南疆游（一）獨庫公路

范振苞

近年炒得火熱的獨庫公路是指217國道的獨山子至庫車段。這段公路長561公里，橫貫天山南北，穿越崇山峻嶺、深川峽谷，是體驗天山脊梁風光的景觀道路。 獨庫公路北段在海拔2000米以上，地質條件復雜，氣候惡劣多變，每年冬季前后有七個月關閉。因此，游人非常珍惜開放的五個月。 我前后走了三次獨庫公路。第一次走了獨庫公路的中段和南段，第二次走了中段。這一次總算從獨山子走到了庫車。 　　這是真正的獨庫公路的起點，就是獨庫公路0公里處的界碑。 　　開始向獨庫公路進發。激動，忐忑，期待，還有點怕怕。 　　幾公里后，公路開始進入獨山子峽谷。明顯的山區公路，和一般山區并無不同。 但是，越往前走，山勢越險峻。這里是獨庫公路上著名的老虎嘴。從地形上看就有大山壓頂之勢。車輛從這里通過就如虎口逃生。看樣子這里出險的機會不小。 　　像老虎嘴的地段在獨庫公路還真不少。陡峭的崖壁上明顯安置了防落石的鋼絲網。 　　獨庫公路太過險峻，地質災害太過頻繁。紀念碑讓我們走獨庫公路的人永遠不要忘記英勇獻身的筑路官兵和不畏艱辛的養路工人。 這種沒有植被覆蓋的石頭山竟然還有溪流——山上的石刻稱之為天瀑。就是說水大的時候是瀑布。沒猜錯的話，這里的水都是山頂上雪水融化匯聚而成。 　　山溝里的水流應該是山上的溪流匯合而成。 新疆的水是很寶貴的。但在這里，水也是塌方和滑坡的罪魁禍首。 　　頻繁的塌方對車輛造成了極大的威脅。短短的獨庫公路北段在塌方多發地造了多處防落石長廊，有效地保護了行駛中的車輛和人員。 　　盤山公路隨山勢時而上升，時而下降。不知不覺來到獨庫公路最高點海拔3410米的哈希勒根達坂。 　　頭頂上是冰川。 公路旁是積雪。 　　稀奇的是雪線之上有這么一個湖。湛藍的湖水，平靜的湖面，簡直是獨庫公路旁的一顆寶石。 相比在獨山子進峽谷前穿短袖在太陽底下還要出汗，這里一陣寒風吹來，止不住身體要發抖。 　　當然也有不怕冷的。這位仁兄呈赤膊狀，開心得很。 我就沒有這么幸運了。就這么一凍，打了三天噴嚏，流了一周清水鼻涕。 　　路邊的積雪上，男女老少都玩得不亦樂乎。其中不乏難得見雪的上海人。 　　雖然幾個小老太擺的POS 一點也不好看，但她們穿著裙子裸露臂膀玩雪的精神還是讓人佩服。。 　　最佩服的是伴隨我們的騎行者。獨庫公路北段有一百多公里，爬高的垂直距離有三千多米。完成這樣的任務需要堅強的毅力和強壯的體魄。 　　默默的騎行者還要忍受長時間的孤單。 　　為勝利者歡呼。 幸好有一個隧道。否則還要登高幾百米才能翻過哈希勒根達坂。 　　在達坂的高處發現一個5G 基站，采用的是光伏和小風機為電源。在如此荒無人煙的地方還有移動信號只有在中國。 　　獨庫公路北段到喬爾瑪為止。為紀念為修建獨庫公路而犧牲的解放軍官兵，在喬爾瑪建了烈士陵園。路過的人們自發地前往祭拜。 　　紀念碑的底座上鐫刻了128名烈士的姓名，其中包括一位將軍。 　　獨庫公路北段成為網紅公路是因頻繁塌方過于險峻，也因開放時間短暫過于寶貴，更因為施工而犧牲的128名軍人。 獨庫公路在貫通天山南北作為交通要道的重要作用毋容置疑。但僅此而已，沒有必要把它變成旅游景點。真正可以成為景區的應該是獨庫公路中段，就是從那拉提草原到鐵力買提達坂一段。 　　獨庫公路中段是整個獨庫公路最為漂亮的一段，也是相對比較安全的一段。 　　公路兩邊植被茂盛，一片翠綠，和獨庫公路北段形成了鮮明的對比。 　　沿途幾十公里的兩邊山脈幾乎沒有地面或山坡裸露。 　　原始森林完全覆蓋了整座山頭，茂密的新疆云杉高大挺拔，郁郁蔥蔥。 　　獨庫公路中段是那拉提草原到巴音布魯克草原的必由之路。 我們的車行駛在獨庫公路上。公路整修保養得很好。雖是盤山公路，但很安全，讓我們可以有閑暇欣賞山區的美景。 　　公路在崇山峻嶺中穿行。 　　我們連續上坡。 　　紅色的是裸露出來的山體。不過這是修建公路時的破壞尚未恢復。 可見，這里的自然條件要恢復植被是多么困難。 　　