02-追憶-2014夏自駕“大東北邊境行-追夢之旅”

三亞老劉

2014-08-02 早7點從長春出發(fā)， 2014-08-17 18:30 回到長春，歷時 16 天，全程跑了 5819 公里。日均 363 公里。圓滿完成了我們此次的大東北邊境行 “追夢之旅 ” ！ 以地理位置為序，先后走過，密山口岸（松阿察河--中俄界河，流入烏蘇里江）；虎頭（烏蘇里江的起點，烏蘇里江為中俄界河）；珍寶島(1969年3月中蘇在此一戰(zhàn) ）；黑瞎子島（烏蘇里江的終點，也是黑龍江的終點，兩江流入俄羅斯境內入海）；黑龍江第一灣；烏蘇里淺灘（中國真正的最北點）；北紅村（中國最北的村子）；北極村--北極哨所-洛古河村（為黑龍江的源頭，黑龍江為中俄界河，也是額爾古納河的終點）；室韋（室韋口岸-額爾古納河的重要節(jié)點，額爾古納河為中俄界河）；滿洲里口岸（中俄最大的陸路交通要道）；三角山口岸（中蒙邊境-哈拉哈河- 中蒙界河).。 1. 今年是我們知青下鄉(xiāng)內蒙45周年紀念。這次是回歸青春，再踏征程。 2. 2009 年夏，我們自駕走過一次類似的路線。這次是回歸青春，再踏征程。 3. 這次路線的選擇：邊境行！ ------ 續(xù)上篇 中國黑瞎子島濕地公園位于黑瞎子島邊境邊上的俄羅斯東正教堂我軍的老哨所，位于新哨所不遠處。真正的中國東方第一哨--新建不久，位于黑瞎子島南側通江（撫遠水道）岸邊的邊防線上。與黑瞎子島上東方第一哨邊防戰(zhàn)士合影留念！東極寶塔-位于黑瞎子島我方邊防線的西側不遠處，也可以說位于我方黑瞎子島的東北角。它是我國經(jīng)度最東的建筑物！也可以說是東方第一塔。距離我國最東極點約1.5公里。這道鐵絲網(wǎng)就是黑瞎子島上的中俄邊境分界線，南頭就是新建的中國東方第一哨所，北頭就是中國的最東極點。這里的邊防分界線是一條直線，方位角：22度，所以北頭更靠東一些。這里就是中國的最東極點，里面的那塊牌子就是國界東段界樁揭幕儀式點，中國邊境界標 259/4 2007 號處就是我國最東極點！ 259號界標實際上是位于邊境線鐵絲網(wǎng)的東側，從另一角度講，屬于俄羅斯一方。推斷：談判時對方同意將揭幕儀式地點（25米x12米）及其25米長的走廊通道都劃歸與中方，便于我方建立一個旅游景點。 2008年10月14日，中國和俄羅斯在黑瞎子島上舉行“中俄界碑揭牌儀式”，備受矚目的黑瞎子島，一半領土回歸中國。標志著中俄長達4300多公里的邊界線全部確定。中俄雙方就黑瞎子島歸屬問題，從1964年2月23日開始，進行了長達40余年的談判。隨著2004年普京訪華簽訂協(xié)議，雙方邊界爭議塵埃落定。 黑瞎子島是中國地圖上的“雞冠”部分，由銀龍島、黑瞎子島和明月島三島組成，面積約327平方公里 [1] ，距離撫遠縣城11公里，距離俄羅斯的哈巴羅夫斯克1500米。這里是“中國最早見到太陽的地方”。 1929年前蘇聯(lián)占領整個島嶼，1964年中俄展開交涉，直至2004年10月俄中兩國在北京簽署邊界協(xié)議，并在第二年簽署補充協(xié)議和平解決兩國東段的邊界爭端。 圖片 圖片 據(jù)稱，根據(jù)2004年《中華人民共和國和俄羅斯聯(lián)邦關于中俄國界東段的補充協(xié)定》，中國收回半個黑瞎子島的主權，獲地174平方公里，當中第二大的島嶼銀龍島，因位處黑瞎島之西北，故此全部歸屬中國。