“尋找父輩足跡?重溫國家記憶” 2025紀念中國人民抗日戰爭勝利80暨云南滇緬公路國際和平自駕旅游文化系列

視聽滇緬（賀智泉）

尋找被遺忘的戰場 ? 與你有約 2025世界不平凡之年，讓我們一起“緬懷先烈.致敬英雄”；我與云南歷史專家，帶你一起走進：“一段塵封已久的歷史記憶，他們是：二十萬鄉宿筑路民工（滇緬公路），3200多位南洋華僑機工回國抗戰服務團，援華飛虎隊，中國遠征軍和為中華民族抗戰而作出貢獻民族英雄”。 　《關注博農匯?關注滇緬抗戰》 帶你走進“中?緬?印”戰場，走進“滇西記憶”，聆聽一段悲壯的民族記憶。他們的故事，他們的真實記憶；抒寫著一部，第二次世界反法西斯戰爭，中華民族全民抗戰的一部“活字印刷版”。 讓我們一起，跟隨著他們的腳步，努力奮斗，吾輩自強，實現中華民族偉大復興之路。 　　“一寸山河一寸血?十萬青年十萬兵”，歷史不會重演，也不會再回到過去。而作為新時期的我們，在五星紅旗下長大，不能遺忘他們“飄蕩的民族忠魂”。一條路，一群人，一段血與淚的民族記憶；一段刻骨銘心的歷史豐碑。 從來都沒有什么歲月靜好，只是有人為我們負重前行...... 　　為此，我們策劃舉辦“尋找父輩足跡?重溫國家記憶”2025紀念中國人民抗日戰爭勝利八十周年“忠魂清明祭”暨云南滇緬公路國際和平自駕旅游年系列活動。 　　以人類命運共同體，世界和平為發展主題的“2025紀念中國人民抗日戰爭勝利八十周年“清明忠魂祭”暨云南滇緬公路國際和平自駕旅游年”，用紀錄行走滇緬公路這一特別的方式紀念民族抗戰精神，緬懷革命先烈。通過開展相應的滇緬公路人文故事、旅游文化、經濟活動和體育文化等助力滇緬公路沿縣的農旅文化產業發展，提升滇緬公路為中華民族抗戰和人類和平發展做出的重要貢獻，挖掘云南滇緬公路的人文歷史精神，弘揚和傳承云南滇緬公路的26個民族抗戰精神，及中華民族的團結抗戰精神。 中華民族抗戰史，是世界反法西斯戰爭的重要組成部分，滇西抗戰是中華民族抗戰的重要戰場之一。這塊紅土地上曾經展示過一幅蕩氣回腸的歷史畫卷，各族軍民共同譜寫了悲壯激昂的愛國詩篇。 聚焦云南歷史風云 2025云南抗戰歷史專家和抗戰后人，他（她）們與你們，一起相約，走進云南民族記憶。 　　高德敏 畢業于北京中國人民大學，澳門著名作家，抗戰歷史學者。高德敏的父親高生道是中國遠征軍戰地醫院副院長，親身參加了遠征軍200師入緬作戰同古戰役救護，高德敏的黃歡笑親眼目睹日本侵略者在香港的暴行，在抗日戰爭的戰火硝煙里毅然決然回到祖國內地參加抗戰，并成為美國飛虎航空志愿隊醫院的護士。在艱苦卓絕的戰爭年代，黃歡笑與受傷的美國飛行員、醫院里的美國軍人、護理人員結下了深厚感情。在駝峰航線前線戰地醫院與美國軍人并肩工作，一直堅持到抗戰勝利，被譽為“駝峰天使”，黃歡笑成了中美友好的一個真實鮮活形象，用她的生命演繹出中美兩國人民的情誼。高德敏根據父母親的傳奇人生而撰寫的傳記體小說《飛虎月亮花——飛虎隊的中國女護士黃歡笑》在二戰歷史文化上有著特殊的影響。高德敏還創作了多部抗戰影視文學作品《飛虎月亮花》、《小河淌水》、《烽火之戀》、《偵察報告》、《最后一張照片》，多部重大主題影視文學作品《睡美人》、《歡樂之旅》、《穿越大三巴》。 