662車間搬遷試車——火箭推進劑的故事，黎明化工廠往事之十二

高國均

應欄目編者的邀請，原黎明化工廠662車間副主任任鴻遂老同志提筆回憶了662車間從上海拆遷黎明化工廠的經過，以及安裝試車的經歷，為我們回憶黎明人的艱苦創業精神，歷歷在目地再現了精彩生動的歷史畫卷。本集的文字及歷史照片均有任鴻遂老同志提供。在此致謝！ 662車間當時是按照國家三線建設的總體安排，從上海化工研究院原01車間整體拆卸搬遷的。整個車間所有的設備共約百余噸重，有的容器體積大。 1966年上半年，僅用三個月的時間，從車間停產開始，所有的設備清洗干凈，在符合動火安全條件下，逐一拆卸。每臺設備，包括每一個螺絲都盡可能拆下來，做好防腐處理，編好序號，再用木箱包裝起來。大型的設備容器露天捆綁，寫好標記，確保在汽車及火車運輸到黎明化工廠后，能將其準確的安裝就位，不出差錯，以便順利試車投產。 分析室的每一件分析儀器也要運到青海黎明化工廠安裝，保證具備產品分析條件。這是一項很大的系統工程。我當時大學畢業剛三年，24歲，領導安排我作為先遣組成員，具體組織執行這一任務。這是組織上的信任，我深感任務艱巨，責任重大。 在完成拆卸設備任務后，我奉命擔任先遣組長，于1966年7月1日帶領三名工人（合成，蒸餾，分析，各一名）離開上海，踏上了去青海籌建662車間的征程。到黎明廠后，先遣組即時清點到現場的搬遷設備物質，儀器儀表，并與六化建合作，排除“文革”時期造反派的干擾，最終完成了基建安裝任務。 1968年8月初，662車間成立了試車領導小組，組長是任子立，副組長是我，成員有江冰等7人。8月3日，三乙胺合成工序進行單體試車。8月13日，三乙胺蒸餾工序和污水處理工序進行單體試車。9月7日，662車間各崗位進行水聯動試車。 1968年10月中旬，662車間具備了整體化工試車條件。10月25日，合成反應器填裝觸媒，26日，反應器通氫氣升溫，活化觸媒。11月2日，合成崗位開始化工投料。11月5日，蒸餾崗位各蒸餾塔先后開車。 在廠黨委和廠革委會的正確領導下，662車間的全體職工克服天寒地凍、高寒缺氧的種種困難，特別是工廠地理位置的變化給生產成品帶來的不確定因素（在搬遷之前三乙胺生產是在平原正常氣壓下生產的，能否在青藏高原低氣壓條件下順利試車投產，開始心中沒底）。為了解決這個疑慮，1968年4月，662車間領導組織部分技術人員，在青藏高原環境下，先進行了三乙胺生產工藝條件的實驗室試驗。 通過一個多月的艱苦試驗，初步摸索出了實驗室在低氣壓條件下生產三乙胺的工藝條件，為工業化的車間生產裝置正式試車提供了重要的控制參數。在正式試車時，這些參數逐個驗證。為了找準出產品的精確溫度點，每隔半小時分析人員就要從平房爬到五樓成品塔頂部取樣，讓分析室分析三乙胺含量，以便確認符合產品質量要求的操作溫度參數。 冬季晚上氣溫低，要爬五樓上的塔頂，極其辛苦。分析室的女同志和大家一起反復驗證數據，確認了出成品的控制溫度。經過兩個多月的緊張試車，共生產出四批合格的三乙胺產品，計1.5噸，達到了一次試車成功的目的。 通過兩個多月的試車，打通了工藝流程，又摸索出了一套在青藏高原低氣壓地區生產三乙胺的工藝條件。同時，又訓練了一支在該地區生產三乙胺的職工隊伍，為國家培養了人才，為以后的正常生產打下了堅實基礎。(以上資料參考了哀祖仁同志提供的史料)

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662車間搬遷試車——火箭推進劑的故事，黎明化工廠往事之十二

高國均