北行日誌

野鶴閑云

向往額濟納的胡楊，好久了，但因路途遙遠，決心難下，始終未能如愿。入秋來，紛紛擾擾的瘟疫似乎有所平復，遂決定以近“古稀之軀”，再做一搏，了去此生一憾。 南海之濱至大漠之北，直線距離四千余里，最理想的交通方式當然是航空，但很可惜，兩地之間并無航線。距其最近的城市嘉峪關，航班也是少的可憐，且時刻表極差，全是神憎鬼厭的紅眼班。 權衡之下，決定選擇高鐵+動車+汽車，全程超過三千六百公里，耗時三天的陸路交通方式。 這方式費時費力，但對于我們這些不必計較時間成本的人來說，也自有其好處。 記得那年從西德去西柏林，交通方式飛機火車二選一，我選了火車。在火車上，近距離觀察了兩德分立時，東德衰敗的城鎮和荒蕪的農村，反差之巨大，讓人震驚。 此次南北之旅，再做一次陸路跨越，透過列車的車窗，以“快進模式”，看看從亞熱帶到暖溫帶的地理變化以及城鄉的異同，也不失為一個上好的選擇。 上午九時許，列車正點發出，很快，便以三百公里以上的時速向北疾馳而去。不經意間，珠水南嶺已拋之腦后，過湘江越洞庭，入江漢辭大別，在鄭州稍做歇息，便西折由華山、中條山河谷進入關中盆地，此時南望秦嶺，已是白雪皚皚。 掌燈時分，列車平穩地停靠在了這趟車的終點蘭州站。 這終點站安排的挺有意思，既不是東邊的西安，也不是西邊的西寧。似乎是提醒旅人，你已經到了中國古代處理西域事務的前進基地，當年衛青、霍去病舅甥倆西出陽關的大本營。 蘭州古城依黃河南岸而建，隋朝至今已有千四百余年歷史，一直以來，都是黃河流域文明與西域文明的重要交匯點。只是可惜，這座曾經跨越千年的巨大城廓，在上個世紀五十年代被徹底的鏟除了，聽說還有那么一丟丟丟丟的城墻，由于窩在居民區內而幸免于難。千年蘭州古城，在忙著掙錢的現代人意識里，似乎從來就沒有過那么一檔子事兒。站在城北的白塔山上，蘭州城盡收眼底。古城已蕩然無存，在它的屍骸上面，只是千城一面的鋼筋混凝土、鋁合金和反射著輕浮光芒的玻璃，歷史的載體，在我們這一代被徹底抹去。 想起了一位從德國回來的小朋友對我說，“德國就是個大農村，那些個爛房子，撂咱們這兒，早沒了”。 我笑笑，贊揚他是說實話滴仁！ 一夜小憩，繼續西行，中午時分便到了七百公里開外的嘉峪關。 剛下火車，租車行的電話便打了過來，告訴我訂的那臺車已經在停車場了，鑰匙放在右前輪的減震器上，自取便是。 這是個“裸奔”的時代，你的一切，都有“大哥”在盯著。 租車行了解我的芝麻信用，因此免了當面交車和刷信用卡質押保證金的程序。也好，兩相方便。 這地兒，我來過。不過，那掙錢糊口的年代，一切都在匆忙之間，走馬觀花而已。不似現在，年已垂暮，可以信馬由韁，隨愿而行了。 那城門樓子是所有人必去之地兒，但它南邊的“長城第一墩”和北邊的“懸臂長城”便難說了。 城門樓子上回看過了，這回就先從“第一墩”看起吧。 “第一墩”位于嘉峪關關城南十五里，討賴河在它腳下宛延東去，河的對面，便是祁連余脈。深切的河谷，凜冽的寒風，無時無刻不在剝離和抽打著這位五百歲的老者。但它依然倔強，向朝拜者講述著他曾經親手點燃過的大漠狼煙。 