<p class="ql-block">陸家浜路，顧名思義是在原來的陸家浜填河筑路而建。</p> <p class="ql-block">上海舊縣城水道圖</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">舊時(shí)上海縣城和南市地區(qū)的主要河流自北到南有方浜、肇嘉浜、薛家浜、陸家浜。前三條穿越城內(nèi)，陸家浜在城南。</p><p class="ql-block">陸家浜作為“浜”，有兩段歷史。上海開埠前的陸家浜，從黃浦江邊的“浜”口開始，蜿蜒往西北，一路到今迎勛路處南折，至徽寧路處西拐，經(jīng)剪刀橋，到后來的新肇州路處（今西藏南路）與陳家港匯合。匯合后到斜橋處又和肇嘉浜匯合。另一路從西陸家浜橋北折通榆木涇（今江陰街），最終與護(hù)城河相接。</p><p class="ql-block">明、清時(shí)，陸家浜為上海縣城南郊重要東西交通干河。陸家浜至斜橋與肇嘉浜匯合后，向西經(jīng)肇嘉浜到徐家匯，連接蒲匯塘，一路再向西，直通松江府。</p> <p class="ql-block">陸家浜河道</p> <p class="ql-block">陸家浜筑路時(shí)埋設(shè)下水道</p> <p class="ql-block">上海開埠后，西商從今迎勛路處開掘新河道，使陸家浜西延伸至斜橋，中間經(jīng)放生橋（利涉橋）、義莊橋（廣東橋）、三官橋，到斜橋后通肇嘉浜。這條陸家浜，在民國(guó)15年（1926年）6月，填浜筑成陸家浜路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">陸家浜往北有3條河浜流向城內(nèi)。靠陸家浜的第一條河流是薛家浜。薛家浜在現(xiàn)在油車碼頭街處連黃浦江，向西北方向曲曲拐拐到小南門水門處接護(hù)城河。入城后沿喬家浜（喬家路）西行，到凝和浜（凝和路）南拐，再到薛家浜西段（尚文路）的守備署前（今敬業(yè)中學(xué)）。</p><p class="ql-block">清光緒三十二年（1906年）填浜建尚文路，隨后填河修筑了凝和路、喬家路、油車碼頭街。民國(guó)元年（1912年）隨著拆城墻和護(hù)城河被填沒，小南門外最后一段薛家浜被填筑成薛家浜路。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">第二條入城的河流是肇嘉浜。肇嘉浜連黃浦江的地方在白渡路。西至護(hù)城河后在大東門水門進(jìn)城。肇嘉浜在城內(nèi)的走向完全就是復(fù)興東路的走向。出老西門水門后，流經(jīng)唐家灣拐向南去，沿著肇州路的走向到斜橋。</p><p class="ql-block">自斜橋向西，肇嘉浜就沿著徐家匯路、肇嘉浜路的走向向西，到徐家匯后南折到蒲匯塘，最后通往松江府。肇嘉浜是水路交通時(shí)代上海縣通往松江府的水上干道。</p><p class="ql-block">肇嘉浜曾經(jīng)是滬南地區(qū)華界和租界（法租界）的邊界。從前西藏南路自方浜西路以北一段在法租界時(shí)期叫敏體尼蔭路。租界的邊界沿著城墻根到方浜，折向敏體尼蔭路。然后以肇嘉浜為界，以西以北是法租界，一直到徐家匯那邊。了解了這個(gè)過往，就很好理解為什么以前的17路電車走向那么怪異，要從西藏南路突然拐向一條比較狹窄的小路東臺(tái)路再往打浦橋。原因就是它的走向是在法租界范圍。</p> <p class="ql-block">法租界設(shè)在敏體尼蔭路上分隔華界的大鐵門，每天早上開放、晚上關(guān)閉</p> <p class="ql-block">1906年，肇嘉浜打浦橋以東的路段開始填河筑路，其中斜橋至打浦橋段筑城徐家匯路，斜橋至方浜路一段叫肇州路，老西門至大東門段開始時(shí)叫“肇嘉浜”路，后改名復(fù)興東路，大東門外的一段在1915年填埋，筑為白渡路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">后來華界和法租界都從斜橋逐漸往徐家匯一帶開發(fā)發(fā)展。過程中，華界在肇嘉浜的南岸修了斜徐路，法租界在肇嘉浜的北岸修了徐家匯路。而中間的“界河”肇嘉浜兩家都不管，加之水路交通的式微，變成了垃圾塘和臭水溝。</p> <p class="ql-block">舊時(shí)上海的內(nèi)河河道</p> <p class="ql-block">解放后，人民政府在1954~1956年發(fā)起填筑肇嘉浜路，從打浦橋到徐家匯。新筑的肇嘉浜路中間是綠化帶，南北各為單向車道。南岸的斜徐路成了肇嘉浜路由西往東的車道，北岸的徐家匯路建為由東向西的車道。