“圓”的情懷——新鋼“升改”棒材生產線建設

北方的狼

<p class="ql-block">　　話說江西新鋼1991年“兩廠一礦”合并后的1994年春節前夕，組織上為了讓我們子女更好地照顧已經離休的年邁父親，將小編從“山上”生產區530——軋制碳結圓鋼的第二型鋼廠調入合并后的“山下”生產區650——軋制60方坯的第二開坯廠。1998年，處于全面停產的350車間，一場“意外事故”令我端起相機進入350事故現場取證，留下影像資料，一鼓燒焦的氣味迫使我沖出房間嘔吐不止。一紙任命，從此我與棒材結下了不解之緣。</p> <p class="ql-block">　作為組織委派的黨支部書記，來到早已停產多年的350車間，漆黑的廠房，停轉的軋機，殘存的焦味，寧我感到一絲惆悵、凄涼與悲切…… 老易是我的搭檔，倆人一面忙于處理善后，一面調解因卸火車皮轉包引起的打架糾紛。為解決近百號人吃飯問題，著手大力開發養殖業，天上飛的鴿子，地上養的家雞，山上跑的山羊，水里游的鴨子，“陸海空”齊全！節日來臨，訂好的雞鴨、山羊被公司二級單位搶購一空；同時整頓卸車秩序，嚴禁轉包給民工，工人自己包干，多勞多得。卸煤現場，我和赤縛卸煤的工友被一場突如其來的暴雨侵濁，大家只好鉆到車皮底下躲雨，沒有蒸氣，將汽油桶改裝成火盆，沒有原燃料，運來舊木材，大家抱團取暖、烘烤衣服，團隊再就業、再創業的亊跡被新聞媒體采訪報道…… </p> <h3>　　隨著國家淘汰落后產能的不斷推進，650開坯這一落后的裝備面臨停產！ 500多號人面臨下崗的風險！廠長帶來公司的好消息，將650初軋機移至350生產線作為初軋，利用橫列式精軋機組軋制12mm——22mm的螺紋鋼和圓鋼。我和老舒成了生產準備車間新的搭檔，車間養著兩位“羅”先生，給我這個學中文的文弱書生出了一道大課題！20來號人馬，車、洗、铇、鉆床，線切割機樣樣具全，軋機導衛用的喇叭口、輥輪等成為了維護、維修的重點，學過三年電工的我，幾年車間主任生涯，摸過和修理過銑鉆铇，學會了開“行車”轉運軋機……</h3> <h3>　　2002年底，第二開坯廠有員工531人，全年完成熱軋產量154818噸比公司計劃超產4818噸，比上年增產36766噸班產、日產和月產記錄被屢次刷新，平均月產達到12901噸，創350投產以來歷史最好水平，實<span style="line-height: 1.8;">際生產水平超設計能力55％。產品合格率達</span><span style="line-height: 1.8;">9</span><span style="line-height: 1.8;">978％，負偏差率穩定在3％-5％，尤其值得一提的是公司螺紋鋼順利通過國家</span><span style="line-height: 1.8;">螺紋鋼換證檢查，“袁河牌”螺紋鋼榮獲江西省</span><span style="line-height: 1.8;">用戶滿意產品和國家免檢產品稱號。</span></h3> <h3>　　進入2003年，落后的橫列式軋機已經不能滿足公司螺紋鋼和圓鋼生產需要。為了配合公司轉爐、高線工程建設，按照公司“生產和建設兩不誤”的總體工作要求，自2003年3月底開始，第二開坯廠對650車間、350車間廠房進行拆除，支援公司重點工程建設。原老線材廠改造后軋制棒材。開坯近500人陸續分流到生產服務部、一鋼、高線、一動力、焦化、棒材等廠……</h3> <h3>　　留守的機電車間近百號人負責設備的拆除。中午12時多，作為車間支部書記來到軋機牌坊拆卸現場請大家休息吃中飯，當我剛剛離開，廠房內傳來呼救聲，大型軋輥撞擊牌坊時失誤，不幸碰到了班長……行政警告是作為兵頭將尾應當承擔的責任，寧我至今久痛不已的那位班長還是我的“發小”，還好是碰到肚子，醫生說偏上偏下后果不堪設想，其年邁、忠厚、本分的老父母來到我家中詢問經過時，淚水再也止不住……</h3> <p class="ql-block">　　驅車前往冶金路，智能識別進入新鋼東大門內。</p> <h3>　　冶金路煤氣余熱高效發電對面就是棒材生產作業區。</h3> <p class="ql-block">　　冶金路與聚焦路交匯口途經棒材生產作業區，可見到高聳的11號高爐。