騎行京杭大運河

老兵

騎行京杭大運河運河波濤起錢塘，京浙千年任舟航橫跨四省連兩市，穿越三河過一江鑿槽筑壩載長史，繁榮經貿中華強沿河騎行四千里，賞盡古今一路光 作者：老兵 2021.7.18 　　中國京杭大運河，開鑿于春秋，完善于隨唐，是世界最長的大運河，距今已有二千多年歷史。 騎游大運河我早已有計劃，年初己經做好了詳細的路書。6月騎友雪兒找我商量出發事宜，我們當即決定，由雪兒擔任隊長，挑選隊員組建小分隊。 　　騎行京杭大運河小分隊由八人組成，6男2女。雪兒任隊長，隊員有老兵、山野、隨緣、帥哥、和藹號、二哥、劉輝。最大年令77歲，最小年令58歲，其中70歲以上的3人，是一個名符其實的老年騎行隊。6月18日，騎行隊坐上了南下列車，從杭州大運河源頭開始，全程騎行京杭大運河。＇ 　　小分隊很幸運，每人都買上了石家莊到杭州的臥鋪票下鋪，18日夜美美的睡了一路好覺，19日上午9時多順利到達杭州。 　　到達杭州，天降大雨。我們冒雨從貨站取出自行車，安排好住宿，下午又冒雨尋找運河源頭一一錢塘江大運河交匯處。從此，正式開始了小分隊的京杭大運河的騎行。 　　從前，只聽說過運河是我國南北交通的大運脈，但從未見過其真面目。今日，從錢塘江大堤騎到運河交匯處，但見寬闊的水面，激流滾滾，特大型貨輪一艘接一艘的鳴著長笛，進出江口，這一派繁忙的運輸，是一幅美麗的圖畫，又是一部動聽的交響曲！ 　　來杭州，必游西湖。其實，運河2600年歷史，西湖只有1700年。大運河通航后，歷代皇宮官宦南游尋樂，西湖應孕而生。西湖白娘子與法海的傳說和戲劇“游西湖”等，都是那個年代的真實紀錄。 　　西湖的景色確實很美，那寬闊的水面，沿湖休閑公園，一路地奇花異草，清新泌人肺腑的空氣。如果我們是長住，每日前來悠閑散步是最好不過了，可是我們的任務是騎行，游西湖只是一名過客，必須來匆匆，去匆匆。 　　雷峰塔是游西湖必去之地。三十年前來過此塔，那時老塔還是磚木結構，蒼顯古老風霜遙遙欲墜之感。今日己是從建新塔，全部鋼筋鐵骨，上下全是現代化電梯。建塔設計也別具新穎，底層保留了原塔的根基和慘留，讓參觀人回憶久遠的歷史。兩層以上寬敞明亮，層層登高，西湖美景盡收眼底。雖然收門票，但這錢花的值！ 　　蘇堤是西湖十大景觀之一，全長五六公里的長堤兩岸，游船穿梭，碧波蕩漾，五步一畫，十步一景。漫步在長長的堤岸上，弟弟妹妹們爭相選景給我拍照，真是如臨仙境，心曠神怡。這使我不禁想起了蘇軾蘇東坡的名詩：水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜。 　　“斷橋”實際是橋而不斷。因神話故事許仙與白娘子斷橋相遇，雨中贈傘的故事而出名。此地實際就是西湖岸邊的一座小橋，沒有什么景觀和特殊之處，但是因為這個故事，卻成為了旅游者來西湖的必游之地。這里又是一個游船碼頭，水上的陸地上的人流風湧而至，鬧的車水馬龍，人頭湧動，拍張留念照也要排隊等候。 走到這里，已經步行十幾公里，腿腳已達極限。剛好主要景點已基本游完，便打車前往存車處，結束了當天的游程。 　　6月20日，小分隊開始了騎行大運河的旅程。穿過不小的杭州市區，順運河北上，73公里的烏鎮是我們要游覽的第一站。中午時分，我們已到達烏鎮老區，安排完住處和午飯，下午便開始游覽烏鎮古鎮。 　　烏鎮古鎮數千年來，依靠大運河的便利文通，得到長足的發展。一條條街道，全是大理石地面。街道兩旁，店鋪排列。