<p class="ql-block"> 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，現(xiàn)在去當(dāng)兵的地位、待遇、條件等越來越提高了，環(huán)境也越來越好了。</p><p class="ql-block"> 不僅進(jìn)入到軍營(yíng)就開始拿工資，上世紀(jì)八十年代以前入伍當(dāng)兵的只發(fā)“津貼”每月只有幾元錢（內(nèi)地6元，邊疆9元）；入伍當(dāng)兵退伍回家就是乘坐火車的檔次，都發(fā)生了翻天覆地的變化。比如，進(jìn)藏的新兵可以乘坐飛機(jī)到軍營(yíng)；自從高鐵的開通，進(jìn)入到軍營(yíng)的新兵不在坐普通列車了。</p><p class="ql-block"> 新兵所到達(dá)的城市，只要有高鐵、動(dòng)車組的列車，就首先安排入伍的新兵們乘坐。新兵們都是乘坐高鐵、動(dòng)車組踏入軍營(yíng)。</p><p class="ql-block"> 新兵們乘坐列車檔次的提高，感受到了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時(shí)代的變化，也足以證明我們的黨、國(guó)家、鐵路企業(yè)，對(duì)國(guó)防建設(shè)越來越高度重視和支持、幫助和關(guān)愛。</p> <p class="ql-block"> 記得上世紀(jì)那時(shí)新疆與其它省份好像還是兩個(gè)割裂開來的世界，雖然新疆與青海甘肅陸地壤，進(jìn)出新疆的陸路交通，只有一條蘭新鐵路才能轉(zhuǎn)達(dá)全國(guó)其它省份，人們的心里距離相當(dāng)遙遠(yuǎn)。一進(jìn)出新疆就象似現(xiàn)在的“出國(guó)”，出新疆到內(nèi)地人們口頭禪是：到“口里”去；從內(nèi)地到新疆去，路途遙遠(yuǎn)就叫到邊疆去，真是“西出陽關(guān)無故人”，鐵路只有一條蘭新線到烏魯木齊 ，根本就沒有什么高鐵、動(dòng)車。鐵路開行的是普通火車，時(shí)速象“蝸牛”每小時(shí)不到百公里，幾乎是開行幾個(gè)站就停一下，真是“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”……雖民航飛機(jī)，老百姓根本就不敢奢望……。</p><p class="ql-block"> 在那個(gè)年代，新疆，尤其是南疆人要坐上火車，首先要坐三四天汽車才能到達(dá)火車站，那時(shí)能夠坐上“火車”也是一件很幸福的事情。</p><p class="ql-block"> 近幾年，鐵路建設(shè)騰飛發(fā)展，全國(guó)許多城市間修建了高鐵，老百姓出行不在乘坐普通火車了。許多城市高鐵、動(dòng)車組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、“4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、乃自省會(huì)城市之間都可一日到達(dá)……</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 那時(shí)我們當(dāng)兵坐火車的記憶是：</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 上世紀(jì)80年代以前，入伍到新疆的退役軍人都應(yīng)記得：</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我們那時(shí)坐的火車，是“悶罐車”</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> “悶罐車”車廂，就是鐵路用來裝運(yùn)貨物的棚車，當(dāng)用來載人時(shí)人們就叫它是“悶罐車”。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)兵到部隊(duì)，那時(shí)的“軍列”多是由“棚車——悶罐車”編成。要想坐上鐵路旅客列車，只有探家時(shí)才有機(jī)會(huì)，或者到退伍時(shí)才能坐坐旅客列車。</p><p class="ql-block"> 那時(shí)從內(nèi)地省份應(yīng)征入伍的青年，到新疆乘坐的都是“悶罐車”。