記我的船友——環游太平洋周年紀念

熊黑鋼

<h1>　　一晃距離第一次環游太平洋已經五年了，而第二次環游太平洋也過去兩年了（圖1、圖2）。有些事還歷歷在目，寫出來與大家共享。</h1> <h1 style="text-align: center">圖1 第一次環游太平洋路線圖</h1> <h1 style="text-align: center">圖2 第二次環游太平洋路線圖</h1> <h1>　　我曾經兩次坐船環游了太平洋，接觸了很多旅行愛好者。由于養成了觀察的習慣，將船友們的行為、習慣總結一下。不是為了討論出好壞、優劣或者是對錯。每一個人都有適合自己的旅行模式、適合自己的人群、適合自己的觀察世界的方式，沒有最好，只有適合。總結一方面是為了更好地借鑒他人的優點，另一方面，為了鍛煉自己觀察、總結、思考的能力。</h1><h1><br> <b><font color="#ED2308">沒有帶著頭腦的旅行、沒有靜心思考的旅行、沒有總結的旅行只是閑逛罷了。</font></b></h1> <h1>　　總體上船友們可以分為兩種不同類型的旅行者：“激情型”和“穩健型”。第一次環游太平洋的船友中有激情的人數比較多，大約有20%（圖3）。第二次環游太平洋的船友中穩健的人數比較多，大概有95%以上（圖4）。他們的不同主要體現在以下幾個方面：</h1> <h1 style="text-align: center">圖3 第一次環游太平洋的部分船友</h1> <h1 style="text-align: center">圖4 第二次環游太平洋的船友們在甲板上拍晚霞</h1><h1 style="text-align: center">（船友拍攝）</h1> <h1>　　<b style="color: rgb(237, 35, 8);">1．對待“晨修”</b></h1><h1><br></h1><h1> 有句古話：一日之計在于晨。第一批“激情型”的船友中，每天早晨有各種各樣的人為自己目標而堅持不懈的付出。例如：有十幾個到三十幾個“發燒程度”不同的攝影愛好者，在海上航行的日子，幾乎每一天早晨都會5:30——6:00，在10、11、12樓的甲板上去攝影。其中南京大學的雍教授、北京的王樹海女士和張憲先生夫婦，以及深圳來的一位高個子先生等，常常會從早晨5:30一直拍攝到晚上。甚至在深夜還在拍星軌。晚上大部分船友在卡魯索大劇院盡情欣賞歌劇、魔術、異域風情舞蹈的時候，他們依然在甲板上。深為他們的堅持不懈和毅力所感動！ </h1><h1><br></h1><h1> 這其中還不包括專門從事攝影的王源宗攝影師及其團隊，由于他們是專業人員，攝影是他們的本職工作。而“穩健型”的船友，偶爾會有一兩個人，在偶爾的一天中早晨起來攝影，卻沒有人天天早晨很早起來拍攝。也沒有見到一整天都在拍攝的人。雖然兩類的船友都有為數不少的“長槍短炮”。</h1><h1><br></h1><h1> 有人可能會說，我也對攝影感興趣、我也可以拍攝一整天。</h1><h1><br></h1><h1> 但他們不是一天，而是近30天；</h1><h1><br></h1><h1> 不是四季如春的室外，而是有時在熱帶、赤道，站在烈日炎炎的、甲板和四周鐵壁滾燙的環境中十幾個小時。有時是在寒冷的冬季（兩次環游太平洋基本上都是11月底或12月初出發——第二年1月份回。回程時去了韓國、日本），在甲板上要穿厚厚的羽絨服，戴手套，站十幾個小時；</h1><h1><br></h1><h1> 不是拍滿目的紅花綠葉、美麗風景，而是眼睛盯著浩瀚無垠的太平洋洋面，偶爾飛來的一只鰹鳥、偶爾露出水面的鯨或海豚。有時望著波濤洶涌的太平洋一整天，除了波濤什么都沒有；有時，整整十幾個小時的收獲僅僅是，不知從什么船上掉入海洋中的一個油桶。</h1><h1><br></h1><h1> <b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 但要想有所收獲，就必須堅持，而且必須要全力以赴、全神貫注，因為所拍攝的對象（鰹鳥、鯨、海豚）都是運動著的，轉瞬即逝。</b>很多人，包括我自己心血來潮時，一時的沖動會有，但長期的堅持則無。守得住孤獨、寂寞的人，才會有收獲。</h1><h1><br></h1><h1> 又如：郵輪三層有一個小場地——蝴蝶夫人酒吧，第一批“激情型”的船友，每天早晨各路健身高手都爭相前往鍛煉。由于鍛煉的團體多，場地就一塊，常常會撞車。因此，經協商后，練瑜伽的早晨5:30——6:30（我幾次5點多鐘起來，都看見有十幾個人在瑜伽墊上拉伸），非官方組織跳廣場舞的6:30——7:30，官方組織跳廣場舞的7:30——8:30。