魂系墨脫

梅姐

魂系墨脫 　　與墨脫結緣，與墨脫戍邊獨立營的官兵們結緣，源于我和朋友們決定去西藏的一次長達32天的自駕游，源于好友張國平得知我們要去西藏時說的一番話：“你們去西藏一定要去墨脫！那是一片屬于世界的絕域和孤島！墨脫是西藏絕美但最不容易進去的地方！那是我在墨脫當兵十幾年除了軍人外沒任何一個外來人能進去的地方，更不用說是女人？那里的景色是你們這一生都不曾見過的人間仙境！” 他的一席話，引起了我極大的興趣。西藏是一個讓人浮想聯翩的神奇地方，難道在西藏還有更神秘的地方？ 墨脫，在當時報紙和電視上都鮮有介紹和聽到的地名。在心里首次印記下了這個叫“墨脫”的地方。發誓此生中一定要去一次西藏加上——墨脫。 　　在百度搜索欄里，輸入西藏墨脫，出來一些關于墨脫的簡介：墨脫由于惡劣的地質構造，長期以來不通公路，她的美麗僅僅存在于少數戶外發燒級驢友的傳說中。墨脫的東北西三面被喜馬拉雅山脈阻隔，（南面為印度），被稱為“高原孤島”。前往墨脫，只能采用原始方式：翻越雪山、爬天梯、攀峭壁、穿密林、跨激流、滑溜索、過獨木橋、冒著螞蝗、蛇蟲叮咬，以及與泥石流、塌方結伴的兇險，用自己的雙腳步步丈量，歷盡千辛萬苦、長途跋涉方能抵達，得知國家連續不斷的修公路5O年，屢修屢毀。終于在2013年10月31日唯一一條進入墨脫全長117公里、跨越6條斷裂帶的扎墨公路修好正式通車了。控制性工程嘎隆拉隧道已貫通。 同行的朋友花了不少的時間來做進藏攻略、大家也緊鑼密鼓的做好了一切進藏準備。 我們2017年8月27日朝西藏進發了，兩部越野車共六人。沿著自然風光最美的318國道線路走。按照驢友們、朋友的叮囑一定要循序漸進緩沖辦法行車，每天的行程都嚴格按照攻略規劃，這樣行走高原高山反應也比較小，感覺不對勁時吃點高反藥也對付過去了。每天都陶醉在西藏那種純凈神圣的氛圍、感受遠離塵世的恬靜和悠閑愜意的美妙之中。 按照攻略規劃，9月1日上午，我們從景色美如畫的波密動身，踏上了去墨脫這片神秘土地的行程，這一天是我生命中抹不去的記憶。 在扎墨公路的入口處，設有邊境檢查站。檢查人員對進入墨脫境內的人除了要對邊境通行證、身份證檢查、收取每人160元的費用外，也要對駕駛的車輛進行篩查，車輛是轎車、或越野車不是四驅的不予放行。在原本就車輛不多的隊列中，有不苻合規定要求的車輛，遺憾的只有回頭開走了。還好，我們的座駕都是可在雪域之巔越野行走的四驅專用越野車。 在等待檢查與旁車司機的閑聊中，司機講了一個很多年前有車進墨脫發生的故事，說在1993年年底某天，扎墨剛修好公路能勉強通車了，急切的人們開了幾輛車第一次進入我國唯一不通公路的“高原孤島” 墨脫縣城，破天荒的大事讓全縣人們為之驚喜，人們像過年般跑來觀看這“怪物”。可在通車慶典第二天，突降的大暴雨引發了墨脫境內大塌方、滑坡、泥石流災害，將通車才一天的扎墨公路徹底摧毀。這幾輛車就一直呆在墨脫再也沒有出去過。現都爛成一堆廢鐵了。 