富。一年四季通車，是5條進藏路線中最繁忙的公路。 拉薩市至格爾木市段翻越頭二九山（海拔5180米）、唐古拉山（5320米）、風火山（5010米）、昆侖山(4600米)等高山，跨越通天河、雅馬爾河、北麓河、秀水河、曲水河、紅梁河、楚瑪爾河等河流，計長1161公里。 　　青藏鐵路和新修好到那曲的高速公路與我們一路并行。 青藏線穿越那曲高寒草原，它是《中國國家地理》評出的最美草原之一。這片位于唐古拉山脈和念青唐古拉山脈環抱之中的草原，平均海拔4200米，是我國高寒草甸草原的代表。 　　它地哉遼闊，湖泊星羅棋布，河流縱橫其間，地熱溫泉眾多，以遼闊、高寒著稱。雖然自然條件嚴酷，因人煙稀少，自然面貌保存良好。特立獨行的壯美，令每個到訪者都感到強烈震撼。 　　下面兩張圖是晚上9:50拍的，由于經緯度的關系，這里的落日要比內地晚3~4個小時。 　　從納木措到格爾木市還有近1100公里。為了減輕明天的行程壓力，我們沒有在那曲市停留，走了一段夜路在安多縣住宿。 安多縣到格爾木市行程700公里，路況總體不錯，是高寒無人區。沿途有道班、兵站，很少見藏族居住點。一般情況下要走13個小時以上，自駕要高度注意當天的天氣和車輛狀況。 唐古拉山口5200米，因為山口下面的路海拔已4900米，再翻5206米的唐古拉只是相對高度300米的“小山”。這里大氣含氧量不到60%，略微多停一會，就有明顯的不適感。 　　“唐古拉”藏語“高原上的山”，由于終年風雪交加，號稱“風雪倉庫”。唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標志碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，并是長江的發源地。這里是世界上海拔最高的公路。 沉沉一線向邊陲，雪域荒坡左右隨。 天地無常追日月，英魂留守不言歸。 　　唐古拉山是青海、西藏兩省的天然分界線，視野非常開闊。這一帶常年凍土，泥土里的水分長年結冰。即使在夏天，公路也經常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常見。 　　過唐古拉山口不遠就看到唐古拉兵站、104道班。 　　凍土區使用了“熱棒”技術，所謂的熱棒是一根根中空密閉的鋼管，直徑約15厘米，高約2米，里面注入氨水，并將熱棒的一部份埋入地下，由于上下的溫差會讓氨水變成氣體上升，帶走熱量，可用以降低凍土的溫度，到了夏季，熱棒則停止工作。 　　唐古拉山鎮隸屬于青海省格爾木市，位于長江源之正源沱沱河流域，總人口2千人左右。距格爾木市區425公里，是長江源區域的唯一一個行政區劃建制鎮。鎮政府駐地沱沱河沿在沱沱河與青藏公路交叉處，現有沱沱河站、沱沱河長江源特大橋。 繼續前行便正式進入了無人區可可西里，因其地處平均海拔高達5000米的青藏高原上，隸屬西藏羌塘至青海治多縣西部，面積近60萬平方公里，人跡罕至，故而被各國學者和專家稱為"生命的禁區"，它是一個荒涼、恐怖的世界。 　　可可西里自然保護區位于青海省玉樹藏族自治州西部，總面積450萬公頃。是世界上原始生態環境保存較好的自然保護區，也是中國面積最大，海拔最高，野生動物資源最為豐富的自然保護區之一。 　　青海省可可西里在第41屆聯合國教科文組織世界遺產委員會會議上獲準列入世界自然遺產名錄。保護區主要是保護藏羚羊、野牦牛、藏野驢、藏原羚等珍稀野生動物、植物及其棲息環境。 　　五道梁地段在昆侖山與唐古拉山間風口，海拔4700米以上，四季皆冬，極易高反，素有“到了五道梁，哭爹又叫娘”之說。 　　昆侖山埡口位于青海西南部，昆侖山東段，格爾木市區南160公里處，是青海、甘肅兩省通往西藏的必經之地，也是青藏公路上的一大關隘，因山谷隘口而得名，亦稱“昆侖山埡口”。 　　昆侖山口標記碑分為主碑、副碑、陪碑、雕塑、底盤五部分，材質為漢白玉。主碑高4.767米，是昆侖山口海拔高度的千分之一，碑底座用花崗巖塊石砌成9.6平方米基礎，象征她屹立在中國960萬平方公里的堅實土地上。 昆侖山口碑南側立有昆侖山口紀念碑及杰桑·索南達杰紀念碑，紀念這位為保護可可西里野生動物而捐軀的藏族優秀兒子。 　　到昆侖山埡口，已是晚上8:15，這是我們第2次經過此埡口，上一次是新疆大循環自駕游從若羌經格爾木到玉樹途經此地。 　　昆侖山是中華民族的象征，也是中華民族神話傳說的搖籃。莽莽昆侖，氣勢磅礴，四季寒冬，銀裝素裹，群山連綿，萬仞云霄。 　　在距離格爾木市50多公里處油罐車側翻起火，出現了雙向堵車，這一堵就是5個多小時，凌晨2點多我們平安抵達格爾木市。

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