2022.03 格聶南線、瀘亞線穿越之旅（之三穿越瀘亞線）

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昨日宿“世界高城”——理塘。據說自駕的人們都不愿意住在理塘，嫌它海拔太高。而我們偏想體驗一下在理塘住宿的感覺，其實并不可怕，一行12人，全部沒有高反，特意訂的帶氧氣的酒店，據說大家基本上沒人使用。 理塘縣，位于四川省西部，中國的第二大藏區甘孜藏族自治州西南部，屬青藏高原東南緣。理塘縣城海拔4200米，是世界上海拔最高的城市之一（但絕不是有些人炒作的“世界上海拔最高的縣城”，據我所知，世界上海拔最高的人居地是西藏山南的浪卡子縣）。許多人認識理塘，多半因為它是G318川藏南線上最高的縣城，而在丁真的紀錄片《丁真的世里》，理塘，這個低調的秘境，再一次被世人所認識。我初識理塘，是在2017年第一次自駕西藏途中經過這里。而進一步了解理塘，則是在拉薩八廓街的瑪吉阿米餐廳，聽聞了倉央嘉措、瑪吉阿米與理塘的傳說之后。據說，倉央嘉措作為情僧，在不同的時間段有過不同的情人，其中瑪吉阿米是他的初戀，也是他的少年情人?，敿⒚撞卣Z的意思是“未嫁的姑娘”，相傳她是理塘人，三歲時隨父親去到了倉央嘉措的家鄉藏南，與倉央嘉措從小一起長大，青梅竹馬，兩小無猜，在藍天白云下，廣袤的草原上，他們一起牧馬放牛，情愫萌生，終日相伴，度過了一段無憂無慮的快樂人生。然而，倉央嘉措十五歲時作為轉世靈童，被接進了布達拉宮，舉行大禮后成為了第六世喇嘛。而瑪吉阿米則被人趕回了理塘，不久便因思慮過度病亡。噩耗傳來，倉央嘉措震驚萬分、悲痛欲絕，痛失愛人的他更加厭倦了布達拉宮的生活。他在布達拉宮的高墻內常常眺望著理塘，好想化羽成風，飛往愛的方向，他寫下了第一首情詩：“潔白的仙鶴啊，請借我一雙翅膀，我要飛去理塘，看看我心愛的姑娘”。因為此行的12人中有一半是上班族，所以時間有限，沒能讓我更深入地走近與倉央嘉措有著千絲萬縷的關系，而他從未踏足過這片土地。 這才是世界上海拔最高的人居地——西藏山南的浪卡子縣普瑪江塘鄉。 因為理塘有“世界高城”之稱，所以街頭的標語牌也是獨樹一幟。 為了避免出現前天穿越格聶南線時在格聶鄉遭遇盤查，從而錯過了格聶之眼的情況在瀘亞線上重演，一行人起床后便去縣醫院做了核酸。起碼有百十人排隊，還好，取樣速度很快，半個小時搞定，而且是混檢，只需10塊錢。 健康碼也換成了“四川天府健康通”。 然后，再去高調補胎。幾乎找遍了理塘縣城，這是唯一的一家早上九點就開門營業的修車店。 好大一塊三角形的金屬硬片扎進了左后胎，想不漏氣都難啊！ 還有一個類似釘子的尖硬物扎進了右后胎，幸好是橫著扎在了花紋上，沒有扎漏。 2018年12月25日，首個“此生必駕318”打卡地標落地理塘西城門，為這座天空之城帶來了更多關注。大約10點，告別理塘，上S227（S217并線）理亞公路。今日目的地——亞丁。明天將從亞丁出發，穿越瀘亞線。 理塘“此生必駕318”理塘打卡地。 在理塘街頭，隨處可見這種印有“PRADO”標志的車，無論是轎車還是SUV，其實根本不是豐田普拉多。昨天穿越格聶南線，從巴塘到理塘的路上也看到了許多印有這種標識的車。真是不能想象，這川藏線上城鄉村鎮的人們，咋就這么喜愛普拉多呢？！ 