而“穩健型”的船友，從來不用擔心早晨起來有人會占用蝴蝶夫人酒吧。一直到8:30分官方組織的各種活動（跳舞、剪紙、做游戲等等）在蝴蝶夫人酒吧開始之前，沒有任何自己組織的活動，包括鍛煉身體。跳廣場舞、練瑜伽的團隊大約在9:30分在9層甲板才開始鍛煉。</h1><h1><br></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">2．權益方面</b></h1><h1><br></h1><h1> 不論是“激情型”，還是“穩健型”的船友對自己權益都有積極維權的行為。例如：對船方沒有按時到達港口、或者是對提供的服務不滿意，都會提出自己的要求。但細微之處仍然會有很大的差別。</h1><h1><br></h1><h1> 船上主要大范圍的活動空間主要集中在9、10層，但船尾靠近黃色大煙囪附近還有11、12層（不包括船前方的11層）。剛上船的時候，這些地方是不開放的。“穩健型”的船友也就認定了這樣一個事實。但“激情型”船友中有人就去與船方交涉，船方就開放了這一區域。在后甲板12層以那個帶歌詩達大西洋號郵輪標志C的黃色大煙囪，以及藍天白云為背景是一個很不錯的拍攝取景地，各路攝影高手就在那里一展身手，拍攝了很多非常有航海、有“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”意韻的照片（圖5）。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center">圖5 郵輪后甲板十二層（感謝王樹海女士）</h1> <h1>　　<br></h1><h1> “穩健型”船友中有一個模特團，多在10層甲板、艙內拍攝，沒有聽說她們在船頭和11、12層拍攝。以她們的身材、氣質、服裝和拍攝團隊，若她們在那里拍攝，很多鏡頭都會成為“屏保”。那里在第二次環游太平洋時沒有開放過，也沒有人去爭取這一權利。很遺憾，很多人錯過了這樣一個富有航海、富有魅力、富有意境的取景之地。</h1><div><br></div><h1> 一些“激情型”船友甚至還到了船頭類似于泰坦尼克號男女主人公站的地方拍攝了照片。這里顯然更是一個不可多得的攝影打卡地。大概是從6層船艙前部進去的。聽說一些“激情型”的攝影發燒友還進了船輪機室等地拍攝。 <br></h1><h1> <br> 另外，在一些人的努力下，船方甚至在天氣比較溫暖的時間開放了，圍繞著后甲板那個大煙囪12到10層的水滑梯，供大家娛樂。而“穩健型”的船友可能相當一部分人都不知道那個曲里拐彎的東西是干什么用的。</h1><h1><br> 這些不同讓我想起一句話：一些人只做法律規定的事，而另一些人則是：凡是法律沒有禁止的事，公民都可以做。這種比喻也許不十分恰當。但很多時候權益都是爭取來的。</h1><h1><br><b><font color="#ED2308">3．獲取知識方面</font></b></h1><h1><br> 兩次郵輪航行中我都是所謂的科學顧問，給各位船友講沿途的人文、自然、科學規律。“激情型”的船友在航行中幾乎每天都與我討論：關于沿途自然與人文、關于我講課內容與其經歷相關的、關于科學規律。他們在甲板上、船的各類走道上、吃飯的餐桌等等地方，只要遇見我，就可能會討論。有一位女士曾經在非洲工作多年，她與我在10層甲板上討論了非洲人種與南太平洋人種的區別。她關于非洲小矮人俾格米人的描述給我留下了深刻的印象，也使我大受裨益。甚至還有人在認認真真、反復核對船上救生艇所能容納的人數與整個郵輪載客量之間的差異后，來與我討論郵輪的安全問題。<b><font color="#ED2308">他們是一群充滿饑餓感、充滿好奇心、充滿童心的人。</font></b></h1><h1><br> 而“穩健型”船友也會在甲板上與我對話，但大多數的時候都是聽我講，很少與我討論，也很少注意觀察。以我在郵輪上講課為例：我在兩次郵輪的講課中都講了《船舶是如何防止搖擺的？》。在郵輪三樓商店靠近船頭的地方有一個歌詩達大西洋號的模型，我說船友們可以下課后去看看。第一次講課后，“激情型”船友至少有6撥人在那里仔細觀察模型兩側防止船體搖擺的“舭[bǐ]龍骨”。由于人比較多，他們分批次進行觀察，即一些人需要前面的人看完后，才能上前近距離觀察，并給我提了很多問題。“穩健型”船友只有人數不多的一撥人。</h1><h1><br> 只是聽別人講與相互之間的討論，顯然不是同一個層次。