門面窗戶，全部精木細雕，華麗高檔。一般店鋪，都是前店后廠，后院生產的產品，拿到前店便可銷售。并且烏鎮的街道設計，每個店鋪后院，都連著一條水路直通大運河，這樣前店銷售出的產品和生產需要的原材料，都可通過大運河直接出入工廠，這就是烏鎮快速發展的絕竅，大運河成就了烏鎮。 　　6月22日，我們騎行小分隊一行八人，沿運河繼續向北騎行。一路美景盡收眼底。運河水流隨我們車輪一起向前滾動，不時的汽笛聲象是在向我們歌唱。長時間隨船而行，這時大家都有所發現，有的船有一層多樓那么高，有的船則船弦離水只有二三尺余。后來才知道，空船吃水少，船身顯得非常高大，而載重船吃水太多，吃力的慢慢行駛。大家不僅悟出：這么巨大的一艘貨船，它的裝載量要勝過一列到幾列火車的裝貨量，雖慢但多，成本又低，運河大動脈對國民經濟的巨大作用是顯而易見的。 中午騎行到蘇州，80公里，住宿在吳中區。 　　來蘇州必游寒山寺、拙政園、虎丘三大名勝。6月23日，小分隊騎車全天游覽。 寒山寺位于蘇州運河楓橋岸邊，因唐朝詩人張繼的夜宿楓橋詩而聞名古今：月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。寒山寺不算大，前后院落古今名詩挺多，顯示出濃厚的文化氣息。當游至后院塔下大殿時，鐘樓鐘聲響起，噹！噹！古鐘宏亮高亢又顯低沉的長久顫音，使得整個寺院的空氣都在顫抖。我禁不住吟起了張繼的詩，……姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。真的有了親臨現場的感受。 　　拙政園是中國四大名園之一。始建于明朝，是歷代官吏休閑居住之地，名曰拙政。園內樓堂館閣，名葩奇木，山水亭榭，長廊幽洞，實為江南一大美園也。 不過，拙政園建于400年前，前門后巷交通狹窄，小路不足數米寬，敵不著現代化車流人流之沖擊，出入口太小太擁擠了，費不少功夫才找到正門。景區景色很不錯，不愧是四大園林。 　　虎丘景區是蘇州一大歷史名勝，居今己有2500年歷史。山高只有30米，名曰丘。山上最聞名的是云巖寺塔，有千年歷史，是世界第二斜塔。望眼看去，百米塔身頂部明顯向右傾斜有2米之多，實為中華古代建筑的一大奇跡。 全天蘇州城內騎車游覽，晚上回住處，共騎行40公里。 　　大運河從太湖東岸穿過，來到蘇州，要看太湖。6月24日，小分隊決定環太湖騎行。 歌中唱到，太湖美！太湖美！太湖美在太湖水。登上太湖大堤的環湖公路，映入眼簾的便是西望無際的一片碧水。天晴無風，水面泛起陣陣漣漪。太陽剛剛升起，半天的霞光映在湖水里，天上水里都一片火紅。遠處水平線上幾艘游船在緩慢移動，近前岸邊碧綠的蘆葦蕩里不時傳出水鳥啼叫聲。這是一幅美麗的圖畫，一幅美麗太湖的真實寫照。 騎行在寬闊平坦的環湖公路上，呼吸著稍帶湖水氣味的新鮮空氣，花香、綠草、林蔭、湖水，沁人肺腑，心曠神怡！ 沿太湖東岸環騎東山景區，全天騎行95公里。 　　6月25日，小分隊從蘇州寒山寺出發，沿京杭大運河一路北上。途中一段數十公里，運河岸邊修上了彩色騎行大道和綠化帶。河里流水蕩漾，巨輪穿梭。岸邊奇花異草，紅蘭彩路延伸遠方，把大運河裝扮的異常美麗。 　　穿過無錫市東郊，下午到達常州。常州市有著名的東坡公園、文筆塔和美食東坡肉。原來唐代大詩人蘇軾，前半生叫蘇軾，后半生改名蘇東坡。晚年他常年居住常州，留下了大量膾炙人口的美好詩篇，后人為紀念他，就把他居住的地方稱為東坡園。