萬(wàn)里黃河第一隧

石花

以此獻(xiàn)給為濟(jì)南城市建設(shè)做出貢獻(xiàn)的建設(shè)者們！ 濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道示意圖 2017年12月，濟(jì)南黃河隧道工程開工奠基，從此開啟了黃河天塹由水上跨越到水下穿越的新時(shí)代。 　　濟(jì)南黃河隧道，是目前黃河流域最大直徑的隧道，也是目前國(guó)內(nèi)在建最大直徑的公軌合建盾構(gòu)隧道，更是人類歷史上首次穿越地上懸河，因此被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一隧”。 　　2019年11月7日，我隨同紀(jì)軍、李小晏、徐杰來(lái)到黃河隧道工程采風(fēng)創(chuàng)作，受到隧道工程EPC項(xiàng)目部白總的熱情接待。 　　濟(jì)南黃河隧道工程位于濟(jì)南城市中軸線上，南接主城區(qū)濟(jì)濼路，北連新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)。工程線路全長(zhǎng)4760米，隧道長(zhǎng)3890米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2519米，設(shè)計(jì)為雙管雙層，市政道路與軌道交通合建，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通。 　　南岸工程位于濟(jì)南市天橋區(qū)濟(jì)濼路主干道上，主要包括大盾構(gòu)接收井、市政及軌道交通合建段、明挖暗埋段等內(nèi)容。 　　目前濟(jì)南黃河隧道施工正全面展開。黃河南岸正在進(jìn)行的是大盾構(gòu)接收井及后續(xù)明挖段主體結(jié)構(gòu)的施工。在黃河之下，“泰山號(hào)”、“黃河號(hào)”東西兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在向前有序掘進(jìn)。 　　擔(dān)負(fù)這一重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)管理的單位為濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)，施工單位為中鐵十四局集團(tuán)，而中鐵十四局是有著悠久歷史和光榮傳統(tǒng)的原鐵道兵部隊(duì)改制的施工勁旅。 　　在一間布滿按鈕和監(jiān)控顯示器的操作室里，幾個(gè)年輕的技術(shù)人員監(jiān)控著盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行情況，自動(dòng)化的挖掘施工讓我們親眼目睹領(lǐng)略了現(xiàn)代科技的力量。 在隧道里與工人們交談中，工人們無(wú)不為自己的工作感到自豪。現(xiàn)代化的科技手段確實(shí)神奇，只見一個(gè)工人挎著遙控器，遙控著吸盤吊車將這巨大的管片一片片準(zhǔn)確地貼在隧道壁上，工人隨即用長(zhǎng)長(zhǎng)的固定螺栓將其固定，后面接著就有灌漿機(jī)通過管線為其灌漿凝固，一氣呵成好不痛快。隨著隧道盾構(gòu)機(jī)的逐步掘進(jìn)，六七個(gè)拼裝手緊隨其后，為隧道墻壁貼“瓷磚”（管片）。不過這可是長(zhǎng)6米、寬2米、厚60厘米的超大“瓷磚”啊。隧道自2019年9月盾構(gòu)掘進(jìn)以來(lái)，先后遇到了大斷面、長(zhǎng)距離、淺覆土、深基坑、高水壓、鈣質(zhì)結(jié)核和粉質(zhì)黏土不規(guī)則分布等技術(shù)難題和諸多困難。面對(duì)困難，我們的建設(shè)者發(fā)揚(yáng)了鐵軍敢打硬仗、勇往直前的精神，日夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。兩條隧道相繼貫通，有效掘進(jìn)期間平均每天掘進(jìn)10.8米，創(chuàng)造了超大直徑盾構(gòu)隧道施工新記錄。 　　隧道建設(shè)從一開工就受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和重視。 　　中鐵十四局集團(tuán)濟(jì)南黃河隧道工程指揮長(zhǎng)歷朋林（前左）向時(shí)任濟(jì)南市委書記王忠林等領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工程進(jìn)展情況。 