三次進(jìn)藏仍留遺憾

高錦德

第一次進(jìn)藏，是在1999年7月20日，由銀川摩協(xié)秘書長老陳帶隊，六名摩友從銀川出發(fā)，我騎的是一輛國產(chǎn)嘉陵125摩托車，有一名摩友騎的是進(jìn)口越野摩托車，其余四人也都騎的是國產(chǎn)125以下車型的摩托車。那時候騎摩托車去西藏的人，還是為數(shù)不多（至少寧夏人不是太多）。 1999年的我，42歲，從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到某事業(yè)單位已有十余年，有一份不錯的工作，而且較輕松，更重要的是每年能享受半個多月的公休假待遇，從九九年開始，我每年都利用公休假的時間，約幾個摩友，駕著心愛的摩托車，到祖國不同的地方去走走、去看看。 記得在第一次進(jìn)藏前，我們做了很多的出行準(zhǔn)備，從車輛（維修檢查、配件、備件、油料等）到服裝（防雨、防曬、防寒、防紫外，更重要的是防安全），從生活（干糧飲水急救品、外加感冒拉肚子藥）到防高反（氧氣瓶瓶紅景天），從行車規(guī)則到人文風(fēng)俗，能想到的，應(yīng)有盡有。 第一次騎摩托車遠(yuǎn)行，第一次踏上青藏高原，那是什么心情？那是什么感受？簡直是無以言表！祖國的疆土——太遼闊；祖國的山水——太壯麗！當(dāng)你走進(jìn)青藏高原，你的心胸一下就寬大了許多；當(dāng)你踏上青藏高原，你的視野一下就開闊了許多；當(dāng)你站在那里時，一個渺小的自己，頓時覺得高大了許多，覺得非常的粗獷豪放，覺得還想再多呆一會，甚至不舍得離開，總之，覺得非常非常的舒服！當(dāng)你走在青藏公路上時，你會覺得，就像一條筆直的黑線，無限的延長至天邊，與白云藍(lán)天緊密相連，這就是——天路！ 第一次進(jìn)藏，由于受假期的限制，受裝備、路況、天氣因素的影響以及還有經(jīng)濟(jì)條件的制約等，必須在規(guī)定的時間內(nèi)，完成設(shè)定的行進(jìn)目標(biāo)——拉薩。為了完成此目標(biāo)，我們除了吃飯休息，幾乎都是在路上顛簸，途中也沒有過多的欣賞青藏高原之美景。現(xiàn)在已記不太清楚，大概用了七、八天的時間才騎到拉薩市。由于時間原因，除了必須游覽拉薩市、布達(dá)拉宮以外，僅走馬觀花的去了羊卓雍措湖和日喀則扎什倫布寺，還有好多想去的地方未能如愿，然后就匆匆原路返回銀川市。 第二次進(jìn)藏，是在2005年7月23日，大多是本單位的同事和幾個朋友，約十幾名摩托車騎手和一輛四人乘皮卡車，從銀川出發(fā)時有十六、七人，途中由于其它原因，有幾人在不同地點返回銀川。第二次進(jìn)藏也是因為時間（假期短）、天氣（返回途中有好幾天在下雨）、路況（雨后道路泥濘濕滑，非常難走，很不安全）等，又只是走馬觀花的一游。與第一次所不同的就是從青藏公路進(jìn)入拉薩，然后經(jīng)林芝、昌都、玉樹、西寧至銀川返回。 第三次進(jìn)藏，是在2021年7月14日，由6位戰(zhàn)友組合，開兩輛越野車從銀川出發(fā)。這次進(jìn)藏，由于裝備和路況都較前兩次好了許多，車輛為四驅(qū)越野，中國道路已完成全國縣鄉(xiāng)通公路，時間不受限制，因我們都是退休人員，生活水平、經(jīng)濟(jì)收入也大大改善和提高。應(yīng)該說是萬事俱備，就差我們到此慢慢一游！ 