高德敏作為知名經濟學者和社會學者撰寫出版了《投資項目策劃與資本運作》，《投資運籌》、《活到老還要活得好——老年人生策劃》。 高德敏2008-2018連續十年聘為昆明市人民政府參事。 韓紅月 軍旅作家，音樂人，中國散文協會理事，中國軍事作家協會理事，北京海淀區作協理事，中國楹聯協會會員，中國詩歌協會會員。中華兒慈會愛心大使，中央電視臺《星光大道》評委，CCTV中學生頻道《星光無限》欄目總策劃。多次應邀參加書法筆會，其書法作品被中國紅十字協會，中國殘聯，中國民族美術藝術博覽會，滄州名人字畫協會收藏，并收錄《2019年中國書畫藝術年鑒》。多次隨中國海軍軍艦外出執行任務，其書法作品作為禮品被外軍軍官收藏。出版《大國力量》《中國軍人禮儀》《在驛動的大洋中行走》《在驛動的溫情中行走》《我是自由行走的月》等多部著作；宣傳策劃廉政電影《情滿人間》；發行《我是一朵小小的浪花》《忠誠之歌》《一顆紅心永向黨》《和平方舟之歌》《國慶之歌》《農民豐收歌》《錢不夠花》《謝謝你來過我的人生》《我是自由行走的月》等百余首歌曲。 　　昆明圓通山動物園“抗戰陣亡將士紀念碑”，全稱為：陸軍第八軍滇西戰役陣亡將士紀念碑。 大理（祥云云南驛機場、漾濞縣太平鄉小尖山抗戰遺址、永平縣鐵絲鍋南僑機工戰地醫院、永平縣中國遠征軍滇西抗戰紀念塔抗戰遺址、云龍縣568抗戰遺址、云龍縣功果橋抗戰遺址），保山市（騰沖滇西抗戰紀念館、龍陵松山），德宏州（芒市象達抗戰遺址、瑞麗畹町（南僑機工紀念館、瑞麗回龍抗戰遺址和芒友會師遺址）、緬北等中緬印戰場。 　　走進昆明圓通山 抗戰陣亡將士紀念碑全稱為“陸軍第八軍滇西戰役陣亡將士紀念碑”，遺址在昆明圓通山的昆明圓通動物園內，紀念碑似一把寶劍，直指蒼穹，紀念碑上刻有陣亡的3775名士兵和125名軍官的名錄。其中一塊漢白玉，刻有“山河同壽”四個大字，一旁還刻有“陸軍第八軍抗戰陣亡將士紀念碑”十四個小字，落款已經被損壞。 1944年5月，駐印度的國民黨軍和滇西遠征軍經過整訓后，同時向緬北和怒江以西的日軍發起攻擊。第八軍奉命從保山開赴龍陵，增援滇西遠征軍左翼軍，擔負攻打松山高地的任務。松山地處怒江西岸，山巒疊嶂，地勢高聳，是經惠通橋到龍陵的交通要道。1942年日軍侵占此地后，多次加修工事，易守難攻。7月，第八軍軍長何紹周指揮部隊與固守松山高地的日軍五十六師團二三聯隊反復爭奪，兩月余未能攻下。李彌接替指揮，他集中火炮，近距離直接瞄準日軍堅固工事；由美軍飛機配合，低空投彈，遂將敵人工事摧毀。10月，克復松山，全殲守敵。在這次艱苦、激烈的反攻戰中，該軍一師三團傷亡三千多人，整編時僅存一連人。為此，惠通橋邊和昆明的圓通山曾建立抗日陣亡將士紀念碑。 　　讓我們一起聚焦云南滇西民族抗戰記憶，走進滇西抗戰一條路（滇緬公路）。 　　一群人，二十萬鄉宿筑路民工（滇緬公路）。 滇緬公路，即中國云南省到緬甸的公路。又稱昆瑞公路（昆明至瑞麗）、320國道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。滇緬公路于1937年開始修建。 