<p class="ql-block">與環(huán)球徒步的老朋友，新朋友一起穿梭百年時(shí)光，徒步京門鐵路，尋跡京西古道十里八橋。</p> <p class="ql-block">老友相聚，同走一段路，共敘曾在一起的時(shí)光。</p> <p class="ql-block">京門支線，也稱京門鐵路，是詹天佑京張鐵路的輔助鐵路，同由詹天佑在1906年主持建造。原自西直門站南側(cè)車公莊站出岔，西經(jīng)五路站、西黃村站、蘋果園站等站，到達(dá)門頭溝的三家店火車站、門頭溝火車站。1939年日本占領(lǐng)期間，修建了門頭溝至大臺(tái)段，增設(shè)野溪站、28K乘降所、丁家灘站、韭園站、色樹墳站、王平村站、落坡嶺站、清水澗站、大臺(tái)站，共10站（含現(xiàn)豐沙線落坡嶺站），后因木城澗礦延長至木城澗，正線53.363延長公里。</p> <p class="ql-block">今天徒步最小的隊(duì)友，給他點(diǎn)個(gè)??</p> <p class="ql-block">“十里八橋”第一橋：玉成橋</p><p class="ql-block">又稱潘澗子橋。現(xiàn)僅殘存斷橋一座。該橋位于沿柳溝（即潘澗子溝、潘家澗）北口。出由王平口關(guān)城的商賈馬幫過口西村，經(jīng)百巖子古道到潘澗子溝可過橋。據(jù)史載：此橋曾在清乾隆年間重修，民國初年被一次大洪水沖垮半幅，再未修復(fù)致今。現(xiàn)在只留東半部的半個(gè)橋墩仍聳立在山崖旁，透過斷壁殘橋仿佛可以感受到當(dāng)年它高大挺拔的身軀。</p> <p class="ql-block">第二坐橋黑龍橋：看不到橋的橋，只有兩塊殘存的碑，橋體已經(jīng)下沉。</p> <p class="ql-block">“十里八橋”之第三橋—金鎖橋</p> <p class="ql-block">走進(jìn)京西古道—大臺(tái)段，看著一片片破舊倒塌房屋，這里也曾經(jīng)也是炊煙裊裊的村莊。</p> <p class="ql-block">看看古碑上寫了什么？</p> <p class="ql-block">天空云霧漸起，我們行走期間，仿佛真的穿梭百年。</p> <p class="ql-block">“十里八橋”第五橋：鰲魚橋</p> <p class="ql-block">“十里八橋”第六橋 ：落陽橋</p> <p class="ql-block">“十里八橋”第七橋：莊戶小橋（最小的橋）</p> <p class="ql-block">第八座橋：千水橋</p> <p class="ql-block">一次旅程，一段路，與環(huán)球徒步的老朋友再相聚，共敘曾經(jīng)旅途，曾經(jīng)的朋友，曾經(jīng)的故事。攜手與新朋友一起走過一段新的旅程，讓我們記住這美好的一天，有緣再相聚。</p> <p class="ql-block">攝影：雅典娜（部分采用隊(duì)友照片）</p><p class="ql-block">制作：雅典娜</p>
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