不過，這真正的PRADO也確實帥氣高大上，值得拜膜。 這是剛剛出縣城大約十余公里處的濯桑檢查站。也算是出師不利吧，在這里，再次遭遇警察的盤查，硬說我們車隊的車都是改裝車，要求我們必須拆掉出行前為了方便穿越時照明道路而加裝車頂射燈和聚光大燈。 小胳膊擰不過粗大腿。不得已，只好照辦。幸虧專業人備有專業工具，耽誤一個多小時，拆完之后總算是放行了。 理亞公路起于四川省甘孜藏族自治州有著世界高城之稱的理塘縣，至稻城縣香格里拉鎮亞丁國家級自然保護區結束。理亞公路是國道318去往稻城亞丁的必經之路，全長240公里，路況非常好，行車時間大約4個小時。2017年自駕西藏的歸途中曾經走過理亞公路，那時全線基本上沒有限速，現如今可能是因為稻城亞丁的旅游熱度，經常是車多人多，為了行車安全，全程限速60公里/小時，而且常有區間測速。沿線翻越波瓦山（4513m）、海子山（4685m）、兔兒山（4696m）、扎嘎神山（4135m）等。但因為時間關系，都只能匆匆駛過，沒有停留。 這是途中路過的第一座高山——波瓦山 著名的石頭河 2017年暑假曾經自駕經過這里。 正午時分，過兔兒山。兔兒山位于四川省甘孜藏族自治州理塘縣海子山自然保護區北部，是理塘去往稻城、亞丁的必經之地，海拔4696米，遠觀酷似兔子耳朵屹立在風中，山勢十分奇特，小兔子長在寸草不生的山峰之上，栩栩如生。 相傳在古代，藏區有很多部落，而部落之間經常為爭奪地盤等發生戰爭。傳說中兔子山北面的濯桑為一個部落，而南邊面向桑堆的為另一個部落，兩部落之間常發生沖突，他們的界限就在今天的兔子山一帶。桑堆部落酋長的女兒和傭人家的兒子在長期的相處中，相互產生了愛慕之意，但由于等級的差距，酋長知道后堅決不同意，百般刁難，阻止他們的交往，但他們的愛已達到了不可分離的地步，相互之間的心靈已交融在一起。有一天，酋長想出一個拆散他們的辦法：同意他們結為夫妻，叫他們倆去守邊界，但必須在天黑之前到達。兩個年青人便按酋長的要求出發了，走啊走，但都無法在天黑之前到達邊界，他們倆的愿望無法實現，于是抱頭痛哭……突然，一群神雕向他們飛來，神雕對他們說：“如果你們不怕，就騎在我們背上，把你們送到邊界上去。”由于這對情侶寧死都不愿分開，于是他們騎在了神雕的背上，天黑之前到達了目的地。終于，他們結為了夫妻，在此長相廝守，幫他們實現夢想的那些神雕也留在了此地（周圍的象型石）。這就是兔子山留傳至今的愛情故事。 中餐就在這里吃的重慶小面。 過一個又一個的藏族小村鎮。因為是初春，萬物尚未蘇醒，完全不是四五年前暑假自駕時的模樣——金黃的稻田、青青的牧場、壯觀的山石、清澈的河水、湍急的小溪、彩色的沼澤、繽紛的花海，還有絢麗的青楊林……而這是映入眼簾的，應該是滿目荒涼。第二次走在理亞公路上，感覺截然不同——上次因為是暑假期間，路上車水馬龍，時常會遭遇堵車。這次因為不是旅游旺季，車非常少，經常會讓我們誤以為還是繼續行駛在無人區。 這是2017年夏天理亞公路旁被鮮花和草原包裹著的美景。 今日行程，理塘～亞丁，行282公里。出行四天，今天是最輕松的一天，下午四點，平安抵達香格里拉鎮。宿鎮上的“假日酒店”。 今天的亞丁晴空萬里，安頓好住宿之后，又開行30余公里，到俄初山埡口，一睹亞丁三神山尊容。 俄初山，在藏語里是“閃光之山”的意思，地處貢嘎山邊緣，沿著盤山公路一直開上去，映入眼簾的是層層灌木，視野開闊，可以很好的遠眺周圍的雪山。