<b><font color="#ED2308">前者似乎有點像普通大學生，只是被動地接受知識，很少想探究人文、自然現象背后的法則、規律。而“激情型”的船友，更像是研究生，他們知道了自然、人文現象的表征后，還想了解這些景物外表的內涵是什么。</font></b></h1><h1><br></h1><h1> <b><font color="#ED2308">這是一些想擁抱世界、增長知識、擁有自己思想的人。</font></b></h1><h1><br> 同時，這些“激情型”的船友不滿足船方提供的獲取知識的渠道，他們還自己多次組織開討論會，就某一專題在圖書館、棋牌室的小廳中，組織討論，相互交流。我還應邀參加過一次。我沒有聽說過（不代表一定沒有）“穩健型”的船友自己組織開過對某一與文化、自然、歷史相關的討論會。</h1><h1><br><br><font color="#ED2308"><b>4．投入精力方面</b></font></h1><h1><br> 郵輪航行中有一件大多數船友都喜歡做的事：拍攝太平洋面上的飛魚、鯨、鰹鳥等等動物。特別是一些攝影發燒友。但這是一件費時、費力、磨煉意志的事。</h1><h1><br> 首先，并不是每天都能夠遇見飛魚、遇見鯨、鰹鳥的時候就更少了。一望無際的藍色太平洋在陽光的照射下，反光刺的眼睛痛。有時，端著相機，望著波濤洶涌的太平洋，幾個小時卻一無所獲。同時，眼睛盯著洋面時間長了，大腦會有麻木感。</h1><h1><br> 其次，飛魚在洋面上“翱翔”時，用肉眼看，大概只有幾個螞蟻大小，只能用長焦拍攝。而船是在航行中，飛魚也是在運動中，而且飛出水面的時間只有短短的十幾秒，用長焦鏡頭捕捉起來極為困難。只有在赤道無風帶，因為洋面平靜如鏡，相對容易拍攝。<br>大多數人沒有長焦，更沒有耐心，也就看看作罷。相較而言，“激情型”的船友在甲板上的攝影發燒友更多、更有耐心，也更瘋狂。</h1><h1><br> 有一位女士沒有長焦鏡頭，用200mm的中焦，坐在三層的甲板上連續3天拍攝飛魚，終于如愿以償的拍攝到了，興奮的叫我看了很多遍。她是等到有從船邊剛剛飛起的飛魚拍攝的，這時的飛魚距離比較近，她又是坐在甲板上。因此，捕捉到了非常好的飛魚“飛翔”在海面的鏡頭。這樣很長時間坐在甲板上拍飛魚的只有她一人。<br> <br></h1><h1> <b><font color="#ED2308"> 攝影界有句名言：真正的攝影不是靠器材。</font></b></h1><h1><b><font color="#ED2308"></font></b><br><br><b><font color="#ED2308">5．個人愛好方面</font></b></h1><h1><br> 兩次郵輪環游太平洋的船友中打撲克、搓麻將的人都很多。但“激情型”的船友中，<b><font color="#ED2308">有些人自己會靜下心來做自己的事，讀書、繪畫、書法等等。人活著應該有一個愛好，以寄托自己的情懷和精神。</font></b>印象比較深的有：</h1><h1><br> 陳祖昌先生及其夫人羅茜女士，多次乘坐郵輪環游世界。陳先生是一位國家一級建筑結構工程師，在船上每天手繪郵輪航線圖十幾個小時。手繪每一張圖，不僅有世界地圖的輪廓、有經緯度，有每一個到港地點標志性建筑，而且還有陳先生的簽名（圖6、7）。圖繪的非常棒，在計算機制圖的年代能夠看到如此精美的手繪圖，非常難得。手繪的圖有86天環游地球、兩次環游太平洋、北極、南極航行圖等等，而且每一張都有該次郵輪船長的親筆簽名。南極的手繪圖上還有長城站站長的親筆簽名。因為，手繪極其珍貴，因為，技藝高超每一張都是珍品。<br> <b><font color="#ED2308">更重要的是，他們有善良之心和積極的生活態度。</font></b>在南極旅行的最后，在南極船上將自己親手繪制的圖拍賣，并將所得款項即時、毫不猶豫的全部捐贈給南極企鵝保護站！為環境保護、大自然保護、企鵝保護！值得我們敬重和學習！他們說，“旅行是真正的知識最偉大的發源地，而只有不斷學習，才能永遠不老。”。更是我們要學習的。</h1> <h1 style="text-align: center">圖6 陳祖昌先生手繪環游太平洋圖</h1><h1 style="text-align: center">（感謝陳祖昌先生、羅茜女士）</h1> <h1><p style="text-align: center">圖7 陳祖昌先生手繪南極之旅圖</p><div style="text-align: center;">（感謝陳祖昌先生、羅茜女士）</div></h1> <h1>　　有一對夫婦每天上午固定時間在半開放的棋牌室練書法，從來不間斷。