感受青島地鐵

呼蘭江

上世紀九十年代，我在日本慶應大學留學，校區(qū)在東京都港區(qū)三田，每天從池袋坐一個小時的山手線（城鐵）去上學。日本地鐵（城鐵）十分發(fā)達，東京地鐵站換乘點地下四層，地鐵（城鐵）四通八達，十分便捷。當時我就想，中國什么時候，地鐵（城鐵）也能象日本這樣發(fā)達呢？2016年12月18日，青島地鐵3號線全線通車，這是青島第一條地鐵。此后2號、13號、11號、1號、8號相繼開通，總里程246公里，運營里程位于全國城市第十。地鐵的開通，確實讓市民出行方便了不少，只要有地鐵的地方，就不開車了。青島膠東新機場啟用后，更加感受到了地鐵的便利。從我家到機場55公里，開車走高速需要一個小時二十分鐘（遇到早晚高峰，時間就不好說了），乘坐地鐵需要一個半小時抵達膠東新機場，出地鐵口，前方二十米就是值機柜臺，可辦理任何國內(nèi)航班的乘機手續(xù)，然后再去找航站樓，相對來講，去機場非常方便。近日工作有變動，臨時去機場工作一段時間。早晨從五四廣場乘坐3號線，青島北站倒8號線，下車對面就是8號線。在地下穿行55公里（只有膠東站在地上），抵達新機場，用時一個半小時。坐在地鐵里，無時無刻不在感慨現(xiàn)代科技的強大。每天早晨我?guī)П緯宪嚲湍贸鰜頃矗瑫r間不知不覺就過去，沒感到乘車是多么苦惱的事。半個月，看了弗洛伊德《靈魂與身體總有一個在路上》、尼采《我的心靈咒語》、榮格《岸，是永不消失的希望》等三本書。幾天來，在地鐵看書的，好像只有我，沒有看見第二人。中國人好像沒有看書的習慣，地鐵里都在看手機。很多人抱怨機場太遠，我倒是覺得沒什么，正好有時間看書了。有一天早晨，上車我就看書，從李村站上來一個學生坐在我左側(cè)，余光看見紅領巾，感覺小男孩兒在看我的書。扭頭一看，他果然不避諱地在盯著我的書看，于是我把書名讓他看了一下，他微微點點頭。當時我看的書是尼采的《我的心靈咒語》。后來，我放慢速度，照顧一下他的進度。他在振華路站下車了。我向他點頭示意，小孩兒也回了一下。與日本地鐵相比，青島地鐵還有很多文章可做，地鐵里（站）還缺少文化和商業(yè)氛圍，日本地鐵站有很多便利店、迷你餐館和雜貨攤，甚至有藝術展和攝影展等。一次下雨，地鐵站沒有賣雨傘的，只好給在家的兒子發(fā)微信，送把傘給我。實際上，不止我一個人在等傘。地鐵口應該有“傘攤兒”、“書攤兒”等，如果有企業(yè)送廣告?zhèn)阕詈茫^好的宣傳機會。還有個感受，每天早晨排隊候車時，總有些人，不守規(guī)則，往前擠。車門一打開，根本不是按照先來后到的規(guī)則找座位，無論男女老少，一窩蜂似地涌進來搶座。有一天下午，在青島北站倒8號線回來，候車時，發(fā)現(xiàn)后面是個身體瘦弱的女孩兒，我上車時，沒有就近坐下來，故意給她留個座位，坐下來的人根本不是那女孩兒，排在第二位的女孩兒最后一個上車的，早沒座位了。在日本坐地鐵，基本是本著先來后到的原則，不會一窩蜂似地搶座位，大家都保持著沉穩(wěn)與優(yōu)雅。想想中國人，也很無奈。2021年9月23日

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