途中會經過一個沒有拍到名字的小村落，有很多可愛的小黑豬，還能看到野生猴子和小松鼠。 俄初山森林廣袤，其間長滿層層疊疊的灌木。據說這里的拉姆格林區是稻城最大的林區，以云杉、紅杉、高山櫟為主。 從峽谷往上盤行，大約半小時就到達了俄初山埡口。涌入眼簾的是那層層疊疊的灌木森林，因為季節的原因，多以紅黃為主，紅的妖艷，黃的明麗，再配上皚皚白雪，更加絢麗耀眼。漫山遍野，令人陶醉！ 走近草甸，在這五彩經幡的背后，壯美的亞丁三神山清晰可見。 據百度介紹：三神山，由稻城亞丁的仙乃日、央邁勇、夏諾多吉三座雪峰組成，分別代表觀音菩薩、文殊菩薩、金剛手菩薩。三座山峰品字形，終年白雪皚皚，遙相呼應，直逼云天，懾人心魄。據佛教的典籍圣地咱日秘相記載，世界佛教二十四神山，它排名十一，屬相是雞屬眾生供奉朝神積德之圣地據說轉山一次等于念一億嘛尼的功德，藏歷雞年朝拜，功德倍增。 仙乃日（藏語觀世音菩薩）、央邁勇（藏語文殊菩薩）、夏諾多吉（藏語金剛手菩薩）三座雪山相距不遠，各自拔地而起，呈三角鼎立，藏傳佛教稱為“日松貢布”，意為三怙主福山。北峰仙乃日海拔6032米，南峰央邁勇海拔5958米，東峰夏洛多吉海拔5958米，三座雪山峰峰形各異，但都潔白無瑕，一塵不染。山腰茫茫林海，飛泉瀑布于其間，山腳寬谷曲流，鑲嵌著明鏡般的湖泊。雪峰、冰川、森林、溪流、瀑布、草甸、湖泊有機的組合，野生動物出沒于其中，托出了一方靜謐的凈土。 （照片取自網絡）俄初山在三神山的西北方向，我們目所能及的距離最近的雪山是仙乃日，而仙乃日身后左側是夏諾多吉（要放飛專業的無人機才能看到，我們的無人機只能拍到仙乃日和央邁勇），右側是央邁勇。這里應該是景區之外遠眺三神山的比較好的角度。 2022.03.11#穿越瀘亞線#?今日行程，亞丁——瀘沽湖，約300公里，預計行10個小時左右。走正在修建中的G227國道亞丁至木里段，再到瀘沽湖。 清晨，紅艷欲滴的朝陽沖開晨霧，噴薄而出，“曈曈太陽如火色，上行千里下一刻”。不由得讓人想起宋代詩人趙匡胤的《詠初日》——“太陽初出光赫赫，千山萬山如火發”。 路邊的標語也彰顯著林區的特色。 剛出香格里拉鎮，便過第一個檢查站，陽光正好，趕緊下車擺拍，居然忘記了拍下檢查站的照片。 車過俄倫村，風光無限。高山峽谷風景如畫，梯田與村寨渾然一體。路上基本上沒有車，趕緊航拍一段。 才開出香格里拉鎮約25公里，到達甘孜州與涼山州的界橋——跨越水洛河的自龍村大橋，便從甘孜州進入涼山州，亦即進入在修的G227國道。誰知大家才興奮了半小時，剛到橋頭，就被施工值班人員攔下來，告知因前方大約10公里處開山炸石，要等到中午12：30才可放行。唉，又要耽誤兩個多小時，又是出師不利??！ 沒辦法，入鄉隨俗，只有聽從安排，耐心等待吧！ 既來之，則安之。幸好高原處處皆風景，12人分成幾撥，頂著火辣辣的太陽，賞景、拍照，不亦樂乎。 玩遍了河邊那一小片地方，也才過去一個小時。正巧施工負責人來工地，好說歹說，終于允許我們提前一小時，在中午11：30通過了自龍村大橋，駛上了G227國道，正式進入了穿越瀘亞線的主題。 瀘亞線，顧名思義，即“瀘沽湖”直達“稻城亞丁”的線路。它位于云南與四川交界的香格里拉地區，地處橫斷山脈與青藏高原的交界點。