【大美龍城】 汾河自行車專道——騎行者的樂園五月風 <p class="ql-block"> 昨天看到一位美友發的關于汾河自行車專道的美篇，很高興。只因我就是汾河自行車專道的常客，從2021年5月1日自行車專道中段開通(太古嵐鐵道橋——迎賓橋南2公里，單側長33公里，兩岸總長66公里)，我幾乎每天下午都要上路騎行。去年國慶節汾河公園4期開園后，自行車專道北段(雙虹橋北1公里——太古嵐鐵道橋全長10公里)東西兩岸同時開通，這樣東西各長43公里(兩岸總長86公里)的自行車專道就成了我騎行的專場。 </p><p class="ql-block"> 我住南內環橋西附近(離橋1.5公里)，往北直奔中北大學，全程23.8公里；向南最遠迎賓橋21.2公里。跑無數便了吧，做汾河公園的專題也不下20個了，但看到今天美友關于自行車專道的美篇，還是有話想說，為此我也再做個《自行車專道騎行記》的美篇，把我所了解的情況和我在兩岸騎行的見聞串個貼子，發給美友和騎友們一閱。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 太原市規劃建設：北起中北大學，南至清徐縣清東路，汾河東岸全長約61.4公里，汾河西岸全長約61.1公里。兩岸合計總長122.5 公里的自行車專道。</p><p class="ql-block"> 現已建的中北大學——迎賓橋以南約2公里段，東西兩岸各長43公里，貫穿太原城區，合計總長86公里的自行車專道已全部通行。</p><p class="ql-block"> 正在施工建設的是—— 迎賓橋以南約2公里——清徐縣清東路段（南段，長度約18公里），全部建成后，將作為縱貫太原南北的中軸線，借助太原市“三山環抱、一水中分”的自然格局，與東、西山自行車賽道東-西-北環線一起將太原市的山、水、城聯通，形成“一軸一環多脈絡”的城市自行車交通系統。</p> <p class="ql-block"> 汾河自行車專道凈寬5米，中間是上下行的分隔線。路面鋪層采用環保、耐磨、鮮艷(褐紅色)、防水的彩色陶瓷顆粒(騎感好于柏油路和水泥路面)，兩側各設2米綠化帶。專道沿線的高架橋路段為8公里。高架路段下邊，是為濱河東西路上的汽車進汾河公園留的出入口。</p> <p class="ql-block"> 下邊是我騎行汾河公園自行車專道，隨拍的專道風光。</p> <p class="ql-block">一、玫瑰之城名不虛傳。</p> <p class="ql-block"> 太原新名號《玫瑰之城》，規劃和建設者在汾河公園自行車專道兩側種滿了玫瑰，使玫瑰之城有了具象的體現。兩岸花開香飄十里，南北穿越風馳電掣。騎行在專道上的感觀就是，美景迎面，花香撲鼻，那叫一個舒心愜意。真是人在畫中馳騁去，畫在景中入鏡來。</p> <p class="ql-block"> 汾河兩岸建玫瑰花廊，各個橋頭建花海，這樣花海連花廊串起了兩條彩色飄帶，把汾河裝扮的美如畫卷，既提高了城市的品味，又增強民眾的幸福指數，對上路騎行的人更是心曠神怡，流連忘返。</p> <p class="ql-block">二、騎行驛站真的很科技。</p> <p class="ql-block"> 自行車專道沿線這樣云朵形的騎行休息區(簡稱騎行驛站)有11個，東岸5個，分別是：攝樂橋以南翠馨路驛站、北中環橋以南芳草渡廣場驛站、迎澤橋以南康樂街驛站、南內環橋以南平陽路西一巷驛站、南中環以南晉陽街驛站。西岸6個包括：柴村橋以南太白鐵路橋驛站、北中環橋以北石趣園驛站、漪汾橋以北摩天石驛站、迎澤大街以南中海寰宇驛站、長風橋以北麗華北街驛站、南中環以南翠汾路驛站。</p><p class="ql-block"> 這些云朵形的騎行驛站不僅造形美觀，且科技含量很高，頂上的太陽能板還能為驛站提供夜間照明。</p><p class="ql-block"> 加之沿河還有眾多橋下的騎行驛站，可供騎友休息觀景。所以騎友們在自行車專道上騎行，真是一件安全、輕松、超爽的運動。</p> <p class="ql-block">三、騎行——游覽汾河公園最方便。</p> <p class="ql-block"> 作為一個半吊子騎友，騎行不是目的，但騎行能把你帶到更遠的地方，更美的意境。在汾河公園43公里長的沿途上游玩，任何方式的交通都不如騎行更方便、更隨心。