【沖破迷路、勇闖天涯】G318/G219紀實

翟東風

2021年大暑時節，京城悶熱多雨，我正在家中收拾行囊，為下一個行程做準備。忽報南京、張家界、揚州等地疫情吃緊，鬼魅的德爾塔又來了！疫情在幾天之內就迅速波及到國內的若干個省份，包括標榜“固若金湯”的京城。防疫的警報再次拉響，甚至連我居住的小區附近的國興家園社區，也出現了一例確診病例，對面街道緊鄰的幾個小區都被緊急封閉了，所幸我所居住的小區沒有受到牽連。居家自我隔離，再次有大把的時間坐回到電腦桌旁，耳畔又響起了中攝協陳副主席的那句話：“我注意到，很多攝影師因沒能很好地整理和編輯自己的照片，而留下了遺憾，其中包括很多優秀的攝影工作者”。于是再次放松心態，繼續編輯整理多年來積攢下來的海量數碼文件。某日，朋友發來了一段精彩的視頻“新219國道”。視頻開篇的旁白是這般道來的：這才是今生一定要走一次的路，它能看遍世間幾乎所有的頂級雪山；它能尋遍世間幾乎所有的高原碧波；它能穿越喜馬拉雅山脈所有的深溝；它能仰望那些最神圣的雪山；它將跨越從高寒荒漠到熱帶季風的12個氣候帶；從橫斷山脈到帕米爾高原，30多處海拔超過四千米的埡口和達坂。它有太多的美麗和激情讓人無法自拔；讓我們屏住呼吸，一起走進中國最長的國道，新219……。它就像一部傳奇的經典電影回放，一下子將我的思緒，帶回到14年前的那個秋季，往日如梭，是該讓那些沉睡的記憶復蘇了！ 牛子第一次向我提出“穿越西藏”的想法，是在2005年初春，當時我以為一向愛吹“牛”的他又在忽悠我，左耳朵進，右耳朵出，根本就沒有往心里去。2007年春節期間，我們一起去江西三清山，他再次和我提起一同前往阿里的愿望，滿臉誠懇的態度，看起來是要動真格了！于是我們初步約定雨季之前動身，但由于多種原因，最終敲定在國慶前出發。公元2007年9月29日，一個再平凡不過的日子，然而，這一天于我而言，卻有著非凡的意義，自駕車穿越西藏阿里的行動終于拉開了帷幕。 2007.10.04那一年，我與三位朋友，單車穿越西藏阿里地區，一共在高原上行走了40余天，行程超過15000公里，僅在阿里荒原的搓板路和炮彈坑路面上，就顛簸了一千多公里，一路上歷盡千辛萬苦，也看到了數不盡的人間仙境，更經歷了許多令人難以忘懷的故事。所幸我有每天記日記的習慣，一路走下來，除了兩百多卷反轉片和若干張記憶卡外，還留下了四萬多字的旅行雜記。十四年后的今天，當我再次瀏覽當年拍攝的照片和文字時，真有恍如隔日之情感。我要講述的這段往事，是從進藏那天開始：金沙江是川藏兩省的界江，竹巴籠是G318線四川境內的最后一個鄉，在金沙江大橋合影留念后，我們就踏上了真正意義的朝圣之路，撲面是一堵堵高聳的山峰，我閉上雙眼，靜靜地聆聽著一路上伴隨著我們的“天籟之音”，漸漸地眼圈有些濕潤了，多少年來，從陸路進藏的夙愿，今天終于得以實現。 業拉山是川藏線上一座著名的大山，14年前，進藏的人們談起業拉山埡口，如同談虎色變。“翻過海拔4658米的埡口，邦達草原已被甩在了身后，轉過一道彎，一段中國筑路史上可歌可泣的故事，一幅粗獷的天然立體畫卷，就呈現在眼前。在這段蜿蜒曲折的盤山路上，排列著數十個U型急轉彎，常年累月被重載車輛碾壓，使百孔千瘡的路面上積累了厚厚的塵土，車輛疾駛而過，揚起一片煙塵”。