棋牌室的旁邊就是3層甲板內艙最繁忙的“交通要道”，來來去去、熙熙攘攘人群穿梭不息。然而他們絲毫不被周圍嘈雜環境的干擾，令人肅然起敬。這大概就是以入世的方式、態度進行修行。而我這個凡夫俗子，常常會被周圍的環境所干擾。他們選擇在這里練書法的原因可能有二。一是：房間里沒有合適的桌子；二是：棋牌室打麻將的桌子上有一層薄薄的絨布，比較適合練習書法。</h1><h1><br> 在4樓咖啡館旁邊的走廊上經常可以看到有幾位船友堅持自己的繪畫創作。有一位女士在畫的插畫給我留下深刻印象。湖北的一位寧先生（微信名：黑風）不僅常常在船上繪畫創作，而且其在各個太平洋小島上的寫生小圖涉筆成趣，很有味道（圖8、9）。<br></h1> <h1 style="text-align: center">圖8 寧先生環游太平洋時的寫生（感謝寧先生）</h1> <h1 style="text-align: center">圖9 寧先生環游太平洋時的寫生（感謝寧先生）</h1> <h1>　　<br></h1><h1> 王東元先生則是特殊的一位。他愛好廣泛，攝影、寫詩、圍棋、朗誦，尤以篆刻、書法見長（圖10）。他每天在自己的屋內不僅篆刻一枚印章，而且要寫一篇小楷（圖11）。小楷撰寫的金剛經被少林寺收藏，可見其書法功力之造詣。我給他書法的評價是“雖是黑白曲，卻吟出一首首余音繞梁三日的詩。”</h1><h1> <br></h1><h1> 他每天刻一方章，因此，收集雕刻用的石頭也是他的愛好之一。篆刻刀法熟練，功力深厚。他自己寫的詩，并在船上的春節聯歡晚會的合唱中領誦，聲音高亢洪亮、字正腔圓，令人回味無窮。<br></h1> <h1 style="text-align: center;">圖10 王東元先生的書法及篆刻（感謝王東元先生）</h1> <h1 style="text-align: center">圖11 王東元先生的書法及篆刻（感謝王東元先生）</h1> <h1>　　53天環游太平洋時，有一位從內蒙古來的麻甘霖先生，常常在夜里觀測南半球星空，星座。由于船上第九、第十層的燈光亮，光污染強，他不得不一直等到船上的燈都關了，才可以觀測；由于要等星座運轉到合適的位置才能夠觀測到，他要在船的后甲板等到夜里的3、4點鐘；由于對南半球星座不太熟悉，他拿著星圖從吃完晚飯的7點鐘，一直比對著星空到凌晨。別人在卡魯索大劇場欣賞歌劇演出、音樂晚會、魔術表演的時候，別人進入夢鄉的時候，他在觀察天上的星辰。我從他那里才第一次看到了南半球指引航向的南十字星星座（相當于北半球的北斗七星）。</h1><h1><br> 古人曰：業精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。<b><font color="#ED2308">勤奮應該是在人生路上一切成就的催產婆。只有用勤奮的手去耕耘、用勤奮的心去感悟生活、用勤奮的思考對待人生，在喧囂的塵世中，堅忍不拔地向前，人生歲月才會更加精彩，生命火花才會更加閃亮綻放。</font></b></h1><h1><br> 同時，“激情型”船友們還多次舉辦了自己組織的各類比賽（圍棋、象棋、橋牌）。“穩健型”船友也有自己組織的比賽，例如：橋牌。但參加的人數、舉辦的次數、比賽的種類要少一些。<br><br><b><font color="#ED2308">6. 成果方面</font></b></h1><h1><br> “激情型”船友中，至少有5人出版了書，4人是文字類的游記、散文集（圖12、13、14、15），1人是畫冊。</h1><h1><br> 出版文字游記的分別是：<br> 李漢文先生（微信名：瀚聞），出版的游記是：《太平洋游記》（含北太平洋阿拉斯加等地的游記）。精裝本，由壹本印畫印務所出版。李漢文先生是一位筆耕不輟的旅行者，他在游輪上每天都要寫一篇日記，流暢清新的文字，從不同角度寫出了一個又一個感悟世界的真實而又快樂的故事。</h1><h1><br> 陳策英女士及其丈夫楊昌浦先生出版的游記是：《世界盡頭的天堂》，光明日報出版社出版。依稀還記得陳策英女士，因為要寫書，還在公告欄里，發布了收集照片的信息，文筆流暢、字寫得工整、瀟灑、飄逸。</h1><h1><br> 周勛林先生出版的散文集是《新航程、心航程》，光明日報出版社出版。周先生是我大學時期的校友，文字功底很好。大學畢業后，從事過軍人、機關干部、記者等職業。他是一位優秀旅行愛好者，目前足跡已涉及七十多個國家和地區，喜愛自駕，駕車走過世界五大洲以及國內所有的省、市、自治區。