滇緬公路動用民工20萬人，工程師200人，僅次于當時蘇聯援助公路中蘇公路規模，公路與緬甸的中央鐵路連接，直接貫通緬甸原首都仰光港。 滇緬公路原本是為了搶運中國國民黨政府在國外購買的和國際援助的戰略物資而緊急修建的，隨著日軍進占越南，滇越鐵路中斷，滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯系的唯一的運輸通道。這是一條誕生于抗日戰爭烽火中的國際通道。這是一條滇西各族人民用血肉筑成的國際通道，滇緬公路在第二次世界大戰中扮演著重要的角色。 　　一群人，3200多位南僑機工回國抗戰服務團。 南僑機工是指抗戰時期，從東南亞各國華人子弟組成的“南洋華僑機工回國服務團”。他們從各個地區先后回到了祖國，為支援抗戰做出了重要貢獻。后人為紀念“南僑機工”的功勛，修建了“南僑機工紀念碑”。主要成就：滇緬公路運輸團體名稱：南僑機工，人數：3200人，成員構成海外華僑 　　一群人，中美航空援華飛虎隊。 陳納德立即開始對志愿隊成員進行專門訓練。經過幾個月的訓練，志愿隊人員的戰術水平有了大大的提高。1941年9月1日，志愿大隊部設在遷移到云南壘允的“中央飛機制造廠”。 在飛虎隊建立時，陳納德根據隊員飛機上的標志（飛虎隊隊員們在飛機上作畫），將飛虎隊按作戰編成了3個中隊：第一中隊由前陸軍駕駛員組成，隊長是羅伯特·桑德爾，即“亞當和夏娃隊”。第二中隊外號“熊貓隊”，杰克·紐柯克指揮。第三中隊由陸、海軍和海軍陸戰隊的駕駛員組成，命名為“地獄里的天使”由阿維特·奧爾森擔任中隊指揮官。初期仰光駐一個中隊，壘允駐兩個中隊，一般近距離作戰也可呼應。 　　一群人，中國遠征軍。 中國遠征軍是抗日戰爭時期中國入緬對日作戰部隊，亦稱“中國赴緬遠征軍”、“中國援緬遠征軍”。1941年12月根據《中英共同防御滇緬路協定》編成，遠征軍受盟軍中國戰區參謀長史迪威中將和羅卓英司令長官指揮。該軍由第5、第6、第66軍編成，計9個師10萬余人。 　　1942年2月，遠征軍入緬發起滇緬路作戰。失利后大部分退回云南。1943年4月，重建遠征軍司令長官部，后稱滇西遠征軍，一部撤至印度，稱中國駐印軍。1943年10月至1944年5月中國駐印軍和滇西遠征軍先后發起緬北滇西作戰，殲滅日軍三萬余人。1945年1月27日，兩軍在畹町會師。3月，完成了打通滇緬公路的任務后撤回國內。1945年4月撤銷。 中國遠征軍是中國與盟國直接進行軍事合作的典范，也是甲午戰爭以來中國軍隊首次出國作戰。1943年10月至1945年3月，中國駐印軍和中國遠征軍在緬北、滇西反攻中，收復緬北大小城鎮50余座，收復滇西失地8.3萬平方公里，共殲滅日軍4.9萬余人。中國軍隊也付出了重大犧牲，傷亡官兵約6.7萬人。 　　三座橋：功果橋惠通橋畹町橋 　　功果橋： 功果老橋頭位于大理州云龍縣舊州鎮功果村東，瀾滄江西岸，是云龍縣縣級文物保護單位。功果老橋原為鐵鏈吊橋，于1921年，由云龍寶豐人董坊捐資建造，取名為“青云橋”。修筑滇湎公路后，另建為鋼索吊橋，以通汽車，命名為“功果橋”。 功果橋因地處滇緬公路的咽喉，從1940年10月12日至1941年2月17日，日本帝國主義共出動飛機242架（次），對功果橋空襲16次，投彈近千枚，在日機空襲中，功果橋被炸毀，僅留下矗立在江西面的老橋頭。