這就是當年川藏線上著名的“七十二道拐”。 “八宿縣至然烏湖約有90公里的鋪裝路面，穿越谷底的然烏溝沿線地質結構極不穩定，雨季期間時常會有飛石落下，拐出山谷，看到懸崖下帶水泥護板的安全通道和山間繚繞的桑煙時，然烏湖就到了”。 黎明時分，在然烏湖畔邂逅的羊群 海拔高度：3850米 然烏湖畔休登寺轉山的喇嘛 2007.10海拔高度：3850米 西藏昌都市八宿縣然烏鄉秋色 2007.10海拔高度：3850米 西藏昌都市八宿縣然烏鄉村民 2007.10海拔高度：3850米 西藏昌都市八宿縣然烏鄉的學生娃 2007.10海拔高度：3850米 波密縣玉普鄉米堆村炒青稞的村民 2007.10 波密縣玉普鄉米堆村，清晨，我們要徒步去7公里外的米堆冰川拍攝，臨時雇了一位藏族婦女幫我背包，看著她背負著沉重的攝影器材包，小心翼翼地通過覆滿薄冰的小橋時，我不由得深深自責。2007.10 米堆冰川位于林芝地區波密縣境內，米堆河的上游，念青唐古拉山與伯舒拉嶺的接合部，米堆冰川主峰海拔6800米，雪線海拔只有4600米，末端海拔約2400米，冰川下段已穿行于針闊葉混交林帶。 墨竹工卡，一場秋雨即將來臨之際，我們有幸目睹到藏族婦女們，借助風力揚撒青稞的勞動場景。 “2007.10.11：即將離開拉薩的那天，我們特意在日出前來到布達拉宮廣場，舉行了一個簡單的壯行儀式。從北京出發以來一直若即若離的蒙J2007和四位內蒙的朋友，因為車況不佳，決定提前退出本次旅行。我們四人將駕駛路虎，繼續完成既定的目標，單車無后援挑戰阿里荒原和帕米爾高原，這是一次真正意義的探索與發現之旅，我們將憑借自己的力量，在中國版圖的最西端，畫上濃重的一筆”。 絨布河谷，我們一起去朝拜珠峰！ 濃霧籠罩著加烏拉山，人們翹首以待喜馬拉雅山脈的日出。 加烏拉山口：世界上最壯觀的觀景平臺。位于我國西藏日喀則地區定日縣，山口海拔高度為5210米。 日出時刻，濃霧漸開，我下意識地回頭觀望了一下，發現陽光將自己的身影投射到這個神奇的彩虹球中，我隨手用數碼相機記錄下難得一見的瞬間，再想用哈蘇相機補拍高質量的照片時，彩虹球已不知飄落何方？拍攝地點位于海拔5200多米的加烏拉山口。 十月初的某日凌晨，加烏拉山口的氣溫驟降到零下十幾度，藏民朝拜神山的瑪尼石上布滿了冰霜。 2007年的時候，加烏拉山口通往珠峰大本營的道路，是一條極其顛簸的簡易公路。 “九曲十八彎”的形容詞，在這里不過是小巫見大巫而已。 久烏拉山口，是眺望喜馬拉雅山脈的最佳觀景平臺，海拔5200的埡口，距離珠峰不過百里之遙，天氣晴好的時候，可以看到一字排開的五座8000米以上的著名山峰，它們從左向右排列的順序是，瑪卡魯山8463米、洛子峰8516、世界第一高峰珠穆朗瑪峰8844.43米、卓奧友峰8201米、希夏邦馬峰8027米。 牛子引以為傲的座駕，路虎發現二代，4.0L排量，在當年絕對是很牛的越野車型，看它一路上任勞任怨的樣子，我稱呼它為“野駱駝”，入藏以來，一路披荊斬棘，風塵仆仆抵達珠峰腳下。在久烏拉山觀景平臺上，我特意選取角度，為勞苦功高的“野駱駝”拍一張有意義的紀念照片。 