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黃包車過橋

駱寶昌

<p class="ql-block">這分別是紹興廣寧橋北面和南面，</p> <p class="ql-block">大家可以看到臺階中間有二條平行的水泥斜坡，這是做什么用的？有人說為了推自行車、電動車方便，后來才鋪上去的。不是的吧！原來這兩條斜坡早就有的，是方便拉車用的。你可以看看我們紹興的幾座古橋。</p> <p class="ql-block">過去貨運板車和黃包車夫拉客都得過橋。</p> <p class="ql-block">　　就以黃包車來說，過去的<span style="font-size:18px;">黃包車輪徑比現在的三輪車要大得多，大多不是充氣輪胎，只是在輪廓外包上一層厚厚的橡皮。為增加摩擦，橡皮每隔五、六公分有條槽。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 黃包車過橋真是個氣力活，車夫走在兩條斜坡中間的臺階，把正車杠，使車輪分別落在兩邊斜面上。上</span>橋時人朝前傾，前腿彎曲，后腿提起腳跟，前掌用力后蹬，使車子向前，不斷交換雙腿，同時將車杠往下壓低點，以免座上的客人后傾太厲害。下橋時則車杠抬高，人往后傾，用腳跟撐地，增加阻力，使車慢慢往下滾動，讓車上客人不會向前傾倒。如客人能走，一般到橋邊先下車，讓車夫空車拉過橋再坐車上。兩條斜坡是車輪道，中間臺階是車夫行走，臺階車夫腿用得出力，如果中間也是斜坡就使不出勁了。</p><p class="ql-block"> 拉貨板車和黃包車過橋真是件費力氣活，路邊行人看到都會主動在車后幫助推到橋上。我在八士橋小學讀書時，廣寧橋和八士橋是必經之路，經常幫助推車，推車過橋是我們小學生最高興做的事。推車也有技巧，必須用力盡量保持與橋坡平行，絕不能向坡面施紹壓，垂直坡面用力反而幫了倒忙(正壓力增加，摩擦力增加)。</p><p class="ql-block"> 為了交通方便，紹興很多古橋都已被毀了。如我老家附近，勞動路口的保佑橋、長橋，宋梅橋邊的大香橋、小香橋。特別是建中興路時長橋改為暗橋，阻斷了都泗門到城里內河的水路，實是一大敗筆！</p>
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