他不僅是游走于世界，更重要的是常常在微博、博客上將自己旅途中的見聞呈現給讀者，令人敬佩！</h1><h1><br> 馬欣、西西夫婦出版的游記是《最后的伊甸園——走進神秘的南太平洋群島》，世界知識出版社出版。幾次上島游都與他們夫婦同行，每一次，他倆總是問個不停、拍個不停，幾乎都是最晚一個上車的。</h1><h1><br> 畫冊是南京大學雍教授出版的，是一本含有環游太平洋照片的畫冊。其中，也有他在其他旅行中所拍攝的作品。從他是英國皇家攝影協會的會員這一點上就知道他的攝影功底，其他毋庸贅言。他是船上最勤奮的攝影家，幾乎每一個航海日都是早晨5點左右到甲板，一直到夜里10點都在甲板上拍攝。他常常和船上的攝影愛好者一起在餐廳大圓桌一邊吃飯、一邊暢游在自己的攝影世界。</h1><h1><br></h1><h1> <b><font color="#ED2308"> 他們每一個人都非常值得敬佩！</font></b></h1> <h1 style="text-align: center">圖12 李漢文先生的游記</h1> <h1 style="text-align: center">圖13 陳策英、楊昌浦夫婦的游記</h1> <h1 style="text-align: center">圖14 周勛林先生散文集</h1> <h1 style="text-align: center">圖15 馬欣、西西夫婦的游記</h1> <h1>　　</h1><h1> 值得注意的是：這四本書的作者中，李漢文先生是建筑工程概預算專業的。陳策英女士是從事財務審計工作的，楊昌浦先生是電機系畢業的。周勛林先生做過很多種工作，包括文字工作。只有馬欣、西西夫婦是專門搞文字工作的。</h1><h1><br></h1><h1> 換言之，<b style="color: rgb(237, 35, 8);">旅行的成果與大學所學專業無關，與從事的工作無關。它只與我們是否對我們干的事是否有激情有關，是否有對周圍環境敏銳的觀察能力、犀利的洞察能力和深度的思考能力、是否努力付出相關。</b>沒有聽說“穩健型”船友中有人出書。要出版一本書，需要在旅途中花費多少時間、精力、心思來收集資料、整理資料、編撰資料！！！</h1><h1><br></h1><h1> <b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 有心人、努力者一定會有回報。</b></h1><h1><br></h1><h1> 而幾乎每一天都寫一篇游記、美篇或其他形式的記錄的人就更多了，不勝枚舉，限于篇幅就不一一列舉了。是否有收獲在于您內心是否有動力，動力是什么，以什么樣的態度去旅行。</h1><h1><br></h1><h1> <b style="color: rgb(237, 35, 8);">有時候收獲不一定是具象的（或者說不是物質的），而是在思想、精神上。文章寫的太長了，這里不展開敘述了，由讀者自己從我寫的文字中慢慢悟吧！</b></h1><h1><br></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">7. 分享方面</b></h1><h1><br></h1><h1> 在三層中央大廳酒吧、舞池旁邊船左舷的墻上，“激情型”船友獨辟了一塊屬于游客自己的告示牌。雖然不華麗，卻是船友們每天交流各種各樣信息的“寶地”。</h1><h1><br></h1><h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);">（1）</span>有發求助信息的，例如：求藥。船上有醫務室，但收費很高，所以，一些人得病后，藥吃完了，便在這里發布其所需藥品的種類。有求照片的。有些人希望出版一本環游太平洋的書，需要一些好的照片，便在這里發布相關信息。也有求理發工具的。船的行程都在1個半月以上，頭發長了需要修剪。</h1><h1><br></h1><h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);">（2）</span>有發布感謝的。感謝幾層、幾號房間，某個女士或某某男士提供了幫助（藥品、物品等等）。</h1><h1><br></h1><h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);">（3）</span>其他信息。甚至有人寫了一篇，上島自由行后自己被拉至荒郊野外扔下，要求加倍付錢，上當受騙的經歷，以使大家能夠從中汲取教訓。