即使自駕和公交都不方便，所以騎行就成了我的首選。</p> <p class="ql-block">四、騎共享單車比騎自家的車更方便。</p> <p class="ql-block"> 有朋友勸我買個山地車，跑的快又省勁，我沒買，因為我在汾河公園自行車專道上騎行又不是圖快，而是享受騎行的樂趣和沿途的風景。更重要的，騎共享單車，隨時可以扔下車，或坐公交或徒步就返程了，比如我常在下午騎車到中北大學，一程23.8公里，如再騎返程，第一運動超量了，第二返程天黑了，北段人少太冷清。所以騎行一年的經驗就是共享單車最方便。</p><p class="ql-block"> 注：從2022年6月起，騎共享單車有了騎行區域限制，亂放車也不行了，要不還不了車，要不加收調度費元。青桔單車劃定的騎行區域：北段不超過攝樂橋，南段不超過皇冠橋，超出范圍還不了車。在此范圍之內，還得是劃定區域才能停放車。這就不夠方便了！</p> <p class="ql-block">沿途可隨時下車，隨拍一把。</p> <p class="ql-block">騎行路上，每一段都有不同的風景。</p> <p class="ql-block"> 這樣的雙色路面只有祥云橋到晉陽橋之間有。又寬暢又漂亮，是二青會期間的自行車賽道。這次把它們納入了自行車專道，美吧。</p> <p class="ql-block">汾河東岸攝樂橋到北中環之間有一段雙行道。</p> <p class="ql-block"> 這樣的電子顯示牌在兩岸專道上共有12個。東岸漪汾橋到長風橋之間有6個。分別是：漪汾橋南2個，迎澤橋南2個，南內環橋南2個。西岸迎澤橋南2個，南內環橋南3個。這個電子顯示屏的作用，一是顯示時間，二是顯示溫度和風力。三是提示騎行限速15公里，四是提示靠右行駛。夠個功能全，高端大氣上檔次吧。</p> <p class="ql-block">前方南中環橋</p> <p class="ql-block">前方南內環橋。</p> <p class="ql-block">前方迎澤橋</p> <p class="ql-block">西岸，前方太白鐵路橋。</p> <p class="ql-block"> 經常跑，我對每個路段都了如指掌，一看周邊建筑就知道騎到那個區間了。當然最日常的路線是，北線騎到勝利橋，扔車從汾河隔堤步道徒步走到迎澤橋，再找車或坐公交回家。南線騎到長風橋扔車，從桃花堤徒步走回家。</p> <p class="ql-block">五、能騎行穿越東西兩岸的汾河橋，只有13座+4座（無助力、無緩坡，需要人往橋上扛車）。</p> <p class="ql-block"> 汾河太原市區段共有跨汾河橋28座(大小都算)，其中能從自行車道騎行過橋的從北到南有：</p><p class="ql-block">1、 漫水橋 2，雙虹橋 3、柴村橋</p><p class="ql-block">4、藍月橋 5、攝樂橋 6、勝利橋 7、漪汾橋 8、迎澤橋、 9、管線橋 10、南內環橋 11、長風橋 </p><p class="ql-block">12、南中環橋 13、祥云橋。</p><p class="ql-block"> 這13座橋有的有緩坡道能上橋，有的自行車道直接就連通橋梁入口。</p><p class="ql-block"> 另有北中環橋、通達橋、晉陽橋、迎賓橋，這四座橋有臺階無助力、無緩坡，女同志想把自行車搬上橋很費勁。</p> <p class="ql-block"> 從北到南亮一遍，最北漫水橋，騎上車直接就能穿行兩岸。</p> <p class="ql-block">雙虹橋，在大留村南，非機動車都能過橋。</p> <p class="ql-block">柴村橋，有上橋緩坡。</p> <p class="ql-block"> 藍月橋，汾河公園四期配套工程，連通東西兩岸自行車專道，現已成網紅打卡地。