老橋頭高6.8米，橋孔凈空3.2米×4米，至今仍彈痕累累，記載著云龍軍民的抗戰歷史，是抗戰紀念的豐碑，也是進行愛國主義教育的最好實物教材。　抗日戰爭時趕修的滇緬公路，跨越瀾滄江，必須在云龍功果渡口修建吊橋。1937年冬，省公路局派夏國光為主任，會同交通部來滇協助工作的徐以枋、郭增望工程師，籌建柔型鋼索吊橋。工程1938年3月1日開工，5月26日竣工，6月9日正式通車，命名為"功果橋"。　　功果橋設計載重7.5噸，橋塔采用砌石拱型門式，高7.75米，橋臺縱向中距88.55米，橫向中距3.8米，主索Φ35毫米麻心鋼索8根，上下游各4根，設Φ38毫米圓鋼吊桿55對，桿距1.53米，縱橫梁全用木材，行車道凈寬3米。建橋時普通工人就地征雇，石工來自騰沖，并由緬甸聘來一名印度籍技工負責吊裝工作。當時所用建材購自緬甸，滇緬路尚未通車，器材進入國境后全靠人背馬馱轉運。鋼索既重又長，不能切斷分運，只好將鋼索成盤展開，每隔4米繞成直徑約1米的圓圈，用鉛索扎緊，在圓圈內穿入抬杠，由兩個人前后抬一圈。一根數百米的鋼索就是用這種"一條龍"的方法，從國界起沿著崎嶇山路運至江邊。其艱難險阻難于言表，其運鋼索之智慧令人嘆服。　　1938年，滇緬公路建成通車，瀾滄江上建成一座柔性鋼索吊橋--功果橋。該橋1938年3月1日開工，同年5月21日竣工，設計載重7.5噸，橋塔采用石砌拱形門式，高7.75米，行車道凈寬僅3米。 惠通橋： 滇緬公路從1938年8月31日通車，到1942年5月，通過惠通橋運送的抗戰物資有49萬多噸，汽車1萬余輛，部隊約9萬余人。 惠通橋是滇西抗戰時期名符其實的橋頭堡，這條大通道和關防險隘，打破了日寇對中國的封鎖，給予了中國軍民抗戰勝利的信心和勇氣，贏得了抗戰大反攻的有利戰機，徹底扭轉了中國抗戰的時局，為抗日戰爭的勝利做出了巨大的貢獻。 著名作家蕭乾說：中國有千百條公路、數不清的橋梁，然而沒有哪一條像滇緬公路，也沒有哪一座像惠通橋那樣足以載入史冊。惠通橋，是滇緬公路上的偉大橋梁！惠通橋將會被世人銘記，萬代傳頌！ 畹町橋： 位于中緬兩國的界河上，是祖國西南之門戶，滇緬公路之鎖鑰，中印公路之紐帶， 320國道之終點。它北抵昆明至上海，南下緬甸臘戍至仰光，溯西北而上可達印度。因其在我國抗戰史和外交史上發揮了巨大作用而揚名海內外。 畹町橋的前身，是一座橫跨中緬兩岸的木橋，千百年來馬幫由此往來貿易。 1937年，“七七”事變，日本軍國主義發動了全面侵華戰爭。當時，我國與國際聯系的陸海通道絕大多數被日軍封鎖，為打通國際交通線，滇西20萬同胞踏上筑路征程。1938年，“滇緬公路”全線貫通，成為國際援華物資進入中國的唯一通道。同年，木橋被拆除，一座能承載10噸卡車的單孔石拱橋出現在九谷河上，畹町橋登上抗戰的歷史舞臺，成為“滇緬公路”的重要樞紐。 　　一座山，保山龍陵松山。 松山戰役，又稱松山會戰、松山之戰，是抗日戰爭滇西緬北戰役中重要組成部分。 中國遠征軍于1944年6月4日進攻位于龍陵縣臘勐鄉的松山，歷時95天，本次戰役勝利將戰線外推，打破滇西戰役僵局，同時，拉開了中國大反攻序幕。 