俄羅斯保留大烏蘇里島（黑瞎子島）東半部份，包括有丘姆卡村和俄羅斯居民的別墅。俄方并已經(jīng)開始拆除島上的防御設施。但雙方約定協(xié)定內容不公開，所以上述說法還未得到官方的正式證實。2005年，俄羅斯杜馬、聯(lián)邦委員會和中國全國人民代表大會先后批準了這個協(xié)定，從而為黑瞎子島乃至中俄邊界問題的最終解決劃上了句點。這塊界碑是我國最東極點的標志。這里才是我國最早見到太陽的地方！ <div> <div>我走過了中國大陸上四個地理極點！</div><div>真正地理意義上的---中國的四個極點。真正走過中國東西南北四個地理極點的人，幾乎沒有。但我，走過了！ 1. 南極點：錦母角是中國大陸架陸地的最南端，可以稱為中國的南極點。錦母角，我來過兩次了。 我去過西沙群島兩次了，應該說：去西沙易，去門口的錦母角難！ 2. 北極點：一般來說中國最北是黑龍江省漠河縣--北極村。北極村是旅游商業(yè)性質的北極點，它不是中國最北點。在北極村附近，有著相近意義的中國最北點，都是沿著黑龍江岸邊，緯度上從南向北排列依次：洛古河村，北極村，北紅村，黑龍江第一灣，烏蘇里淺灘。所以說"烏蘇里淺灘" 是中國地理意義上的最北極點。 北極村一線，我已經(jīng)去過三次了，開車2次，單人騎行1次。2015-08千里走單騎，騎行1200公里中國最北一線，還包括洛古河村。 3. 東極點：位于黑龍江省撫遠縣黑瞎子島上的"2008-10-14 中俄國界東段界樁揭幕儀式"地點--- "259號界碑" 。這里是地理意義上的東極點。 4. 西極點：可以說，以上三個極點通過努力都可以到達。唯獨西極點，難上加難！ 一般意義上說，西極點是：新疆- 喀什 - 烏恰縣 - 伊爾克什坦口岸。 原稱"斯姆哈納口岸" ，位于西錘第一村烏恰縣吉根鄉(xiāng)斯姆哈納村，那里被稱為"中國最后落下太陽的地方！" 。 但是，我去的西極點不是這里， 2015-09-28 自駕，從伊爾克什坦口岸開車向西南又走了1.5天，到達了能夠走到的中國西極點。這里處于帕米爾高原的深處。 </div></div> 這段江面是黑龍江，位于黑瞎子島的北側。江面是相當?shù)膶掗煟? 再往下流走不遠處，就是伯力（哈巴洛夫斯克），俄羅斯遠東最大城市。俄羅斯船只。離開黑瞎子島趕到撫遠縣城吃飯，這是撫遠縣城中心廣場。傍晚時分天黑前趕到同江市。 <div>同江市--三江口廣場--同三公路的起點--老話講中國最長公路。</div> 黑龍江、松花江兩江流到同江形成三汊口，人們習慣稱“三江口”。這里也是邊境城市。這次出行的特點之一就是一路沿著邊境走，從密山口岸--松阿察河開始，經(jīng)全程的烏蘇里江（順流走中俄邊境），經(jīng)全程的黑龍江（逆流走中俄邊境），經(jīng)額爾古納河（逆流走中俄邊境），經(jīng)滿洲里（中俄邊境），經(jīng)新右旗新左旗（中蒙邊境），最后經(jīng)三角山口岸（中蒙邊境），本次出行全程的65%走的是邊境。 <h3><div> </div></h3><h3>D5 : 2014-08-06 (周三）同江--富錦市--綏濱縣--名山鎮(zhèn)--嘉蔭縣--遜克 620km</h3> 今早從同江出發(fā)，晚上住遜克縣城。