采風隨想

李春江

清湖古鎮碼頭一瞥 清湖古鎮碼頭一瞥 　采風隨想 　八月十四——十五日，江山作協組織仙霞古道采風活動，我欣然參加。在清湖古碼頭，望著流淌的江水，遙想當年錢塘江上游江山港的繁榮，觀照其現時的落寞。真是世事變遷，滄海桑田。 錢塘江發源于浙江的衢州，南源為衢州的江山，因流量大，水出仙霞山脈的百里長峽即成江山港，陸通閩、贛。西源岀自衢州的開化，縣境鄰贛、皖，但皖象洮河為黃河最大支流，漢江為長江最大支流注入一樣，皖南的新安江在建德注入錢塘江通浙，皖南人貨直接從新安江去杭州，經運河至北方。開化境內華埠通贛，水流至常山成港通贛。江山港常山港流到衢州相匯，江面更寬，為雙港口。 漕運，是封建王朝通過水運征調全國糧食、物資的運輸制度，為關系軍國第一大事。春秋時即先由長江、錢塘江之間開挖的運河，是謂江南大運河。吳王夫差挖邗溝，連接淮河。后世連黃河，再延伸運河至海河。海河、黃河、淮河、長江都是從西到東，且水勢不定，秦漢至唐初，長安人口百萬之巨，關中無力以供，漕運到長安黃河逆水難行，更因三門峽之梗，漕運不便逼得遷都洛陽。后唐與北宋定都汴京，皆因漕運便利。長安衰敗，汴京成為百萬人口的東方帝都。錢塘江在浙江境內也是由西南向東，但在全國來看卻是由南向北的。錢塘江北通運河，上游的江山港陸接閩粵和江西至南方各省，是中國古代南北交通水陸轉換的關鍵節點。 漢唐至北宋，江山主要承運福建的貢賦物資如金銀、金屬制品、貢茶、木材、薪炭、果品、以及海外香藥、珠寶等，北宋四大銅錢鑄造產地為江西波陽、貴池、九江和福建建甌。建甌鑄錢與該省貢賦物資運至江山峽口，由漕船順江而下到杭州轉運河運至開封。水陸運輸都是武裝押運，陸路為運軍，水運為漕卒，有總兵一干軍官士兵，自福建至峽口沿途都有運軍營地，峽口則有漕卒營地和漕船碼頭、倉庫等。南宋定都杭州，江山港最為興盛。 唐時的長安、北宋的汴京、南宋的臨安、元明清的北京，都呈現過前所未有的繁榮，這一切繁榮，是依賴每年巨額的漕糧、貢賦以及運河供應支撐的。唐代至北宋時期，以汴河為干線，連接黃河、淮河、長江及錢塘江幾大水系的發達的水運網，除元代采用海運，明代朱棣遷都北京，明、清水運網連接海河。頻繁的漕運和便利的水路交通，極大的刺激了各地的經濟交流，帶動了運河沿線城市的興盛。但漕運、運河中斷后，許多城市又都陷入蕭條、萎縮的境地。“因漕而興，因漕而衰”。江山港、清湖、峽口、保安、廿八都也曾數度繁榮，至上世紀二三十年代江浦公路、浙贛鐵路建成通車，江山港航行的多為百里長峽產的木排竹排。七十年代初，峽口水庫建成蓄水，江上再無竹木排。 由于漕運帶動運河與內河交通運輸業的發展，給人們的南來北往和貨物流通提供了極大便利。北方諸省通過運河經揚州直達杭州，然后溯錢塘江而上到達江山。或從淸湖毛塘登岸，走江玉大道到江西玉山，順信江而下入鄱陽湖，經長江而達湘、鄂以及南方其他省。或從清湖古鎮登岸，走仙霞古道去往福建。去往北方，或從清湖毛塘登船，或從清湖古鎮登船。故清湖碼頭有古鎮和毛塘兩個碼頭，在左右岸，相距八華里。貨物運輸仙霞古道為肩挑，江玉大道采用羊角車，因為運量大，石板路碾出寸把深的轍溝。光緒年間，賀村的一座拱橋壓塌后，商戶集資在老橋旁重建了一座新橋，立有碑記，此碑現存江山博物館。近代，江玉大道被浙贛鐵路取代，仙霞古道被205國道取代。 清湖古鎮碼頭，曾經商賈云集，帆檣林立。