名稱：松山戰役。發生時間：1944年6月4日至 1944年9月7日，地點：龍陵縣臘勐鄉松山，參戰方：中國，美國，日本；結果，盟軍獲勝 　　戰役背景 松山的戰略地位尤其重要，它扼守著滇西進入怒江東岸的交通咽喉。緊靠怒江惠通橋，“前臨深谷，背連大坡”，左右皆山，松山突兀于怒江西岸，形如一座天然橋頭堡，扼滇緬公路要沖及怒江打黑渡以北40里江面。而且掌握著怒江戰場的主動權：進可攻，退可守，還與騰沖，龍陵形成犄角之勢，互相呼應，松山不克，滇緬公路不通，交通運輸困難，反攻龍陵、騰沖，就會得而復失。所以說松山戰役是滇西戰役中關鍵性的戰役。被稱為東方的直布羅陀。1942年，中國遠征軍首次入緬作戰失利，滇緬公路被切斷。撤退到怒江東岸的遠征軍余部與日軍隔岸對峙。 　　1942年，中國遠征軍首次入緬作戰失利，滇緬公路被切斷。撤退到怒江東岸的遠征軍余部與日軍隔岸對峙。 1942年5月日軍進駐怒江西岸后，將松山作為警備中心、進攻據點和防御支撐點三位一體的戰略目標，開始陣地建設。1943年太平洋敗退中，日軍戰略專家預見到松山作為支撐滇西和緬北防御體系重要支撐點的作用凸顯為首位，遂擬將松山建設為永久性防御要塞。緬甸方面軍15軍令第56師團派出工兵聯隊，并從中國滇西、緬甸、印度等地強征民夫1670余名（其中印度人80余人，東南亞華僑138人），晝夜施工。為保密，僅允許他們到大埡口為止。工事完成后，為完全保密，1944年2月21日至25日，日軍將抓來的民夫以打防疫針為名，全部秘密注射處死，并焚尸掩埋，戰后在大埡口曾發現“千人坑”。 至1942年底完成第一期施工。后又以防御為主，對松山腹部陣地加固和擴建。至1944年5月，于遠征軍反攻前夕完成松山地區的準要塞式堡壘防御陣地體系：在滾龍坡（日軍稱本道陣地）、大埡口（日軍稱中間陣地）、松山、小松山、大寨、黃家水井、黃土坡（日軍稱橫股陣地）、馬鹿塘編成7個據點群，每個碉堡均以數個最堅固的母堡為核心，四周有數個子堡拱衛，共有子母堡40多座，堡壘互為側防。 　　一座城，英雄之城?騰沖。 騰沖國殤墓園（滇西抗戰紀念館），位于云南省保山市騰沖市西南1千米的疊水河畔小團坡下，為了紀念1944年收復騰沖的中國遠征軍二十集團軍陣亡將士而修建，1945年7月7日落成，園名取自《楚辭》“國殤”篇，墓園占地面積37884平方米。 騰沖國殤墓園主體建筑大門、陳列館、忠烈祠、烈士墓、紀念塔等組成，同列布于沿東北至西南的主軸線上，松、杉、竹、柏、杜鵑、山茶映襯其間。 騰沖國殤墓園1996年被國務院列入全國重點文物保護單位。2005年11月20日，被中宣部公布為全國第三批愛國主義教育示范基地。 　　歷史沿革 1944年冬騰沖光復后，時任云貴監察使的騰沖人、老同盟會員李根源等倡導籌建騰沖國殤墓園，園陵規劃由畢業于金陵大學的建筑設計工程師吳正承擔。11月1日，云貴監察使李根源致衛立煌電文中倡議為烈士建立陵園。16日，成立“騰沖陣亡將士紀念建筑委員會”。二十集團軍總司令霍揆彰為主任委員、云貴監察使李根源為副主任委員，集團少將高參孫嘯鳳負責具體工程監修。墓園選址由霍揆彰親自勘定。[5] 1945年1月2日，霍揆彰主持召開紀念建筑委員會專門會議，籌集建筑資金。