有人曰：“敢上扎墨公路的自駕者，都是內心足夠剛強，足夠有經歷的真正“越野人”。墨脫這條路對駕駛越野車人而言，簡直同等于生死路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡、路況行車困難情形絕對超乎任何人的想象！我在去了墨脫有了這段經歷后，才感覺這話說的很真實，但這話還要加上一句話：敢去墨脫的人，一定是膽量異于常人，敢于直面死亡的人。 扎木至嘎隆拉路段行走挺愜意的，一前一后我們兩輛車，在公路兩邊五彩斑斕的茂密原始森林中穿行。墨脫的秋天一望無際天空格外湛藍、天空中漂浮著白云特別白，在湛藍的天空掩映下湖水亦如無瑕碧玉般，晶瑩透澈，閃爍著美麗的光芒。遠處山峰隨著行駛的車在緩緩移動，還可看見重疊山峰頂上積有白白的雪。 越野車在崇山峻嶺、莽莽林海盤山公路上一路往山上行駛。一個多小時后，豁然出現在我們面前的是一個曠世大工程嘎隆拉隧道口。 我們在離嘎隆拉隧道洞口不遠處的道邊停了車。在隧道口的左邊，有一處開闊草原，起伏不平草原上長有茂密的草，開著稀疏的各色花朵。草原的邊緣處是數座奇山兀立和嘎隆拉雪山相連的雪山，冰川像巨大的棉花堆般聚在雪山下，從遠處高聳入云的山峰上一路逶迤匯注下來的，這巨大憑空懸掛著雪白如棉絮般獨特冰川讓人著實讓人驚訝，不用刻意的去尋找，就免費看到了造形奇特壯觀而古老冰川讓朋友們都感到很興奮！遠看銀裝素裹，近看晶瑩剔透，展現岀一種渾然天成、冰清玉潔的獨特風貌。這就是嘎隆拉冰川。 靠近冰川不遠處山包上有一座小小寺院叫嘎隆寺，寺廟的下面有一排列整齊九個白色圓型佛塔，佛塔頂上懸掛的雪白經幡迎風在不停地上下飄飛。 暖陽下，這嘎隆寺金色的房頂、白色佛塔映襯著雪山、冰川和草地花朵共同組成一幅美妙的畫卷，剎是驚人美麗！ 大家都急切地朝冰川奔去，都想去親近擁抱一下這美麗的冰川。冰川看著不太遠，可繞來繞去費盡了力氣都走不到冰川邊上去，在長滿花草、苔蘚的地面上布滿縱橫溝壑中流淌著冰川融化的雪水，泥軟濕滑非常的不好走。無奈大家只好站在冰川不遠處過足了眼癮，才離開了。 墨脫嘎隆拉雪山海拔4800多米。控制性工程嘎隆拉隧道，被喻是天下第一難工程和道路，嘎隆拉隧道在其建設中克服了許多難以想象的困難，解決了大量復雜的技術難題，創造了公路建設史上的奇跡。嘎隆拉隧道的貫通，讓墨脫人世世代代被茫茫雪原阻隔的“高原孤島”的歷史結束了。 扎墨公路海拔最高點嘎隆拉隧道入口處海拔3700多米，隧道長3.3公里；隧道出口海拔3400多米在嘎隆山絕壁半山腰上，整個隧道路面坡度大于百之之四，為此隧道里裝有大量的熒光反光標識和警示牌。 驅車進入嘎隆拉隧道，整條隧道里沒有燈光，車進入隧道就明顯感覺到路面是向下傾斜的。行駛一會就見隧道里有無數個飄浮著云團，層次分明清晰擁擠在隧道前方，猝不及防闖入眼簾，讓人很驚異這不可思異的畫面，來不及反應，車就撞入濃濃的霧海中去了，看不清道路，車燈也不起作用，放慢車速，慢慢地隨著路邊熒光標識反射的微弱白光終于駛出隧道口。 