<p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">前言：</b>這篇美文已經(jīng)有超過(guò)一萬(wàn)的網(wǎng)友圍觀，建議你動(dòng)動(dòng)手指，點(diǎn)開看看……</p><p class="ql-block">如果耐著性子慢慢看下去，你一定會(huì)有很大的收獲。</p> <h3>從第一臺(tái)蒸汽機(jī)的誕生，到內(nèi)燃機(jī)、電力機(jī)車的穿行，再到動(dòng)車組、高鐵列車的肆虐。</h3><h3>火車票一直伴隨者旅客出行方式的變化而變化。</h3><h3>在這里，我們記錄下了一個(gè)大時(shí)代……</h3> <p class="ql-block">北京站是全國(guó)唯一一座由毛澤東主席題寫站名的車站。</p> <p class="ql-block">1959年9月14日，毛主席親筆題寫北京站站名，并“買”走第一張火車票的精彩瞬間。</p> <p class="ql-block"><b>題記：</b></p><p class="ql-block"><b>每一個(gè)出門在外的游子，都有一段《鄉(xiāng)愁》的故事……</b></p><p class="ql-block"><b>無(wú)論你走到哪里，無(wú)論命運(yùn)將讓你去向何方？請(qǐng)一定要記住回家的路……??</b></p> <p class="ql-block">你走，我不送你。你來(lái)，無(wú)論多大風(fēng)多大雨，我要去接你。——梁實(shí)秋</p> <p class="ql-block">時(shí)過(guò)境遷，我終要離去，請(qǐng)把我留在記憶里。</p> <h3>小小的車票</h3><h3>是鐵路人給旅客的一張張請(qǐng)柬</h3><h3>從紙質(zhì)票到電子票</h3><h3>從人工售票到網(wǎng)絡(luò)售票</h3><h3>從“有”到“無(wú)”的變遷所見證的</h3><h3>是鐵路科技的進(jìn)步</h3><h3>客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)的提升</h3><h3>更是鐵路人</h3><h3>為旅客創(chuàng)造快捷便利旅行的追求</h3> <p class="ql-block">如果說(shuō)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，是一個(gè)全面使用票證的年代，那么，改革開放以后的年代，就是在不斷取消票證的年代……</p><p class="ql-block">時(shí)至今日，我們可以只需攜帶一部手機(jī)，就可以橫行天下東西南北中，現(xiàn)實(shí)中的鈔票對(duì)我們來(lái)說(shuō)也已經(jīng)進(jìn)化成為一個(gè)數(shù)字概念了。</p><p class="ql-block">在這個(gè)全面取消票證的年代，以前年代關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的所有票證，徹底的或者羞澀半羞澀的退出了歷史舞臺(tái)，但他們卻留下了文化的味道……</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">一、卡片式火車票退出歷史舞臺(tái)，卻留下了文化的味道</b></p><p class="ql-block">上世紀(jì)90年代中葉以后，原鐵道部確定了電子火車票的統(tǒng)一式樣，電子票開始在各火車站大量使用。</p><p class="ql-block">原來(lái)作為常備客票的卡片式火車票（也叫硬板票）,成了售票過(guò)程的一種補(bǔ)充形式，只在一些客流量小的，尚有辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的四、五等營(yíng)業(yè)站使用。