再驅車北去，越過關城，一簇鉆天白楊的后面，＂懸臂長城＂豁然出現在眼前。突然覺得有些喘不上氣來，那峭起45度的山脊之上，城墻，似乎就那么凌空壓在你的面前。黝黑的山體，城墻附著它，如人的臂膀般垂下，這大概就是“懸臂長城”名字的由來。 我不敢近前，只是遠遠的凝視著它。我在想，如果讓我做這工程，該得有多么的絕望！ 震驚和不可思議，無法理解古人的想法。那耗費巨大的防御工程，到底有多少實際的作戰意義，還是僅僅想在氣勢上壓敵人一頭。滿清多爾袞帶兵入關，那長城似乎也并沒有對他帶來什么影響。 不管怎么樣，關城還是要去的，以細細的品味，去補償上次的匆匆。 嘉峪關與“第一墩”和“懸臂長城”都是明代所建，為的是抵御日漸強大的吐魯番族對河西走廊的進犯，前后修筑了近一百七十年。南邊的“第一墩”挽著祁連山，北邊“懸臂長城”牽起黑山，高大威嚴的關城居中，一道城墻將這南北寬三十里的石關峽口死死扼住。那架勢，足以讓意欲東犯的強敵仔細掂量掂量。 在關城上流連忘返，直到夕陽在大漠的地平線隱去，轉眼間，一彎明月便掛上關樓。此景應與古時守關士卒所見無異，但心情，應是迥然不同。 次日，也是離家的第三天，將抵達期盼已久的額濟納。 睡到自然醒，在那舒適清靜的酒店不緊不慢地收拾好行李，吃過早餐便驅車上路了。 導航顯示，今天的行程四百一十公里。先東行六十里連霍高速，在酒泉市折向正北，跑一條應該是專為酒泉衛星發射場修的路，不是高速，但路面不錯。過了發射場便是大漠公路了。導航顯示需時七個半小時，但這沒包括休息和找吃的時間。 開車，超過半個世紀，各種路況大多跑過，唯獨這大漠公路是第一次。想到這，有點小期待，小興奮，小忐忑。 在酒泉下了高速沒多遠，路牌指示可岔去金塔胡楊林。 人犯糊涂，常在瞬間。“將軍趕路，不理小兔”的古訓此時被扔到了一邊，換成了“走過路過不要錯過”的小攤吆喝。 到了景區門口，只見人頭湧動，巨大的停車場，滿登登的大巴小車，那架勢，煞是嚇人，這時發熱的頭腦才清醒下來。接下來還有差不多近四百公里的陌生道路要跑，怎么能剛出門就去了“打兔子”。 調轉車頭，重回正軌。但這么一折騰，一個多小時的寶貴時間便從手上滑了過去。 繼續前行，隱藏在大漠深處的發射基地便出現在眼前。藍色的發射架，在好遠好遠的遠處矗立著，這發射場實在是太巨大了，估計當時是開著飛機圈的地。 找了個寬敞的地方停下，準備撒泡野尿，再架上長焦，把那發射架拉過來瞧瞧，也算到此一游。誰知褲鏈還沒拉開，不知從哪里冒出來的一輛中國“悍馬”便疾馳而至。車上下來仨軍人，隔著鐵絲網，領頭的一個標準軍禮，“先生，請你立即離開”。后邊那個舉起相機，咔嚓一聲，便將人車一應收入鏡中。這時我才想起，路過基地大門口時，墻上的大標語寫著，“提高警惕，抓特務人人有責”。 廢話少說，撤！ 過了發射場，道路收窄，兩車道，對頭行車。 礫石遍布的大漠，無草無樹，被風裹挾著的黃沙，一股股如巨蛇般扭曲著迅速掠過路面，方向盤也似乎被什么力量來回拉扯著。這時，才能感受到于無影無形中的強勁的風。 限速嚴重，但估計那些個監測設備在如此惡劣的環境之下，應該扛不了多久就歇菜了。在自己的控制能力之內放開跑吧，否則，將在那大漠中昏睡過去。 