就是裝運(yùn)貨物、牲口的那一種。車廂里不但有一股騷臭味，角落里還殘留著馬糞蛋蛋。</p><p class="ql-block"> 這種車，據(jù)后來得知：每節(jié)車廂內(nèi)長(zhǎng)約16米、寬2.8米、高2.7米。中部?jī)蛇吺谴罄F門，車廂兩邊各有兩個(gè)通風(fēng)口，車廂內(nèi)沒有水、電，廁所的密封廂體。說是“軍列”編組10多輛在一起，車廂與車廂間又不能互通，每一節(jié)車廂是一個(gè)獨(dú)立空間。在車廂內(nèi)人可以站立行走，上下車門外沒有車梯，離地約有一米多高，只能搭上備用的“木梯”才能上下。車門一關(guān)，沿途及停靠站如果不拉開中間的鐵門，誰也不知道車廂內(nèi)是坐的“新兵”……。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時(shí)用這種車來運(yùn)送新兵，既有有“軍事保密”的因素，也是限于當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及“國(guó)力”有限，鐵路運(yùn)輸能力、設(shè)備落后（隴海線到新疆鐵路就一條，旅客列車稀少運(yùn)力嚴(yán)重不足）。</p><p class="ql-block"> 記得我們當(dāng)兵入伍時(shí)正是冬季，車廂中部有一燒煤的爐子用來取暖。那時(shí)鐵路牽引機(jī)車，是燒煤的“內(nèi)燃機(jī)車”，列車遇到過遂道山洞，這種車廂內(nèi)漆黑一片，煤煙粉塵嗆人，人人都會(huì)灰頭土臉……</p><p class="ql-block"> 其實(shí)這種車也有好處，寬敞、安全。一節(jié)車廂可容納五六十號(hào)人，車廂地面鋪有草席（或稻、麥草）睡覺，新兵兩人一組合睡一個(gè)被窩。一人的被子作鋪墊，另一人的被子拿來合蓋。</p><p class="ql-block"> 睡覺起來，接兵干部要求“整理內(nèi)務(wù)”，把被子卷疊起來靠在一側(cè)，車廂內(nèi)一下活動(dòng)空間就很寬敞了。接兵干部辦法點(diǎn)子多，從不讓大家呆坐著。白天嚴(yán)格按時(shí)間安排各種學(xué)習(xí)訓(xùn)練，組織教育學(xué)習(xí)，訓(xùn)練捆綁背包，學(xué)唱歌曲、講故事做游戲等等，說是下車吃飯時(shí)“新兵連”各車廂的“新兵”集合在一起要開展競(jìng)賽，……一路上，大家學(xué)唱會(huì)了《毛主席的戰(zhàn)士最聽黨的話》《三大紀(jì)律八項(xiàng)注意》等歌曲，新兵們不知不覺就忘了思念故鄉(xiāng)，歡聲笑語倒還開心愉快。</p><p class="ql-block"> 在這種車廂，幾十個(gè)人在一起生活，睡覺都沒問題，只是“上廁所”排泄、喝水成問題。</p><p class="ql-block"> 小便時(shí)，在車廂門口掛有鐵鏈（害怕人員掉下去”只能拉開個(gè)小縫，還必須由一人在身后拽著，一不小心如遇逆風(fēng)、進(jìn)山洞時(shí)，尿就撒在褲腿上。接兵干部反復(fù)要求，千萬不能把頭伸出去，防止傷害和“丟帽子”，可仍有人的帽子被風(fēng)吹落。</p><p class="ql-block"> “大解”靠停站，火車停靠時(shí)才允許人員下車時(shí)，人人心急火燎地上廁所，對(duì)不能按點(diǎn)“解決”的，只能在運(yùn)行中車上，大拉門拉開些，由另倆人拽著，各拉一只手，屁股撅在車廂外，火車不住地?fù)u晃，操作肯定難以順暢，加之寒風(fēng)冰涼，有的半天也拉不出來。往往一人拉屎，全車觀光，構(gòu)成一道不雅的風(fēng)景。車廂內(nèi)盡管全是男性，開始有的人還害羞，一天后就誰也不笑話誰了。</p><p class="ql-block"> 從“悶罐車”下來，到軍供站才能洗漱、 吃飯。停靠站下了悶罐火車，排隊(duì)走路到“軍供站”去洗漱、吃飯。成百上千新兵到一個(gè)車站，無論做什么都是“一窩蜂”。“一窩蜂”地上廁所，“一窩蜂”地吃飯加水，干什么都怕拉下了自己，但還是有掉隊(duì)和走錯(cuò)隊(duì)的。</p><p class="ql-block"> 南方兵到北方，沒記住接兵干部的提醒，進(jìn)入西北已是天寒地凍時(shí)，洗臉時(shí)毛巾不能醮水，結(jié)果有的新兵洗臉后，毛巾就成了“冰疙瘩”。