中鐵十四局集團(tuán)吳言坤董事長(zhǎng)（右二）與德國(guó)專家親切交談。 中鐵十四局集團(tuán)副總經(jīng)理張立豐（時(shí)任四公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理）在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查督導(dǎo)。 2019年12月3日，我們來(lái)到黃河隧道南岸施工現(xiàn)場(chǎng)，受到項(xiàng)目部赫經(jīng)理和周書記的熱情接待，他們向我們?cè)敱M的介紹了工程概況。周書記以軍人的術(shù)語(yǔ)的為我們比喻說(shuō)，假如形容北岸是在挖地道，那么南岸就是在挖戰(zhàn)壕。<div> </div><div> 不過這可不是一般的戰(zhàn)壕，而是長(zhǎng)度接近1000米，最深處達(dá)到35.4米，實(shí)際開挖接近40多米，最寬處達(dá)到60米的大戰(zhàn)壕啊，光出土就能達(dá)到64萬(wàn)立方。 </div> 　　一進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，我們就看到壕溝上下全是工人那忙碌的身影，密密麻麻的鋼筋布滿了現(xiàn)場(chǎng)，這里將成為整個(gè)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的隧道南出入口。 位于南岸進(jìn)口部分的盾構(gòu)機(jī)接收井為整個(gè)隧道的控制工程，它是隧道施工自北向南掘進(jìn)完成后，隧道施工主角——盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞后提升上岸的唯一通道。接收井基坑建成后，凈深度近36米，其加固周邊的墻體最深達(dá)56米，開挖深度超過了18層樓的高度，是目前山東省乃至全國(guó)所有穿越黃河工程中的最深基坑，其深度和施工難度以及技術(shù)含量堪稱國(guó)內(nèi)之最，被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一井”。 2020年1月2日凌晨1時(shí)11分，在濟(jì)南黃河隧道南岸工程施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著混凝土輸送泵車?guó)Q響汽笛，被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一井”的隧道盾構(gòu)機(jī)接收井底板澆筑完成，經(jīng)過中鐵十四局建設(shè)者32個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，2200多立方米混凝土一次性連續(xù)澆筑順利完成。 　　這位老家是聊城的項(xiàng)目經(jīng)理朱士齊（左）對(duì)這項(xiàng)工程更是情有獨(dú)鐘，他說(shuō)：在濟(jì)南上大學(xué)期間，來(lái)回回家必經(jīng)濼口浮橋，那時(shí)候，每當(dāng)夏季汛期冬季冰凌期，浮橋就臨時(shí)拆除，只好繞道而行，很不方便。現(xiàn)如今，我能親自參與隧道的建設(shè)，將和我的工友們一起親手建起“黃河第一隧”真是又高興，又自豪！ 老鐵道兵曾福輝靠在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)抓好安全監(jiān)督工作。 2020年10月30日，隧道東線貫通。建設(shè)者們圍攏在出井口觀看這龐大的盾構(gòu)機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)一片沸騰。 建設(shè)者們?yōu)榱糇∵@激動(dòng)人心的時(shí)刻，紛紛在盾構(gòu)機(jī)前拍照留念。 　　濟(jì)南城建集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)許總高興地為建設(shè)者豎起了大拇指。 　　在東線貫通現(xiàn)場(chǎng)我結(jié)識(shí)了這位隧道的主要設(shè)計(jì)師張亮亮，看到他那興奮的樣子誰(shuí)也想不到他是剛做了支架介入微創(chuàng)手術(shù)前幾天剛出院，今天就來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)親眼目睹盾構(gòu)機(jī)出口。