金龍橋依舊，幾度夕陽紅——麗江金龍橋考略記

卍何爲騎卍

江山留勝跡，鐵橋訴古今。 在云南省麗江市永勝縣大安鄉與古城區七河鎮隔江相望的金沙江段，保存著一座有著140多年歷史的鐵索橋——金龍橋。一百多年來，它見證了麗江與永勝兩地的商賈繁榮、歷史更迭和交通變遷，是川、滇、藏三省茶馬古道的關津要隘。滄海桑田，隨著歲月的流逝，社會的發展，交通條件的日新月異，金龍橋已完成了作為交通要道的歷史使命，逐步淡出了人們的視野，成為一處歷史遺存和文物古跡，2006年它被列為國家級重點文物保護單位。 　　因金龍橋位于永勝縣大安鄉梓里村，故又名梓里橋。它凌空飛架于金沙江大峽谷最窄處的江面上，它東端接永勝大安，東距永勝縣城75公里，西端接連古城七河，至麗江市區45公里，南與鶴慶縣比鄰，是滇西北三縣交通的通衢之地、關津要沖。 據橋頭石碑碑文記載，金龍橋橋面單孔凈跨92.3米，引橋(含橋亭)古城岸長24.2米，永勝岸長15.1米，全長為131.6米；橋寬為3.5米(木板面)。其主體結構是由18根手工鍛制的大鐵鏈懸系兩岸，其中16根為承重底鏈，上橫鋪木板，再直鋪行步木板、橫行釘木檔成為橋面。其余2根鐵鏈為兩側護欄，高出底鏈80厘米，以扁鋼條作等距支撐。鐵鏈兩端，分別拉設于東西橋亭的地面，再延伸壓入引橋石板下，纏繞錨固于引橋地下地龍石室內的石硫上。 　　金龍橋（梓里橋）最早建于何時，現已不可考。據明萬歷《云南通志》載，很久以前江面上就有用竹子組合而成的吊橋。現存的梓里鐵索橋興建于清光緒二年(1876)，由鶴慶人蔣宗漢捐資白銀十萬兩，歷時四年修建而成。 　　據《永北直隸廳志》載：“金龍橋，在郡治西北一百五十里（茶馬古道老路）梓里汛，西跨金沙江，為永郡通鶴麗要沖，計長二十八丈，寬九尺，系鐵索十八股。光緒二年（1876年）丙子現授貴州提督鶴陽蔣宗漢炳堂捐資創修?！庇制錁蚩钭R曰：“光緒五年（1879年）欽賜黃馬褂記名云南提督軍門前署騰越總鎮圖桑阿巴圖魯蔣宗漢題?！?lt;/p> 　　另據《新纂云南通志》載，宗漢始居親喪時，匪酋馬金保數過其家，強加以爵秩。宗漢陽許諾，夜間盜走官軍營，及金沙江，追賊四合，宗漢窮急無以渡，指江水誓曰：“茍天相吾漢民，幸存活宗漢身，他日必滅盡此賊?！焙鲆桓￠叮痉ぃ┝髦?，因得渡脫去。其后貴仕，乃出資造梓里橋江上，利便行旅，人至今稱德云。（國史館《列傳》） 　　修橋筑路，功德無量。修金龍橋者，蔣宗漢也。蔣宗漢，何許人也？據《新纂云南通志·列傳十三》載：蔣宗漢（1839年生，字炳堂，鶴慶人）。少以武勇從軍。咸豐六年（1856年），杜文秀陷大理，旁掠取滇西郡縣，宗漢（僅17歲）御戰，禽斬功多，敘銜七品軍功。從下維西、鶴慶，破鎮壓雄州賊，皆有績。宗漢為人魁岸，有威容，工騎射。臨敵身先士卒，所至披靡。 　　同治中，黔西苗據豬拱箐、海馬姑以叛，岑毓英遣宗漢往討。苗賊阻溪崖深處，筑壘拒守。官軍進攻，中賊伏，頗多傷亡。宗漢率銳卒，裹糧披荊榛，潛行抵賊壁下，多鑿地道，引爇火藥，轟陷崖壁十余丈。士卒噪登，賊卒不意，皆奔潰相蹂踐，斬賊帥陶三春，拔壘十數。累果拔千總，加守備官。 從楊玉科攻圍姚州，別道出四川會理，推鋒南進，連破麗江、永北、鶴慶、劍川、賓川、鎮南、嵩明七州縣，進下昆明。敵乘間據偏橋，陷河北二堡，斷官軍饟道。宗漢以兵四千當先鋒，奪碉通路，別作壘居守。敵環攻旬日，會援師至，宗漢出戰，前后合擊，敵大破之，收復大姚、趙州、蒙化三城。身被創，輒扶痛起督厲，士卒銳氣益倍，斬其首馬錫慶、藍平貴、馬金保等五人，永、漾蕩清，降眾萬余。