</p> <h3>　　2003年是棒材廠發展史上具有歷史性轉折的一年。3月4日停止線材生產，拆除生產線。3月20日進行“線改棒”工程。5月22日由線材廠(始建于1984年5月)更名為棒材廠。9月28日一條半連軋式，年產40萬噸，主要產品為012mm-936mm圓鋼、螺紋鋼生產線調試成功。十<span style="line-height: 1.8;">月份正式投產，當月實現達產達標，形成年產40</span><span style="line-height: 1.8;">萬噸生產能力，掀開棒材廠發展史上嶄新的一頁。</span></h3> <p class="ql-block">　　隨著高效化管理的深入推進，整合后的線棒材廠是新鋼公司主要軋材單位之一，有普棒、高棒、高線三條生產線。</p><p class="ql-block"> 部室下設6個生產作業區:軋鋼(高線、高棒)作業區;普棒軋鋼作業區、普棒精整作業區、普棒熱送作業區;準備作業區、成品作業區。</p> <h3>　　這里是高速線材作業區。</h3> <p class="ql-block">　　2002年12月16日，新鋼公司高速線材工程全線熱負荷試車成功。2003年7月18日，新鋼公司舉行了高線、高爐、轉爐竣工暨厚板工程奠基典禮。</p> <h3>　　這里是高速棒材作業區。</h3> <h3>　　由天工大道進入新鋼西大門后向右拐，新建的棒材生產線已經聳立在二鋼廠旁。</h3> <h3>　　“一杯茶、一包煙！”請您聽我道來:棒材生產線升級改造項目位于新鋼西大門內創先路旁。</h3><h3> 這項工程為棒材生產線升級改造工程，場地為矩形預留，占地面積530mX130m。</h3> <h3>　　項目部院內干凈、整潔。魏總監親臨現場監管施工。三座煙囪、藍色調鋼結構“骨架”、三面旗幟，構畫出四期技改棒材生產線施工現場畫面的一角。</h3> <h3>　　如今，作為“升改”的見證者和影像的記錄者，我多次來到造“圓”的現場……</h3> <h3>　　為了拍攝這張照片移動道具，失手放開支撐三角架的相機，近萬元的14—24廣角鏡頭邊沿摔掉一塊，晚上花了三個小時才打磨、粘貼好，“好不心?疼啊！”</h3> <h3>　　藍色的棒材易地改造施工現場被一片火紅的晚霞映襯的十分耀眼，大型龍門吊多想用他有力的臂膀挽留住這份美景呵！哈哈！我抓拍到了！</h3> <p class="ql-block">　　晚霞的余輝漸漸散去，而支援新鋼的建設者們還在繼日夜以，夜以繼日……</p> <h3>　　</h3> <p class="ql-block">　　據了解，棒材廠普棒生產線易地改造項目于2019年2月份納入新鋼升級改造工程項目。改造后該廠將擁有年產高速棒材60萬噸的生產能力。全連續高速棒材生產線建設包括步進梁式加熱爐1座、高壓水除鱗裝置1套、連軋機組24臺（其中精軋機組為雙模塊軋機）、飛剪4臺、步進式冷床1臺、冷剪1臺、單工位打捆系統和雙工位收集系統，以及配套的輔助設施。該產線建成后，能有效降低合金消耗和制造成本，減輕環保壓力，進一步提高產品質量。</p> <p class="ql-block">　　查閱了資料獲悉，新鋼公司產業轉型升級改造工程（簡稱“升改”工程），于2017年底正式啟動，預計總投資100億元左右，建設周期為2-3年，主要包括綜合料場智能環保易地改造項目，4.3m 焦爐環保節能升級易地改造項目，電弧爐節能環保升級易地改造項目，棒材升級易地改造項目等七大核心項目在內的近100個項目，涵蓋節能環保、安全治理、品種質量、兩化融合、清潔工廠、固定資產大修等項目類別。</p> <p class="ql-block">　　新建成的現代化、數字化、智能化高速棒線材生產線。</p> <h3>　　新鋼的西貨門，螺紋鋼、圓鋼、盤園、板材系列產品正從這里銷往大江南北，運往祖國各地，遠航世界各國……</h3> <h3>　　“微馬” 人以新鋼“臉”和高爐為景，同心同德，齊心協力放飛氣球，她們歡呼著、奮進著、奔跑著，正如這冉冉升起、快速騰飛的彩球，圓滿、圓滿、圓滿！紅火、紅火、紅火！</h3>

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