天上西藏游記（一）天路篇

楊時彥

西藏這片神秘、美麗、神奇、圣潔的土地，令人向往,但又怯步的地方!<br data-filtered="filtered">當第一次聽到烏蘭托婭《我要去西藏》這首歌的時候,那高亢的旋律,即刻喚醒了我最敏感的神經,那情感像甘泉一般流進了我的心田。<br data-filtered="filtered">是多么想去一次西藏，去聆聽轉經筒的溫暖,去沐浴觸手可及的藍天白云,去探望雅魯藏布江這條神奇的“天河”,去目睹傳說中巍峨、壯麗的布達拉宮。去走一遍韓紅那條通往天堂的《天路》<br data-filtered="filtered">今年9月9日傍晚,懷揣無限的向往和想象,為了了卻多年來進藏的心愿，為今生不留下遺憾，從蘇州坐上了上海開往拉薩的Z164次綠皮火車,向著神秘的雪域高原進發。“坐上火車去拉薩,去看那神奇的布達拉,去看那最美的格桑花,盛開在雪山下” 9月10晚上九點零5分,火車停在了西寧火車站。在這里,所有乘客要收拾好全部行李,去站臺的另一側換乘那輛將真正帶領我們進藏的列車。明亮的暖光燈照亮著車廂,在看到車上的藏文,窗簾上“青藏鐵路”的字樣,和床頭、過道上的管路供氧口時,每個人都興奮了起來。為了不影響觀看和拍照，把車窗擦的亮一些當很強的燈光把我從睡夢中驚醒的時候，拉開窗簾一看，“格爾木”，早上4點零6分，列車到達格爾木車站，從這里開始列車要把電器機車換為兩節內燃機車頭，將開行在天路上。急忙跑下車，去把另一側的車窗擦擦干凈，并在這真正天路的起點站留個影青藏鐵路線路圖 9月11日凌晨,我早早就醒了,興奮沖淡了睡意。<div>拉開門,看到的車窗仿佛一個巨大的取景框,窗外緩緩流過的每一幀畫面都是明信片一般的風景<br data-filtered="filtered"></div> 列車應該到了可可西里天剛蒙蒙亮,車窗外的景色強烈地震撼著我的視神經,一浪更一浪,一重接一重。朦朧的晨曦中,灰黃色的群山,加上白色的雪頂,在深藍色的天幕和幾顆還不愿離去的星星的映襯下,顯現出蒼茫一片。車輪在鐵軌上敲擊出有節奏的聲音,給這靜寂的世界配上了雄壯的音樂。紅色的楚瑪爾河，這里是羚羊的遷移通道楚瑪爾河:藏羚羊遷徙通道核心區,站點海拔:4495米漸漸地,窗外的景色在不知不覺中變幻。起伏的荒原,呈現出或濃或淡的綠色,在清晨陽光輕柔地撫摸下,有一種別樣的嫵媚。在人們的印象中,可可西里似乎是沒有生機、冷漠無情的世界。其實,她是一片生命力旺盛、充滿生機的土地。動物們是這個世界的主宰,野牦牛、藏羚羊、野驢、白唇鹿、棕熊等高原精靈無憂無慮地徜徉徘徊, 在翻越唐古拉山之前,列車員聲情并茂地講述了青藏鐵路的建設史。半個多世紀里,在這被稱為“世界第三極”的生命禁區,多少鐵道兵忍受著高海拔對身體的折磨,用血肉鑄成了一個傳奇,又有多少年輕的生命就這樣長眠于此。她說,今天,當你們看到鐵道旁,那些穿著黃馬甲的護路衛士,請不要忘了向他們致以你的敬意與感謝。 11日早上上午10點左右,列車來到長江正源的沱沱河。車上的旅客一陣興奮。沱沱河開闊的河邊,被一塊塊小的沙洲分割成好多條的小河。沙洲、河道,呈現出很多有趣的形狀。上游融化的雪水緩緩地流淌,讓人很難與長江聯系起來。6300公里的長江,就是從這里出發開始它的征程。車在橋上走,水在橋下流,我的思緒飛出了車廂,飛向了激流跌宕的虎跳峽,飛向了雄奇的長江三峽,飛向了浩瀚無邊的東海… <p class="ql-block">沱沱河:長江源頭銀光閃耀,站點海拔:4547米</p> 車過沱沱河,我去餐車吃飯。剛一坐下,看見左側車窗外的雪山,在陽光的照射下發出耀眼的光,晶瑩一色,純潔一片,引得無數人為之贊嘆。我目不轉睛地盯著,將它深深地刻在我的腦海里。離鐵道不遠處的G109國道上,重型廂式卡車來回穿梭。當我返程時再次路過這里時已是傍晚，夕陽下的高原，高山，沱沱河更是美不勝收。夕陽下的唐古拉鎮夕陽下的沱沱河列車路過布強格，這里草甸、草原、雪山垂直分布,站點海拔:4823米 <p class="ql-block">那么多只藏羚羊在山巔！</p> 這就是唐古拉山翻越唐古拉山,作為青藏鐵路的海拔之最,這座在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的高山”對于我們旅客來說是向往也是敬畏,它應該也是這趟列車上被談論的最多的一個名字。 <p class="ql-block">唐古拉站曾是青藏鐵路最重要的觀光車站之一。可惜的是這趟列車現已不再在這里停留,但僅僅是一閃而過,也不禁讓期待已久的旅客心潮澎湃畢竟,這是我們進藏途中,經歷過的最高的一個埡口。</p> <p class="ql-block">各拉丹冬雪峰一唐古拉山最高峰6621米</p> 唐古拉山被人稱為離天堂最近的地方,但列車行駛其上,會感到如履平地. <p class="ql-block">唐古拉火車站，海拔5072米，是世界上海拔最高的火車站</p> 守護在青藏線上海拔4000多米的鐵路養護工。<div>列車在行駛中,我看到高高的路基旁有一個小小的身影閃過,原來是穿著制服的養護工人。在列車駛過他們身邊時,他們挺直了身子,向著車上的旅客舉起右手行一個也許有人看來并不標準的軍禮。我甚至都來不及看清他們的相貌,列車就呼嘯著從他們的身邊疾馳而過,但他們一絲不茍,莊重嚴肅。在這渺無人煙的地方,他們只能同蒼天、莽原作友,與羚羊、野驢為伍,但他們默默守護在這常人難以想象的地方,為的就是這世界最高鐵路的安全。也許沒有一個旅客能認識他們,沒有一個人能知道他們的姓名,但每一個走過青藏鐵路的人都不應該忘記他們,不能忘記有那么一群人在堅守、在付出……..<br data-filtered="filtered"></div> 安多車站安多縣平均海拔5200米，是世界海拔最高的城市遠看安多縣城錯那湖是怒江的源頭湖,因為地理位置的原因,所以它是世界上最高的淡水湖。唐古拉南部的河流和小溪都流入錯那湖流入怒江的。錯那湖是當地藏族群眾心目中的“神湖” 措那湖海拔4600米那曲站海拔4513米 <p class="ql-block">那曲號稱萬里羌塘草原。那曲火車站坐落在風景優美的羌塘草原之中,而那曲平均海拔在4000米以上,被稱為“世界屋脊的屋脊”,以萬里羌塘草原聞名于世,草原上牛羊成群,湖泊眾多,有眾多險峻多姿的雪山</p> 9月11日19.30到達拉薩<div>拉薩火車站海拔3650米，是一座由白色和朱紅色混凝土裝飾的斜體站房，遠看猶如后藏名剎--薩迦寺</div>

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天上西藏游記（一）天路篇

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