蘇東坡晚年特別愛吃紅燒豬肉，并且每次都是自己烹調制作，味道非常鮮美，后人就把用他方法制作的紅燒肉叫東坡肉。 　　下午一直游覽美景，天近黃昏開始大家要吃東坡肉。因東坡肉制作工藝復雜，短時間做不出來，一般中小飯館都沒此菜。六人沿街打聽，穿過數條街道，終于在一家餐館找到此道佳品，但店主聲明不夠標準。不標準也行啊！肚子己餓，大塊的紅燒肉吃起來滿口香甜，真過癮！ 來常州，也總算吃上了不太標準的東坡肉！全天騎行104公里。 　　6月26日晨，八人小分隊早上5時整裝出發，過呂城，越丹陽，己逼近長江。半路導航出點問題，把我們導向鄉野小徑。江南的鄉間，處處是風景，村村有風光，在一段通往小村的小道上，兩旁箭竹高聳，茂密成林，簡直就象一幅幅美麗的圖畫，惹得大家不住地下車拍照。 　　上午十時，我們來到鎮江市長江大巷渡口，準備過江北去。若大的巷口，車水馬龍，熱鬧非凡。上汽渡要過江的，大部分都是巨型載重卡車，排隊陸續上船。真想不到大船競能載起一二十輛大卡車！最后留下一小塊地盤，是我們行人的位置，我們在工作人員的指揮下，推起自行車，迅速登上大船，向江北駛去。 　　近距離接觸長江，我是第一次。坐輪渡過長江，我也是第一次。在這么寬的江面上橫渡長江，更是第一次！自行車過江巷口又給于免費，我們八位騎車人都情緒高昂，拍照，呼喊，跳躍，歌唱。享受著這從未有的歡喜與快樂。 　　下午三點，到達長江北岸楊州市都江區住宿。這里是淮河匯入長江口和大運河從長江的出江口。也是國家南水北調東線工程的起點。在標示牌背后，調水工程起點己經開始。從長江向京津調水，有大運河做承載，一來水源充足，二來事半功倍，一定能夠快速成功！ 從常州到楊州，全天騎行108公里。 　　6月27日，騎行隊決定楊州休整一天。一是6名隊員接種新冠疫苗，二是游覽楊州。上午9點，大家順利完成了疫苗異地接種的任務。接著便乘車前往楊州市區。故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州。人們常說，來楊州必游瘦西湖，我們今天要看個究竟。原來杭州有個西湖，楊州西有個湖也叫西湖，為了不重名，楊州西湖小一點，后來就改名叫瘦西湖。 　　瘦西湖景色確實不錯，完全可以與杭州西湖媲美，有些地方甚至有過之。它那長廊亭榭，拱橋流水，奇花異草，古寺塔影，都顯得特別幽雅別致，真不愧是一處好園林，來楊州必游瘦西湖。 　　6月28日晨，我們又踏上征途。從楊州北上，長江北岸河流縱橫，湖泊密布。我們一直騎行在運河大堤上，堤下是寬大的京杭大運河，一艘艘大船在河里穿梭，緊挨運河就是高郵湖和白馬湖。高郵湖邊上還有洪澤湖、城子湖和駱馬湖，我們好象一直在澤國里前行。 筆直高大的運河大堤，兩旁全是參天大樹，把運河大堤公路變成了一條林陰大道。小分隊騎行在寬闊平坦的林陰大道上，免受驕陽曝曬，俯視運河，觀看左右美美的景色，心里甜甜的，腳下速度就不斷的加快，時速幾乎沒有低下25邁。 我和山野一直騎在隊伍的后邊，收容跟不上隊伍的隊友。我倆思想形成了一個共識，就是小分隊成員一起出來，就應該一起回去，不能拉下一個人，完整的回去就是最大的勝利。因此，后來騎行中我倆總是斷后，體力差的隊友速度再慢我們也跟在后邊，不讓他單獨在后免生禍端。由于速度不慢，中午即到達寶應縣，安排吃飯和往宿。 由于天氣炎熱，我們采取的是半天騎行。早5點上路，中午住宿，下午休息。這樣安排，早上涼快時我們騎行，下午炎熱時我們休息。