昔日“火焰山”，今朝“三沒啦”——新鋼焦化廠7號新焦爐試運行和8號焦爐爐頂灌漿掠影

北方的狼

江西省重點工程——新鋼“4.3米焦爐升級改造工程”中，7號大型新焦爐試運行，8號焦爐爐頂正在灌漿。小編曾七次進入4.3米焦爐升級改造施工工地攝影采風，投產后還未踏足新的焦爐。帶著好奇，我就想拍一拍新焦爐上繁忙的工作場景。人們常說:“心有靈犀一點通”，小車經新鋼東大門駛入“升改”現場，我到達攝影的朋友焦化廠的網名叫“心在旅途”的工作室，他熱情迎接我，并說到自己也正想要上焦爐平臺去拍拍新焦爐…… 　 “心在旅途”為焦化廠員工，經常拍攝了許多“升改”工程優秀獲獎作品。“安全第一，預防為主”，對我這位門外漢來說這里的安全環境特別復雜，所以登上新焦爐的門都找不著！于是乎，心在旅途自然成了熟知的、熱心的、免費的安全監護兼導游。 　要在確保人身安全的基礎上，在焦爐爐頂的環境中從事攝影采風活動，必須具備五個條件:一是從頭到腳穿戴整齊勞保用品，特別是工作皮鞋，二是必須在該單位專業人員的陪伴、監護、引導下作業，三是預防煤氣重毒等事故發生，攜帶煤氣報警儀，四是不要輕易靠近大蓋口，一旦燙傷、燒傷就要找醫院治療、修復了，五是千萬注意腳下，幾十個大蓋囗，有的加煤時要臨時敞開，大多數都加蓋，如因拍攝盲目行走掉入下去，后果不堪設想。小編對此提醒攝友非必須，切勿跟風前往采風嘍！ 　　登上至少四、五層樓高的7號焦爐爐頂，令我感到奇怪的是若大的平臺上與原來的4.3米焦爐相比居然“三沒吶”即平臺上沒有人工作業、沒有煙塵、沒有明火。一位“演員”正在表演除渣、清掃。據焦化專業技術人員強調:這些體力清理活己經被現代化智能加煤車所取代了！ 　“假的真不了，真的假不了”！此時，我發現從加煤車方向走來一位穿“白色”工作服的員工，他才是真正的大蓋工。心在旅途充當了一回“演員”，淘汰的、多余的表演。 　　這位員工如是說:“現在的數智化設備上去了，操作環境干凈了、空氣質量更好了、人員精干高效了”。我曾到過4.3米焦爐攝影采風，如果穿普通皮鞋上爐頂平臺，站一會兒鞋底都會燒焦，嚴重的話鞋底融化粘住，后果將不堪設想……所以，大蓋工們都是穿專業的“老K”工作皮鞋作業。如今，新的焦爐就沒有那種風險了，加煤機噴煤、清理實現了自動化，極大地減輕了工人許多的勞動強度。 　　說話間，車間主任前來查看爐況，一看就知道:年富力強、精明能干，有知識、有文化、有經驗。 　　進入寬敞、明亮、智能化焦煤車操作室，比小車駕駛室還舒心、舒服、舒敞！“駕駛員”正在認真地用對講機聯系工作。這一瞬間被真的“李逵”用手機抓拍到了。讓位，讓位！讓真的師付操作起來。 　　免費工作餐發的蘋果還沒來得及享受。 　　當我們走下爐臺，“四大車”之一的熄焦車正從遠處駛來，火紅的、熾熱的、灼人的焦炭令人不敢靠近。 　　另一側，巨大的現代化推焦車展現在眼前。 　　一位員工（心在旅途）正在焦爐旁巡視爐況。 　　下午3點多的側逆光從大型推焦車與焦爐之間擠進狹小的空間，一位焦爐工正在清理少量殘余焦炭、打掃環境衛生，心在旅途叫到:“王老師、王老師趕緊抓拍、趕緊抓拍”。一連串“卡卡卡卡”。 　　大型推焦車駕駛室同樣令人感到舒心、稱心、暖心！心在旅途介紹說:這臺大型機車做到推焦與平煤同步，還有很多數字化、智能化的功能呢！ 　　從駕駛室內見到的、其它角度難以看到的推焦過程。 　　正在運行的四大車之一熄焦車。 　　拍攝好7號焦爐作業平臺，心在旅途將我引領到另一個眾多建設者正在忙碌的8號爐爐頂作業平臺，他介紹說:這里正在進行爐頂熱態灌漿施工。令我疑惑的是焦爐建造為什么要灌漿呢？ 心在旅途告訴我:“焦爐工程質量決定了其爐齡，直接影響著對焦爐投資的經濟效益。影響焦爐工程質量的因素是多方面的，如設計、材料、砌筑、烘爐、熱態施工和開工生產等。焦爐熱態施工質量的重要性不次于焦爐的砌筑和烘爐，也同樣影響著焦爐的開工效果和爐體壽命”。 　　來到8號爐施工現場，一位負責人向我們介紹到:“由于焦爐施工的材料主要以硅磚為主，而硅磚的第三個轉化點在570左右，超過這個溫度后，硅磚不再膨脹，狀態趨于穩定，因此焦爐的熱態施工一般在600左右開始。其中包括爐頂灌漿、保護板灌漿、爐頂精整、拉條溝填充及蓋板、端墻正面留槎部位及爐頂端墻未砌部分砌筑、蓄熱室封墻、熱室端墻、斜道正面及廢氣開閉器保溫、砌小爐頭、烘爐火床拆除、堵水平烘爐道幾個關鍵的步驟。其特點是溫度高、工期緊、交又作業頻繁、工作量大、安全隱患多，施工重要性就不言而喻了”。 　　瞧，小伙子干得多開心啊！ 北方的狼、心在旅途等攝影。

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昔日“火焰山”，今朝“三沒啦”——新鋼焦化廠7號新焦爐試運行和8號焦爐爐頂灌漿掠影

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