</h1><h1><br></h1><h1> 我曾經也想寫一點東西貼在這個布告欄上。但長期用電腦，不僅提筆忘字，而且寫的字跟狗爬的差不多，因此，就不甘心的放棄了。</h1><h1><br></h1><h1> <b style="color: rgb(255, 138, 0);">五花八門的，時常更新的信息不僅僅體現了船友之間的互幫互助，而且更使人感到一股股溫暖的親情，即使大家并沒有血緣上的關系。</b></h1><h1><br></h1><h1> 后來，這一告示牌竟然成了船友們每天必打卡之地，似乎不來看一看，每天都少了些什么。而且其內容也成了船友們每天議論的話題。因為，這里不僅僅是一塊告示牌，更呈現出的是：船友們的大愛、善良和睿智。</h1><h1><br></h1><h1> 我相信“穩健型”船友中也有大愛、善良和睿智，但沒有一個好的平臺展現他們的魅力。</h1><h1><br></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">8. 聯想</b></h1><h1><br></h1><h1> 即使在第一批的船友中，“激情型”的船友也并不多。在2000多名的船友中，各種各樣“激情型”的船友全部加起來，不會超過20%。然而，這已經足夠。這使我想起了管理學中的一個理論：“鯰魚效應”。即激活一支隊伍的奧秘。或者說激發人員活力的有效措施。它來源于挪威的一個故事。一般市場上活魚的價格要比死魚高許多，因此，所以漁民總是千方百計想辦法帶活魚回港。雖然想了很多辦法，但大部分帶回海港的沙丁魚還是會因缺氧窒息而死。有人發現在沙丁魚中放一條以魚為主要食物的鯰魚后，沙丁魚見了鯰魚四處亂竄，這樣一來缺氧的問題得到解決，到漁港后大多數都還活蹦亂跳。這就是著名的“鯰魚效應”。這些少數的“激情型”船友就像是鯰魚，激發起了大家的熱情，使大家都受益匪淺。</h1><h1><br></h1><h1> 同時，我也發現這些現象也可套用管理學中的另一個理論：2：8定律。它是于1897年，由意大利經濟學家帕累托（帕列托）在對19世紀英國社會各階層的財富和收益統計分析時發現的。即在任何一組東西中，最重要的只占其中一小部分，約20%，其余80%盡管是多數，卻是次要的。例如：80%的社會財富集中在20%的人手里，而80%的人只擁有社會財富的20%，又如：80%的成績，歸功于20%人的努力；市場上80%的產品可能是20%的企業生產的；20%的重要顧客可能給商家帶來80%的利潤等等。“2：8定律”反映了一種不平衡性，或最省力的法則。它在社會、經濟及生活中無處不在。</h1><h1><br></h1><h1> 這20%的“激情型”船友，帶來了全船80%的能量。他們不僅燃燒了自己，而且也帶動了其他人（包括我）一起激情燃燒。</h1><h1><br></h1><h1> <b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 管理學的兩個理論，鯰魚效應、2:8定律，在這里得到了進一步的印證，有點意思。</b></h1><h1><br></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">9. 感悟</b></h1><h1><br></h1><h1> 我寫這些不是想贊譽什么人，或貶低什么人。因為我自己就是一個典型的“穩健型”旅行者。</h1><h1><br></h1><h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> （1）</span>在各地旅行中我自己幾乎從來都不會早晨主動起來去拍攝朝陽，除非有人拉著我去。在郵輪上我一般6:30分起床去鍛煉身體。我有幾次5:00左右起床，不是為了鍛煉，而是為了看看這些攝影愛好者、瑜伽練習者、其他早起的人究竟幾點起床？有多少人？主要在干什么？或者是在過國際日期變更線時，拍攝那一天世界的第一縷陽光。</h1><h1><br></h1><h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> （2）</span>我幾乎從來不自由行，一般都是跟團旅行，省時、省事、省力。旅行的六大要素：食、宿、行、游、購、娛中，我只關心游。幾乎每一次出行都會做如何游的詳細攻略，會收集很多要去游的地方的資料，仔細閱讀，重要的景點會做成PPT，基本能夠達到給別人講的程度，才出發。而做如何食、宿、行、購、娛的攻略對我來說太麻煩、太費力、太勞神。