同月12日再次開會發動募捐。委員會共收到社會捐款7500萬元（國幣）。15日，國殤墓園建設工程正式開工，于上午9點舉行破土奠基典禮。 　　忠烈祠 忠烈祠為重檐敬山式建筑，上檐下懸蔣中正題“河岳英靈”匾額，捐堂正門上懸國民黨元老大書法家于右手書的“忠烈祠”匾額，祠內外立柱懸卦何應欽及遠征軍二十集團軍軍師將領的題聯，走廊兩側有蔣中正簽署的群護國殤墓園的“國民政府軍事委員會布告”，二十集團軍總司令何援章的“騰沖會戰概要”，“忠烈祠碑” 等碑記。祠內正面為孫中山像及遺囑，兩側墻體嵌陣亡將士題名碑石，共9618人。 紀念碑 英烈碑于1994年12月建成，是為了紀念騰沖籍的兩名諜報員：“十一集團軍總部中校特務員王樹榮”和“七十一軍少尉諜報員李生芬”。 中國遠征軍抗日將士紀念碑整個建筑群由紀念廣場、紀念碑、英烈墓冢三個部分構成，總建筑面積680平方米。全部石材采用騰沖本地出產的火山石。在活動廣場的前面，是4X5米的“第二次世界大戰中緬印戰區示意圖”鑄銅地景。 主體建筑大門、陳列館、忠烈祠、烈士墓、紀念塔等同列布于沿東北至西南的主軸線上，松、杉、竹、柏、杜鵑、山茶映襯其間。 在忠烈祠后小團坡頂建有高十余米的紀念塔。紀念塔上部有霍揆章題書的“遠征軍第二十集團軍克復騰沖陣亡斗士紀念塔”，下部有李根源題書的“民族英雄”。 與紀念塔、烈士墓、忠烈祠等相對的大門左側墻邊，筑有含陪祭意義、象征侵略者慘敗的“倭冢”一座。 滇西抗戰紀念館展廳分為：抗戰后方、御敵前線、怒江對峙、絕地反攻、逐寇出境、老兵不死、祈愿和平七個部分，展覽面積5000多平方米，館藏文物10萬多件，展出文物12000件，圖片1500張。紀念館的陳展實物以騰沖民間收藏家段生馗先生30多年來付出畢生精力收集的抗戰文物為主。 中國遠征軍名錄墻是紀念館的主要附屬工程，建于紀念館西側，全長133米，鐫刻著10萬多名參與滇西抗戰的中國遠征軍將士、盟軍將士、地方抗戰游擊隊、地方參戰傷亡民眾、協同參戰部隊和單位人員姓名。 讓我們一起回望，滇西抗戰記憶這一段難忘的歷史歲月。他們都是我們的英勇的先輩，我們用追思緬懷、憑吊、祭奠中國遠征軍先烈的豐功偉績，弘揚他們的民族抗戰精神，亦是對他們的最好懷念。 抗戰的光輝歷史是屬于一個國家的記憶，也是整個中華民族抗戰精神財富。忘記歷史，就等于背叛。中國遠征軍入緬對日作戰，是偉大、悲壯的民族歷史篇章。中國遠征軍的兩次入緬和滇西作戰，是中國在亞洲大陸上大規模，長時間出兵與盟軍協同作戰，共同抗擊日本侵略者的重大戰略舉措，是中國抗日戰爭的一個重要組成部分，中國遠征軍在中緬印戰場的勝利，為中國抗日戰爭的最后勝利奠定了基礎，為世界反法西斯戰爭作出了重大貢獻。 主辦單位： 中國旅行社行業協會體育旅游分會 華語音樂排行榜承辦單位： 云南博南生物科技開發有限公司 云南雙擁軍威事務服務有限公司 大理森陽文化傳媒旅游開發有限公司（滇緬公路文化博物館建設） 廣州高域影視傳媒有限公司協辦單位： 香港華稷聯誼會 臺灣世界友好促進會 緬甸中國遠征軍后裔聯誼會 中國遠征軍后人聯誼會 云南省自駕車與房車露營協會 云南飛虎隊研究會 南洋華僑機工回國抗戰歷史研究會 中軍創聯科技（北京）有限公司 廣西北海銀灘海鯨酒店 贊助單位： 福建省大馬茶業有限公司 活動流程【第一天】? 