按他的話說(shuō)：這隧道是我們團(tuán)隊(duì)一筆筆畫出來(lái)的啊，看著它貫通能不高興嗎。這位看似強(qiáng)壯的他，連續(xù)幾年日夜加班、辛勤勞累使得他正當(dāng)中年就出現(xiàn)身體異常，前不久發(fā)現(xiàn)右冠狀動(dòng)脈粥樣硬化，在大家的勸說(shuō)督促下才去做了個(gè)支架手術(shù)。 在整個(gè)隧道建設(shè)中，來(lái)自各地各個(gè)技術(shù)工種的施工隊(duì)伍有很多，工人們心往一處想，勁往一處使，不畏艱辛，為隧道建設(shè)貢獻(xiàn)著自己的力量。在南岸施工現(xiàn)場(chǎng)，由于工作點(diǎn)多面廣，交叉作業(yè)，參與施工的工種人員比較多，過程管控更加困難。項(xiàng)目部管理人員幾乎全部留守施工現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)輪班作業(yè)，確保能及時(shí)解決施工中遇到的問題。在施工現(xiàn)場(chǎng)的工程技術(shù)管理人員幾乎全是年輕人，他們大都是一些畢業(yè)于各個(gè)院校的大學(xué)生、本科生，有的在這里干了多年了，現(xiàn)在已經(jīng)成長(zhǎng)為能挑大梁的青年骨干了。作為支部書記的周平順（右）將自己的畢生精力都注入到了黨務(wù)工作和工程建設(shè)上，用自己的責(zé)任、擔(dān)當(dāng)、堅(jiān)守和熱愛樹立了鐵建人最美的形象。他常年堅(jiān)守一線，忙于現(xiàn)場(chǎng)，家中病危的老父親也顧不上回去看望，可是對(duì)工人確是冷熱時(shí)刻掛在心上，被工人們稱為暖心的老大哥。鐵道兵，這始建于1945年的隊(duì)伍，曾為解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝和新中國(guó)社會(huì)主義建設(shè)披荊斬棘。20世紀(jì)80年代，鐵道兵改編成為鐵道部下屬工程局。而今天的中鐵十四局就是曾經(jīng)主攻橋梁建設(shè)的鐵道兵第四師。現(xiàn)如今，在這支隊(duì)伍里，老兵所剩無(wú)幾，而一代代新人茁壯成長(zhǎng)，他們傳承了老一輩的光榮傳統(tǒng)，發(fā)揚(yáng)光大，做著自己的新奉獻(xiàn)。曹現(xiàn)濤（左二）和他的測(cè)量團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)參與過舉世矚目的青島膠州灣跨海大橋，在隧道建設(shè)中擔(dān)負(fù)著為隧道時(shí)刻校準(zhǔn)方向，確保隧道在地下穿行2.5公里后從南岸出坑軸線誤差不得超過兩厘米。 　　徐迎春（右），鐵軍后代，其父親是1978年入伍并服役十年的老鐵道兵。他畢業(yè)于山東建筑大學(xué)，在工作中勇于吃苦耐勞，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，把學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，確保工作質(zhì)量，受到大家的贊許，在建黨百年之際他已被發(fā)展成為預(yù)備黨員。 　　姜躍晟（左二），出生于鐵道兵家庭，父親于1978年入伍，84年兵轉(zhuǎn)工，成為了中鐵十四局的一名員工。由于小時(shí)候受父親的感染，從小對(duì)鐵道兵和十四局就有種特殊的感情，畢業(yè)后又加入了十四局這個(gè)大家庭。2017年12月到濟(jì)南黃河隧道工作，擔(dān)負(fù)黃河隧道南岸的征地拆遷、管線遷改工作。他傳承鐵軍傳統(tǒng)，以誠(chéng)心待人，注意協(xié)調(diào)好與地方的關(guān)系，做了大量的工作。 在緊張的施工中，迎來(lái)了2021年元旦。為活躍職工節(jié)日文化生活，項(xiàng)目部組織職工開展了豐富多彩的文體活動(dòng)，使大家在歡樂氣氛中渡過了一個(gè)愉快的新年。在迎新年聯(lián)歡會(huì)上，干部職工歡樂一堂，大家各顯才藝，歌聲笑聲不斷。三九嚴(yán)寒，工地上滴水成冰，給施工管理帶來(lái)了難度，尤其是對(duì)混凝土凝固帶來(lái)了難題。工人們不得已，為混凝地面加蓋被子，甚至送上暖氣，以確保施工質(zhì)量。 　　