南來北往，官船客船，商船漕船，竹排木排。官員客商，漕卒運軍，船工挑夫，熙熙攘攘。至上世紀初，二、三十年代，公路鐵路的修建使用，內河航運逐漸萎縮，清湖碼頭的功能消亡。如今，江水流淌，已無片槳只船。時值七夕，傳說七仙女下凡嫁給牛郎，為天庭不容，王母娘娘用玉簪劃出銀河，讓他們夫妻生生分離，牛郎織女僅每年七夕才能鵲橋相會。望著江水汩汩流淌，我忽然想起一段往事：寶廷系根正苗紅的滿清貴族，努爾哈赤侄子——鐵帽子鄭親王濟爾哈朗的八世孫，隸屬滿清鑲藍旗。同治七年中進士。光緒年間，他以正二品銜禮部右侍郎，赴福建擔任鄉試正考官。此次公差途中，在杭州到江山的船上，邂逅一位美麗的江山船女，兩心相悅，互生情愫，寶廷遂納為妾。隨寶廷到福建主持鄉試，紅袖添香，郎情妾意，但不為朝廷所容。寶廷人尚在福建，納漢女為妾之事已被報往京城。寶廷與愛妾遂在清湖碼頭訣別，凄凄切切，這邊哭哭啼啼，那邊失魂落魄。寶廷坐船回京后，無奈上疏皇帝請求自劾，就此罷官賦閑。 行至仙霞關，有黃巢像立于道旁。一些人奉黃巢為古道開山鼻祖，其實大謬。唐乾符五年，公元878年，起義軍領袖黃巢率領他的十萬大軍南下。經江西，轉浙江。879年陽春三月，黃巢十萬大軍還有騾馬、輜重，從江山走仙霞古道去福建，沿途將古道狹窄處拓寬修整。絕不是黃巢開辟了仙霞古道。當月，黃巢軍隊抵達福州，駐扎一個多月后，黃巢于五月率軍急匆匆挺進廣州了。 仙霞古道由來已久，春秋末期，越國為楚所亡。勾踐子孫分兩撥南逃，一撥走海路到溫州甌江，居住下來為甌越。一撥溯錢塘江而上到江山，棄舟走仙霞古道，翻山越嶺，至福建建甌安營扎寨，繁衍生息，是為閩越。這支后裔一邊生產，一邊訓練軍隊，從不懈怠，自閩到浙，沿途設店放眼線，信息暢通。秦末，陳勝吳廣在大澤鄉起事，動靜很大。讓無奈流落閩地的勾踐后裔無諸看到生機，出仙霞嶺，入錢塘江，舉師北上。居然“以阻（狙）悍稱”，令人挺開眼界。后來楚漢相爭，無諸再次發力，帶兵協助劉邦打項羽。劉邦得天下后，就“復立無諸為閩越王，王閩中故地，都東冶”。公元前202年，無諸在冶山之麓建造冶城，這是福州作為城市的最早雛形。無諸的閩越自此，每年向朝廷繳納稅賦，進貢財物，絡繹不絕，越仙霞嶺入錢塘江，經運河送往京都。西晉永嘉二年，公元308年，拖家帶口的八大族人“八大姓”，從動蕩不安的中原“衣冠南渡”，經運河轉錢塘江一路舟船，抵江山港，走仙霞古道到福建。之后源源不斷有人跟隨他們的腳步到較少戰禍的南方避難，尋求安身之所，到福建的，去廣東的，成為“客家人”。 循著古道前行，有保安鋪和念八鋪匾額的門樓與牌坊，分別矗立在保安鄉和廿八都鎮。有文友說金庸先生武俠小說有寫到念八鋪的章節。很多游人不明白念八鋪保安鋪的意思。古代的驛道，五里一短亭，十里一長亭，供行人旅客稍作休息。古代的驛站，不但是傳遞公文的“驛傳快馬”歇夜的地方，也是過往官員歇腳的地方。從宋代開始，比較大的驛站，“急腳快遞”改由地方駐軍“按站傳送”，稱為“鋪兵”。西北地區常見“十里鋪”、“三十里鋪”，就是鋪兵的駐地。廿八都和保安都是鋪兵的駐地，屬于古道上比較大的驛站，這是保安鋪、念八鋪的由來。有鋪兵的地方驛站豪華一些，稱為驛館。 古道悠悠，值得走走看看。 2021、8、18 廿八都古鎮一瞥 圖片：自拍

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