</p><p class="ql-block">這些四、五等營(yíng)業(yè)站，一般每天只辦理一至二趟低等級(jí)列車（也就是人們平時(shí)所說(shuō)的“慢車”）的客運(yùn)業(yè)務(wù)。</p> <h3>從2007年7月份起，卡片式火車票徹底退出了歷史舞臺(tái)(實(shí)際上1998年以后已陸續(xù)退出)，完成了歷史賦予的使命。</h3><div>由于其曾經(jīng)承載的厚重的歷史底蘊(yùn)，卡片式火車票成了收藏界的搶手貨。</div><div>從網(wǎng)上新聞中看到，香港的一位老板，將一張上世紀(jì)80年代的火車票開價(jià)18萬(wàn)元收購(gòu)。而票面價(jià)格僅為15元。</div><div>當(dāng)然這只是個(gè)例，也許收購(gòu)者有其特殊的情感因素才出這么高的價(jià)格。不過(guò)，這也從側(cè)面說(shuō)明了卡片式火車票的收藏價(jià)值。</div><h3>人們收藏一張票，可以記住一段歷史，記住我們?cè)?jīng)有過(guò)的文明與輝煌。</h3><div>一張小小的火車票，記錄著中國(guó)鐵路的快速蛻變，也承載著我們每一次回家路上的情感記憶。</div> <p class="ql-block">收藏的主要目的是為了學(xué)習(xí)研究歷史，了解一種文化的傳承和內(nèi)涵。</p><p class="ql-block">收藏的價(jià)值主要體現(xiàn)在歷史文化價(jià)值和稀罕程度上，中外許多收藏家，都喜歡收藏偏門。</p><p class="ql-block">有一位大收藏家就曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“真正的收藏，往往都是收藏偏門。”</p><p class="ql-block">目前的收藏市場(chǎng)上，火車票的收藏已經(jīng)與錢幣、郵票的收藏同等重要了。</p><p class="ql-block">卡片式火車票，有專家說(shuō)：這是一份份量很重的收藏。</p><p class="ql-block">閑暇時(shí)間，人們可以在茶余飯后安安靜靜地欣賞自己的收藏。</p><p class="ql-block">你面對(duì)的是幾十年，上百年的叫做“歷史”的東西，它完全不同于你在書本上看到的歷史。</p><p class="ql-block">它就在你的面前。通過(guò)排列組合后，你可以細(xì)細(xì)地欣賞它、品味它……</p> <h3>延用了100多年的卡片式火車票，一路上載著艱辛、載著滄桑、更承載著人類的文明和進(jìn)步，毫無(wú)遺憾地退出了歷史舞臺(tái)，卻留下了一段文化。</h3><div>一張小小的火車票，在給無(wú)數(shù)人留下歷史記憶的同時(shí)，也以一種特殊的方式記錄下了幾乎整個(gè)中國(guó)鐵路發(fā)展的歷史，——載著某種文化碎片的歷史。 </div><h3>100多年來(lái)，卡片式火車票陪伴著中國(guó)人走過(guò)了一段段人類文明的進(jìn)步史，在光怪陸離的歷史隧道中，什么都在變，只有它不變。</h3><div>漫長(zhǎng)歲月里，依然是那張瘦瘦的、窄窄的、有點(diǎn)兒硬的紙卡片，它記下了文明，記下了蠻荒，記下了悲歌，也記下了神曲。 </div> <h3>我們無(wú)意讓一張小小的火車票承載著這么多的所謂歷史的、政治的、經(jīng)濟(jì)的、文化的重?fù)?dān)。</h3><h3>但至少有一點(diǎn)是可以肯定的：人們通過(guò)卡片式火車票見證了一段文明史，茫茫史海也通過(guò)卡片式火車票保留下一個(gè)時(shí)代。</h3><h3><b>留下一張?jiān)?jīng)的卡片式火車票，是對(duì)文化和歷史的一種尊重，對(duì)后來(lái)人的一種負(fù)責(zé)任的行為。</b></h3> <h3>未來(lái)始終是朝著高度文明的方向前進(jìn)。</h3><h3>中國(guó)鐵路經(jīng)歷百年滄桑，躋身世界先進(jìn)鐵路的行列，中國(guó)的高鐵已經(jīng)走出國(guó)門邁向世界，偉大祖國(guó)的變化日新月異。