2022.03 格聶南線、瀘亞線穿越之旅（之二穿越格聶南線）

旺仔

今日行程巴塘～理塘。計劃全程走S459省道，286公里，目的是觀賞格聶神山和格聶之眼，順便四部越野車和諸位越野愛好者過一下越野癮。正常情況下，自駕的人們從西藏回來，都是走著名的、傳統(tǒng)的G318國道，從巴塘經(jīng)海子山、毛婭大草原，到理塘。而我們今天選擇的是一條與G318并行的S459省道，因為它位于海拔6204米的四川省第三高峰格聶神山（僅次于貢嘎雪山和四姑娘山）的南部，所以被稱作“格聶南線”。最近兩年紅遍網(wǎng)絡(luò)的“格聶之眼”，也在這條線上。一般穿越格聶南線，都是從理塘出發(fā)到巴塘。我們這次穿越卻是反其道而行之，準(zhǔn)確地說，應(yīng)該叫“反穿格聶南線”。 這張“格聶南線越野線路圖”，就是我們今天將要行進(jìn)的路線。 出縣城，過這個施工門，立即左轉(zhuǎn)，上S459省道。 看起來路況不錯，是剛剛修好的柏油路，雖然路不寬，但是非常平整。 陽光正好，微風(fēng)不燥。 回望巴塘，這座四川最邊遠(yuǎn)的縣城，與西藏只有一江之隔，因為它是G318川藏線上海拔幾乎最低的城鎮(zhèn)，所以無論是自駕、騎行還是徒步進(jìn)藏的人們，都愿意下榻這里，如此成就了它的繁忙與繁華。 這絕對是一條川西自駕的小眾線路，路上幾乎沒有同向或者對向的車輛，非常清靜。但是路上會時常出現(xiàn)落石區(qū)，大大小小的石頭散落在路上，如果避讓不及，車輪壓上石頭，即使是新修的柏油路，也會覺得非常顛簸。 剛出縣城，接受防火檢查站的檢查，并且簽訂防火協(xié)議書，之后便進(jìn)入一片原始森林。 據(jù)說，格聶南線聚集了高原地區(qū)的所有景觀——雪山、巖石山、海子、峽谷、草原，冰川遺跡、寺院，是自駕者特別是越野者的天堂。 果然，奇峰異石，雪山成排，還有大大小小的海子，共同組成了這個大美的格聶南線。 雖然已是初春時節(jié)，但是這高海拔高寒地區(qū)，依舊是銀裝素裹，不但山上滿是積雪，公路上也有許多的冰雪路面，輪胎幾乎失去了抓地力，幸虧四部車都是越野車，開啟低速四驅(qū)，控制好方向，也能一往無前！ 艱難地翻越格聶南線上海拔最高的扎瓦拉埡口，這里海拔近5000米。 途經(jīng)這樣一片光禿禿的樹林，很明顯，是被山火燒過的，樹干都是燒焦了的。突然間就理解了為什么沿途會有非常細(xì)致的森林防火檢查。 途經(jīng)的第二個檢查站，防火加防疫，非常細(xì)致地登記了個人信息，車輛信息。檢查站的名字很奇特，叫“波密鄉(xiāng)果哇切咪”，應(yīng)該是藏語音譯的。在這里，我們幫檢查站的工作人員給車的輪胎打滿了氣。 一路上幾乎都是無人區(qū)，風(fēng)很大，揚起的沙塵把我們的車都弄得灰頭土臉；草原尚未返青，顯得十分荒涼，卻也常見成群的牦牛在山腳下、小溪邊，悠閑地啃食著干草。 一直到下午2點半，終于找到了一處相對平整一些的草地，將四部車開進(jìn)去圍成一個圈，拉開帕拉丁車頂?shù)奶炷唬M可能地遮擋風(fēng)沙與驕陽；卸下小吉頭頂上的折疊桌椅，一人一盒自熱米飯，算是“隆重“地解決了午餐。鼓腹含和，撐腸拄肚，大家戲稱“吃飯也得有儀式感”。 一路上藍(lán)天白云，雪山草甸，風(fēng)景大美。 在這個路標(biāo)的左側(cè)，是格聶南線上著名的格木村，據(jù)說是一個美麗的藏族小村莊，但是因為與我們要去的理塘不是同一個方向，沒能一睹它的風(fēng)采。 勞者龍巴埡口，海拔4700米。