洞外只見白茫茫一片。進入隧道前是陽光燦爛的艷陽天，而出隧道口進入墨脫地界，竟是白霧茫茫冰雪世界！前后不過五、六分鐘時間，一山兩世界。大家一下都回不過神來，屏住了呼吸。車一出隧道口，路面就向左急拐，車在緊靠矗立石壁上鑿出的窄窄的沒有護欄的公路上行；朦朦朧朧天光亮色中，能隱隱約約看出車道右側邊有一堆堆的半人高白雪堆放在霧氣蒸騰懸崖邊上，司機全神貫注只能跟著路上的車輛碾壓過微濕的，略帶黑色印記向前行駛，否則在一片白茫茫中真不知路在哪里。司機都是一路踩著剎車在行駛，但車則像不受控制似的在嗄隆山巖石上鑿的坡陡彎急公路上急速向前滑行，稍有失誤就會馬前失蹄滾下懸崖；在下山途中可多處見到跌落在懸崖山石中破碎車輛的事故現場，讓人看了心生恐怖和后怕。 車似在云海中遨游，我們也似夢游一般，我的心都提起來了，大家都不講話。我緊緊抓牢身邊的座椅，心中有緊張也有狂喜，呵……夢幻中世外桃園墨脫我們來了！ 隨著山勢逐漸降低海拔，清晰度漸好了。在嘎隆拉山腳下有一處公安檢查站。過了檢查站再往前行直至墨脫，路面就不再是柏油鋪就路面，而是一條碎石爛泥路面，一路上坑坑洼洼的。 天空不停的下著細細的雨絲，時大時小。從雨幕中模糊看清車的周圍被重重疊疊的濃淡不一的，高高如黛的群山包圍著，附近的峽谷、叢林都在云遮霧罩之中。 在路況極差、山勢陡峭山路中行車，非常地艱難，盤山路面凹凸破碎、泥濘顛簸，路僅一個半車身或一個車身寬；而且車輪常常在碎石松滑緊挨懸崖邊上駛過，一路上使人擔心車會不會滑下山崖去；坐在車里人時常都會有一種車在空懸的山澗里樹林中穿行失重的感覺，讓人經常不由自主地發出連聲驚叫。 但一路與西藏獨有畫風迥異景色卻讓我們很是享受。大家的眼睛貪婪緊盯著車窗外，時不時在車中大叫著停車！停車！停車！不等車停穩，匆忙地拉開車門急切地打著雨傘跳下車去，拿著單反像機、手機對著沿途的景觀猛拍。衣服被淋濕，鞋濕透又沾上重重的爛泥，手機也蒙上一層白霧，全然不顧。在這驚心動魄恐怖刺激路況、美麗幻如仙境之地怎不讓人為之瘋狂！ 墨脫有天下最陡第一難的路。車行進在峰廻路轉中懸崖峭壁間，時而在谷底，時而又在山巔中；崎嶇不平的亂石路面滿是爛泥水坑，濺射的泥漿把擋風玻璃糊住的看不見路，要經常停下車去擦拭清洗；人在車內東搖西晃的，時不時被騰起來頭撞上車頂，來個親密接觸；顛簸讓人的頭、脖都受不了，撫心自拍……呵呵老公軍哥和朋友輪換著開車，隔一會就要互換休息，笑曰“心臟受不了了”。 沿途的路邊、溝邊、轉彎處隨時可見矗立警示牌：注意暗冰路滑、滑坡路段、泥石流路段謹慎駕駛等等之類的。 我們在通過一段搶修剛通行的山路上，我親眼目睹了才凝固不久泥石流流過的猙獰痕跡，那從掛在高山山澗一路流淌下來泥石流中夾帶著大大小小巖石塊、泥沙、還有大小樹木混雜其中，從泥石流中還不停地滲出細水流朝深不見底的石巖下流去……看著這觸目驚心的場面，可想見得到當初泥石流是如何的兇猛和張牙舞爪不禁讓人十分驚恐。 　　