</p><p class="ql-block">肇嘉浜路建成后，這一段斜徐路就沒了，所以上海的斜徐路和斜徐支路、斜徐東路都不到徐家匯。同樣，徐家匯路也因?yàn)橛幸欢伪恢匦旅麨檎丶武郝罚瑥拇蚱謽蛑列旒覅R的徐家匯路沒了，剩下的那段徐家匯路從斜橋到打浦橋?yàn)橹梗辉偻ǖ叫旒覅R，而且從此徐家匯路也不在徐匯區(qū)境內(nèi)，怪怪的。不過在上海縣不在上海的上海，這種現(xiàn)象也算是見怪不怪。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">最北邊的一條進(jìn)城河道是方浜。方浜在城里算是一條景觀河道，到城隍廟去上香的游客可以坐船從方浜到老城隍面門前下船，門對(duì)門。</p> <p class="ql-block">水路從方浜下船，直達(dá)老城隍廟</p> <p class="ql-block">城內(nèi)和城西的方浜在民國(guó)元年至二年（1912~1913年）填浜筑路。成為方浜中路和方浜西路。城東正對(duì)著小東門外的方浜東路，和城西邊的方浜西路都是華界和法租界的邊界。</p><p class="ql-block">方浜在小東門外的一段河道不是后來的方浜東路（現(xiàn)已消失），而是東門路。東門路的前身是集水河，是方浜通往黃浦江的通道，通向護(hù)城河后，經(jīng)小東門水門進(jìn)城。在城內(nèi)就是方浜中路的走向。<span style="font-size:18px;">集水河邊上是條集水街。集水河在</span>1914年填浜筑路，成為東門路。</p> <p class="ql-block">上海城的水城門</p> <p class="ql-block">新北門外護(hù)城河，淤積得像條小水溝</p> <p class="ql-block">大境閣外護(hù)城河，那時(shí)小北門還沒有開</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">租界像個(gè)帽子，把半個(gè)上海城給罩住了。當(dāng)年出了上海城的北門，無論是老北門、小北門、還是新北門，護(hù)城河外就是租界。是不是欺人太甚。</p> <p class="ql-block">老北門</p> <p class="ql-block">上海城的北邊被租界罩住了，發(fā)展的重點(diǎn)只能在南邊。</p><p class="ql-block">城南，原來是一片荒涼的土地，多是各地來滬的人建的會(huì)館公所和義冢。這些會(huì)館的功能之一，就是為初來的外鄉(xiāng)人提供短期食宿、介紹短工，為死后未歸的亡靈提供棺木暫厝、安排歸葬。四周許多墳地則是為就地安葬的喪家服務(wù)。</p><p class="ql-block">然而華界的上海人沒有停下自己的發(fā)展步伐。他們?cè)谀鲜胁鸪恰⑻钿骸⒔R路、修電車軌道、造火車站配套商業(yè)，有了自己的發(fā)電廠、自來水廠、紡織廠、醫(yī)院、學(xué)校、郵局、救火會(huì)，還通過國(guó)貨展覽會(huì)拉升人氣。努力使自己和邊上的租界“不要拉下太遠(yuǎn)”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1927年7月7日，國(guó)民政府設(shè)立上海特別市，上海脫離江蘇省，成為中央政府直轄的一個(gè)市。當(dāng)時(shí)上海特別市的轄區(qū)包括原上海縣和寶山縣所屬的部分市鄉(xiāng)，設(shè)立了17個(gè)區(qū)。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">17個(gè)區(qū)中有一個(gè)滬南區(qū)，即是南市區(qū)的前身。當(dāng)時(shí)的滬南區(qū)不僅包括了上海城廂在內(nèi)的俗稱南市地區(qū)范圍，還包括了徐家匯路肇家浜以南從高昌廟一直到徐家匯、龍華的一片當(dāng)時(shí)俗稱新西區(qū)的區(qū)域范圍。</span></p><p class="ql-block">這是南市最早成為市區(qū)，從此，南市“南門外”、高昌廟鎮(zhèn)地區(qū)“農(nóng)轉(zhuǎn)非”，不再歸上海縣管轄而成為上海市的一部分，級(jí)別上從江蘇省松江專區(qū)上海縣的下屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接升格為上海市的市屬區(qū)。“鄉(xiāng)吳寧”成了正宗的“上海寧”。本地老“上海寧”的上海縣政府，后來反倒遷到北橋、閔行、莘莊去了。