</p><p class="ql-block"> 到軍供站吃第一頓飯很有趣，軍供站飯?zhí)煤芏嗟胤經(jīng)]有桌椅，一個(gè)寬敞的大廳，新兵個(gè)頭都差不多，大家又穿一樣衣服，面孔都差不多，相互誰都不認(rèn)識(shí)誰，接兵干部也很難分辨“哪些是自己帶的兵”！好幾百人在偌大的飯?zhí)美镆黄鸪燥垼粋€(gè)班（10人）圍一圈蹲著，好幾百人在飯?zhí)美飮梢蝗σ蝗Φ膱?chǎng)面壯觀。軍供站工作人員把菜盆送來，一個(gè)班一盆菜，再分到每人碗里。大家圍著菜盆子吃飯，開始還算有序，要求不準(zhǔn)講話，大家小心嘰咕你一言他一語嘰嘰喳喳又形成了共鳴聲……后來添加主食“米飯、饅頭”要自取，又是一陣猛擠。剛撂下“瓜菜代”的碗，吃起大鍋飯米飯、白饃……熱熱鬧鬧，前呼后擁，有的連帽子都擠進(jìn)了湯鍋盆里……</p><p class="ql-block"> 我們是從川北入伍的，好像是坐了兩天汽車到重慶火車站，天黑才上火車……離家四、五天還沒到達(dá)軍營(yíng)。</p><p class="ql-block"> 火車一路西行，穿越河西走廊，進(jìn)入甘肅腹地，一天一夜也沒走出甘肅。只見滿目荒涼，一望無垠，戈壁連著戈壁，荒漠接著荒漠，走不到頭，望不見邊，對(duì)我們這些從未出川的青年，生在四川看到的是青山綠水，真的沒有想到，天外有天，世上還有這樣的“鬼”地方——黃土地——戈壁灘——荒蕪人跡，看不“綠”色。一腔熱血在降溫，戀家的思緒在上升。</p><p class="ql-block"> 我們究竟到什么地方去？接兵干部不告訴，說是“軍事秘密”。聽著火車有節(jié)奏的“哐當(dāng)、哐當(dāng)”聲，我們默念著“向西、向西”。“西”有多遠(yuǎn)？“西”在哪里？有的在用線頭、火柴把量地圖，計(jì)算著……</p><p class="ql-block"> 哪時(shí)的“軍列”就是一趟臨時(shí)編組加開的比慢車還慢的列車。大站大停，小站小停，無站也停，處處避讓，使我們本就難耐的心緒更加無奈。</p><p class="ql-block"> 盼到站，盼下車，盼啊盼，好不容易盼到下一停靠火車站，說這里有軍供站，下車排隊(duì)去吃飯……</p><p class="ql-block"> 就這樣走走停停，停停走走，一天過了又一天。因?yàn)橐茏屍渌\(yùn)行的列車和貨運(yùn)車，所以走的很慢。好不容易，在列車上顛簸了5～6晝夜，才盼到到了新疆大河沿。</p><p class="ql-block"> 在大河沿，全體人員“三包一身綠”帶上所有物品下了火車。每人領(lǐng)了新皮大衣和毛皮鞋，大家認(rèn)為馬上就到軍營(yíng)了。</p><p class="ql-block"> 在軍供站吃了飯，說是接到“命令”通知在此地休息一晚，大家又自解“背包”住了下來，在這安靜的夜晚躺下伸伸展展、美美地睡了一晚。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 第二天早上，又換坐上有篷布遮蓋的軍用大卡車。一個(gè)排的人員坐一輛車。大家穿著皮大衣毛皮鞋登上卡車車廂坐在背包上，又開始新的征程：</p><p class="ql-block"> 第一天住庫米什，</p><p class="ql-block"> 第二天住輪臺(tái)，</p><p class="ql-block"> 第三天住庫車，</p><p class="ql-block"> 第四天終于到達(dá)阿克蘇國(guó)防團(tuán)。</p> <p class="ql-block"> 那時(shí)當(dāng)兵的在部隊(duì)的操行是學(xué)習(xí)雷鋒全心全意“為人民服務(wù)” 。那時(shí)部隊(duì)教育講“七個(gè)農(nóng)民養(yǎng)話一個(gè)當(dāng)兵的”，農(nóng)村出來的當(dāng)了兵，知道“感恩”。在當(dāng)兵時(shí)，處處想的是“為人民服務(wù)”做好事，不與人民群眾爭(zhēng)利益。出現(xiàn)了許多故事，戰(zhàn)士探家時(shí)在汽車站、火車站購(gòu)票排隊(duì)，主動(dòng)讓人，結(jié)果自己沒有買上票，誤了探親休假的事真不少。</p><p class="ql-block"> 而老兵乘坐旅客列車返故鄉(xiāng)，不僅見證了時(shí)代新變遷，感受到了我國(guó)改革開放的新變化，社會(huì)主義建設(shè)所取得的輝煌成就。