午后三時，已接近目的地額濟納，路邊大牌子顯示，著名景點黑城弱水胡楊到了。 這一天的主要任務已經基本完成了，心情自然可以放松下來，天色尚早，決定進去瞧瞧。 胡楊，逐水而生，枯水而亡。特殊的生存能力，使其成為大漠生命體系中的佼佼者。 弱水胡楊因生于弱水河畔而得名，占地五千余畝，連綿十數里。與其相伴的，還有一大片已經死去不知多少個年頭、形狀各異的胡楊林，被稱為“怪樹林”。其間，隔著一座今人復建的黑水古城。 網傳的胡楊最佳觀賞期是九月中旬后的一個月內，不過此行后，覺得這是個誤導。 北方四季分明，不似南方的混沌。入秋后的胡楊，只要經過三幾天晝暖夜寒的巨大溫差變化，葉子便會由綠轉黃。再過一場寒，葉子便由嫩黃轉為毫無生氣的焦黃，胡楊最佳的觀賞期也就就此打住了。因此，胡楊的最佳觀賞期，應該也就十天右右。“一個月”之說，應該是地方和商家的商業策劃，否則那一年近八十個億的旅游收入又從何而來呢。 這回的探訪，擇日在“一個月”最佳觀賞期的尾段，本以為可確保“滿城盡帶黃金甲”，但只可惜全球暖化已成既定事實，盡管已是深秋時節，景區最前端一道橋那一大片胡楊，如南嶺之木，儼然蔥綠，讓人大失所望。 再往深處去，被高大沙丘遮掩，腳下有水塘滋潤的，倒是開始顯現了寶貴的黃葉，這，大概是小氣候使然吧。 盡管景色不盡如人意，但如織的人流，依然興高采烈，滿園飄蕩著歡聲笑語和阿姨們的五彩絲巾。 越過仿建的好假的“黑水古城”，來到“怪樹林”景區。 乍看到這名字，總覺得這名字的本身就已經很“怪”了。 一條漫長的坡道，將人們引上沙丘，忽然間，無數枯死已久的胡楊，以無邊際的陣式映入眼簾。世間萬物，生死相依是情理中的事，但這樣無一幸免的大面積死亡，卻讓人十分地震撼。 到底是什么原因，造成了這樣的悲劇性結局。它們毫無生機，卻又千姿百態，蒼勁有力的枝干依舊直指藍天，似乎在訴說著它們的過往和不幸。不支倒地的已與沙土融為一色，仿如化俑的兵士。 “怪樹林”，原來就是千年胡楊的悲壯墓地！ 在它們面前肅立，靜靜地與它們對視，仿佛能感悟到這宇宙的深遂和人類的渺小。忽然間覺得，一切的一切，似乎都是這世間的匆匆過客。那些自詡“秦皇漢武，唐宗宋祖，成吉思汗”所不能及的“風流人物”，推動了社會進步也好，倒行逆施也罷，最終都將歸于塵土。“豐功”自有人頌揚，“罪孽”也逃脫不了鞭撻。 夕陽西下，走出“怪樹林”時，已是繁星閃爍。驅車進入額濟納城，寬闊漂亮的馬路，豪華的辦公樓，雖然也是千城一面，毫無特色可言，但也絕沒有后來疫情出現，網上有文章說它并非防疫不力，而是實在沒錢的感覺。 次日，早餐后又驅車往額濟納城東六里處的“大漠胡楊”景區。這里與昨日游覽的黑城弱水胡楊景區一樣，都是額濟納胡楊的重點景區。 帶著巨大的期待，我走進了名字就很有氣魄的“大漠胡楊景區”。 這景區劃定的范圍真的很大，做為游客，我無法感覺到它的邊界在哪里。但電瓶車、駱駝車、沖沙車轉悠了一大圈，時間耗費了不少，我也始終沒有感覺到這個景區的亮點在哪里。 正在沮喪之時，最后一程的觀光車司機宣布，乘車觀光之旅結束，余下游覽，各位自便。扔下一車懵逼的游客，那車揚長而去。 