避免了盛夏伏天的暑熱。 上午共騎行106公里。 　　6月29日，早晨從寶應出發，繼續向北騎行。騎到平橋鎮，是該用早餐的時候了，發現有平橋豆腐，見名吃必品嘗是我們這次出行的規定。即上前要了一碗，確實名吃，味道純正，鮮美可口。就是價格20元一碗稍貴，但是美味一碗也值啦！ 　　大運河到江淮這一段，地處中心，運河水源調配樞紐及管理機構都在此地。進入淮安市，便有中國槽運博物館，明清大運河總督槽運部院就設在淮安。它是當時國家部級行政機構，主管全國糧食物資調配和運輸，可見大運河在歷代對國家的作用和貢獻。 　　在博物館門前廣場上，小分隊遇見淮安熱心的城管小哥，主動幫我們看護自行車一個半小時。我們參觀完畢，他又領我們來到一個建黨百年宣傳欄前，帶領大家，舉起右手大聲朗誦：國民旅游，有你有我，祖國富強，盛世如畫，百年華誕，一心向黨！小分隊一行八人整齊的騎行服裝和宏亮的聲音，引來成群的行人注足觀看，我們成了一道風景線！次日，淮南晚報我們還上了頭條。正值建黨百年七一前夕，就算我們對建黨百年的一次慶祝活動吧！ 　　淮安市還是敬愛的周總理故居，小分隊購票進入，詳細參觀了周總理當年的家庭狀況和他投身革命的大無畏革命精神，等于給我們上了一堂生動的黨課。 參觀完畢，小分隊繼續前進，中午到達漁溝鎮住宿。騎行82公里。 　　6月30日，小分隊向宿遷市前進。這段路，雖然運河岸邊沒有公路，但我們時常穿越運河大橋而過，現代化的樞紐大閘和運河大橋都修建的非常漂亮，橋下水流滾滾滾，貨船航運絡繹不絕。 　　小分隊雖然每天騎行都非常辛苦，但每人都是樂天派。當騎過駟陽時，走到一座高架橋下，借大橋陰涼喝口水，這時路邊環衛工人一輛電三輪車上，放滿了勞動工具，大家忘了勞累，每人拿起一件工具，做出各種姿態拍照，玩的興致勃勃。 中午騎到宿遷市住宿，騎行84公里。 　　7月1日晨5時，小分隊按時出發，不多時便來到皂河古鎮。古鎮建在運河岸邊，運河又緊挨駱馬湖西岸北上，這里水源豐沛，風景美麗，隨陽帝下江南的行宮就建在皂河古鎮的大運河旁。 　　我們來到龍王廟行宮門前，由于天色還早，景區還沒開門營業，我們只有看景點介紹了解景區了。行宮隨朝修建，占地數百畝，建造豪華，主要供皇帝坐龍舟南巡享樂時中途休息所用。隨陽帝在位時南巡6次，有5次都住在龍王廟行宮里。可見當時皇帝對此行宮的重視。 　　騎過黃墩湖滯洪閘，再前行就是邳州市。大運河在邳州地帶分了個杈，分東西兩條運河。西線彎向徐州東匯入微山湖，東線彎向臺兒莊再匯入微山湖。我們走的是東線，下午3時，便到達臺兒莊。 　　臺兒莊本來是一座小鎮，抗日戰爭因臺兒莊大戰而著名。現在保存著臺兒莊大戰紀念館、臺兒莊古城、臺兒莊大戰遺址公園。 臺兒莊大戰是國民軍隊抗擊日寇最出色的戰例之一，前后投入國軍近30萬，日軍5萬，抗擊了日本鬼子未能向南侵犯，并且首次打破了日本鬼子不可戰勝的現實，取得了戰役的勝利。 晚上，我和山野兩人夜游臺兒莊大戰遺址公園，踏著軟軟的沙石土地，看著那些專門保留的殘壁斷墻，仿佛又看到了無數國軍將士前仆后繼，浴血奮戰的戰斗場面。特別是川軍將領王銘章和他的122師，戰至全師最后一兵一卒，最后全部戰死沙場，譜寫出一曲可歌可泣的悲歌。當時我感到，在我腳下每一寸土地上，都有數名英雄戰士躺在這里。我不由自主的舉起右手，久久地向他們行了一個軍禮！好象心里在說：安息吧！戰友們，你們都是好樣的！ 當天騎行115公里。 　　