在頻發泥石流、滑坡、塌方地段小心翼翼行駛中，看見但凡有泥石流、滑坡等險情的地方，就會有大型的道路搶修工程車的停靠在搶修岀來稍寬處的路旁，就有許多解放軍官兵們在那里聚集，有駕駛搶修車輛的、有指揮的、搬運石塊或鏟土的，望著這些可敬軍人，油然心生敬意和感激，若沒有這些修路、筑路、保路的西藏官兵，我們也到不了西藏，也到不了墨脫，軍人們把安全奉獻給別人，危險留給自己，“無懼生死筑坦途”，無懼、無畏、無私奉獻，永載史冊！ 在路途中，你總會與各種飛流瀑布不期而遇。我曾見過似屏風般綠碧群峰上懸掛有近十條如練瀑布絕美如畫奇景，那種壯美讓人大飽眼福令人嘆為觀止。 就說親水疊瀑布吧，位于扎墨公路約55k處，是扎墨公路最壯觀最具代表性的瀑布之一，踏上長長石階拾級而上，到達觀景臺上，瀑布的水霧灑水般撲面而來打濕衣服，瀑布分為三梯級，瀑布一梯又一梯飛瀑傾下，太壯觀了！瀑布從山頂飄忽不定白霧籠罩處傾盆而降，似從天上而降般，順山勢飛流直下，銀鏈當空而舞，瀑聲震天，盡顯氣吞山河之勢，真是一場視覺上的饕餮盛宴。 行駛過涉水路段是常態，相隔不到上百米，就有湍急的溪水從山上流下，或從峭壁上洶涌噴射流岀，灑在車頂車身上、流淌至路面。越野車就在這被水沖刷形成的深淺不一溪水中試探中慢慢通過，車也在左巔右簸中險些被翻車。 墨脫以山奇、水奇、風情奇著稱。清朝末年到安國定邊的清兵首領劉贊延對此深有感觸，對墨脫說了這樣一段話：“森林彌漫數千里，花木遍山，藤蘿為橋，誠為世外之桃源……”對墨脫高山峽谷的亞熱帶雨林做了精要的描述。 車在一片又一片遮天蔽日古老原始森林中穿行，時不時看見有倒在森林中兩三人都合抱不攏巨大樹木，讓人咋舌；墨脫被稱為“植物類型天然博物館”，從高山寒帶植物到熱帶植物幾乎都能生長。森林中類型眾多，生長著樟木、楠木、烏才、鐵木、紅豆衫和天然活化石之稱的桫欏樹等八十多種國家級重大珍稀植物，這里分布上百種的珍稀藥材。茂密的森林中針葉林、闊葉林、高大的灌木叢，密密的互不相讓生長，七、八十米高的、三、四人都合抱不了的大樹多如牛毛，從那懸崖處，從深不見底山谷中蕨草叢低凹、雜亂灌木林處……直直生長出高低不一的參天大樹越過頭頂，直插天穹。所看之處是盤根錯節大樹干上長著緑綠的苔蘚和叫不岀名的寄生植物，蔓延的古滕肆意的在大樹上纏繞懸掛；各種色花朵杜鵑花在叢林夾雜中怒放。在雨霧的籠罩下，有著憋悶不透風的原始森林青草腐木氣息。 置身在森林神奇植物王國的深處，人站在古樹下，猶如巨人腳下的小松鼠；大家都深深地陶醉了，心中說不出一種美妙，都不約而同的伸岀手去撫摸巨大樹干紋理，細數它悠遠的年輪…… 用身體去擁抱、丈量幾個人都合不攏巨大樹身…… 用耳去靜聽它內心細細的訴說；再去看看這些是什么樹？那些是什么花？那種神游天外快樂讓人似乎回到了幼稚的小時候。 從山峰最高埡口處朝外看去，只見那嵯峨黛綠的群山無邊無際，滿山蓊郁萌翳的樹木與湛藍遼闊的天空，縹緲的縷縷白云在山間飄蕩，眾多生長懸掛在樹技上白色似沙巾、輕如羽毛的松蘿在隨風飄飛；到處是不見邊的莽莽林海，飛流急瀑，構成了一幅雅趣盎然的淡墨山水畫。 