公司領(lǐng)導(dǎo)始終心系一線、關(guān)愛職工，每逢關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要節(jié)日，都會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)走訪慰問。2020年春節(jié)前夕，四公司黨委書記徐寶廷（上圖左二）帶領(lǐng)機(jī)關(guān)人員看望慰問節(jié)日期間堅(jiān)守崗位的干部職工，看到職工們飽滿的工作熱情不由得夸贊。（付穩(wěn)攝影） 在春節(jié)前寒潮來(lái)襲最冷零下近二十度的環(huán)境氣溫下，我們的工人仍然堅(jiān)持工作崗位，一絲不茍的在工地上監(jiān)護(hù)管理。大家心往一處想，勁往一處使，就是為了一個(gè)目標(biāo)——保質(zhì)保量，確保通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)！ 寒冬季節(jié)，施工現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天，工人們?cè)诔睗竦墓さ厣贤粨魥^戰(zhàn)。春節(jié)來(lái)臨，作為中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日，大多數(shù)施工隊(duì)伍不可避免的放假回家過年。而來(lái)自大涼山彝族幾十人的施工隊(duì)伍堅(jiān)持留在了工地，他們發(fā)揚(yáng)了吃苦耐勞、拼搏奉獻(xiàn)的寶貴精神，為濟(jì)南的建設(shè)發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。 2021年1月23日，隧道西線貫通，這標(biāo)志著黃河隧道東西兩線全線貫通。 　　眾多的媒體記者紛紛把鏡頭對(duì)準(zhǔn)了建設(shè)者。 <div>　　上海市政工程管理咨詢有限公司總工程師＼總監(jiān)袁鵬，濟(jì)南大學(xué)教授劉俊巖在高興地回答記者們的采訪。 </div> 為了濟(jì)南的城市建設(shè)發(fā)展，眾多部門的建設(shè)者們齊心協(xié)力，為全線貫通付出了自己的心血和汗水。隧道雙線貫通后，盾構(gòu)機(jī)就開始進(jìn)入分解拆卸階段。偌大的盾構(gòu)機(jī)要被分解成十幾塊運(yùn)回北岸基地。<div>　　大年初四，施工現(xiàn)場(chǎng)依然是一片火熱的緊張景象。 </div> 在“三八婦女節(jié)”到來(lái)之際，項(xiàng)目部組織開展了“百日大干保開通，巾幗建功當(dāng)標(biāo)兵”競(jìng)賽活動(dòng)。項(xiàng)目部的女將們也在隧道的建設(shè)中做出了突出的貢獻(xiàn)，在會(huì)上受到表彰。盾構(gòu)機(jī)拆除之后，接收井開始著手清理泥水，施工現(xiàn)場(chǎng)一環(huán)扣一環(huán)地緊張有序的進(jìn)行中。　　夜色下，施工現(xiàn)場(chǎng)依然燈火輝煌，為了確保工期能夠按時(shí)完工，工人們分為兩班連續(xù)奮戰(zhàn)，施工進(jìn)入了突擊階段。 　　剛一開春，中鐵十四局與濟(jì)南城建集團(tuán)召開了動(dòng)員大會(huì)，號(hào)召各個(gè)施工單位“不忘初心、牢記使命，抓好安全，保質(zhì)保量保工期。” 　　為了迎接中國(guó)共產(chǎn)黨建黨百年華誕，按時(shí)保證開通目標(biāo)，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入了“百日大干保開通”的最后突擊階段，公司領(lǐng)導(dǎo)蹲點(diǎn)督導(dǎo)，并調(diào)撥附近項(xiàng)目增援黃河隧道建設(shè)，項(xiàng)目部上足機(jī)械、配足人員、倒排工期、細(xì)化分工，大家加班加點(diǎn)、攻堅(jiān)克難、團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，為打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)全力以赴。 　　作為業(yè)主的濟(jì)南城建設(shè)集團(tuán)有關(guān)技術(shù)人員會(huì)同有關(guān)部門隨時(shí)在工地上檢查施工情況，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。 