7月2日，小分隊沿運河向微山湖出發。微山湖并不算大，因電影鐵道游擊隊的一首歌而出名。“西邊的太陽就要落山了，微山湖水靜悄悄，彈起那心愛的土琵琶，唱起那動人的歌謠”。唱著歌就能想象出微山湖的美麗。 現在的微山湖，己建成一個旅游景點，微山島成為旅游開發區，來往碼頭，游船如梭，熱鬧非凡。 　　因多數人去過微山島，決定不游景區，繼續前行。本應沿湖邊大運河堤公路北去梁山縣，但為了前往曲阜，便改道前往滕州。當晚住宿滕州，騎行106公里。 　　7月3日，從滕州出發，沿熟悉的104國道一路北行，中午到達孔子故鄉一一曲阜。曲阜市以孔夫子這個得天獨厚的旅游資源說事，建造了孔廟、孔府、孔林三大旅游景點，把曲阜變成一座名符其實的旅游城市。景點內的景物都異常珍貴，那參天的千年古樹，原汁原味的當年樓堂館所及庭院古老建筑，生活起居，都再現當年孔子真實的生活。 　　晚上，我們前去尋找中央電視臺“遠方的家”節目組采訪過的山東名吃大煎餅小店。店老板夫婦兩人聽說我們是慕名前來品嘗，熱情的接待了我們。他們拿出最好的原材料最好的手藝，當場為我們做出了最有味道的地道山東大煎餅，又加上他們自己研制的配方打出的豆漿，真是太過癮了！我一連吃了兩張煎餅三杯豆漿方罷，是騎行以來吃的最好的一頓飯。本來一張餅8元每杯漿5元，可店老板只收我們每人20元，真的很佩服山東漢子的真誠老實。 當日騎行72公里。住宿曲阜市。 　　7月4日晨，小分隊告別曲阜，一路向西，午時已到達梁山縣。 大運河經過微山湖、獨山湖、南陽湖幾個小型湖泊來到梁山縣時，水量已經明顯減少，大型貨輪也看不見了，再向北交匯黃河時，己經沒有了船泊通航。實際上由于l水源的缺乏，京杭大運河的航運功能，到微山湖段已經結束，再向北己經失去了航運功能。 　　下午，游覽了聞名的水泊梁山風景區。梁山是縣城邊上的一座百多米高的小山，主要景點都在山頂和小山腳下。游覽后感覺景區與小說水滸傳描寫的相差巨大。水泊即東山腳下那個水塘，繞山一方即叫水泊梁山。實際上就是這座小山上住著一幫打富濟貧，替天行道的土匪，擾的官府不得安寧的一段故事，被羅貫中寫成一部生動的歷史小說，聞名天下。 當日住宿梁山縣，騎行108公里。 　　7月5日，小分隊一路沿運河向北，準備過黃河浮橋向聊城進發。誰知剛出梁山縣城，就遇見不斷的修路，小分隊只有拐田間小道，繞鄉村公路，蜿蜒前進。 象這樣的路我們都走過！ 　　終于走完田間小道，來到黃河銀河浮橋渡口，誰知來到黃河岸邊，大跌眼界。原來因為水訊，浮橋己于一周前拆除。一艘艘龐大的舟橋被錨在岸邊，滔滔河水滾滾東去。怎么辦？距最近橋梁有40多公里！正在危難之時，柳暗花明又一村。浮橋船工告訴我們，上游2公里，修高鐵大橋下，有一座施工用浮橋，看能否讓你們通過？聽此消息，小分隊喜出忘外，迅速沿河邊田間小道，奔往上游浮橋。工人們看我們整齊的騎行隊伍，揮手示意讓我們通過。真是高興極啦！使我們免受一天的奔波。 過了黃河，中午便來到聊城，住宿在聊城大學賓館里。寬大的住宅，每人一個房間，一張大床，中央空調，真是美極了！我洗完澡沒去吃飯，先美美的睡了一覚。 　　大運河流到聊城市，匯入東昌湖。在東昌湖中間，有一座方方正正的千年古城叫中華水城。它四周全是湖水，有東西南北四座石橋接連四座古城門樓出入，是一座古老又繁華的游覽區。下午，大家騎上自行車前去游覽聊城市中華水城。 剛到城門口，就給人一種軍事要塞的感覺。