但是“瀘亞線”有好幾條，我們今天將要穿越的，是圖片上標注的紅線，并非是百度或者高德導航軟件能夠搜索出來的線路，即“稻城亞丁—奔子欄—香格里拉市—瀘沽湖”，而是一段傳統導航搜索不到的原始戶外越野自駕線路。從香格里拉鎮赤土河谷橋邊的小路出發，一路穿越高山峽谷，經過自龍村、巴亨埡口、固增鄉、瓦廠鎮等地，直達云南瀘沽湖。 在戶外越野界和越野愛好者眼中，瀘亞線一直是一條赫赫有名的穿越線路，因為有難度，所以一直被越野愛好者所喜愛。據我自己的切身感受，比曾經自駕過的G318川藏北線、G317川藏南線、G214滇藏線、G209青藏線的風景更原始，更震撼，比兩年穿越的丙察察線更驚險，更刺激。 通常情況，從稻城亞丁出發，走正常旅游路線到瀘沽湖，需要2天時間。但如果走瀘亞線直達，則僅需要1天時間，這是亞丁到瀘沽湖直線距離最短的線路。縱觀川西、云南、川藏地區，幾乎所有國道、省道、乃至縣道，路面都已基本上實現了柏油路至少是水泥路鋪裝，已經很難再找到這樣一條能夠體驗戶外越野刺激感的原始景觀大道了。2020年，瀘亞線曾實施過道路硬化工程，但由于一系列的地質變動，如今的瀘亞線上仍然有100多公里的土路，諸多的碎石路段、落石路段、炮彈坑路段。如果你駕駛的不是四驅越野車的話，家用轎車、城市SUV等盡量不要嘗試去挑戰瀘亞線，很可能會刮底盤、傷車。 剛上瀘亞線，大多數地段右邊臨山，左邊是深不見底的峽谷，沒有石墩或者護欄，一眼看下去，會讓人毛骨悚然；路非常窄，不能夠錯車。在這種越野路上行駛，高超的駕駛技術和無所畏懼的膽略，都是不可或缺的。 路上，施工車輛隨處可見，因為常年在飛揚的塵土中作業，幾乎全都沒有了本來的顏色。 這是一條經典的穿越線路，一路高山峽谷，道路崎嶇顛簸，灰塵暴土揚長，是一條足以讓越野愛好者興奮的越野路。 過了爆破區，趕緊航拍，不能錯過了俯瞰驚險旅程的機會。 再過水洛河上另一座橋——哈朗大橋，變成了左邊臨山，右邊懸崖峭壁。 看著常年在這種惡劣的工作環境中開山筑路的人們，不由得讓人肅然起敬——沒有他們的辛勤付出與無私奉獻，哪里有一條條平坦的道路供人們通行？！ 這一路，坑坑洼洼，暴土揚長，沒有地方可以停車休息，以至于午飯連吃一碗自熱米飯都不能，只好以餅干、點心、干果、黔五福豬肉絲等充饑。 好容易找到這么一塊能夠停車的空地，趕緊，拍下這自討艱難跋涉的一行人的合照。 畢竟是從事與越野有關工作的專業人士，不失時機地檢查車輛。 終于，下午3點左右，在巴亨埡口結束了一百公里左右的飛沙走石路段，駛上了柏油路。 公路上，也有角度可以隱隱約約地看到亞丁三神山的另一面。 大約10公里后，右邊出現一條岔路，那是新鋪裝好柏油路面的通往瑪娜茶金觀景臺的道路。 這是剛剛拐進去瑪娜茶金觀景臺的道路時遇到的窄門，應該是為日后修建景區大門而設的，很可能下次再有機會走到這里時，三神山觀景臺已經成了收費的景區。四部車中只有小吉能不費力地通行，其他三部車都要有專人指揮，才能艱難地通過。 雖然路面好了，不再顛簸，但是因為海拔高，氣溫低，很長一段都是冰雪路，路況并不樂觀，經常得開啟四驅才能防止車輪滑出路面。 沿著冰雪路一路爬升，試圖開到12公里之外的瑪娜茶金觀景臺。據說這個觀景臺有遠眺三神山全貌最好的角度。 這是我在國內的自駕經歷中遇到的最厚、最長的冰雪路。