</h3><h3>當(dāng)今世界，火車票越來(lái)越高科技化，繼電子票之后，相繼又出現(xiàn)了數(shù)位火車票、指紋火車票等，甚至開始了使用人臉識(shí)別系統(tǒng)。</h3><h3>這些都是文明演進(jìn)過(guò)程中的一個(gè)個(gè)特定階段的符號(hào)，它們的存在與日漸豐富，并不影響躺在你的收藏冊(cè)中的卡片式火車票散發(fā)的文化“味道”的魅力。</h3> <h3>文化的“味道”能不能久遠(yuǎn)，關(guān)鍵看我們的心靈是不是安靜，我們的大腦是不是健忘。<br></h3><h3>歷史，無(wú)論多么久遠(yuǎn)，也無(wú)論多么短暫，越具體就越具有文化的含金量，越具體就會(huì)越貼近我們的現(xiàn)實(shí)。</h3><h3>可往往我們很容易犯的一個(gè)過(guò)錯(cuò)就是，由于太具體，由于正在經(jīng)歷著的或者已經(jīng)成為歷史的東西太零碎，就會(huì)對(duì)它不在意、不珍惜，導(dǎo)致一種遺忘，一種斷層，一種失卻。</h3><h3>當(dāng)最后一張卡片式火車票走進(jìn)歷史時(shí)，一個(gè)時(shí)代終結(jié)了，另一個(gè)時(shí)代開啟了。</h3> <h3>一些老火車票這些年逐漸在收藏市場(chǎng)上走俏。上世紀(jì)80年代的火車票價(jià)格每張已經(jīng)上萬(wàn)元了，上世紀(jì)90年代的火車票也基本穩(wěn)定在每張上千元左右了。</h3><h3>前些年(上世紀(jì)未)，就有很多鐵路愛(ài)好者，很多普普通通的旅客，不遠(yuǎn)千里，陸續(xù)來(lái)到一些小站（四、五等營(yíng)業(yè)站），為的就是收藏一張卡片式火車票。</h3><div>留下一段記憶中特別的“味道”，以便將來(lái)告訴自己的子女，告訴那些不太知道自己歷史的人們，這就是我們?cè)谖拿鬟M(jìn)程中曾經(jīng)的滄海中的一粟。</div><div>有了這一粟，或許我們就不會(huì)再隨隨便便遺忘、失卻。</div> <p class="ql-block">當(dāng)詹天佑銅像面對(duì)著蒼山、面對(duì)著長(zhǎng)城、面對(duì)著人字形鐵路時(shí)，他老人家的深思和感喟，似乎在發(fā)出一種響亮的聲音：忘了我吧，但別忘了那些文化的碎片……</p><p class="ql-block">所有這些不都是文化的“味道”嗎？</p> <h3>想起卡片式火車票，能夠想起詹天佑，想起大串連，或者想起當(dāng)年的民工潮等等，這就夠了。</h3> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">二、火車票的變奏歷程</b></p><p class="ql-block">世界上最早的火車票是什麼樣子的，卡片式火車票從何時(shí)開始風(fēng)靡世界，火車票變奏歷程是怎樣的，讓我們來(lái)了解一下：</p> <h3>1、最早的手寫式火車票</h3><div>1830年9月17日，英國(guó)定期開行旅客列車的利物浦———曼徹斯特鐵路正式營(yíng)業(yè)，開始運(yùn)送旅客。就在這一天，世界上第一張火車票誕生了。</div><div>這張火車票長(zhǎng)88毫米、寬60毫米，車票上只印有站名，而發(fā)車時(shí)刻、乘車日期等均由售票者手寫。與此同時(shí)，這一天還發(fā)行了利物浦———曼徹斯特鐵路開業(yè)紀(jì)念的特別站臺(tái)票。</div><div>從此以后，陸續(xù)開業(yè)的鐵路線紛紛效法利物浦———曼徹斯特鐵路，發(fā)行了大小各異的種種車票。雖然有的車票上除印有站名外還印上了公司的名稱或乘車等級(jí)，但發(fā)車時(shí)刻、乘車日期及其他必要事項(xiàng)仍由售票者填寫。</div><div>此外，各鐵路公司對(duì)自己的董事則發(fā)行了用象牙或金銀製作的終身免票，以顯示他們的特權(quán)。