今天跑了620 公里。 總里程表： 104485-102194 = 累計跑了： 2291 公里，日均 458 公里。 今天路線：同江 - 富錦跑了高速。富錦下高速轉入 S312 , 至嘉蔭。到嘉蔭后改為 S204 。 今天，就是沿著黑龍江逆流而上，一直就是沿著黑龍江邊跑。路面很好。就是嘉蔭前后有很長一段是盤山路。 同江市的早晨。早飯后出發(fā)，今天起開始進入偏僻地區(qū)了，基本全部是沿著黑龍江逆流而上，沿著邊境公路跑了。 位于富錦市與綏濱縣之間的松花江大橋。 名山鎮(zhèn)，名山風景區(qū)，蘿北縣管轄。 名山鎮(zhèn)，名山風景區(qū)，蘿北縣管轄。 這里是一個重要的地理節(jié)點。之前跑的都是大路，正規(guī)的公路。之后，進入邊境小路狀態(tài)了。 寬闊的黑龍江。 河口邊防哨所 寬闊的江面。 天黑前到達遜克縣城。緊靠黑龍江岸邊。 遜克縣城夜景 <h3>D6 : 2014-08-07 （周四）遜克--璦琿-黑河--呼瑪--白銀納 488公里 今早從遜克縣城出發(fā)（ 104485 公里），晚上住“白銀納鄂倫春族鄉(xiāng)” （104973公里）。今天跑了 488公里。 從長春出來已經(jīng)跑了 104973- 102194 = 2779 公里，日均： 463公里。 在到黑河前的璦琿古鎮(zhèn)，參觀了中國最大的知青博物館。 中午在黑河吃午飯：火鍋--抓秋膘，今天立秋節(jié)氣。 晚上趕到白銀納，住下。這里就是一個偏僻的邊境小村。 明天，先趕到S209的十八站。十八站是一個重要的驛站，交通節(jié)點（樞紐）。在那里要仔細打聽前面 S209 修路到底是什么程度情況。然后決定到底是走 S209(繼續(xù)向北奔北極村）呢，還是走X201 （先奔塔河，后走漠河-北極村）？明天到十八站后決定！ </h3> 《璦琿條約》，又稱《璦琿城和約》，是俄羅斯帝國東西伯利亞總督尼古拉·尼古拉耶維奇·穆拉維約夫和清朝黑龍江將軍奕山于1858年5月28日（咸豐八年四月十六日）在璦琿（今黑龍江省黑河市愛輝區(qū)）簽定的不平等條約，該條約令中國失去了黑龍江以北、外興安嶺以南約60萬平方千米的領土。把烏蘇里江以東的中國領土劃為中俄共管；黑龍江、烏蘇里江只準中、俄兩國船只航行；當時清政府拒絕批準該條約。1860年訂立中俄《北京條約》時清政府始予認可。 黑河市，邊境城市，江對岸是俄羅斯廟街市。午飯后繼續(xù)趕路。 黑龍江對岸城市--廟街市。 1999年秋，我到過對岸的俄羅斯-廟街市。 黑河市區(qū)女交警。 天黑前趕到白銀納--鄂倫春族鄉(xiāng)。 這是白銀納鄉(xiāng)最好的住宿條件了。今晚（2014-08-07）住這里了。 2015-07-27 我單人騎行（千里走單騎-騎行中國最北一線）路過這里，也是住宿這家。 國家給鄂倫春族老鄉(xiāng)每家都蓋了新房，基本都空著呢，他們還是習慣住自己的老房子。 D7： 2014-08-08 ( 周五）白銀納 -- 十八站 -- 塔河 -- 圖強 -- 漠河 -- 北極村 382km。 今早從白銀納出發(fā)（104973 KM），晚上住北極村（105355KM) . 今天跑了： 382公里。從長春至今共跑了： 3161 公里。日均： 451公里。 