自9月29日我們從北京出發，一路跋山涉水，歷時半個月，行程近五千公里，終于來到了世界屋脊，親力親為見證雪山???看見珠峰的那一刻，我將GPS給出的數據，抄錄在筆記本上：2007.10.13 凌晨7:09 距離北京4751公里方位：N28°30"548' E087°04"125'海拔：5270m 氣溫?18°C 在久烏拉山口，這個藏族丫頭一直糾纏著我們買她的鸚鵡螺化石，我們明知道那些化石是假冒的，可又經不起她虔誠的微笑，還是違心地買一塊假石頭充當紀念品。 年僅18歲的仁增扎西每天都會騎著摩托車爬上五千多米的埡口，向游客兜售鸚鵡螺化石，每賣出一塊，他就會幫助游客在瑪尼石堆中扯起一條經幡。沒有客人的時候，他就撿拾碎石頭壘砌寶塔。他說這樣做，即是為了叩拜珠峰，也是為遠道來的游客祈福…… 濃霧籠罩的山谷，頗有登上月球表面上的感覺。 晨霧逐漸散開，珠峰偉岸的身軀，隨時都會在眼前閃現。 去珠峰大本營，原本是沒有公路的，所有的車輛都是沿著絨布河谷間的亂石灘上的車轍印摸索著前進，車走的多了，道路自然就軋出來了。曾經遙不可及的夢想，即將成為觸手可及的現實。 進入珠峰保護區內，請放慢車速，也許你會有機會邂逅高原精靈。 前往珠峰大本營的路上，時常會遇到騎自行車挑戰自己的人，漫漫長路上，他們就像落單的孤雁，飄蕩在寂靜的山谷間…… 在海拔5200多米的珠峰大本營，遠眺世界第一高峰珠穆朗瑪峰暮色。 夜幕降臨前的珠峰，孤傲而冷艷！ 圣湖瑪旁雍錯，湖面海拔4588米，面積412平方公里，湖水最深處達80.1米，是我國蓄水量第二大的淡水湖，瑪旁雍錯周邊諸多的冰川，孕育出四條河流：獅泉河、象泉河、馬泉河與孔雀河。這四條以動物命名的河流，分別是恒河、印度河、薩特累季河與雅魯藏布江的源頭，故被佛經譽為“世界江河之母”。 即烏寺被改造的風動力轉經筒，是古老文明與現代文明的有機結合，我很想看看吃泡面的泡沫碗在風力作用下所產生的能量，可惜當日風和日麗，古老的轉經筒沒有再續傳奇。 瑪旁雍錯有一座很小的即烏寺，廟雖小名聲卻很大，寺院周圍有很多刻著吉祥“咒語”的瑪尼石堆，還有色彩鮮艷的風馬和風干許久的牛頭骨，牛角指引的方向，就是宗教圣地的“世界中心”，崗仁波齊神山。 古象雄佛法雍仲本教《象雄大藏經，俱舍論》中所記載的“四大江水之源”指的就是圣湖之母瑪旁雍錯。東為馬泉河，南為孔雀河，西為象泉河，北為獅泉河。“瑪旁雍措”意為“不可戰勝的碧玉之湖”，藏語里“瑪旁”就是不敗，無不勝的意思。 瑪旁雍措（海拔4588）與“圣母之山”納木那尼峰（海拔7694）。 “野駱駝”在霍爾沼澤濕地上撒歡，看起來挺過癮吧，14年前的G219，在許多路段還沒有架起橋梁，這就是當年為什么要避開雨季進入阿里荒原的主要原因。 普蘭縣城海拔在3900米以上，地處馬甲藏布流域，即孔雀河流域。隔喜馬拉雅雪山與尼泊爾、印度相鄰，是阿里地區中經典的“被雪山環繞的地方”。 佛像乍現，在光影的作用下，畫面中的某個位置發生了微妙的變化，找找看，自己是否也有佛緣？ 延綿的喜馬拉雅山脈與孔雀河谷。 普蘭縣屬高原亞寒帶干旱氣候區。日照充足，日溫差大，年溫差相對也較大，氣溫低，降水少。年均溫3℃，極端最高溫26.5℃，極端最低溫為-27.5℃，年日照時數約為3153.2小時，年霜期213天，年降水量172.8毫米，40%集中在8月份。 