</div> <h3>“埃多蒙桑”式火車票起初并未涉及到顏色，后來(lái)英國(guó)四大私有鐵路公司達(dá)成協(xié)議，規(guī)定一等車廂的車票為黃色或白色、二等車廂的車票為綠色或藍(lán)色、三等車廂的車票為褐色或赤褐色、犬用車票為紅色，其他車票則使用橙色。這項(xiàng)協(xié)定后來(lái)又納入了歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)盟有關(guān)國(guó)際車票的規(guī)程。</h3> <h3>很長(zhǎng)一段歷史時(shí)期，中國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)火車票也是卡片式，只不過(guò)尺寸為57毫米×25毫米，可以更加節(jié)約用紙。</h3><div>票面網(wǎng)底的顏色分別規(guī)定為：軟座車票為淺藍(lán)色，硬座車票為淺紅色，市郊車票為淺紫色，簡(jiǎn)易車車票為淺綠色，篷車車票為橙黃色等等。</div> <h3>2、卡片式火車票應(yīng)運(yùn)而生 </h3><div> 隨著鐵路的優(yōu)越性日益顯著，乘坐火車的旅客越來(lái)越多，靠售票者逐張?zhí)顚懟疖嚻钡霓k法顯然落后了。</div><div>于是，世界著名的“埃多蒙桑”式火車票———即卡片式火車票便應(yīng)運(yùn)而生。這種用厚紙印製的火車票，尺寸為57毫米×30毫米，被稱之為“埃多蒙桑”式火車票。</div> <h3>由于“埃多蒙桑”式火車票簡(jiǎn)便易行，很快被各國(guó)各鐵路公司所採(cǎi)用。1841年，法國(guó)巴黎———里昂鐵路開業(yè)亦採(cǎi)用了“埃多蒙桑”式火車票。以后，這種卡片式車票風(fēng)靡世界，并逐漸演變?yōu)榻袢盏臉?biāo)準(zhǔn)型火車票。</h3> <h3>3、應(yīng)用電腦技術(shù)的軟紙式車票</h3><div>從世界上第一張火車票的誕生到今天已有170多年的歷史，“埃多蒙桑”式火車票一直佔(zhàn)據(jù)統(tǒng)治地位，經(jīng)久不衰。</div><div>20世紀(jì)80年代，中國(guó)深圳火車站在國(guó)內(nèi)率先使用電腦售票，車票也改為軟紙式。</div><div>1997年，鐵道部確定了電腦車票的統(tǒng)一式樣，這種電子火車票不是事先印製好的，而是在售票時(shí)使用非擊打式列印技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)列印的。</div><div>目前，凡是實(shí)行電腦聯(lián)網(wǎng)售票的車站，都使用這種車票。</div> <h3>當(dāng)然，以上“三部曲”，只是火車票歷史變奏的一部分，目前，代表現(xiàn)代高科技的磁卡式火車票已經(jīng)開始起用。</h3><div>火車票的變奏摺射出了世界鐵路的發(fā)展史。</div> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">三、各種火車票的收藏</b></p><p class="ql-block"> 在國(guó)外，幾十年前就出現(xiàn)了眾多的火車票收藏者。例如日本，在1980年前后就掀起了收藏火車票的熱潮，不少地方成立了“車票票友會(huì)”等民間組織。大家經(jīng)常聚集在一起，欣賞、研究、交換火車票，有的收藏者收藏的火車票多達(dá)一二十萬(wàn)張。</p><p class="ql-block">火車票使用量大，更換速度快，從火車票收藏可以看到一個(gè)國(guó)家、一座城市交通發(fā)展的縮影。</p><p class="ql-block">在我國(guó)，收藏火車票活動(dòng)也有二、三十年的歷史了，少數(shù)地區(qū)已形成熱潮。多數(shù)火車迷認(rèn)為：火車票作為一個(gè)新興的收藏品種，從不被社會(huì)廣泛認(rèn)識(shí)到引起社會(huì)廣泛關(guān)注，需要一段時(shí)間。