</h1><h1><br></h1><h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> （3）</span>我不會開車，所以也不可能做自駕游攻略到處逛。靜思的時間可能更多一點，而激情的時間很少。</h1><h1><br></h1><h1> 但對我這樣一個“穩健型”的旅行者來說，卻希望能夠遇見更多的“鯰魚”，刺激我成長。<b style="color: rgb(255, 138, 0);">他們激發了我這個老拙心如頑童的熱情，激勉我每一天不浪費時間、鼓舞我每一天都抽出一些時間進行靜思。</b></h1><h1><br></h1><h1><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> </b>因此，特寫這樣一篇文章來感謝兩次環游太平洋所遇到的這些“激情型”的船友們。不敢說“勝讀十年書”，至少使我“受益匪淺”，特別是對我這樣一個“惰性”十足的人。</h1><h1><br></h1><h1> <b style="color: rgb(255, 138, 0);">感謝各位——這些曾經使我不敢怠惰的船友。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 我就必須有些能以其推動力克服我的惰性的朋友。——盧梭</b></h1><h1><br></h1><h1> 既然我沒有那么多的激情，我所需要做的就是：<b style="color: rgb(237, 35, 8);">仔仔細細地觀察、靜靜地欣賞那些充滿激情的人每天如何點燃自己。然后從中汲取營養、能量、靈感充實自己，而不是熟視無睹。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><h1><br></h1><h1> 人只有在激情與靜思這種大幅度震蕩中，才能感悟到更多的東西。按部就班、因循守舊、墨守成規，很難有新鮮的東西刺激到我們，也就很難頓悟到新的東西。</h1><h1><br></h1><h1> 仔細回顧我所遇到的這些“激情型”船友，有遼寧鞍山的、有北京的、有貴州遵義的、有南京的、有內蒙的、有陜西西安的、有廣東深圳的，有…….；</h1><h1><br></h1><h1> 有70多歲的、有60多歲的、有50多歲的、也有40多歲的，有……；</h1><h1><br></h1><h1> 有碩士研究生畢業的、有本科生畢業的、有大專畢業的、也有沒有上過大學的、有……；</h1><h1><br></h1><h1> 有學文的、有學理的、有學工的、有學藝術的、有學商的、有……；</h1><h1><br></h1><h1> 有曾經上山下鄉的、有曾經當過處長、有曾經多年駐外機構的、有曾經當過工人的、有曾經當過科長、有……；</h1><h1><br></h1><h1> 有普普通通的職員、有科學家、有大學教授、有……等等。</h1><h1><br></h1><h1> <b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 他們（她們）的共同特點是：愿意敞開胸懷擁抱這個充滿魅力的世界。</b></h1><h1><br></h1><h1> 如果我們只是認為旅行就是自己出去走走逛逛，那真的有些遺憾。</h1><h1><br></h1><h1> <b style="color: rgb(237, 35, 8);">旅行不僅僅是外出閑逛、看景，只要用心，我們在任何地方都可以找到滋養自己內心的“營養。</b></h1><h1><br></h1><h1> 旅行后一個重要的事情是總結旅行背后的一些東西。它會給我們以啟迪，以從旅行中感悟到更深層次的旅行的意義。簡單地總結幾句。</h1><h1><br></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> （1）</b>旅行中所看到的每一個風景、歷史片段、人都很重要，因為，它是我們推論的依據，很鮮活、很實際，是我們觀察的結果。但<b style="color: rgb(237, 35, 8);">更重要的是尋找出其背后所顯示出來的力量、規律、法則，以及所感悟到的東西。</b></h1><h1><br></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> （2）</b>一個旅行者是否有“激情”，與地域無關、與年齡無關、與學歷無關、與學緣無關、與經歷無關、與職業無關、.......