出發(fā)前，伙伴們個個精神飽滿，信心百倍，人人激動不已，還信誓眈眈的一定要玩好這一次；能到西藏一游，也算是牛逼一回！出發(fā)后的前兩天，主要在青海境內(nèi)的西寧市附近游覽，海拔不算高，風(fēng)景也不錯，而且還有戰(zhàn)友接待陪伺，吃、喝、玩、樂都很開心。當(dāng)離開西寧市，過了格爾木到達(dá)沱沱河時，大部分人員出現(xiàn)不同程度的高原反應(yīng)，不過現(xiàn)在條件好了，隨時就可以買到小氧氣罐吸上幾口，據(jù)他們吸過氧氣的伙伴說，吸兩口馬上就舒服了，非常明顯（因本人未曾吸過）。再當(dāng)翻過唐古拉山口到達(dá)當(dāng)雄后，高反更明顯，個別出現(xiàn)頭痛、頭暈、氣短、食欲不佳、腸胃不適、水土不服、睡眠不好以及精神不振等現(xiàn)象。不管怎樣，吸吸氧氣，仍堅持繼續(xù)前行。接著游覽了西藏第二大圣湖納木措湖后，又按計劃到達(dá)日喀則市，吃住停當(dāng)后，幾位伙伴商議第二天去珠峰大本營游覽事宜，結(jié)果有四人提出不去，只有我自己想去，另一位也說能去，（我估摸：因他的身體也不適，一方面可能是礙于面子，另一方面也是更重要的方面，是關(guān)心和陪伴與我！），不論如何，此行能去珠峰大本營看看，也是圓我一個進(jìn)藏夢！最后得出大家認(rèn)可的方案是：去的前行，不去的休整等待，于是第二天早飯后，我與另一戰(zhàn)友駕車駛向珠峰大本營方向，其余在日喀則市休整等待……日喀則距珠峰大本營約三百多公里路程，我倆輪番駕駛，換人不停車，一路奔波，同時途中還要經(jīng)過多處公安檢查登記站，必須驗證才能通過。午間給車加油的同時，我們自己也簡單吃了桶八寶粥和干糧餅，翻越了海拔四千米以上的山三座，到珠峰大本營的最后一座山叫加烏拉山，海拔5198米，非常漂亮，在山口景觀臺能看到珠峰，聽有人說，此山路一百零八盤，到底多少盤？我也沒有考證，只是感覺太美了，這就是我最喜歡走的路！特別是上山時，別看我的“牧游俠”其貌不揚(yáng)，身價不高，但爬起坡來還是很給力，想超它們V6、V8、什么普拉多、酷路擇的，隨便，一踩油門就上！反正過了一把癮，牛逼了一回！哈哈……痛快！緊趕慢趕，于下午五點多到達(dá)大本營管理處，到這里，自駕車就不能再走了，必須再買景區(qū)換乘車票，大約六點鐘真正到了珠峰大本營，人較多，風(fēng)也大。首先想的是一定要留個影拍個照，幾個標(biāo)志性景點輪番排隊留影，三折騰兩磨蹭，影兒是留下了，可時間也跑的很快，不覺就到了下午七點多，于是又想到要返回。趕緊來到乘返點，上車就出發(fā)。坐在車上靜下后才想起來，匆匆來到夢想的大本營，還沒有好好看看、好好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還沒有好好欣賞珠峰的真面目，就匆匆的離去，好后悔喲！嗨……此處心中些許又留下了一點遺憾！到了停車點，已是八點多了，吃住條件也不是很好，于是決定返回日喀則，翻過加烏拉山后，夕陽將西下，夜幕已降臨，不巧，又下起了不小的雨。為了安全，當(dāng)即決定夜宿定日縣，結(jié)束行程。遺憾的是，當(dāng)我們次日中午返回到日喀則時，得知兩位伙伴由于高反和其他原因，提前離隊返程……剩下兩位疲憊的伙伴，仍耐心的等待我們共進(jìn)午餐（自此本人內(nèi)心深感歉意）。午餐后，原本計劃沿羊卓雍措湖游覽后，再前往拉薩市。不過，能看得出來，由于這兩位伙伴受高反影響，使得身體不適、精神不佳、情緒不高，好像再無興趣游山玩水，于是在下午六點多就直達(dá)到了拉薩市。