洶涌澎湃的雅魯藏布江貫穿墨脫全境。很多路段，我們沿著雅魯藏布江大峽谷行進的，一邊是懸崖絕壁，一邊是深谷，洶涌澎湃的江水聲如雷鳴。 我們在深幽峽谷中一座吊橋處停了車，大家被這里的景色驚呆了：這里酷似《格林童話》里的森林、童話中的綠野仙蹤，這座古樸全木質吊橋橫跨雅魯藏布江江面，橋下面流淌著急速流動轟鳴江水，橋對岸低矮粗壯、蒼勁古樹古藤絲蘿奇美飄逸懸掛下有一間精致的可愛小木屋，好漂亮！大家都不禁贊嘆道：這地方完全就是格林森林中七個小矮人和美麗小公主住的地方的翻版，這地方太美了，那種浪漫迷幻意境，讓大家都倍感溫馨愜意，都想前去一探究竟，那小木屋里是否真有小矮人或小公主……都拿上相機、手機，穿過一條幽靜小徑先走上橋去拍照，然后再走過木橋走進小木屋里…… 朋友們盡興陸續回到車旁，都很興奮地談著話，突然間有朋友發現軍哥身上怎會有這么多奇怪爬動的蟲子，細如牙簽，身子一躬一躬在爬行，驚覺先前路邊看見的指示牌“螞蝗區”，不會是螞蝗吧？螞蝗不是在水中的嗎？剛才才互相叮囑不要在水邊洗手？這奇怪的蟲子讓人覺得好恐怖，此時有個當地的門吧族人走過來看了一眼說：“快點脫衣服，是旱螞蝗！”！這下可把人嚇瘋了，我們幾個女生不約而同跳離老遠發岀一陣尖叫聲。 只見軍哥衣服上螞蝗快速鉆過外衣往內衣鉆，軍哥快速脫下衣服，內衣上已爬有數條螞蟥了。眾人也顧不得害怕全撲上去幫忙把衣服里外、身體上下尋找、拍打，掉了一地幾十條螞蟥。大家又各自在尋找身上衣服，我從兩褲腳上找出十多條螞蟥，一場有驚無險的驚嚇，使人不敢久呆，逃跑似的離開了螞蝗區。 一路行程中，來往的車輛極少。極窄的公路僅容一輛車通行，偶遇了一次與貨車錯車的過程，在懸崖峭壁道逼仄路邊上，極窄的公路單車開著就挺難的，錯車那是前讓后退左滕右挪幾里地才勉強錯過，相當的痛苦和危險，那次錯車少說用了十五分時間。 在回程的途中，也經歷了一次險些被落石砸中的驚嚇：軍哥正開著車，我在副駕駛座位上，忽然發現前方左崖壁上的樹林從上到下在猛烈搖動，以為是動物或猴子在樹上，話還未說完，只看見一個一人多高的大石頭轟然砸下來，掉在道路中間，就在離車前也不到十米的地方，車稍開快點就砸上了。一個急剎車，全部人跑岀來，跑的遠遠的，嚇得每個人臉上都無血色，過了很久心都急跳、腿在發抖。等了好久，才又冒險坐上車逃離了此處。這次的遇險，雖有驚無險，但卻讓人有活二世人的感覺，讓人體驗到了“生死墨脫路”的含意。 一路前行中，氣溫也逐漸升高，感覺越來越非常的炎熱了，大家多次脫掉身上稍厚的衣服。讓人欣喜的是，在這西藏高原的深山叢林中看見了只能在云南西雙版納地區才能見到的成片成片野芭蕉樹林，間或長有檸檬樹、柚子、蘋果等果樹；滿山遍野芭蕉樹搖晃著寬大的葉片，濃蔭下給人送來陣陣的涼意，路旁的芭蕉葉片時不時伸進車內和你來個親密接觸，路邊、峭壁下芭蕉林中一串一串的彎垂下比人高的青澀野芭蕉果實，勾引著視覺神經也挑逗著人的食欲，讓人忍不住想去撫摸。 