我的一家2 （根據我母親的回憶整理）

寧寧

3、父親積極投入抗美援朝運動中 我父親曾2次去過朝鮮，第一次是1950年8月，應朝鮮人民政府的邀請，中國人民政府組成代表團參加朝鮮慶祝“8.15”五周年解放和慰問朝鮮人民軍。代表團是由團長郭沫若帶隊，我父親代表“毛澤東號”機車組成員前往朝鮮參加慶?；顒印?lt;/p> 美帝國主義不甘心中國革命的勝利，悍然發動侵朝戰爭，以此為跳板把戰火燒到鴨綠江邊，美帝于1950年6月25日出兵進攻朝鮮。 父親1950年9月從朝鮮回來，代表“毛澤東號”機車組和工人階級在《和平宣言》上簽字，呼吁世界和平，聲討美帝國主義的侵略行徑，并發出了“毛澤東號”人的心聲，“志愿將我們的機車開到朝鮮去，到前方直接援助抗美援朝斗爭?！?lt;/p> 上圖——1950年8月，“毛澤東號”第二任司機長李永訪朝回國后和乘務員們在《和平宣言》上簽字。 　　1950年10月上旬，中共中央應朝鮮黨和政府的請求，為聲援朝鮮人民的正義斗爭、聲討美帝國主義的侵略行徑，為保衛世界和平和國家安全，偉大領袖毛主席發出了“抗美援朝，保家衛國”的偉大號召，決定派志愿軍赴朝參戰。 1950年10月25日，中國人民志愿軍浩浩蕩蕩地開赴朝鮮前線，支援抗美援朝保家衛國斗爭。全國人民也行動起來，各地生產的產品、捐獻的武器以及給志愿軍的慰問品，像潮水般的涌向了鐵路線?；疖囈惶私右惶说匕言镔Y運往朝鮮，但堆積的入朝物資仍不能全部及時送往前線，在豐臺調車場上，援朝物資堆積如山，此時機車和乘務員們比過去更為緊張繁忙，無法通暢地運送出去?！懊珴蓶|號”的職工們看到這種情況，心急如焚。這時父親忽然想起1949年去蘇聯時，蘇聯的鐵路勞模布拉仁諾夫曾經給他講過二戰中他們開展超軸運動的經驗。為什么我們不可以在這時候實行超軸呢？父親緊鎖的眉頭松開了。父親回到了“毛澤東號”機車組，看到大家正在熱烈討論毛主席的偉大號召，紛紛表達自己的決心。 1950年10月21日父親說：“咱們向領導建議，在分局開展超軸運動的倡議！”他的建議得到了大家的一致支持。 在全局電話會議上，響起了父親洪亮的聲音：“同志們，支援兄弟的朝鮮人民，是我們中國人民的神圣義務。咱們是具有‘二?七’革命傳統的鐵路工人，必須把援朝物資又快又好地運上去。我建議，咱們攜起手來，立即開展超軸運動……”( 所謂超軸運動 :就是在保障行車安全的同時，機車要多拉快跑，還要節省機車所用的燃油和燃料） 父親為完成這項任務，先后和乘務員們商量并各處奔走宣傳，到各個車站和兄弟段串聯征詢意見，向每個機車乘務員宣傳超軸意義，研究超軸噸數，跟檢修人員商量如何提高機車質量。 　　1950年11月17日，這一天父親駕車從天津出發，開行55輛，多拉377噸，省煤500公斤，安全正點到達北京豐臺車站。首創了超軸18%的新紀錄，第一次超軸成功。從而帶動了群眾性的超軸運動，給以后提高運輸效率起到了帶頭作用?！懊珴蓶|號”機車停車后，當父親他們剛剛跳下司機室時，立刻被車下的人群包圍了，站臺下的職工們立即把父親抬了起來，向空中拋著，大家歡呼著，慶祝著！ 　　上圖——為父親在機車上 　　后來清華大學學生送來一面錦旗“生產打勝仗，保家衛國真英雄”，以此感謝在抗美援朝偉大斗爭中“毛澤東號”機車組做出的貢獻。 　　由于開展超軸運動，1950年12月“毛澤東號”機車創造了安全行駛20萬公里的最高紀錄。 上圖——1950年12月安全行駛20萬公里，車組成員集體合影留念 　　1951年2月“毛澤東號”被評為全局一等集體模范； 　　1952年父親被鐵道部授予全國鐵路特等勞動模范，記特等功一次，同時發給特等獎章。 　　