宗漢軍下關，與玉科合勢攻大理城，下之，文秀自酖死。又西行下順寧、云州，擊走大、小圍埂亂，亂平。累遷騰越鎮總兵，加云騎尉世職。會騰越民仇殺英人馬加里，事聞，英使牒索主名甚急，宗漢坐奪官。起為騰越嶲參將，遷阜和協副將。 光緒初，法蘭西犯桂邊，宗漢以步騎從楊玉科屯守鎮南關。玉科戰歿，宗漢集散卒復戰諒山，勇憤并發，挾雙銃左右馳擊，解而復合者數四，手殺敵將卒百十人，獲甲仗無算，乘勝復北寧，敵望風敗走。會合議成，賞頭品頂戴，除授貴州安義鎮總兵，擢提督，改云南。二十九年（1903年）卒官，年六十四。詔賜祭葬，謚壯勤。 　　金龍橋建成后，金沙江天塹變通途，極大地方便了金沙江兩岸三縣百姓的出行。成為永勝、麗江、鶴慶三縣人民商貿、文化交流的橋頭堡，友誼的橋梁，大大促進了邊疆各族人民的政治、經濟和文化交流。三縣馬幫客商經由此橋，暢通無阻，更成為麗、永、鶴之門戶，滇、川要沖，滇、藏的一條重要通道。一百多年以來，東來西去的客商川流不息。 人事有代謝，往來成古今。 1982年，麗永公路建成通車，在金龍橋上方五公里處修建了一座鋼筋混凝土大橋——金安橋。至此，金龍橋已完成了其歷史使命，但仍為金沙江兩岸群眾所延用至今。 【重修梓里金龍橋碑記】 梓里金龍橋者，麗江入永之門戶，滇蜀交通之孔道也。在昔蔣壯勤公發誓宏愿造成斯橋，費用幾達十萬，需時至五年之久，工人之死于是役者四十八人，其工程之浩大可想而知。距今六十一年矣，其間歷年歲修之費向無抵款，由麗江公學擔任嗣值。壯勤任大理提督時，邑人士邀求捐助，壯勤慨然應允，復捐置永平田莊一項，惟隔涉較遠，管理不便，遂將此田變價，得八百兩，營運生息，以作歲費。乃自近年以來，永勝方面迭次發生軍情，每恃長江為險要，此橋旋修旋拆者，非止一次，而歲款亦難支持矣。 迄民國二十二年，建設局長木蔭庭暨賴耀彩曾挪用公款認真修補，頗臻完善。距第二年正月初二日午刻忽遭惡風震撼，擺簸甚猛烈，而橋身中斷不可收拾矣。邑人士聞之，咸為惋惜，以為是橋關系甚重，非重修不可。而賴君尤為注意，曾親至橋邊，往返數次，作計工程應需萬余元之多，遂召集地方官紳會議。對于籌款方法，分為三種：一、要求省政府補助；二、先收船渡費；三、募捐功德。蒙前縣長何公文選、王公鳳瑞先后呈請省政府，得領捐助新幣四千元，又由楊子欽手內收獲船渡費四千余元，又募捐項由鶴麗兩處共捐合四千余元。即推舉賴耀彩、楊子欽二君為經理，于二十五年丙子冬十月初起工，至二十六年工竣，遂行采橋典禮。 昔人有言：莫為之前，雖美弗彰：莫言之后，雖盛弗傳。倘其橋身被斷之時，人人畏難畏縮，置之不理，則壯勤之功不幾付諸東流乎？及壯士創于六十年以前，而二君繼于六十年之后，不惜金錢，不辭勞瘁，雖嚴寒酷暑躬履其地，督率工人，未敢少懈。是以工人用命，而近村之民夫，亦咸樂為勷助，未逾年而大功告成。非二君之力曷克臻？此橋既成，復以橋北山路為祠，以祀蔣公。往來行瞻仰祠宇，莫不馨香禱祝，頌壯勤之功德焉。亦與斯橋為不朽矣，是為記。 再：沖江河之小橋，曾于前清末年修建數次，橋甫成，亦被蛟水沖壞，直至二十一年，耀彩手內，相度地勢，將橋堆移下數丈而茲。小橋無碑記，附志于此，使有所焉。 邑人張愷謹撰、熊文炳謹書大中華民國二十七年九月九日麗邑紳民等立 【溫馨提示】 從麗江市區駕車出發，在華麗高速公路金安橋出口下高速，沿麗永公路前行數公里，路左邊有一加油站。從加油站處右轉，沿公路順江南行約五公里，即可到達金龍橋。

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