在公路兩邊時不時會見到本地門巴、珞巴族人在路邊木屋房檐下竹架上，擺放有芭蕉、大檸檬、柚子等水果，因路上車少人少，攤位也沒人守，想買的話可以自己動手稱一下稱，按上面寫的單價把錢算好放在旁邊的盒子里就行了；或者吆喝一聲，才有人過來。路過的車輛行人，也沒誰去隨便拿走東西。朋友們都不禁感嘆道這兒風氣太好了，有東晉之遺風。 太陽夕下時分，我們到了墨脫縣城了。在墨脫縣城城頭的花園里，赫然栽有三棵巨大世界上罕見的化石級別的木本桫欏樹，特別的吸人眼球，桫欏樹在風中招展著它和別的樹種不一樣的身姿，美極了！這是墨脫獨有的標志性的植物。 扎墨公路一路上有四個限速站，從嘎隆拉隧道口到墨脫縣城70多公里開車近7個小時，除掉游玩時間，平均速度在一小時二十公里，就知道路有多艱險了。墨脫縣地勢由北向南急劇下降。從北部的南迦巴為峰7782米，下降到南部僅200百米的巴昔卡。舉世聞名的雅魯藏布大峽谷主部分在墨脫境內，域內植物呈垂直分布，一天之內可看到高寒草甸和熱帶雨林，墨脫森林覆蓋79.5%以上，是全國為數不多的完整森林之一。這里到處是莽莽林海，高山湖泊，飛流急瀑被譽為西藏的“西雙版納” ，也是西藏最具神秘性的地方之一。墨脫僅半天就能經歷四季， “一山顯四季，十里不同天” 天下奇觀，這是墨脫真實的寫照。 曾看見這樣一句話“世界只有一個墨脫，墨脫擁有整個世界”。墨脫濃縮了從赤道到極地的所有氣候和植被類型，讓你在七十多公里范圍內，實現跨越西雙版納熱帶風光和極地的冰云雪地的體驗。全球山峰里獨一無二！那神秘與美麗共存的墨脫，真是讓人永生難忘。 　　墨脫縣城很小，是個小山城，路是沿著一條山勢斜著修建上去的。街道是斜坡形，兩邊有簡陋磚木結構的房子和木頭房子。找了家旅店，小小的上下兩層，女老板是四川的，對人挺熱情的，因第二天要去果果塘大拐彎景區，問了問，女老板就給我很仔細地講解了路線。很感謝她。 安排好住宿，就去逛墨脫城，說是去逛街真還沒什么好逛的，這頭走過去，那頭走回來，一眼望到頭，不過十分鐘時間。倒是對面近處山峰半腰上飄忽幾朵腰帶式濃厚白云在飄動，讓我們驚異駐足觀賞了半晌。 墨脫沒什么特別的物品可買的，街邊有個小小市場，場頭上有幾個來自四川的人在這邊做生意擺有的水果攤，和他們聊了一陣家鄉問候話，然后買了一人多高的長串小小的野香蕉，味道酸甜味道挺好吃的。在三叉路口臨街邊有三位穿著門吧族服飾的婦女，在地上擺有南瓜、芋頭和姜豆等不多的物品在等待顧客，很想去問問價格，和內地的行情做個比較，但礙于是少數民族問了價格不買不好意思，就打消了去問的念頭。 找個川菜飯館吃了飯，回到旅店。店里沒網絡沒電，手機全打不了電話了。女老板正在叫人啟動柴油機，搞了半天也不見發好電，倒是弄得個轟鳴聲震耳、黑煙、柴油味滿店，受不了了，趕緊岀來。一看整條街上都沒有電。見有幾個商鋪商家也在發動柴油機，轟隆聲震耳欲聾；不一會兒總算見到街上有些燈光了。此時天空中又下起雨來了，冒雨轉了一會。