普蘭古普爾寺，又稱神女飛天寺。位于普蘭縣郊西北方向，懸空建在峭壁間的山洞里，距今約有3000多年的歷史。 普蘭古普爾寺辟谷修行的僧人。 普蘭古普爾寺修建在峭壁之上的洞穴中，進出都需要借助梯子！ 普蘭縣覺格落鄉，來自尼泊爾的販羊商人。 普蘭縣覺格落鄉，牧民絨布飼養的羊，秋膘貼的好，每只成年羊可以賣出三、四百元的好價格，他和我聊天時喜悅之情溢于言表。 岡仁波齊神山暮色 納木那尼峰暮色 在圣湖瑪旁雍措即烏寺腳下安營扎寨，第二天早上醒來，帳篷上結滿了冰霜，睡袋都被打濕了。 在海拔4500多米的圣湖戶外扎營，午后在溫暖的帳篷中小憩片刻，醒來了再喝上一罐拉薩牌的啤酒，真乃神仙過的日子也！ 馬悠木拉山冬季牧場 凌晨，泠冽的寒風中，我在馬悠木拉冬季牧場上遇到了忙碌的牧羊女，她深邃的眼眸讓人過目不忘！ 阿里地區的湖是清澈湛藍的，即便是一個無名的小湖，藍得也很純粹，讓人不由得想起那句話：西藏本沒有海，但它收集了世界上所有的藍。 離開仲巴老縣城，沿著馬泉河谷緩緩西行，漸漸地一片起伏的沙丘進入視線，登上沙脊遠眺，延綿起伏的雪山倒映在清澈的河水中，阿里高原，茫茫荒漠，帕羊沙丘或許是唯一形成規模的沙漠景觀。 扎達縣象泉河谷地 扎達縣托林寺佛塔與牛頭骨 扎達縣象泉河谷地 普布曲桑是古格遺址的管家，盡管他自己的家就在附近的縣城里，他卻很少有機會回到溫馨的家，他的腰上掛滿了鑰匙，每一把都關系到巨大的財富，當然這些都是國家的寶藏。孤獨的守護者，每天靠彈琴和畫唐卡消磨時光。 曲桑居住的院落里有一扇特別的窗戶，正對著象泉河谷，我透過這扇窗戶向外凝視良久，腦海中浮現的是一幅幅鐵馬旌戈的廝殺場面，迷茫中仿佛觸碰到了古老的象雄文化。 扎達的暮色變化莫測，令無數的影人魂牽夢繞。 帕羊是阿里地區少有的水草豐美之地，生存著大量的高原野生動物，運氣好的時候，可以看到成群的藏野驢和藏原羚。 翻過馬悠木拉雪山后，美麗的公措就像是鑲嵌在大地上的一顆藍寶石，成群結隊的藏羚羊和藏原羚在湖畔悠閑地覓食。 藏羚羊比較機敏，在G219道路上緩行，也只能遠遠眺望。 在班公湖畔遇到了這群藏原羚，它們始終和我保持著一段安全距離，一座山丘擋住了它們的視線，我拎著小巧的數碼相機，貓著腰輕輕爬上山頭，才有幸在較近的距離內拍到野生狀態的高原精靈。 天路漫漫，經過巴嘎檢查站后，沿著岡底斯山脈一路向西，G219在阿里地區還沒有形成等級公路的概念，荒原上到處是車輛隨意碾壓出的溝壑，多車道并駕齊驅的場面隨處可見，我手握方向盤，任憑車輪在荒原上蹦跳，就像操控著一匹野馬……在1259里程碑處，才上了有路基的搓板路，由武警筑路部隊擔當的天路工程，正在緊鑼密鼓地推進著，阿里地區即將摘掉國內地級行政區交通最差的帽子。 旅行即是探索，也是一種挑戰，只是人們選擇了不同的方式，在阿里旅行的日子，偶爾會在荒無人煙的地方遇到孤獨的騎行者，我理所當然地認為，這種大腦缺氧的舉動，絕不會有北京爺們的份。直到翻越界山達坂的時候，遠遠望到晃晃悠悠的京A?0723時，才徹底推翻了我的猜想。他年輕有為，卻辭去了收入頗豐的IT職業，只為在而立之年能挑戰自我！