我很理解，這里的景區一年就開那么個把月，關門之日，也是工作人員作鳥獸散之時，做什么業務能力培訓，應該都是奢望。做為個人嘛，都應該具有逆境生存的能力。于是重拾行囊，各尋歸途吧。 在樹葉將黃未黃的林子里漫行，希望在這最后的一程中，尋找到期待中的美景。 在休息站稍作停留，順著小路繼續前行，指示牌上標著：水鏡胡楊。 來前，做過些功課，印象最深的，除了胡楊的生死朽“三個千年”之外，便是觀楊的“四大底色”，即：藍天白云黃沙金葉。對前輩們的觀感，我深信不疑。 看到路牌，我一時還無法理解“水鏡”是什么意思，以為與昨日的“弱水”一樣，都是地名。 鉆出密林，眼前豁然開朗。高大蒼勁的胡楊，滿身披掛的黃金甲，與藍天白云一道，錯落有致地倒影在如鏡的一灣碧水之中。這天成的如畫美景，讓人驚嘆。 “水鏡胡楊”，是額濟納胡楊的瑰寶，皇冠上的明珠。這時我知道了，“胡楊四底色”漏掉了重要的一色，水色！ 在水色中，胡楊洗去了戈壁大漠給她帶來的厚重塵土，顯的格外的輕盈妖嬈。 我還發現，臨水的胡楊，比困在沙丘中的同伴，葉子黃的都要早些，且是那種嫩嫩的黃，依然充滿生命的活力。 看罷水鏡胡楊，時間還早，決定北上，去瞧瞧唐代大詩人王維筆下的居延海。如果時間允許，再去看看中蒙策克陸路口岸。 使至塞上 [ 唐 ] 王維單車欲問邊，屬國過居延。征蓬出漢塞，歸雁入胡天。大漠孤煙直，長河落日圓。蕭關逢候騎，都護在燕然。 詩中的“長河”，指的就是居延海。 居延地區自古以來就是漢民族平定漠北的重要據點，漢武帝時期便設立了居延都尉府。 居延海則是發源于祁連山的黑河，匯入巴丹吉林沙漠西北緣兩片戈壁洼地而形成的東、西兩大湖泊，總稱居延海。 居延海位于額濟納城北八十里，水面六十余平方公里，史上曾多次干涸，是影響華北平原沙塵暴的主要發源地。 經過整治，現在的居延海，已成為蒙西沙漠戈壁上的一顆翡翠。無邊的海，搖曳的蘆葦，飛翔的海鷗，王維詩中的長河落日，都成了現代人不辭路途遙遠而追逐的美景。 離開居延海，看看導航，去策克口岸還有八十里，不遠，也不近，只為去看個口岸，似乎不值得，于是決定返回額濟納。 這個決定，也可能讓我避過了一場大難，這是后話了。 回程，導航又出了問題，找不著北了。不過，戈壁大漠的，有車轍子就是路，也不能全怪它。憑著天生的方向感，找著了一條舊路，雖不太好跑，但也錯有錯著，偶遇上了阿拉善盟三千多歲的“神樹”胡楊。 古樹參天，枝繁葉茂，粗壯的樹干，七、八人無以環繞。圍欄上，扎滿了祈福的彩帶。 我信樹是有神靈的，仰望著它，祈福國泰民安吧。 返回額濟納，覺得這地兒該看的也都差不多了，可以返程了。可那酒店是訂了三天的，還蠻貴，也不知人家讓退不。 前臺小妹說做不了主，還是老板娘爽快，條件是在訂房平臺上給她留個好評。 這是必須滴！咱厚道，網上購物，訂房訂車什么的，只要不太過分，用完都給人家留點好話兒，鼓勵鼓勵，這年頭，做點生意容易嗎。 十二號，記住這個日子！返程了。 八百里戈壁，來時順利，回去就更是心里有數了。早點出發，爭取早點趕到酒泉金塔胡楊林。上回放過了它，這次哪能再次錯過。 