背陰面積著膝蓋深的雪，站在觀景臺，一覽眾山小。 細(xì)心的濤哥，第一個發(fā)現(xiàn)了小吉的左后輪胎漏氣，于是，幾個年輕人動用了帶得非常齊備的修車和救援工具——絞盤、千斤頂、內(nèi)外扳手……氣喘吁吁地更換輪胎。 這么大一塊尖尖的鐵片，硬生生地扎進(jìn)了輪胎里！ 翻過埡口，格聶群峰盡收眼底。 《中國國家地理》雜志曾經(jīng)有這樣的介紹：格聶雪山，海拔6204米，是橫斷山脈中沙魯里山脈的最高峰。它位于貢嘎和亞丁之間，是四川第三高峰，康南第一峰，藏區(qū)24座神山中的第十三女神，在無盡的歲月中靜靜地固守著自己，接受著虔誠信眾的朝拜，也拒絕外界的喧囂。 相傳2900年前，釋迦佛曾贊嘆格聶圣山為殊勝的清凈修禪之圣地。以格聶山為中心，周圍由山峰、原始森林、草原、湖泊、溫泉、寺廟、藏鄉(xiāng)風(fēng)情構(gòu)成了一個景色迷人的自然保護(hù)區(qū)，具有神、奇、雄、秀的特色。格聶山主峰終年白雪皚皚，在陽光照映下，金光閃閃。晴天，在兩三百公里以外也能觀見主峰高聳入云的壯景。山腰以原始森林裝點山色，其間飛泉瀑布傾瀉而下，山下有廣闊的草原和森林，以及清澈碧透的湖泊。麝、熊等動物和藏馬雞等珍稀雞雉時常出沒在林間，極富野趣。“沒有任何詞語可以形容這座高大的山峰，在這里任何旅行者都可以體會到藏人的心情，不由自主地稱之為圣山……”，1877年，外國旅行者William Gill來到格聶，發(fā)出贊嘆。“倘若我有萬米白綢緞，我將把崗波貢嘎包裹起來。”上世紀(jì)初，五世嘉木樣在格聶建達(dá)青寺修行，如此表達(dá)自己對這座圣潔之山的呵護(hù)之情。 格聶神山遠(yuǎn)望看似平坦，其實地貌復(fù)雜，地形險峻，每每有登山愛好者來此攀爬神山而不得登頂，有一些還出現(xiàn)意外，2006年美國登山家查爾斯.弗洛和克里斯丁.博斯科夫在格聶登山遇難，所以到現(xiàn)在為止格聶神山還是一座處女峰。 這是熱梯河谷路段，因為正在修路，所以沿著熱梯河順流而下，大約有將近二十公里的土路，坑坑洼洼，凹凸不平。讓幾個年輕人興高采烈。 途中偶遇的小猴子，不怕人，鎮(zhèn)定自若地看著我們的車隊浩浩蕩蕩地駛過。 下午四點過，到達(dá)格聶鎮(zhèn)章納鄉(xiāng)查沖西村，第四次被攔下來接受盤查。檢查人員反復(fù)強(qiáng)調(diào)疫格聶鎮(zhèn)情防控要求——外來人員及車輛不能借道通過村鎮(zhèn)，更不允許去觀賞格聶之眼，并且極力堅持勸返。沒辦法，通過理塘縣12345政府熱線求助，上上下下解釋說明，耽誤了一個半小時，最后勉強(qiáng)同意我們通過，由鎮(zhèn)衛(wèi)生院的救護(hù)車帶我們離開章納鄉(xiāng)（也算是“押送”吧），不得已，只能放棄最期待的格聶之眼。或許，留下的又是一個不可能彌補(bǔ)的遺憾！ 因為途中耽誤了時間，過著名的鐵匠山埡口時，天已黑盡。據(jù)說，如果想最快速看到格聶神山，那么就從理塘縣城開車半個小時左右到達(dá)鐵匠山埡口，不僅能一眼看到格聶主峰，還能看到七座雪山一字排開，像一堵雪山屏障一樣，十分壯觀。唉，今天路途不順，錯過了格聶之眼，錯過了坐落在格聶神山腳下、藏傳佛教之黃教發(fā)祥地的冷古寺，又錯過了鐵匠山埡口觀賞格聶群峰的機(jī)會！晚上九點半，經(jīng)過近13個小時艱難的跋涉，終于到達(dá)了目的地——世界高城理塘。

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