從北京出發已經8個多月了，平均每天騎行30~40公里，風餐露宿，即感受了人間仙境，也受盡了人世間的磨難。我們停下車來，分給他一些水果，他激動的什么話都說不出來，老鄉見老鄉，兩眼淚汪汪…… 新疆境內的無名湖泊，遠處的雪山盡管海拔都超過了六千米，卻沒有巍峨的氣勢，更像是剛出籠的饅頭包…… 路在哪里？路就在腳下，只有探索才會有發現…… 界山達坂是G219沿線的最高點，這個海拔標高，創造了世界筑路史上的極點。盡管這塊碑是在2005年重新豎立的，但這組數字還是在放衛星的年代測定的，說大話的時代，含點水分是可以理解的，某種程度上，它的確起到了為筑路大軍鼓舞士氣的作用。我們車載的GPS實地測得的數據為5700米左右，當然這也僅是參考數值，畢竟不是官方給出的專業數據。但不管怎么說，它都是我們此行，用車輪子碾壓過的最高記錄。 G219線在昆侖山脈中蜿蜒穿行記得小時候我曾經看過一部電影《昆侖山上一顆草》，那時候我對昆侖山脈的惡劣環境沒有任何概念，即便是走遍了祖國的山山水水，如果沒有真正到過昆侖山，你依舊不會理解這句話的含義。現實中的昆侖山上哪里會有草？如果有，這株小草，需要有多么頑強的生命力？ G219在昆侖山脈中穿行 狂風在喀拉喀什河谷中肆虐。 人們都很羨慕風光攝影師這個看似“吊兒郎當”的職業，每天看到的都是光鮮亮麗的自然風景，又有誰會理解風光無限背后的真正含義？外行看不懂也就罷了，連業內人士也不甚理解，肆意譏諷，實在是件可悲可嘆又可笑的事情。在喀喇昆侖山脈，我們遭遇了一場沙塵暴，無情的飛沙走石，竟然讓我們找不到一處可以避風藏身的地方。 傍晚時分，塵埃落定，一座昆侖雪峰仿佛橫空出世，突兀地呈現在我的眼前，當時誤認為是K2，興奮之余后冷靜思考，在當年G219線上的任何角度，都不可能看到世界第二高峰…… 翻過界山達坂，蜿蜒的公路在昆侖山脈的溝壑間一路下滑，三十里營房是G219途中的重要補給驛站，陡然間海拔迅速下降到3600m，當看到騎著毛驢駝水的“庫爾班大叔”和幾棵稀疏的樹木時，我的眼眶再次濕潤起來，我并非脆弱，而是許久沒有看到樹木了。至此，我們單車挑戰阿里荒原和帕米爾高原的行動，終于可以落下帷幕了…… 后記：穿越西藏的故事推出后，許多朋友希望了解我當年進藏時所使用的攝影器材，坦率地講，2007年以前，我基本上不使用數碼相機，創作一直使用彩色反轉片和黑白負片，進藏之前，帶什么品牌的數碼相機？讓我有點糾結，衡量再三，最終還是選擇相對輕巧且鏡頭齊全的三星相機。連續一個多月的試用，讓我對數碼產品有了信心，本美篇選用的照片，均出自三星數碼相機。攝影器材哈蘇503相機、哈蘇SWC相機各一部50mm\80mm\120mm\180mm\500mm鏡頭各一支，賓德645相機壹臺、富士TX-1寬幅相機壹臺。三星GX10數碼相機壹臺：10-17mm\12-24mm\35mm\100mm\50-200mm鏡頭各一支，8GB SD卡3個、三星閃光燈一支，愛國者數碼寶壹臺，各類充電器3個，捷信1326三角架。感光材料：富士120反轉片：200卷，135反轉片：20卷 2021.12.02于北京

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翟東風