這里是我們在獨庫公路中段的最后一次停車。這里已經是中段的最高地點，可以居高臨下欣賞獨庫公路的風光。 　　抓住獨庫公路的最后機會再拍幾張。 　　這里的公路還在繼續爬升，不過繞過前面的山坡就到了巴音布魯克草原。 　　獨庫公路盤出了秀麗的青山，在進入巴音布魯克草原之前，遇到了防雪長廊。防雪長廊的作用是當山上積雪滑坡或雪崩時為公路建立一條安全通道。整個獨庫公路因自然條件惡劣有好幾條防雪長廊。 　　出了防雪長廊，沒想到六月底的獨庫公路中段上還有去年的積雪沒有融化。 　　駛過了積雪到前面拐個彎，就到了海拔2200多米的巴音布魯克草原。 　　好氣派的大草原！ 撞入眼簾的是大片的牛羊。羊群在奔跑，黃牛在休憩。 　　一路上遇到大片放牧的羊群。大群的羊一起奔跑起來，雖沒有萬馬奔騰的氣勢，卻也有鋪天蓋地的壯觀。 　　還是馬群悠閑，不管游客嘈雜，我自閑庭信步。 　　有“高原坦克”之美稱的牦牛雄壯、勇猛。據導游介紹，巴音布魯克的牦牛一般在草原的深處活動，公路旁難得看到。 　　牦牛和奶牛、黃牛和諧相處。 　　穿過巴音布魯克鎮，沿獨庫公路向南，一馬平川的巴音布魯克草原前面的雪山就是獨庫公路要翻越的第一高峰鐵力買提達坂。 　　進入山區后，海拔越來越高，雪線越來越近，植被越來越稀，直至寸草不生。 仔細看，下面細線似的路就是獨庫公路。我們就是從那里爬上來的。 除了感嘆獨庫公路建設的艱難外，我們也佩服施工人員把高壓電網架到了雪峰上。 　　獨庫公路沿途要翻過四座“達坂”即漢語的雪峰或山峰。我們前面的鐵力買提達坂為最高，海拔3700米。 這是上次拍的照片，我們當時停車近距離擁抱雪山，感覺良好。但這次舊地重游，白雪無影無蹤，導致我們游興全無，直接開車走了。 　　還好當我們爬升到海拔3000米時，發現了一個隧道。這個隧道就讓我們從鐵力買提達坂的北坡直接穿到了南坡。 感謝公路的建設者讓我們免除了翻越雪山之險。 　　隧道狹窄而簡陋。但在這樣惡劣的環境下建這樣的隧道也真不容易。 必須指出，出了隧道到了達坂南面，應該說已到了地理意義上的南疆。這里氣溫明顯升高，太陽曬在身上暖洋洋的。 　　現在開始下達坂。依舊是蜿蜒曲折的盤山公路，而且狹窄。 　　天氣還真好。 　　盤山公路就是靠急彎盤旋的。稍不留神就會出意外。 　　下了達坂有很長的一段是平路。盡管是平路，但海拔還有約2400米。 旁邊的水面是大龍池。 　　大龍池緊靠獨庫公路邊，面積約2平方公里。龍池被群山環繞。山下云杉翠柏，綠草如茵。往前4公里為小龍池。這是獨庫公路南下的最后一幅青山綠水的畫面。高山湖泊大小龍池靜靜地躺臥在天山深處。 必須指出，現在大龍池的水位大幅下降，水面縮小三分之一，景觀感受已大不如前。 　　到龍池下游海拔開始斷崖式下跌，公路也沿懸崖盤旋向下。龍池的水在這里變成了瀑布，叫龍池瀑布。龍池瀑布被公路橫切成三段，從公路的涵洞中噴涌而出。照片的場景很大，看起來瀑布一點也不起眼。到現場靠近就可以體會到什么叫奔騰咆哮。 不過現在的龍池瀑布變成了涓涓細流，沒有了以前的氣勢。 　　從大小龍池下山后，森林草甸消失了，滿眼都是火紅的雅丹地貌。南疆的感覺來了。 　　獨庫公路從天山神奇大峽谷旁經過。這一帶以紅色的巖石為主，大概巖石中含鐵元素吧。可惜這種地方寸草不生。 　　石頭山，石頭灘，渾濁的河水。這樣的環境讓人難受。 　　這次的獨庫公路之行終于順利地畫上了圓滿的句號。這是我們運氣好。據說幾天后發生了塌方，公路又關閉了一段時間。 之前我們聽了太多關于堵車的傳聞，并說獨庫公路變成了堵哭公路。也許也是我們運氣好，我們這次非常順暢，除了我們主動停車觀景，途中沒有停過一秒鐘。 　　獨庫公路北段險在塌方、滑坡、落石以及大雪封山。但從盤山公路本身來講，真正險的公路在浙江，在川西，在貴州，在太行山。這次我們也不虛此行，圓了多年的愿望。

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

南疆游（一）獨庫公路

范振苞