長長的大橋通過水面，便是高高城門樓及城墻，所有街道建筑古色古香，很多百年老店都保持原模原樣，應該是保持最完整的一座水上古老城堡。 當天騎行102公里。 　　7月6日早晨，小分隊從聊城出發，一路向北前進。過了山東臨清縣，上午9時，前方一塊路標屹立在道邊，上寫“河北界”。大家一看河北，到家了！人人興高采烈，爭相留影紀念。是的，出來18天啦，雖然不長，但是每個人對家鄉的懷念和熱愛，都勝過所有地方。 　　大運河越過黃河后，由于黃河水量逐年減少，位山引黃閘門給水有限，基本上就算是沒水啦。當運河到臨清段時，己完全干涸啦，寬暢的河床上都種起了莊稼，說明河水已干涸好多年。在河床低洼處還存有一線細小的溝塘，說明雨季時而還有斷續水流經過。總之，千年大運河在江北大部分地段己失去了它當初的作用，真是可嘆可悲也！ 當日住宿河北省清河縣城，全天騎行82公里。 　　7月7日早晨5時，小分隊按時出發，向德州前進。這段路，大運河是河北和山東省的分界線，沒走多時，當我們翻過一座運河大橋時，路標顯示我們又進入了山東武城地界。沿著運河大堤不太寬敞的公路前行，10時來到四女寺鎮。四女寺是一個傳誦中華孝道文化的一個景區。相傳古代一位財主無兒生4女。4個女兒為父母養老，終身未嫁，此傳為佳話。‘后人為四女建寺紀念。當日景區未開放，但從大門口及廣場的建筑及標牌介紹，已經深受中華古老文化之教育，倍感敬佩。 　　在四女寺鎮旁大運河邊上，高大的四女寺水利樞紐大閘矗立在大運河上，己經基本上完工。它標志著南水北調東線工程正在加緊進行，不久的前來，京杭大運河將能展現遠古的風采。 當日住宿德州市，騎行93公里。 　　德州，是緊靠河北省界的一座地級城市，城內風景優美，名吃甚多，最出名的便是德州扒雞，以軟糯香甜稱首。來到德州當晚，我們便買了一只扒雞，要了幾個小菜，美美地小酌了幾杯。 　　7月8日，小分隊在德州休整一日。早晨酣酣地睡了一個懶覺，解除了多日奔波的困乏。上午前往運河公園游覽。一座城市，有水便有靈氣。德州市借運河之水，在市中心打造一座市民休閑游覽的活動地帶，給城市增添了活力。雖然運河之水暫時只是借來一用的景觀水，當南調之水能夠向北方流動時，那德州將更加美麗。 　　中午，自助餐館的特色小飩肉不錯，每人要了一份。路途騎行，營養很重要，不斷增加營養，騎行才有勁頭。一路上，我從不拒絕紅燒肉等美食的誘惑，常吃不煩，自感體重在不斷增加。 　　7月9日晨5點，從德州出發不多時，便來到河北吳橋一一天下雜技之鄉。吳橋數百年來，依靠大運河的便利交通，世世代代發展雜技文化，登峰造極的技巧，聲譽大江南北和五洲四海。 直到現代化新時代的今天，吳橋雜技大世界周邊仍有不少部門團體在繼承和發展雜技事業，培養新的一代接班人。我們騎到吳橋，正值早晨，馬路旁公園里，一隊隊少年兒童雜技隊，排隊晨練。為吳橋發展繼承中國雜技的精神點贊！ 　　大運河成就了吳橋，也發展了同在運河岸邊的泊頭。從一個碼頭發展為一座城市，功勞是京杭大運河。解放初期，當全國人民都在用洋火的時候，新中國第一座火柴廠泊頭火柴落戶泊頭。自此，泊頭小市名揚華夏。 　　原計劃住宿馮家口鎮，到達鎮上，沒有合適的賓館，大家只有繼續向下一站滄州前進。 滄州是一座地級城市，大運河從滄州市中心穿過。滄州把運河兩岸建起了花園，修起景觀，把滄州市打扮的很漂亮。幾千年來，滄州靠運河發展了經濟，建起了城市。現在，滄州又借運河裝扮市容，把滄打扮的十分美麗。滄州，一座新興城市在掘起，衛生、市容都已超過同級地市。 