金塔胡楊距酒泉、嘉峪關、張掖這一線河西走廊城市都不遠，旅游設施比較完備。且這幾個城市都有干線鐵路相連，機場相通，交通十分便捷。想看胡楊而又不想太過勞累的，看看金塔胡楊也是個不錯的選項。這也是為什么金塔胡楊景區比額濟納景區游客要多的原因。 午后時分，順利來到金塔景區。有了額濟納的經驗，避開那些費時耗力的垃圾景點，直取精華部分。 金塔胡楊林在金塔縣潮湖林場內，是三北防護林的一部分。這里的胡楊應該是人工種植的，看上去樹齡都比較短，完全沒有額濟納那些野生胡楊的粗獷與蒼桑。不過由于都是臨水而植，樹都長的茂盛，去的也是時候，葉都黃了，成片成片的，也是壯觀。 游客很多，整個園區如同個游樂場。跳舞的，唱歌的，排著隊照相的，好不熱鬧。 回到嘉峪關，還是住那間客棧。兩個小家伙打理的很認真，客房也是照著五星級去設計裝修的。那么好的房子才收一百五，搞的我都有點于心不忍。小男孩跟我說，再往后就沒客人了，過幾天也就關門了。誰知他一語成讖，回來沒幾天，便聽說嘉峪關為疫所害，處于半封城狀態，也不知他倆還好嗎。 此行的原計劃是額濟納之后繼續西行新疆，目標是喀納斯和獨庫公路。但那邊似乎疫情又有情況，且北部已經下雪，遂放棄。 此時廣州交易會，聽說二十號前憑核試方可返回。于是決定繼續在外浪，蘭州、西安、開封府，到點再回家。 十三號動車返蘭州，把拉面吃了個夠。租了臺車去劉家峽，看看黃河第一庫。原想乘快艇去水庫末端的炳靈石窟，但湊不齊人而做罷，決定自己開車走陸路去。 行前想看看水庫大壩，誰知盲打盲撞地找了一處懸崖斷壁，以命犯險，居高臨下地目睹了黃河洮河的匯合處，親眼證實了以前聽聞的黃河不黃的傳言。 接著，疾馳百里的盤山公路，來到有一千六、七百年歷史的炳靈寺石窟。這里原來是緊鄰古絲綢之路上的一處渡口，始于西秦，興盛時，僧侶數千。留存下來的石雕，精美絕倫。透過那些線條，依然能夠感受到匠人的高超技藝和畢其一生的執著精神。 在蘭州逗留了三天，乘高鐵抵西安。朋友告知，由于西安正是全運會，進入需核酸檢測報告。遂提前一天在蘭大二院做了檢查。 不得不提的是，疫情兩年來，核試也做了十次八次，蘭大二院是最科學，最簡便，最高效，最便宜。 幾臺柜員機般的設備，置于醫院院子帳篷里，測試人員自助在上邊刷一下身份證，輸個手機號，手機支付十五元，出個小紙條，拿去給采樣人員，采樣后走人，全程也就三兩分鐘。報告掛網上自取可也。 十六號抵西安，額濟納的雷還沒爆，滿城歌舞升平，回民街上人聲鼎沸。坐電瓶車，把十來公里的西安古墻城，東西南北結結實實地轉了一圈。把保存的相當完美的有一千三百多年的大清真寺好好的看了一遍。 第二天又租了個車，去了寶雞法門寺，順捎去了鳳鳴歧山的周公廟，滿意而歸。 次日，再去秦俑秦墓驪山。此時額濟納的雷已經爆了，而且那幾個上海人早我一天也入了西安城。全城立馬風聲鶴唳，所有景點憑核試報告。幸好早一天把該看的全看了，而且原來人潮洶涌的那些個著名景點，如今門可羅雀，這倒也是千載難逢。 該看的全看了，再不走，接下來的麻煩大了。

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