<h3> “獨庫公路”贊 <br> <br> 一路橫躍疆北南， <br> 天山自此當日還。 <br> 雙肩挑起獨山子， <br> 兩腳踏進庫車彎。<br> <br> 小龍池中飲戰馬， <br> 大峽谷內升旗幡。 <br> 已然鋪就康莊道， <br> 揚鞭奮蹄戈壁灘！ </h3> <h3> 國道217，是新疆的一條重要國道，它北起始阿勒泰市，南至和田市，飛越天山，穿過塔克拉瑪干大沙漠，全長1753公里。 獨庫公路，是國道217的其中獨山子—庫車段，只有561公里，但是，其橫跨天山，經過各種各種地質地貌——高原，河流，高山，懸崖，冰川；有雪崩，有永久凍土帶，有流沙塌陷地……在如此復雜的地質狀況下開山修路，施工難度可想而知！ <br> </h3> <h3> 在巴音溝附近，有為獨庫公路通車建的紀念碑“守望天山”；</h3> <h3> 在喬爾瑪，有為筑路而犧牲的英雄們建立的烈士陵園和紀念碑。 今天的人們，走在、騎行在、行駛在這條公路上，永遠不要忘記這些天山的守護者！ 獨庫公路，全部由中國人民解放軍工程兵部隊承建。從1974年始，至1983年10月通車，萬名官兵整整奮斗了10年，并為此付出了沉重的代價: 2000多名官兵受傷，168名官兵犧牲，長眠他們為之奮斗的公路旁！<br><br><br> </h3> <h3> 以前，若從北疆的奎屯市到達南疆的庫車市，不得不向東繞過天山，走石河子、烏魯木齊、庫爾勒，要多走1000公里！<br><br></h3> <h3>可見，獨庫公路，對于新疆的經濟發展、國防建設，有多么重要的意義！<br></h3> <h3> 騎行軌跡這是“行者”記錄的全程軌跡，與“黑鳥”的略有不同?！昂邙B”有時丟數據。</h3> <h3> 7月18日早6時30分，從獨山子出發。</h3> <h3> 第一天，7月18日: 639驛站，78公里<br><br><br> <br></h3> <h3> 第二天，7月19日: 喬爾瑪，62公里。</h3> <h3>第三天，7月20日:巴音布魯克，133公里。</h3> <h3> 第四天，7月21日: 庫如力，153公里。<br><br></h3> <h3> 第五天，7月22日: 庫車，107公里。</h3> <h3>路標666</h3> <h3>路標777。</h3> <h3>路標888。</h3> <h3>路標999。</h3> <h3> 此次騎行獨庫公路，正趕上“古爾邦”節，車流量極大，幾乎沒有斷流；食、宿費用也攀高；騎行5天，天天有雨下……所有這些困難，與騎行時欣賞的各種美景相比，真乃小巫見大巫！</h3> <h3> 在沒來獨庫公路前，聞說只有短短的500多公里的獨庫公路，涵蓋了地質學上的幾乎所有的地容地貌，還有些不以為然。 僅僅一次騎行，她那仿佛穿透時空的美景，就給我以巨大的心靈震撼！ 獨庫公路，不負“中國最美公路”的美譽！</h3> <h3>風化石地貌</h3> <h3>高原地貌</h3> <h3>山形地貌</h3> <h3>山形地貌</h3> <h3>河谷地貌</h3> <h3>河谷地貌</h3> <h3>嶂石巖地貌</h3> <h3>丹霞地貌</h3> <h3>沉降沙石地貌</h3> <h3>戈壁灘地貌</h3> <h3>懸崖</h3> <h3>峭壁</h3> <h3>雪山</h3> <h3>冰川</h3> <h3>湖泊</h3> <h3>湖泊</h3> <h3>河流</h3> <h3>瀑布</h3> <h3>森林</h3> <h3>草原</h3> <h3>青草茵茵！</h3> <h3>山花漫漫</h3> <h3>戈壁灘上的植物</h3> <h3>高原上的莊稼</h3> <h3>還有很多地形地貌，沒見過，也不認識；有的見過，也叫不出名字！因為咱不是學地質的。</h3> <h3>回去補充知識，次再來，也許有更廣泛的了解，更深刻的認識！獨庫公路，再見！</h3>
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