父親第二次去朝鮮是在1951年3月19號-4月15號，這一次去朝鮮是慰問英雄的援朝鐵路工人。到朝鮮后，他們看到朝鮮已經是飽受敵人的摧殘，到處是敵人轟炸的痕跡了，房屋倒塌、路斷、橋毀；敵人不分白天和黑夜，輪番轟炸援朝的鐵路干線，鐵路工人們為保證鐵路運輸，冒著生命的危險，抓間隙修橋修路，他們和志愿軍戰士們在前方一分一秒都不停息，當敵人發起一次又一次的進攻時，鐵路工人和志愿軍戰士們英勇頑強的克服各種艱難險阻，消滅美國鬼子和***傀儡軍。 上圖——父親在朝鮮戰場上的坑道里上圖——父親第二次訪問朝鮮時，在后方的駐地茅草屋前留影父親在這次的訪朝整個過程中，以寫日記的形式寫了一本小冊子，將他的所見所聞全部記錄下來，1951年9月由工人出版社印刷出版了這本小冊子。小冊子名字叫《英勇的援朝鐵路工人》。上圖——為父親寫的小冊子父親慰問回來后，為鼓勵大家在抗美援朝運動中多拉快跑，安全節約，從景德鎮自費購置了一批特制的茶杯，并把“多拉快跑，安全節約"這八個大字印在杯子上，送給了“毛澤東號”機車組每一個乘務員一個，以鼓勵他們更好的發揮自己的作用。上圖——為父親送給機車組成員蔡連興的杯子 在1950年抗美援朝期間，青年學生積極相應毛主席的號召，紛紛要求參加抗美援朝斗爭，那年我剛滿16歲還是個中學生，但作為父親的女兒，我也要向父親一樣，用實際行動參加抗美援朝，我報名參軍入伍，我的舉動得到了父親和全家人的支持，我于1950年12月末進入軍校學習，父親訪朝回來后為鼓勵女兒努力學習，早日援朝，利用休班時間，帶著妹妹弟弟從北京去宣化通信兵學校看望我 . 上圖——為父親帶著妹妹弟弟來宣化通?？次視r留影父親不僅讓女兒向英勇的援朝鐵路工人和志愿軍學習，還給學校新入伍的青年學生作報告，告訴他們前方戰士是如何拋頭顱灑熱血，為了保家衛國與敵人英勇戰斗的情景，也鼓勵參軍入伍的青年學生們聽黨的話，認真學習，早日到前方消滅敵人去。 1951年6月初，中國人民志愿軍與朝鮮人民軍在戰爭中取得了第五次戰役的偉大勝利后，鐵道部要求鐵路軍事管理局選派代表組成在援朝中立下戰功的鐵路職工歸國報告團，講述他們在抗美援朝時與敵人英勇斗爭的英模事跡，用他們頑強斗爭精神鼓舞后方人民，同時深入開展愛國主義生產勞動競賽，用實際行動支援抗美援朝。同時把祖國人民愛國熱情和國內經濟建設的大好形勢帶回前方，鼓勵所有援朝職工，發揮拼搏精神，發揮聰明才智，為確保鐵路和通訊暢通做貢獻。 　　1951年6月18日，父親作為接待的領導，代表中國鐵路工會和北京職工兩千多人歡迎歸國代表團。同時父親又帶領并陪同歸國代表團成員到各地鐵路局做英雄模范事跡報告。 　　歸國代表團一共12人，分成2組，每組6人，到各地報告座談，并參加濟南舉辦的慶祝中國共產黨成立三十周年大會，當到達徐州鐵路局蚌埠分局時，歡迎群眾把父親及報告人員扛在肩上在車站廣場繞行一周以示慶祝。 　　父親他們經濟南、青島、徐州、浦口、南京、上海、無錫、蘇州、廣州等地，每到一處都受到職工及家屬上千人或上萬人的歡迎，群眾熱情非常高漲，紛紛表示要向歸國英雄學習，保證在自己工作崗位上做好工作，支援前線。還掀起捐獻飛機、大炮的浪潮，以實際行動支援前線，鞏固國防。 　　陪同歸國代表報告時，父親抽空慰問了在杭州、桂林等十一個地區68家的援朝職工家屬，這些家屬表示感謝，并寫信給援朝職工，要他們爭取立功！ 上圖——1951年6月18號父親和歸國代表團合影 未完待續

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我的一家2 （根據我母親的回憶整理）

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