今天路線：白銀納 -- 十八站 -- 塔河 -- 圖強 -- 漠河 -- 北極村。 下午3：20 到北極村，迅速游覽了兩個最遠的點：北極埡口廣場和北極哨所。北極村，我第一次來是2009年夏，第二次就是本次，第三次是2015夏騎行中國最北一線--千里走單騎。我對北極村有著深厚的感情。 起早從白銀納出發(fā)后先去了十八站。位于我國黑龍江省大興安嶺地區(qū)塔河縣東50公里處的“十八站”，現(xiàn)為塔河縣的一個行政鎮(zhèn)和大興安嶺十八站林業(yè)局所在地。“十八站”的地名起源于清代，它是光緒年間由墨爾根（嫩江）修至漠河胭脂溝金礦驛站中的第十八個驛站。 <div>歷史介紹：</div>黑龍江通往璦琿（今黑河愛輝）的驛站，始于康熙22年（1683）勘測，完成于康熙23年（1684），是按照康熙的諭旨“遣官勘視”而設定的。在設立通往璦琿的驛站之后，康熙24年（1685）4月，當璦琿兵將進巢雅克薩之時，又開設了另一路驛站，于杜爾伯特扎萊特派蒙古兵五百人并索倫兵一部，循嫩江溯江而設，自墨爾根（嫩江）起，依次為二站、三站、四站、五站……，直至雅克薩（今黑龍江省漠河縣興安鎮(zhèn)附近），共設25站。以后這條驛站路填設至漠河共三十站。自墨爾根至漠河所設三十站的站名是：墨爾根、二站、三站、四站固巴河、五站雅克薩臺河、六站庫凌河、七站、八站三松河、九站鄂多河、十站阿魯河、十一站嘎魯河、十二站慶洞站、十三站二根河站、十四站興安嶺站、十五站北實黑站、十六站會實清站、十七站達拉罕站、十八站譚寶山站、十九站依沙溪河站、二十站依西肯站、二十一站窩洛河站、二十二站卜拉格站、二十三站盤古河站、二十四站安蓋站、二十五站額木爾河站、二十六站扎林庫爾河附近、二十七站祥龍河站、二十八站祥牛河站、二十九站永河站、三十站漠河站。 驛站的設立對抗擊沙俄侵略，保衛(wèi)邊疆領土，溝通邊疆與內地的交通起了重要作用。但是，隨著雅克薩戰(zhàn)爭的結束，清守兵撤走，驛站隨之荒廢。所開辟的驛路，只偶爾有鄂倫春人通行。光緒13年（1887），吉林候補道李金鏞從陸路赴漠河督辦金礦，重新開辟了此路。十八站名稱由此一直沿用至今。十八站的一個標志，新修的。<div> </div><div>十八站是一個地理節(jié)點，北上走 S209 是最靠邊境的公路，目前正在修路（準備改為 G331）, 我們只得走西路奔塔河了。</div><div>2015年夏我騎行時走了部分的S209, 大部分走的是更靠邊境的鄉(xiāng)村小路或者無人區(qū)的毛道，從三合村--吳八老島開始至洛古河村，走中國最北一線--近千公里，沿著黑龍江逆流而上，一個村子不落地都走到了！</div> 塔河鎮(zhèn)，這里有一條新修的公路通往漠河。阿木爾--勁濤鎮(zhèn)。進入阿木爾鄉(xiāng)范圍了。這是第二次開車路過這里了，第一次2009年夏，就在這里有一個漂亮的小木屋，我在網(wǎng)上有獎問答，問：小木屋干啥用的？幾乎無人答對！因為時代不同了，現(xiàn)在問，幾乎都可以答對了。進入勁濤鎮(zhèn)-阿木爾鄉(xiāng)所在地了。迎賓村。

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02-追憶-2014夏自駕“大東北邊境行-追夢之旅”

三亞老劉