本來也想放飛一下無人機，俯瞰我們艱難的行程，怎奈我的駕駛技術尚不能駕馭這種冰雪路段，所以留下的行車記錄，都是四部車互拍的。 開進來大約五六公里，遭遇了旅途中第一次遇到的雪地陷車。這里應該是背陰面，積雪達半米多深，帕拉丁試圖開過這片雪地，但是事與愿違，被深陷其中，經過福特撼路者的傾力救援，才擺脫困境。 緊接著，小吉也重蹈覆轍。 又是一通救援。 本來，陷車應該是一件讓旅者非常頭痛的事情，但是到了我們這幫樂觀的越野愛好者（特別是幾個年輕人）這里，卻變成了有趣的經歷。一群人津津樂道，在4000多米的海拔歡呼雀躍，不亦樂乎，翻來覆去好一陣子擺拍！ 最后，每一部車都再去沖一次厚厚的雪路，才算是讓這幫南方的年輕人過足了雪癮。帕拉丁拐過山坳一看，前方的路上有很長一段的雪更深更厚，應該是無法通過。不得已，原路折返，與美麗的亞丁三神山擦肩而過，再一次留下了大大的遺憾！ 天已經漸暗，計劃去看一下木里大寺。 木里大寺是四川省重點文物保護單位，位于木里藏族自治縣境內桃壩鄉你易店村達尼牙布山麓，它背倚圣山“甲肅色拉”，叢峰聳立，巍峨俊秀。前面是奔流不息的埋塘河，周圍林木蔥蘢，山泉清澈，花木繁蔭，猶如“諸天聽法蒼茫際，萬佛垂慈紫翠間”。我們對于木里的了解，更多的是通過美國旅行家洛克。70多年前，洛克不遠萬里來到中國，曾跋山涉水，歷盡艱險來到這樣一個神奇而美麗的地方，把她稱作“上帝瀏覽的花園”，并把她帶出封閉的村落，讓世人看到了那一幅幅壯美秀麗的山川河流和神秘的風情畫卷。洛克在他的游記中寫道“夢中我又回到了那片被高山環抱的童話之地——木里。它是如此的美麗與安詳。我還夢見中世紀的黃金與富庶，夢見涂著黃油的羊肉和松枝火把，一切都是那樣安逸、舒適與美好……”。由此可見洛克當時的香格里拉之旅，大部分都是在木里完成的。 我們娘倆曾經兩三次自駕到香格里拉，每次都聽到兒子念念叨叨地想去木里，這次雖然還是沒有到達木里縣，但是見了木里大寺，也算是了了一半的心愿。這一天的旅途，一直到了木里大寺，才把中餐與晚餐合并成一頓。 木里大寺不愧為藏傳佛教的圣地，這里的生靈都充滿著靈氣，特別是這三只過馬路的山羊母子，很是惹人喜愛。 從木里大寺出來，天，說著就黑了。還有100多公里，才能到今天的目的地瀘沽湖。 還是這種大段大段的冰雪路，天已黑盡，伸手不見五指。因為昨天在理塘的檢查站被要去拆除了外裝的射燈和大燈，在這種漆黑一片的路上，燈光已然不夠亮，車速只能放慢，大約30公里/每小時。 路邊還有一些打盹的家畜，不知道是馬，是驢，還是騾子。 也很難得遇到了對向的來車。 在這全無光污染的地方，夜空上出現了一顆顆閃著光芒的星星，把夜晚變成了繁星的世界，不管是有名的星星，還是無名的星星，都是那么明亮。把手機放在發動機蓋上，用延時攝影，就可以拍下沒有光污染的星空，它是如此晶瑩美麗！ 已是半夜，在距離出發13個小時之后，到達了瀘沽湖的檢查站，又是經歷了一番細致的盤查之后，終于到達瀘沽湖。宿提前在網上訂好的湖景房——“泥巴窩沐塵民宿”。

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2022.03 格聶南線、瀘亞線穿越之旅（之三穿越瀘亞線）

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