</p> <p class="ql-block">上海特別市的轄區(qū)（黃色區(qū)域）</p> <p class="ql-block">抗戰(zhàn)爆發(fā)后上海淪陷，1943年汪偽政府收回租界，上海市區(qū)調(diào)整為8個(gè)區(qū)，其中包括南市區(qū)。從此上海有了行政區(qū)劃意義上的南市區(qū)。</p><p class="ql-block">1945年抗戰(zhàn)勝利，翌年（1946年），上海市（連同舊租界區(qū)域）重新劃分為32個(gè)區(qū)，南市區(qū)拆分為邑廟區(qū)和蓬萊區(qū)。國(guó)貨路、南車站路、滬軍營(yíng)路周邊的一片區(qū)域都屬于蓬萊區(qū)的轄區(qū)范圍。</p><p class="ql-block">1960年南市區(qū)獲得重生。那年，蓬萊區(qū)和邑廟區(qū)合并，再次被設(shè)置為一個(gè)行政區(qū)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">陸家浜路的東頭，連著外馬路和里馬路（最早叫大馬路，1946年后叫中山南路）。</p><p class="ql-block">兩條馬路都是從國(guó)貨路東口開始，一路穿過陸家浜（1926年填浜筑為陸家浜路）、薛家浜（1912年填浜筑為薛家浜路）、肇嘉浜（1915年填近黃浦江段筑為白渡路），到方浜（集水河，1914年填浜筑為東門路）。</p><p class="ql-block">中山南路最早的時(shí)候是光緒二十二年（1896年）開筑的南市第一條馬路，從方浜口到陸家浜口。第二年光緒二十三年（1897年）11月竣工，稱南市外馬路，也叫大馬路。</p><p class="ql-block">那年十二月廿九日除夕晚（1898年1月21日），十六鋪老太平碼頭的南市電燈廠發(fā)電，南市外馬路30盞路燈齊放光明，上海知縣黃愛棠率官員親臨觀看。第二天，《申報(bào)》盛贊：“日落崦嵫（山名），電光大放，九衢四達(dá)，幾疑郎月高懸”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">現(xiàn)在的外馬路是光緒二十六年（1900年）建成的。建成后原來的南市外馬路改稱里馬路。</p><p class="ql-block">抗戰(zhàn)勝利后的1946年，里馬路改名為中山南路。</p><p class="ql-block">中山南路在薛家浜北堍的路口曾有兩個(gè)折彎，形成一個(gè)Z字形路段。幼時(shí)乘車，總覺得64路公共汽車（后來開65路）的司機(jī)每到這里便很難受，左顧右盼，小心翼翼。一直到上世紀(jì)八、九十年代中山南路拓寬改造時(shí)，這個(gè)折彎才拉直。</p><p class="ql-block">現(xiàn)在開車在中山南路上行駛，寬暢而清爽。一路穿過一條條叫作這碼頭路、那碼頭街的路名，大可感慨一下這條上海開埠之后華界南市的第一條馬路的前世今生。</p> <p class="ql-block">大馬路已筑、但外馬路未筑時(shí)的上海縣城和南市</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">外馬路和里馬路沿著黃浦江的走向一路向北，通向一個(gè)個(gè)這碼頭、那碼頭。兩條馬路的走向到現(xiàn)在都基本未變。</p><p class="ql-block">當(dāng)年外馬路跨越陸家浜的橋就叫外陸家浜橋，里馬路上的橋叫里陸家浜橋。外馬路跨越薛家浜的橋叫外薛家浜橋，里馬路上的橋叫馬路橋。外馬路跨越肇家浜的橋叫關(guān)橋。里馬路跨越肇家浜的橋叫里關(guān)橋。外馬路跨越集水河的橋叫外十六鋪橋，里馬路跨越的橋叫里十六鋪橋。很有規(guī)律。</p><p class="ql-block">關(guān)橋因在南海關(guān)（江海南關(guān)）不遠(yuǎn)處而稱。1915年肇嘉浜近黃浦江段被填后，這一帶在很長(zhǎng)時(shí)間仍稱為“關(guān)橋”。1路、2路有軌電車就曾用“關(guān)橋”或“大關(guān)橋”作為站名。這個(gè)地方后來曾是上港十二區(qū)的碼頭。</p> <p class="ql-block">江海關(guān)，關(guān)橋附近</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">沿著外馬路，看看從南到北的那些碼頭：</p><p class="ql-block">南碼頭、陸家浜橋、油車碼頭、薛家浜橋、豐記碼頭、新大碼頭、三泰碼頭、徽寧碼頭、南會(huì)館碼頭、豐泰碼頭（賴義碼頭）、利川碼頭、董家渡碼頭、永盛碼頭、公義碼頭、萬裕碼頭（萬豫碼頭）、王家碼頭、竹行碼頭、生義碼頭、新碼頭、久大碼頭、萬瑞碼頭（萬聚碼頭）、毛家碼頭、萃豐碼頭、洞庭山碼頭、大關(guān)碼頭、關(guān)橋（跨肇嘉浜）、老白渡、恒升碼頭、大東門碼頭、楊家渡、信太碼頭、鹽碼頭、增祥碼頭、新太平碼頭（大達(dá)碼頭）、老太平碼頭、洽興碼頭、北會(huì)館碼頭、祥記碼頭、行仁碼頭、三官堂碼頭、云集碼頭、十六鋪橋（跨方浜。