同時(shí)第一次感受到沿線車站碼頭鐵路人民為自已服務(wù)，光榮退伍返故鄉(xiāng)乘坐旅客列車又好“自豪”。</p> <p class="ql-block"> 1979年中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)后，應(yīng)該是從1980年以后新兵入伍開行“軍列”就再不用“悶罐車”，而是利用普通旅客列車了。</p><p class="ql-block"> 旅客列車上設(shè)備設(shè)施齊全，車廂里寬敞明亮，每節(jié)車廂有洗臉間、廁所，保證一人一坐，列車上有歺車，在列車上“吃喝拉撒”都很方便，列車運(yùn)行速度也不慢，從西安到烏魯木齊也就40～50小時(shí)，在列車上生活兩三天也不再寂寞了。</p><p class="ql-block"> 原來老兵退伍，允許單獨(dú)自行購(gòu)火車票回家，那時(shí)鐵路運(yùn)力緊張，購(gòu)票相當(dāng)困難，那時(shí)旅客列車硬坐票，還分有坐位號(hào)票和無坐位票（站票），列車超員嚴(yán)重，車廂內(nèi)擠滿了人。排隊(duì)購(gòu)票，有的幾天也買不到火車票。……尤其是79年后農(nóng)村“外出打工”人員涌動(dòng)，鐵路運(yùn)輸壓力更大，“購(gòu)火車票難”全社會(huì)對(duì)此都有意見，退伍老兵離開部隊(duì)回鄉(xiāng)，要跨越幾省，離開部隊(duì)時(shí)結(jié)算的中轉(zhuǎn)住宿、車船費(fèi)用都有限，幾天買不上“火車票”百丈是苦不堪言。</p><p class="ql-block"> 新疆幅員大，退伍老兵返鄉(xiāng)多是跨省長(zhǎng)途乘車，于是1980年前后就開始開行“老兵專列”，<span style="font-size:18px;">不用老兵自已去火車站買火車票了。</span></p><p class="ql-block"> 各部隊(duì)按軍區(qū)命令安排退伍離隊(duì)時(shí)間，集中護(hù)送。先用汽車送到登乘火車的“集結(jié)地”——烏魯魯——吐魯番——庫爾勒等火車站，再乘坐旅客列車“老兵專列”，沿途不上百姓旅客。</p><p class="ql-block"> 我們新疆部隊(duì)的老兵，退伍時(shí)仍象新兵一樣，“從哪里來回哪里去”，仍是“三包一身綠”回家的………</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 為了確保老兵迅速、順利、安全地到達(dá)家鄉(xiāng)，火車站、客運(yùn)段等單位部門全程負(fù)責(zé)銜接和服務(wù)工作。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在每年為營(yíng)造新、老兵良好出行環(huán)境，車站在站內(nèi)、站外電子顯示屏上，在新兵出行期間滾動(dòng)式播放“一人參軍全家光榮”、“立志從軍終不悔，保家衛(wèi)國(guó)守國(guó)門”等宣傳口號(hào)。</p><p class="ql-block"> 在新、老兵候車期間車站還利用廣播連續(xù)播放《咱當(dāng)兵的人》、《戰(zhàn)友之歌》、《十五的月亮》、《神圣使命》、《我是軍人》、《軍隊(duì)節(jié)奏》等讓新、老兵同志一邊聽振奮人心的軍旅歌曲一邊品嘗鐵路職工沏上的熱茶，車站義務(wù)服務(wù)小分隊(duì)，一次次循環(huán)上茶，鐵路部門的真情服務(wù)，讓在場(chǎng)的新、老兵和家屬們共同感受到了，保家衛(wèi)國(guó)的光榮使命。</p><p class="ql-block"> 乘坐高鐵赴兵營(yíng)，見證時(shí)代新變遷，幸福時(shí)代，美好的生活就在我們的眼前。</p><p class="ql-block"> 如何讓我們的國(guó)家繼續(xù)繁榮昌盛，全面建設(shè)小康社會(huì)？國(guó)家的安寧、祖國(guó)的強(qiáng)大是至關(guān)重要的。而新兵們乘坐幸福的高鐵奔赴軍營(yíng)，在感受到社會(huì)大家庭美好的過程中，肩上必然會(huì)挑起保家衛(wèi)國(guó)的重?fù)?dān)。</p>
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