在現(xiàn)場(chǎng)，我們的黨員干部和工人們一起冒著酷暑靠在現(xiàn)場(chǎng)，突擊完成掃尾工作，用自己的實(shí)際行動(dòng)迎接黨的百年華誕。<div>　　隧道里的路面正在鋪設(shè)瀝青，工人們冒著熏人的氣味嚴(yán)格控制瀝青溫度，確保路面質(zhì)量。 </div> “七一”前夕，黨支部召開黨員大會(huì)，討論接收了兩名預(yù)備黨員，黨員隊(duì)伍不斷壯大，支部力量不斷增強(qiáng)。為確保周邊環(huán)境不受施工污染，工人們對(duì)出門貨車進(jìn)行沖洗，以保證環(huán)境清潔。中秋節(jié)當(dāng)天，中鐵十四局四公司工會(huì)趙主席帶著慰問品專程來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，代表公司領(lǐng)導(dǎo)看望正在現(xiàn)場(chǎng)奮戰(zhàn)的建設(shè)者。中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司隧道設(shè)計(jì)研究院的張亮亮，是2009年12月博士畢業(yè)參加工作的。他和他的團(tuán)隊(duì)從2017年開始參與黃河隧道設(shè)計(jì)，為隧道建設(shè)付出了自己的心血。 2021年9月29日上午，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道通車活動(dòng)舉行。省委常委、市委書記孫立成出席活動(dòng)并宣布隧道通車，市委副書記、市長(zhǎng)孫述濤主持活動(dòng)。 　　中鐵十四局四公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理王劍（前排左五），中鐵十四局大盾構(gòu)公司執(zhí)行董事張哲（前排左六）、黨委副書記（主持黨委工作）史慶濤（前排左七）等與有關(guān)單位干部職工在通車儀式前合影留念。 　　濟(jì)南城建集團(tuán)董事長(zhǎng)張海平（右）、中鐵十四局總經(jīng)理周長(zhǎng)進(jìn)（左）在親切交談。 當(dāng)車輛從建設(shè)者的面前通過時(shí)，工人們的心情難以言表，感到無(wú)比自豪！ 我自豪，我驕傲，我是鐵軍一戰(zhàn)士，向祖國(guó)72周年華誕獻(xiàn)禮！ 　　濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道自2017年12月開工到2021年9月底通車，歷時(shí)46個(gè)月，我們的建設(shè)者歷經(jīng)千難萬(wàn)險(xiǎn)，硬是在黃河河床下打通了兩個(gè)近4000米的上可以通汽車、下可以跑輕軌的“萬(wàn)里黃河第一隧”，創(chuàng)造出又一輝煌的城建杰作。 　　在濟(jì)南城建設(shè)集團(tuán)和中鐵十四局施工單位的支持下，我從2019年11月開始到黃河隧道進(jìn)行攝影創(chuàng)作，到通車為止，不到兩年里到南北兩岸施工現(xiàn)場(chǎng)跑了45次，拍攝了3萬(wàn)多幅資料照片，期間詳盡的記錄了隧道建設(shè)的過程，展現(xiàn)了建設(shè)者們克服種種困難，日夜奮戰(zhàn)的真實(shí)場(chǎng)面，盡我的能力，以我的作品，用不同的形式，（期間《人民日?qǐng)?bào)》公眾號(hào)平臺(tái)，《山東畫報(bào)》刊發(fā)了我的作品）宣傳謳歌了鐵十四局這支有著光榮傳統(tǒng)的建設(shè)隊(duì)伍。 　　在為這些建設(shè)者拍攝的同時(shí)，也使我親身感受到了他們那種團(tuán)結(jié)勤奮、朝氣蓬勃的精神面貌；領(lǐng)略到了他們那種不怕困難、勇往直前的英勇斗志；他們不愧是鐵軍的傳承人，無(wú)愧于鐵軍之魂！ 　　——謹(jǐn)以此向“萬(wàn)里黃河第一隧”的建設(shè)者致敬！ 作者簡(jiǎn)介：石花（馬衛(wèi)國(guó)）中國(guó)攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員山東國(guó)際攝影藝術(shù)促進(jìn)會(huì)副秘書長(zhǎng)中國(guó)國(guó)際海洋攝影協(xié)會(huì)宣傳部長(zhǎng)臨淄攝影家協(xié)會(huì)副主席

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