填浜后小東門碼頭），再往北就是租界地面了，大生碼頭、寧波碼頭、金利源碼頭等等。</p> <p class="ql-block">1884年時(shí)沿黃浦江的碼頭</p> <p class="ql-block">民國(guó)時(shí)沿黃浦江的碼頭</p> <p class="ql-block">董家渡</p> <p class="ql-block">王家碼頭</p> <p class="ql-block">豐記碼頭開泰木行</p> <p class="ql-block">從浦東看董家渡</p> <p class="ql-block">是不是像數(shù)來寶一樣。細(xì)數(shù)一下，從十六鋪往南到南碼頭，一共有個(gè)40碼頭名字。再往南，過了黃浦江的大拐彎，是法界自來水廠和南市自來水廠取水的水源地。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這些碼頭的名字，有些一直沿用著。在1980年代的地圖上，能找得到相關(guān)路名、渡口名的還有20個(gè)：南碼頭渡口、油車碼頭街、豐記碼頭街、會(huì)館碼頭街、賴義碼頭街、利川碼頭街、董家渡渡口、公義碼頭街、萬豫碼頭街、王家碼頭路、竹行碼頭街、生義碼頭街、新碼頭街、毛家路、白渡路、楊渡街、鹽碼頭街、老太平弄、會(huì)館弄、十六鋪碼頭。</p> <p class="ql-block">1980年代沿黃浦江一帶道路狀況，好多老碼頭命名的道路還在</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">南碼頭渡口，和老地圖上曾經(jīng)的“南倉(cāng)渡”位置相仿，是不是從南倉(cāng)渡的碼頭而來，簡(jiǎn)稱作“南碼頭”？只是一個(gè)猜測(cè)。</p> <p class="ql-block">早年上海縣城外的渡口</p> <p class="ql-block">解放后很長(zhǎng)時(shí)間，南碼頭的輪渡都叫“南南線”，意思是從浦東的南碼頭路到浦西的南碼頭。南浦大橋建成后，浦西的南碼頭不叫了，名字讓給了浦東。浦西的南碼頭位置被叫成了“南浦大橋”。</p> <p class="ql-block">取用了浦西名字的浦東南碼頭渡口，2021年</p> <p class="ql-block">浦西陸家浜渡口</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">近年來市政改造，這些頗有來歷的街道名字逐漸消失了。</p><p class="ql-block">現(xiàn)在2021年，沿著外馬路相關(guān)的路名、渡口名還有：</p> <p class="ql-block">油車碼頭街</p> <p class="ql-block">豐記碼頭街</p> <p class="ql-block">會(huì)館碼頭街</p> <p class="ql-block">賴義碼頭街</p> <p class="ql-block">利川碼頭街</p> <p class="ql-block">王家碼頭路</p> <p class="ql-block">董家渡渡口</p> <p class="ql-block">竹行碼頭街，只是商業(yè)樓宇中間的一條步道而已。</p> <p class="ql-block">聯(lián)勤碼頭街，也是一條步行道</p> <p class="ql-block">新碼頭街</p> <p class="ql-block">毛家園路</p> <p class="ql-block">外萃豐弄</p> <p class="ql-block">白渡路</p> <p class="ql-block">老太平弄</p> <p class="ql-block">十六鋪碼頭</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">南市，上海華界百多年變遷史的見證者。堅(jiān)守著自家的一畝三分薄地，日日辛勤耕耘、自強(qiáng)不息。</p><p class="ql-block">今天，它不落時(shí)代發(fā)展的腳步之后。</p>
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