三架嶺穿越紀行

裴敬石

2021年12月8日，晴空朗朗，雪嶺綿綿，楓葉群友一行18人相約三架嶺下，沿著已廢棄近五十年的三架嶺老公路穿越。 三架嶺老隧道于上世紀70年代竣工通車。隧道全長790米，為當時遼東地區最長公路隧道，該隧道的建成通車，縮短了本溪縣與本溪、沈陽等地的距離，極大方便了本溪縣群眾出行。記得當時隧道的施工隊伍主要是64軍的指戰員，在70年代生產力極不發達的年月，施工指戰員發揚“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，使用簡陋的裝備、頑強拼搏建成遼東最長隧道，其間數名解放軍戰士獻出了寶貴的生命（現安葬于本溪烈士陵園），你們為本溪經濟社會發展做出犧牲和貢獻將永記于本溪人民心中。隨著經濟社會發展，原有的隧道已不能滿足旅游和經濟社會發展需求，2002年，三架嶺兩條新隧道開工建設。如今，新隧道有效緩解了此處的交通壓力，出行百姓無不為此拍手稱贊。 沿著本桓公路向岔口進發。 在距離往小市方向洞口約100米處，一條向上的老公路向三架嶺上延伸，拐入岔口，走上老公路，11月初以來的幾場大雪覆蓋著山嶺老公路，11月27日八盤嶺老公路的攀登之艱難至今還給大家留下深刻印象，今日穿越之路恐又要重演那日之艱難， 雖然上山的路處在背坡，雪比較大，好在初始路段還比較平緩，未見此次大雪引起的倒伏樹木，大家登山興致勃勃，一路談笑風生。 趁著大家沿著老盤山公路慢慢行進之時，筆者抄小路快速登頂來到公路啞口（海拔500米）先行探路，不想兩道鐵絲網橫亙于啞口公路中間，經仔細探查沒有發現人員可以穿越之豁口，又向啞口兩側山嶺各攀行200余米，鐵絲網布設之嚴密，竟然無可鉆之空，若全是男群友，尚可攀上樹木穿行而過，女群友如何過網則是難題，考慮再三，決定原路返回下山，沿著盤山公路下行，一邊走一邊呼喊群友，空谷傳音原想可以迅速聯系群友，無奈始終聯系不上，既然已經沒有前行路線就堅定回撤，越往下走路越難行，八盤嶺的下山路況在此又重演，雖說沒有上百棵倒伏樹木，也有幾十棵倒伏樹木，且積雪頗深，沒有行人蹤跡，前行約600米后終于和沿盤山路上行的先頭部隊匯合，此時路況也漸漸好了起來，經與大家溝通情況后開始下撤，此時海拔已達480米（幾近登頂）。未能全程穿越，總是留有遺憾，“天有不測風云，路有隔斷之困”，雖戀戀不舍，也只好坦然處之。 我們前行隊伍為不能全程穿越而有所失望之際，殿后的女群友似乎還有點精力過剩，放著平坦的盤山公路不走，玩起了林海穿越，還是要為你們點贊，不畏艱險的精神值得贊揚。 全體人員匯合后，下到半山，在雪嶺高崖邊留下2021年的歲末記憶。 下山途中，女群友們似乎意猶未盡，反其道而行之，活力四射，爾等有點望塵莫及，你們的活力也感染著大家，生活的樂趣是自己創造的，你熱愛生活，生活也將給予你快樂！深深地祝福你們！ 陽光映照于雪嶺，英姿勃發于群山，莫道桑榆晚，紅霞正滿天。 爬冰臥雪只為留下雪嶺的記憶。 一絲背影面對群山，山下是錦繡家園。 攝影攝像：韓心潁、譚振生、薪竹、臘梅及楓葉群友。

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三架嶺穿越紀行

裴敬石