昆明集合—歡迎晚宴—行前說明會全國各地參加活動人員抵達昆明指定酒店集合，舉辦歡迎晚宴及行前說明會。餐飲：早餐自理、中餐自理、歡迎晚宴 酒店： 【第二天】? 昆明—南華—云南驛—大理古城途徑楚雄前往滇緬公路一個重要的歷史地——云南驛駝峰飛虎隊機場，之后繼續前行，去大理古城，晚上住大理。餐飲：酒店早餐酒店： 【第三天】?大理古城—漾濞縣—永平縣—云龍縣大理古城至漾濞縣平坡收費站下，行走滇緬公路（史迪威公路段）。途徑漾濞縣城核桃廣場，滇緬公路（史迪威公路段）秀嶺坡觀蒼山西坡，太平鄉小尖山抗戰遺址和中美友誼勝備橋。途徑永平縣北斗鄉滇緬公路（史迪威公路段），鐵絲鍋南僑機工戰地醫院，經梅花鋪抵達永平縣城，中歺品味“舌尖上的永平美——滇西一枝雞（黃燜雞）”，參觀永遠縣滇緬公路段博物館。后前往云龍縣滇緬公路（史迪威公路段）大栗樹坡，568南僑機工墳抗戰遺址，云龍縣寶豐古鎮董澤故居、功果橋和小鐵橋。晚餐云龍縣太池梨園，觀太極奇觀，晚上住云龍縣諾鄧古村。餐飲：酒店早餐酒店： 【第四天】?大理云龍縣—保山市—施甸縣 云龍縣諾鄧古村落集體留影，出發前往瀾滄江功果橋抗戰遺址，游覽瀾滄江風光。中午抵達保山市板橋，中國遠征軍“立煌營”總指揮部午餐。后前往，保山市滇西抗戰紀念碑舉行紀念活動。結束后，前往施甸縣滇緬公路（707抗戰遺址），晚餐施甸縣，住施甸縣。餐飲：酒店早餐酒店： 【第五天】?保山施甸縣—保山龍陵縣—芒市 施甸縣，重走滇緬公路，走進怒江大峽谷，沿路體驗中國遠征軍抗戰時期的遺址；抗戰史學家，帶你重回怒江反攻之戰的點點滴滴，走進施甸縣的滇緬公路上的抗戰故事，走進惠通橋，俯看滾滾奔騰的怒江，走進保山龍陵縣松山抗戰遺址。中午抵達松山，午餐后舉行祭拜中國遠征軍儀式，并邀請松山著名講解員，帶你走進松山戰場遺址，講述為期96天的“東方的直布羅陀之戰”，了解中國遠征軍反攻堅戰的戰略意義。然后，走進中國遠征軍龍陵縣決戰遺址參觀。結束后，前行芒市晚宴，體驗傣族民族文化。餐飲：酒店早餐酒店：   【第六天】?芒市—騰沖—和順古鎮晚上入住騰沖市抗戰老兵接待站，在抗戰老兵接待站七樓大會議室召開“2022清明-忠魂祭活動總結座談會；參加的有騰沖市分管抗戰文化副市長和市委政府相關部門領導、抗戰老兵代表及參加本次活動的全體貴賓；晚宴主要以“火山熱海”情調的當地傳統餐飲文化。在酒店舉行“遠征軍后代之夜”大聯歡活動晚會。活動結束后，宣布騰沖自由活動。活動的內容有：1、中國第一魅力名鎮“和順”；2、中國遠征軍岀入境的原通道，現在是國家一類口岸一一即猴橋國家級國際口岸（通稱國門）約40多公里，一小時左右到達，到口岸上可以購買許多南亞國家的免稅商品，同時還可以步行遠征入緬的老路遺址……3、騰沖市清水鄉“司莫拉”瓦族村；4、石頭記（云峰山），熱海，荷花溫泉酒店負責安排接送，榆春，永樂等溫泉泡澡的； 酒店早餐酒店： 【第七天】?騰沖—大理從騰沖走杭瑞高速公路回到大理，中午在，在大理州永平縣品味“舌尖上的美食——滇西一枝雞（永平黃燜雞），晚住大理古城。