另外，還能看得出來，三位戰(zhàn)友雖疲憊不堪，但來到了拉薩，再累再難也得要堅持堅持，肯定是想要上上布達(dá)拉宮，也不枉此行？！在七、八月份，正是西藏的旅游旺季，名勝古跡一票難求，賓館酒店游客暴滿，網(wǎng)上預(yù)訂，七天內(nèi)已無！于是第二天我們早早的趕到布達(dá)拉宮景區(qū)售票處，排隊的人已宛如長龍，想要搞到票幾乎甚微！但是，還有一些號稱能預(yù)約到布達(dá)拉宮一號線門票的人，在廣場上招攬生意。布達(dá)拉宮官方門票為兩百元，六十歲以上老年人優(yōu)惠一百元，而報這些一日游團(tuán)要六百五十元，那我們自然是五百五十元就可以拿下了。肯定是利益驅(qū)使，這里邊的貓膩不得而知，反正愿打愿挨，四人一合計，決定放點血，遂報名參加了一日旅游團(tuán)，便順利登上布達(dá)拉宮頂！還好，錢能擺平的，就用錢來說話，總算了卻一樁心愿（對于一些人，可能此生不再會去西藏）！對于不少的人來說，上了布達(dá)拉宮，甚至在布達(dá)拉宮廣場前照張相也就算來到了西藏，我的那幾個戰(zhàn)友也是如此！在離開拉薩后，仍能感覺到兩個戰(zhàn)友無心戀游，表現(xiàn)出了順路就游，繞道就不去的想法和行為，感覺好像要急卻回家的樣子？就這樣，順路游覽了卡定溝和雅魯藏布大峽谷。到米林縣派鎮(zhèn)時，當(dāng)?shù)厝烁嬖V，去墨脫的道路，由于維修已封閉（不過此路雖近，但沒有從波密到墨脫的路好走）。于是必須返回到林芝沿國道318向波密行進(jìn)，波密到墨脫的公路，前幾年才正式通車，相距116公里，且路況較好。車到波密加油站將油加滿，詢問當(dāng)?shù)厝耍ツ摰穆泛芎茫牵鈦碥囕v要求雙日進(jìn)，單日出。我們恰好是單日到波密，要去墨脫，必須第二天才能進(jìn)去！此時，我鄭重的、以祈求的口氣向同行的伙伴們征詢，我說：我已是第二次路過這里，前次是因為道路不好，裝備不行等因素未能前往，這次進(jìn)藏，因道路和車輛都沒啥問題，本人打算要去墨脫看看。因為那里是中國最后通公路的縣，那里是高原的熱帶雨林，那里是人類的世外桃源……結(jié)果得到的回答是：不去啦……此刻，我的內(nèi)心非常不悅！但還是克制住了自己的情緒，為了顧全大局，為了這次西藏行的圓滿結(jié)束，同時也得照顧一下戰(zhàn)友們的情緒和意愿，凡事也得換位思考，只是不明他們不去的真實原因？墨脫，此行未去仍留遺憾！！！ 墨脫不去了，繼續(xù)前行在返程的路上，此后路上的車輛非常多，道路也較復(fù)雜，動輒堵車，動輒封閉，動輒泥石流，小堵兩小時，大堵三、四時。從波密到銀川途中，只在瀘定橋玩了一會，拍了幾張照片。剩余時間都在路上……于7月30日平安返回銀川，西游活動圓滿結(jié)束。幾多歡樂，幾多遺憾！ 西藏——扎西德勒！ 西藏——我還來看你！ 　　另外，隆重向大家介紹一下我的三位寶貝，是它們?nèi)蝿谌卧沟嘏惆槲易咴谧鎳拇蟮厣希撬鼈儫o怨無悔地陪伴我欣賞祖國的山山水水。它們就是我心愛的座騎嘉陵125摩托車、捷安特自行車和五十鈴牧游俠。說實話，生在山溝溝里的我，從小就夢想或向往著——如果能夠擁有個自行車、摩托車、汽車，那應(yīng)該是多么的牛的事情！也正是因為自行車、摩托車和汽車運(yùn)動，是我最喜歡的運(yùn)動。……隨著國家的繁榮和社會的進(jìn)步，再通過我自己的努力和奮斗，現(xiàn)在我可以鄭重的告訴您：這幾樣至愛，我都擁有啦！ 　　