</p> <p class="ql-block">攝樂橋</p> <p class="ql-block">勝利橋</p> <p class="ql-block">漪汾橋</p> <p class="ql-block">迎澤橋</p> <p class="ql-block">熱力管道橋</p> <p class="ql-block">南內環橋</p> <p class="ql-block">長風橋</p> <p class="ql-block">南中環橋</p> <p class="ql-block">祥云橋</p> <p class="ql-block">有臺階無助力、無緩坡的四座橋是：</p> <p class="ql-block">北中環橋，將近80級旋轉樓梯。</p> <p class="ql-block">通達橋</p> <p class="ql-block">晉陽橋。</p> <p class="ql-block">迎賓橋，68個旋轉臺階，想扛著自行車上橋，我是不行，你呢？</p> <p class="ql-block"> 沿線還有：七星橋、躋汾橋、雁橋、皇冠橋是跨汾河的4座純步行橋，只能行人穿行，自行車不讓過。</p> <p class="ql-block">七星橋</p> <p class="ql-block">躋汾橋</p> <p class="ql-block">雁橋</p> <p class="ql-block">皇冠橋</p> <p class="ql-block"> 沿線還有7座橋壓根就和自行車道不互通，行人也不讓上。</p><p class="ql-block">它們是：</p><p class="ql-block">草坪汾河橋，環城高速北環汾河橋、太古嵐鐵路橋、西南環線汾河鐵路橋，太白鐵路橋、汾河隧道橋。環城高速南環汾河橋。</p> <p class="ql-block">草坪汾河橋（舊柴村橋）。</p> <p class="ql-block">高速北環汾河橋</p> <p class="ql-block">太古嵐鐵路橋，南側并行的西南環線鐵路橋。</p> <p class="ql-block"> 沿線還有不少跨越濱河東西路進入自行車專道的天橋，這些天橋一般都有助力，不過我很少走天橋入汾河專道。</p> <p class="ql-block"> 講這么一通，就是要告訴你，出門前要做好規劃，是否過橋，是否東西兩岸穿行，能否騎車過橋，看了我的介紹就明白了吧。</p> <p class="ql-block">六、專道層林染，汾河秋更濃。</p> <p class="ql-block"> 秋色中自行車專道亦如美麗的畫卷，沿著汾河兩岸從南到北呈展開來。</p> <p class="ql-block">南內環橋頭</p> <p class="ql-block">迎澤橋頭</p> <p class="ql-block">漪汾橋頭</p> <p class="ql-block">勝利橋頭</p> <p class="ql-block">攝樂橋頭</p> <p class="ql-block">七、冬日騎汾河，根本不覺冷。</p> <p class="ql-block"> 冬日騎行在汾河自行車專道，沒有蕭瑟，沒有冷清，反而有濃濃的暖意。</p> <p class="ql-block"> 每當傍晚彩霞映照，自行車專道亦如紅色的飄帶，從汾河兩岸的綠色長廊中飄過，騎行而過的人們如在仙境穿行，那叫一個美——風景美，心里更美。沒騎過的人們眼饞吧！</p> <p class="ql-block">南來北往，騎行的人很多。</p> <p class="ql-block"> 在夜色中騎行是經常的事，但往北線騎，越騎人越少，而南線晚上騎友還比較多，這也是我晚上很少往北騎的原因。</p> <p class="ql-block"> 跟著我的鏡頭看了汾河自行車專道的美麗景象，你有沒有想去騎行的動意，如有咱們約起，跟我一起騎行去。</p><p class="ql-block"> 今天這個美篇算牛年的收官之作吧，愿在即將到來的虎年中，我們個個生龍活虎馳騁汾河，騎行穿四季，美景留心中，<span style="font-size:18px;">43公里不遙遠，汾河兩岸任你行。</span></p> <p class="ql-block">拍攝：五月風</p><p class="ql-block">編輯：五月風</p><p class="ql-block">初稿：2022年元月31日</p><p class="ql-block">修改：2022年11月17日</p>