餐飲：酒店早餐 酒店： 【第八天】?早餐后在大理散團早起散團，結束本次愉快旅程！餐飲：酒店早餐 　　【活動時間】2022年4月5日--2023年1月20日~結束， 活動包含費用：博農尚品自駕俱樂部非會員價： 5666元／人博農尚品自駕俱樂部會員價： 5999 元／人 單房差： 2022 元/人備注：中國遠征軍、飛虎隊、南僑機工和關愛老兵志愿者，不包含來回交通費，此價格指的是落地接待價格。 另外，根據滇緬公路的路況原因，每臺車只限4個人，包含駕駛員，出行統一安排車和駕駛員。所有參團人員，均贈送價值 2022元一套紀念茶，一套紀念服飾和一枚紀念章。 活動時間 1、8月31日云南滇緬公路通車日和9月3日抗戰勝利紀念日活動一場 2、9月14日云南省保山騰沖市光復日活動一場 3、2023年元月27日，中國遠征軍滇西軍與駐印軍勝利會師日（芒友會師），屆時，啟動中國遠征軍國際愛國主義教育自駕之旅，重返中國遠征軍抗戰之路。 備注：參加報名人員，因各地疫情原因；不能及時參加的人，可以選擇下一場活動或今后主辦方組織的任何一場活動，報名人員名單常年有效。 活動費用包含 1.房：全程共8晚住宿（兩人入住標準間一間）；2.餐：車隊自駕含8早13正餐，包含滇緬公路沿線的民族歌舞文化。3.票：景點景區門票及電瓶車。4.領隊人員，歷史專家講解人員，車輛和駕駛員等服務費用（油費、過路費、司機費、車輛使用費）。5.保險：旅行社組合險、旅游意外險。 活動費用不含：1.各地抵達昆明或大理往返的交通費用。2.單房差費用。3.費用包含中未提及的其他個人消費。4.因交通延阻、罷工、天氣、飛機、機器故障、航班取消或更改時間等不可抗力原因所導致的額外費用。5.酒店內洗衣、理發、電話、飲品等個人消費。 建議您出發前需要準備的物品清單包括：1）數碼產品：相機、手機、自拍桿、筆記本或數碼伴侶 (切記自備充電器和數據線)。2）日用品：洗漱品酒店內有可自行選擇(毛巾、牙刷、牙膏)，濕巾、內衣褲、襪子、日記本、帽子、傘、梳子、靠枕等需自帶。如有兒童隨行，建議為兒童攜帶合適大小的拖鞋及其它兒童必備物品。3）護膚品：防曬霜 30 倍、補水噴霧、墨鏡。4）衣物：短袖、長袖外套一兩件即可(云南十八怪，四季衣服同穿戴，請合理準備衣物)，七八月份記得帶上一件雨衣出行。5）證件及資料：身份證、駕駛證、信用卡、軍人證、學生證、老年證、傷殘證等。6）離線地圖：由于云南部分地區較偏僻導致信號不好，建議您提前下載行程中所有旅游目的地離線地圖。7）藥品：車內均已為您配備急救包，內含無菌敷貼、無菌手套、紗布、手電筒、繃帶、創可貼、口罩、紅霉素軟膏等常用物品，如您有其它日常自用藥品需要攜帶，請注意在出發前準備與出行時間相匹配的藥量。 報名詳細流程： 關注博農尚品官方活動公眾號

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“尋找父輩足跡?重溫國家記憶” 2025紀念中國人民抗日戰爭勝利80暨云南滇緬公路國際和平自駕旅游文化系列

視聽滇緬（賀智泉）

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