</p><p class="ql-block">相信用不了多少年，有些火車票就會(huì)“身價(jià)倍增”了。</p> <h3>收藏火車票，不僅可以作為一種投資的方式，爭(zhēng)取獲得一定的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，還可以研究鐵路的發(fā)展，增長(zhǎng)知識(shí)，培養(yǎng)愛(ài)好，豐富自己的業(yè)馀文化生活。</h3><div>火車票上都標(biāo)有站名、里程、價(jià)格，從中可瞭解各地的行政區(qū)劃分及歷史變遷，凸顯其人文價(jià)值。</div> <h3>要想科學(xué)地收藏火車票，必須弄清火車票的特點(diǎn)。</h3><div>火車票的主要特點(diǎn)是：種類繁多，變化無(wú)窮；制作材料多樣，除紙板、紙張、磁卡外，還有金質(zhì)、銀質(zhì)等等；時(shí)間跨度較大，從手寫車票到鐵路磁卡經(jīng)歷了至今近二百年的歷史。</div><div>有些鐵路磁卡、紀(jì)念車票有精彩的畫面，具有藝術(shù)研究和欣賞價(jià)值。</div> <h3>目前，火車票的收藏有以下趨勢(shì)：</h3><div>第一，重點(diǎn)收藏鐵路磁卡和紀(jì)念車票</div><div>因?yàn)椋疖嚻钡姆N類很多，很難收集全，而鐵路磁卡和紀(jì)念車票在我國(guó)剛剛興起不久，大都具有精彩的畫面，富有時(shí)代感，內(nèi)容豐富，形式多樣，限額發(fā)行，珍貴稀少，具有較高的收藏價(jià)值，較易引起收藏者的興趣。</div><div>第二，重點(diǎn)收藏已經(jīng)退出營(yíng)運(yùn)的卡片式火車票</div><div>隨著電腦售票機(jī)和自動(dòng)售票機(jī)的發(fā)展，卡片式車票退出了歷史舞臺(tái)，至于手寫火車票就更稀少了，如不及時(shí)收集，以后將難收全。</div><div>第三，收藏各種鐵路乘車證</div><div>主要指鐵路內(nèi)部免票，其印製獨(dú)特，形式多樣，自成系列。這些乘車證相對(duì)稀少，增值潛力大，頗有收藏價(jià)值。</div><div>一張小小的火車票，它不僅見證了中國(guó)鐵路的歷史變遷和長(zhǎng)足發(fā)展，而且還會(huì)為你贏得預(yù)期的回報(bào)。</div> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">四、我的火車票收藏</b></p><p class="ql-block">從小在鐵路邊生活,對(duì)兩條鐵軌有著深刻的記憶。對(duì)于火車票的收藏，我已堅(jiān)持了許多年。</p><p class="ql-block">在我的火車票收藏中，有許多票種已經(jīng)成為了歷史。</p><p class="ql-block">在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的今天，有些火車票，可以作為我們對(duì)當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況研究的一個(gè)極有價(jià)值的實(shí)物見證，具有一定的文物價(jià)值。</p><p class="ql-block">在我收藏的各類火車票中，對(duì)卡片式火車票更是情有獨(dú)鐘。</p> <p class="ql-block">介紹二種收集方法，我收藏的卡片式火車票，大至有這麼2類：</p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> （一）按列車的到、發(fā)站逐站收集。</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">這種收集方法特牛，是因?yàn)槠潆y度較大，不過(guò)票友們可以通過(guò)相互之間交換來(lái)完成。