，<b style="color: rgb(237, 35, 8);">它只關乎一個人是否愿意為更好地認識這個星球，而付出自己艱辛的努力！</b>那些無需揚鞭自奮蹄的人更容易有更大的收獲。 </h1><h1><br></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">觀察力、想象力、創造力更屬于那些有“激情”的人。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> （3）去那里旅行很重要，但與什么人一起去旅行更重要。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1> 關于船友沒有那個類型的最好，那個類型的更好，只有那個類型最適合自己。林林總總寫了這么多、思考了這么多、總結了這么多，并不是要針對那個類型的船友，<b style="color: rgb(255, 138, 0);">只是為了我自己今后能夠在旅行中有更多的收獲、在人生的道路上更好地成長、使自己更好地走向未來！</b></h1><h1><br></h1><h1> 我所寫的這些“激情型”船友，大多數我都不認識，也叫不上他們（她們）的名字，但這無妨我對他們（她們）的敬重和感謝。我不認為只有那些給了我們實實在在物質的人才應該感謝。那些給予我們精神財富的人也應該感謝。也許會有人認為，你所說的這些精神財富，并不像宗教的布道者那樣直接地告訴了你，所以不需要感謝。<b style="color: rgb(255, 138, 0);">雖然這種精神財富給予者不一定有意，但我們從其行為中領會到了——給者無心，領著有意，也應該表示感謝。</b></h1><h1><br></h1><h1> <b style="color: rgb(237, 35, 8);">世界上總是有那么多豐富的“蛋白質”、“維生素”、“礦物質”等營養成分。只要用心，總可以發現很多合適的營養來滋潤我們的靈魂。我們所做的只是細心觀察、用心欣賞、精心挑選，并把自己變成一塊干燥的海綿，專心汲取。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><h1> 我們每一個人的詩和遠方會有所差異，但我們追尋夢想的態度應該基本一致。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 每一個人一天所擁有的時間是一樣的，但只有那些奮勉自燃的人，會在一生中與自己最好的模樣相擁、對話、纏綿！</b></h1><h1><br></h1><h1> 感謝在兩次環游太平洋中給我激情、與我討論、與我共享您的收獲的各位船友！！！您各位的故事、行動、精神始終是我人生道路上的加油站（視頻1）。 </h1><h1> </h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center">視頻1 你鼓舞了我（優酷視頻）</h1><div><br></div> <h1>　　雖然寫了這么多的方面，寫了這么長，但主要是寫了我比較熟悉的人、寫了我觀察到的人和事、寫了我悟到的一些東西，難免掛一漏萬。<br>　　不妥之處，萬望海涵！！！</h1> <h1>　　感謝每一位一起環游太平洋的船友，很榮幸能夠與各位一起共度一生中最美好的一段時光！</h1><div><br></div><div><h1> <b><font color="#ED2308">有句佛語：你遇見的人，都是來渡你的。</font><font color="#FF8A00">感謝上天能讓我與你們相遇，感激你們來到我的生命中，感恩我們有緣同船共度。</font></b><br></h1></div><h1><br> 再次感謝兩次環游太平洋中那些讓我從不敢懈怠的船友們！</h1><h1><br><br> <b><font color="#ED2308"> 人生一路走來，那些最精彩、最閃光、最值得珍藏的時光都是由自己爭取、奮斗、拼搏、堅持、勤奮換來的。</font></b></h1><h1><br><br> 謹以此文獻給兩次環游太平洋的各位船友！<br> 謹以此文紀念環游太平洋五周年和兩周年！<br> 謹以此文自勉！自勵！自省！自治！自律！<br><br><br> 2021.3.21 寫于北京<br> 2021.9.23 改于新疆</h1>

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記我的船友——環游太平洋周年紀念

熊黑鋼