嘉陵摩托車于1995年8月30日花9500元在銀川購買，在九十年代，人們的工資收入還不是很高，能拿出九千多塊錢，那也是傾盡全部家底財力，沒辦法，只因為太喜歡摩托車了！ 我此生只買了一輛摩托車，她（它）陪伴了我26年（現(xiàn)仍然完好健在），幾乎走遍了祖國的山山水水。去過西藏兩次（99年銀川出發(fā)～格爾木～拉薩～日喀則～格爾木～返回銀川；05年銀川出發(fā)～格爾木～拉薩～林芝～昌都～玉樹～西寧～返回銀川）、新疆一次（銀川出發(fā)～烏魯木齊～返回銀川）、云南一次（銀川出發(fā)～成都～理塘～香格里拉～大理～西雙版納～昆明～成都～返回銀川）、東三省一次（銀川出發(fā)～天津～長春～哈爾濱～黑河～莫河～滿洲里～根河～呼倫貝爾～呼和浩特鄂爾多斯～石嘴山～返回銀川）、山東半島一次（銀川出發(fā)～介休～左權(quán)縣～臨沂～日照～煙臺～蓬萊～涿州～淶水～五臺山～府谷縣～榆林市～米脂縣～返回銀川）、延安兩次、周邊不計其數(shù)，行駛里程未詳細(xì)統(tǒng)計。 現(xiàn)在仍想騎著摩托車去祖國的大好河山走走看看，有時看到年輕人騎著摩托車兜風(fēng)，很是羨慕！出于年齡、家人、親朋的不支持，難以再現(xiàn)，實為遺憾……！ 　　捷安特24變速旅行車，購于2010年銀川專買店，伴隨我已有十余年。騎到成都，吃過火鍋；走到蘭州，享用正宗拉面；走進(jìn)北京，登上天安門城樓；尋訪延安，寶塔山下；環(huán)繞青海湖邊，飽覽高原美景；周邊地區(qū)，隨時轉(zhuǎn)悠。 　　牧游俠（五十鈴柴油四驅(qū)1.9T），于2018年7月購買，隨我征戰(zhàn)海南島、邊疆萬里行（中蒙、中俄、中朝邊境線以及遼東、山東、江蘇等海岸線）、西寧、格爾木、當(dāng)雄納木措、日喀則、珠峰大本營、拉薩市、林芝、雅魯藏布大峽谷、理塘、瀘定、成都、西安、延安市，總行程已近八萬公里。 下面是幾行西藏途中剪影 這是1999年7月騎行途中在沱沱河長江源頭江澤民題詞碑前合影留念 這是1999年7月30日到達(dá)布達(dá)拉宮廣場的合影留念 這是1999年8月在羊卓雍措與藏族小朋友抓魚的留影 這是2005年7月23日我們出發(fā)前新消息報記者拍下的照片 這是2005年在青藏高原上的照片 這是2005年同行摩友在布達(dá)拉宮廣場上的合影照 2021年7月14日早，六位戰(zhàn)友在銀川出發(fā)前的合影 與西寧戰(zhàn)友合影留念 2021年7月15日游覽門源油菜花海風(fēng)景區(qū) 2021年7月16日途經(jīng)日月山景區(qū) 塔爾寺 茶卡鹽湖 在西藏給車輛加油，必須實名制登記 去珠峰大本營經(jīng)過的加烏拉山盤山公路 這是加烏拉山珠峰路導(dǎo)航圖 在大本營拍到的珠穆朗瑪峰 我與女兒相遇在拉薩（我走的是青藏公路，女兒走的是川藏公路） 卡定溝瀑布 雅魯藏布大峽谷 盧定橋留影 美麗的青藏高原 開心一刻 　　在海拔四千米以上跳躍，非常輕松，就像在月球上一樣！此話信不信由你？不信你去高原上試試！ 我的戰(zhàn)友比我還跳的高！ 扎西德勒 2021年8月于銀川

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三次進(jìn)藏 仍留遺憾

高錦德

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