</span></p><p class="ql-block">這類車票的收集，實(shí)際上就是一幅旅客列車的運(yùn)行圖，具有很強(qiáng)的視覺(jué)感觀效果。</p><p class="ql-block">欣賞這類車票，可以引導(dǎo)你的思緒，隨著火車票的站順，一站一站地往前行，就好象置身于奔馳的列車上。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">（二）按照火車票的票種收集</b></p><p class="ql-block">我所收集的票種有：硬座、硬座(半)、硬座普快、硬座普快(半)、空調(diào)硬座普快、空調(diào)硬座普快(半)、硬座普快臥、硬座特快、硬座特快(半)、空調(diào)硬座特快、空調(diào)硬座特快(半)、空調(diào)硬座特快臥、新空調(diào)硬座特快、新空調(diào)硬座特快(半)、新空調(diào)硬座特快臥、新空硬特快臥、軟座客臥、軟座普快臥、空調(diào)軟普快等票種。</p><p class="ql-block">特別是硬座票，有一種是上世紀(jì)90年代中葉以前，鐵路所開行的慢車的票種，那時(shí)我們國(guó)家交通運(yùn)輸還不是很發(fā)達(dá)，老百姓出行的主要交通工具還是火車。這種火車的運(yùn)行特點(diǎn)是逢鎮(zhèn)逢鄉(xiāng)必停，對(duì)于這種車票的收集，具有很強(qiáng)的文物收藏價(jià)值。</p><p class="ql-block">已退役的卡片式火車票,已經(jīng)成為文物了噢........</p> <h1><b>附一：印有火車的鈔票</b></h1> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(1, 1, 1);">附二：史上最美的火車票</b></p><p class="ql-block">你們同時(shí)間賽跑，與病魔較量</p><p class="ql-block">頑強(qiáng)拼搏、日夜奮戰(zhàn)</p><p class="ql-block">白衣天使，感謝你們</p><p class="ql-block">回家</p><p class="ql-block">祝你們一路平安！</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">附三：火車，點(diǎn)滴，記憶</b></p> <h3>“雷鋒號(hào)”機(jī)車，不是什么人都可以開的，必須要根正苗紅。</h3><h3>主旋律：這是開往共產(chǎn)主義社會(huì)的時(shí)代列車。</h3> <p class="ql-block">這趟車，當(dāng)年的俗稱“慢車”。</p> <p class="ql-block">女知青</p> <p class="ql-block">鐵道女衛(wèi)士</p> <h3>手握大哥大，在當(dāng)年一定是老總級(jí)的人物。</h3> <p class="ql-block">強(qiáng)哥一直有一個(gè)夢(mèng)想，夢(mèng)想在華夏這塊土地上的某一個(gè)角落，將來(lái)的某一天，出現(xiàn)一座建筑宏偉的票證博物館。這是一座主題鮮明的博物館，里面收藏著不同年代的各種票證。</p><p class="ql-block">人們通過(guò)對(duì)這些票證的了解，記住了一段歷史，一段民族進(jìn)化過(guò)程中，經(jīng)歷過(guò)的波瀾壯闊的民族發(fā)展史……</p> <p class="ql-block"><b>讓過(guò)去告訴未來(lái)……</b></p>
主站蜘蛛池模板：
荔波县|
常宁市|
南漳县|
镇沅|
安顺市|
济阳县|
大港区|
昌邑市|
满洲里市|
南华县|
启东市|
那曲县|
昌乐县|
中江县|
五河县|
且末县|
吉林省|
四川省|
科技|
江山市|
九龙城区|
灌云县|
偃师市|
天全县|
广汉市|
沙坪坝区|
雅安市|
西昌市|
临桂县|
尉犁县|
察隅县|
东乡|
德令哈市|
明溪县|
荆州市|
九寨沟县|
喀什市|
武山县|
锡林郭勒盟|
景泰县|
沙雅县|