<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">【背景簡介】</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1953年7月25日停戰協定簽署前夕，在朝鮮檜倉志愿軍總部召開高級干部會議，部署停戰后的方針和工作。會議指出：“抗美戰爭是以劣勢裝備戰勝了優勢裝備的敵人 ，而且是一個大規模以坑道為骨干的陣地戰。雖然我軍裝備正在逐漸改善，但在一兩個五年計劃之內，我們的空軍要想超過敵人還是不可能的。加上我國有廣大人力與山地條件，所以抗美作戰的經驗是很寶貴的，今后即使交戰雙方空軍與砲火都相當強大也有其一定價值。因此，停戰后我們應把它很好地總結起來。”</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 會議對總結工作提出明確要求：“各兵種各部隊應根據自已的性能和所遂行的任務來總結入朝作戰經驗。由下而上，先部隊后機關，分門別類來整理。從戰略戰役戰術直至戰斗技術。司令部負責總結戰術、技術、對空斗爭、陣地管理、參謀業務等；政治部負責總結黨政工作、居民工作、敵偽軍工作等</span><b style="font-size:22px;">；<u>后勤部總結供應運輸、保管工作等；前運司總結鐵道管理運輸搶修等</u></b><u style="font-size:22px;">；</u><span style="font-size:22px;">干部部則總結干部工作；各特種兵應抓住自己的特點來進行總結。要把這一工作搞好，除業務部門努力之外，必須各級首長親自動手。各軍應爭取今年底完成這一工作。” </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 根據工作部署，前方鐵道運輸司令部按照會議要求，對抗美援朝鐵道部隊工作做了認真?總結。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這些歷史檔案，清楚、真實的反映出：在抗美援朝戰爭中，鐵道部隊是多么的不易！她不像作戰部隊整建制的入朝，而是由國內各鐵路局抽調專業技術干部和司乘人員拼湊組成運輸部隊（不可能將一個鐵路局整建制的搬過去），她面臨的是完全被炸毀破壞的朝鮮鐵路設施和鐵路員工流失，在敵機不間斷的狂轟濫炸下，用毅志和生命恢復鐵路運輸，將各種物資前運；她面對的困難和壓力是巨大的，作用影響著戰爭的走勢。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 志愿軍鐵道部隊對抗美援朝戰爭所做出的巨大貢獻應大力宣傳并發揚光大！???</span></p>
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