當日住宿滄州，共騎行118公里。 　　7月10日，小分隊從滄州出發，6點30分騎到青縣運河小吃街，準備安排早餐。這時，當地一個騎行隊經過，得知我們是從杭州而來，摯意要和我們合影留念，并說也要騎一趟京杭大運河。 　　上午11時46分，穿越天津獨流河大橋。大運河經過天津，，和天津的6條河相匯，它們是獨流河、子牙河、大清河、海河、新開河、永定河。因此，天津的運河水量充足，水流充沛。站在獨流大橋上看運河之水，波光淩影，源遠流長。 　　中午小分隊進入天津市，住宿天津南站。全天騎行110公里。 　　7月11日晨，我們從天津南站出發，直穿市區向北前進。大運河在天津市區轉一個小彎，把天津市繁華地帶全拉在了運河兩岸。從某種意義上說，千年京杭大運河是天津市發展成長的基礎。 　　在北運河橋和天津之眼地段，是天津市最古老最繁華最有名的街區，這里有中國北方古玩中心、津門故里、天津相聲會館、天津三絕、天津大麻花、老字號天津狗不理、天津大戲樓等古老建筑，是天津市中心的中心。大家盡情的觀賞，拍照，游覽，探索每一個古老的傳說。 上午7點40分，小分隊沿運河繼續向北騎行。中午到達香河縣住宿。全天騎行98公里。 　　7月12日天氣預報，京津地區有中到大雨。早晨5奌，騎行隊決定冒雨向通州前進，大雨難擋騎者的腳步。離開香河，雨便越下越大，雨水順著騎行頭盔流向面頰。好在騎友劉輝為我們每人準備了一個防雨頭罩，擋著了雨水從頭頂流入脖子。騎友們誰都顧不上擦一把滿臉的雨水，而是在體驗大雨中騎行的快樂。 7點30分，我們從香河縣騎到通州運河公園，橫垮運河的大橋下成了我們避雨的好場地。 　　大運河走到通州，在這里與北京的通惠河、溫榆河相交，形成了千百年來北京的水上運輸線，源源不斷的將各種物資運往京城和全國各地。這里有京杭大運河樞紐管理大閘，這里水面寬闊，水流湍急。兩岸全是美麗的運河公園，數座大橋飛架在運河之上，顯得運河格外美麗。 再見吧！京杭大運河！我們從錢塘江交匯口走到通州樞紐站，伴隨你走過1797公里，見識了您的雄壯偉大，豪放和美麗；也看到了您的衰竭干涸，荒廢和無奈。歷史已經證明了您的偉大，新時代政權也已經看到了您的作用，正在采取措施再次讓您全線通航，煥發出往日無比燦爛的輝煌！ 當日中午住宿通州，騎行40公里。 　　7月13日晨騎行小分隊從通州出發，一行8人上午8點30分，排列整齊的騎過天安門城樓，大家高呼*****！我們回來了！內心都在向毛主席匯報，我們完成了一大壯舉，完完全全的全線騎完中國京杭大運河。 9點33分，我們又路過宛平古城，參觀了古老的盧溝橋。中午到達涿州，住宿涿州市，當天騎行98公里。 　　7月14日，從涿州騎回保定97公里。 至此，騎行京杭大運河園滿勝利結束。歷時27天，穿越4省2市，垮過長江、黃河、海河，行程202l公里，與2021年份巧合對應。從京杭大運河頭錢塘江交匯口直到北京通州大運河尾與通惠河溫榆河交匯樞紐站，完成了全線沿大運河騎行的偉大壯舉。八位年過半百的老年騎手，58至76的高齡，堪稱都是英雄！這次騎行，將對每個人的人生經歷，都將記下輝煌的一頁。 再見吧！美麗的大運河！再見吧，親愛的騎友們！感謝有你有他（她）有我，期盼下次再次同行，騎向更美的遠方！ 作者：騎行人老兵 公元2021年8月

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