回到旅店，仍然沒發好電，黑煙籠罩，柴油味熏人，使人想發嘔。人很疲憊，很想趕緊睡覺。忙央求女老板，快別發了吧！黑就黑點吧，女老板歉意的告訴我們，墨脫是一到晚上就沒電，全靠發電，不知咋搞的，這發電機竟壞了…… 呵呵呵這就是在墨脫度過唯一一個晚上給我的見面禮！點支蠟燭洗溂趕緊躺下，在濃濃的柴油味道中不知不覺睡著了！ 第二天清晨，從一聲聲美妙鳥叫聲中醒來。打開窗看出去，雨后的墨脫的清晨如一副淡雅的水墨畫，黛綠的群山綠得發亮，半山腰至山峰頂上被濃郁哈達般白云繚繞，白云雲霧濃淡不一，有白色光亮從云層中露出來，像是丹青手正在完成一副絕美的畫卷。那夢幻中的美麗讓人舍不得離開眼睛。 收拾完畢，就驅車前去墨脫最為著名的果果塘大拐彎景區。向早已問好的路出發。果果塘大拐彎位于墨脫縣德興鄉，距墨脫縣城約12公里。途經一座橫跨雅魯藏布江的鋼架橋，車過橋時在右邊可看見不遠處平行的那一座傳說中神秘的藤網橋。 一條上山路很爛很陡，好不容易車開上去，在兩條路不象是路的道上來回折騰，路兩邊的樹枝和荒草幾乎都要把路遮沒了，不知那條道才是開往去果果塘的路，迷路了。退回到原路，停在路邊等人問路。路上車、人極少，等了很久，才見到有個門吧族人騎著摩托過來，招手后停下，上前去問了路，門巴人說著不大流利的漢語給指了去的路。我們才又開上其中的一條路，這才真是去了果果塘。 終于見到世界級景觀墨脫果果塘大拐彎了。站在觀景平臺上飽覽果果塘大拐彎景色，雅魯藏布江其猶如綠色的長龍盤踞在蒼翠茂盛的熱帶雨林之中，峽谷間云霧繚繞，云氣蒸騰猶如仙境，罕見的景觀讓人嘆為觀止。墨脫是它流經中國境內的最后一個縣，芭蕉林中只聽見滔滔雅魯藏布江水發出轟鳴聲，那是它對祖國訴說著依依不舍的眷念和情懷…… 墨脫境內雅魯藏布江大峽谷全長504.6公里。極值深度6009米，核心地段平均深度2673米，獲得中國世界紀錄協會世界最深大峽谷、世界最長大峽谷兩項世界紀錄，是世界第一大峽谷的雄偉奇觀。主體部分全在墨脫，整個峽谷地區冰川、絕壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的江河交匯，山巒疊嶂，地形陡峭，許多地區至今仍無人涉足，堪稱“地球上最后秘境”。果果塘大拐彎是大峽谷無數個拐彎其中的一個。 接著去參觀蓮花閣 ——墨脫門絡歷史文化遺產博物館，“蓮花閣”位于墨脫縣城外的一座山頂上，是墨脫地標性建筑，通過參觀將對墨脫歷史有個全方位的了解，對“隱密的蓮花” 豐富多彩的民族文化，發現其魅力和風情。站在 “蓮花閣”的高處，俯瞰觀看了整個墨脫縣城全景與雅魯藏布江。半山腰新建的民居整齊劃一規劃很不錯，紅色房頂和建筑很有特色很美！ 在西藏的行程中，張國平幾次打來電話詢問行程，若到墨脫了他會叫陳全友戰友來接待我們，他的這個陳戰友是退伍后娶了位門吧族姑娘就留在墨脫當地了，他用實際行動踐行了守衛邊疆、扎根邊疆、建設邊疆誓言，譜寫一段漢巴族人血脈相聯一家親的佳話。