我們的鐵路大院 <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">寫在前面</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block"> 可能人一天天地老去就是這樣,我現(xiàn)在特別愛回憶過去,愛想當年小時候我們怎么怎么樣,如何如何。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 最近陪老母親追劇《什剎海》,又看了拍攝花絮。編劇及導(dǎo)演付寧介紹他拍這部戲的初衷緣由。他是想通過北京什剎海胡同里的市井風(fēng)情,普通百姓靠勤勞怎樣創(chuàng)造幸福生活,奔小康的故事,展現(xiàn)給世人。很觸動我。</p><p class="ql-block"> 為什么我們不能把自己小時候那點“鐵路大院”樸素的記憶和文化留存呢,雖然我們是普通再普通不過的鐵路職工中一分子。</p><p class="ql-block"> 自己能力有限,但我想用這點微弱記憶,當個休閑隨筆,從幾個家庭縮寫中,記錄一下我們的成長經(jīng)歷。</p><p class="ql-block"> 不妥之處請大伙兒指正并原諒。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">~*~*~*~*~*~*~</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 故鄉(xiāng)不止于一塊特別的熱土,也是一個遼闊無比的心境和永不褪色的記憶。鄉(xiāng)情對每個人來說難舍不忘,親切有佳,是我們生命中的支撐和底氣,總與歲月共崢嶸。我們深深熱愛眷戀著這片土地。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我們都是鐵路職工子弟,上世紀五、六十年代在北蜂窩鐵路地區(qū)出生長大的一代。那里有著我們的童年、青年難以忘懷的時光,有著揮之不去的人文情懷,更有著濃濃親情、友情和血脈。</p><p class="ql-block"> 我們出生和成長的時候,盡管物質(zhì)匱乏生活條件差,但我們總是那樣無憂無慮、簡單、陽光、快樂著。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 記憶先從21路公交汽車說起。</p><p class="ql-block"> 我們小時候的21路是蘇式大鼻子紅黃色公交汽車。線路不長,來回往返不過三十分鐘,那時馬路雖窄但路上沒有那么多車,從不堵車。從起點站三里河到鐵路醫(yī)院終點站有七個車站,途經(jīng):三里河、經(jīng)委會、木樨地、會城門、羊坊店、北蜂窩、鐵路總醫(yī)院。從三里河-經(jīng)委會左轉(zhuǎn)彎,經(jīng)委會-木樨地右轉(zhuǎn)彎,木樨地-會城門左轉(zhuǎn)彎,羊坊店-小酒鋪右轉(zhuǎn)彎,小酒鋪-小醫(yī)院左轉(zhuǎn)彎,西宿舍-現(xiàn)在的鐵道大廈(當年時北京鐵路局幼兒園后改建成鐵路總醫(yī)院門診部,再后來建成了鐵道大廈)右轉(zhuǎn)彎,鐵道大廈-鐵路醫(yī)院總站左轉(zhuǎn)彎,到總站轉(zhuǎn)彎調(diào)頭原路返回,總站沒有調(diào)度室,全程拐了八個彎。這就是我們常說的“七站八彎”。 </p><p class="ql-block"> 21路汽車車門是用手動推拉開關(guān)的,售票員左肩右挎售票夾子,每到一站都要下車,招呼乘客上下車并查票,最后上車收尾關(guān)門,司機開車走起。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 隨著時代的變遷,21路車型也不斷翻新?lián)Q代,車號改成了“65路”,線路延長,遠遠不止“七站八彎”了。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 解放以后,北京劃分的市政區(qū)域中,長安街復(fù)興門以西基本上是各部委機關(guān)和部隊軍區(qū)。21路汽車從總站三里河出來,在木樨地起站向西行駛左轉(zhuǎn)南行,便進入了北蜂窩路,也就是進入了我們的“鐵路大院”。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 鐵路是國家運輸?shù)拇髣用},安全、正點是根本,萬變不離其宗,和平和戰(zhàn)爭年代都處于雷厲風(fēng)行和時刻備戰(zhàn)的狀態(tài),有著“半軍事化”管理特殊的工作性質(zhì)和意義。所以鐵路職工和家屬都有著火車開到哪我們就走到哪的準備和素養(yǎng)。 </p><p class="ql-block"> 當然,國家對鐵路百姓的工作和生活布局也是有著規(guī)劃和模式,一般車站或鐵路沿線附近設(shè)有辦公和家屬生活區(qū)域。人們把它叫做“鐵路大院”。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我們北蜂窩的鐵路大院,有部、局和局直屬單位,還有西便門火車站、鐵路總醫(yī)院、鐵道醫(yī)學(xué)院、中小學(xué)校、幼兒園、郵局、儲蓄所、俱樂部、通訊、商場(當年叫合作社,小孩兒口齒不清說得快了“合社兒”)、照相館、食堂。</p><p class="ql-block"> 鐵路職工和家屬,工作和生活相對比較封閉而方便,在一個很小的區(qū)域基本生活都涵蓋囊括。與部隊相似,是“半軍事化”管理的特性,也與現(xiàn)在政府提倡的“十五分鐘生活圈”理念相符。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 鐵路大院具體幾個區(qū)域,部機關(guān)、北京局、專業(yè)設(shè)計院。家屬區(qū)分新樓,“甲樓”,建廠局宿舍,電氣化局宿舍,“白脖”樓,新六棟、東、西宿舍、“五千七”、第三住宅區(qū)、木樓村等等。北蜂窩西邊和北邊還有一些“地方”單位,像市政電話局,勘測院,有色冶金研究院等,東邊還有政法(公安)大學(xué)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 從北蜂窩路北口向南到會城門南,不寬的柏油馬路兩旁有著排水泄洪的土溝子,雖然沒有管道或磚頭壘砌,但下大雨時分流極快,從不淹沒路面。排水溝從會城門南(現(xiàn)在的北蜂窩中路)分流向東西兩側(cè)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 接下來,陸續(xù)通過幾個家庭的縮影,還有小白房兒、大樓、木樓村、新六棟“七天速成”……這些房子里的人文、情懷、故事,記錄我們那童年時代。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">(照片取自網(wǎng)絡(luò),感謝作者。卡通圖畫是弟弟小時候畫的)</p>
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