因要趕在雙日離開墨脫，時間較緊張的原因，（公路太窄太險，不宜雙向開車，進出墨脫縣境內的時間是單進雙出），就婉言謝絕了。 一場邂逅，讓人魂縈夢牽，墨脫在心已成揮之不去眷念。那墨脫的山山水水、原始森林，大峽谷修路建設的軍人們、還有熱情淳樸的墨脫人都在心中留下深深懷念和回憶。回顧這段去墨脫經歷，寫的字里行間又讓我仿佛又回到那片土地，頭腦閃現背崩解放大橋守衛戰士緊握鋼槍蓬勃英姿，門珞巴族人民歡樂的笑臉，美麗城市新顏。 縱觀二百年中國近代史，國家落后、懦弱就會讓人欺侮，墨脫這塊瑰寶之地就是近百年來西方殖民者把玩于手心的一張牌，瞞天過海加刀槍掠奪，泡制出可恥的麥克馬洪線，墨脫縣有3分之2土地被印軍侵吞，有九萬多平方公里大地被劃走。 “但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山”，一九六二年六月墨脫戍邊獨立營進軍墨脫后，十一月就在墨脫更邦拉山“麥克馬洪線”上與挑釁的印軍激烈作戰，英雄的戰士讓敵人嘗到了血性和憤怒的槍彈和一生都忘不掉的夢魘…… 此次墨脫之行是一次短暫的走馬觀花，祖國壯麗山河瑰麗景色都讓我為之陶醉，銘記在心，永生難忘。墨脫在當它聲名漸響之時，那神秘與美麗共存的墨脫讓人們都心生向往，她的明天會越來越美好！ 雖進出墨脫天塹之路現已打開，墨脫獨立營的官兵們和門、珞巴民族人民生活條件都得到極大的改善，但因特別地理地質的自然條件讓進出墨脫的路還是很艱險，還被稱作“生死墨脫路”。駐墨脫部隊官兵們的巡邏路，比進入墨脫的路更苦更難，除了部隊的官兵，鮮有人涉足，不為外界所知，駐守墨脫邊防戰士的巡邏路才是真正意義上的“生死墨脫路” ，每一次巡邏路，都是對官兵身體、意志、生命的考驗，見證著邊防軍人的鐵血和忠誠。建設好，守衛好每一寸疆土，是戰士對祖國和人民責任和擔當。 “生當做人杰，死亦如鬼雄！”一代代墨脫軍人用生命書寫英雄輝煌！官兵們以軍營為家用雙腳去丈量祖國的邊防，始終如一的堅守。我有緣有幸在墨脫戌邊模范營“戰友群”中，結識很多的首長和戰友，親耳聆聽他們訴說難以忘記軍旅生涯故事，有幸目睹戰友們分享出來戰斗生活、定格著那曾徑豪放情懷的老照片；也有幸結識了黃川偉、姜定華、羅洪忠等幾位軍旅作家，讓我更有幸，更多的拜讀到他們回憶親歷軍旅生涯書中，去聆聽發生在墨脫這個“雪域孤島”上軍人們衛國戍邊、獻身邊防事業、豪情萬丈、驚心動魄一個個鮮活真實的故事，那一代代戍邊軍人薪火相傳、熱血堅守與奉獻犧牲精神，都描寫真實感人催人淚下。讓我很受教育和再學習。 曾聽到一句話：去過墨脫人，靈魂將于天地混為一體！很欣賞這句話，就因我曾去過墨脫，她的一切都魂牽夢繞在我心中，不曾被忘記過！更對守衛在這塊凈土的軍人們抱有極大的關注和敬意！ 回到家用了近半個月時間整理照片、視屏，留下國內當時的應是最早的自駕墨脫旅途影像了！

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