一江兩河夏日行，（草河、噯河、渾江游紀行）

裴敬石

2021年7月15日，醞釀已久的一江兩河行開啟行動，本溪楓葉戶外群部分群友踏上南行列車，第一站：鳳凰城草河濕地公園和噯河風景區。 兩位老同事親切交談，談什么呢？ 凝望窗外，思緒萬千，往事浮上心頭！！！ 靜坐遐思，憧憬未來。 正襟危坐，列車正行駛在當年下鄉的南行群山之間，往事如煙，一幕幕浮上心頭。 列車沿著沈丹線緩慢行駛，由于昨夜暴雨，沿途路基、橋梁存在不可知隱患，為安全考慮，列車降速運行。 面對洪水，從草河口南下鐵路沿線均可看到洪水給鄉親們的莊稼帶來災害，狂風暴雨將許多玉米刮倒，許多玉米地里也是積水成淵。 沿途暴雨受災場面比比皆是，群友們甚是焦慮，憂國憂民之心常存，愛國為民之態常保。 列車緩緩駛入長虹火車站，長虹火車站原名薛禮站，以唐朝大將薛禮命名，古有薛禮征東之歷史，因考慮中朝友誼，改名長虹，筆者認為大可不必，由唐朝再上溯千年之秦朝，此地早已是中華疆土，三國時曹操東巡遼東所作著名詩篇《觀滄海》，司馬懿大戰本溪釣魚臺都是歷史名證，套用三國演義的一句話“天下大事，合久必分，分久必合”。只要它推動了社會生產力的發展，而不是倒退，兼容并蓄，海納百川乃是中華文明的發展之基。 原定10點半到達鳳凰城的列車因突降暴雨而減速行駛晚點一個半小時才到達，譚振生友人驅車等候整整兩個小時，著實令我們過意不去，感謝友人的熱情接待！ 因突降暴雨，草河水暴漲，坐落于草河岸畔的濕地公園和噯河風景區已關閉，但振生好友還是駕車帶領大家前往，途中進入草河濱河公路，已有工作人員攔阻車輛前行。經友人溝通，車輛又前行約四公里，此時草河河水已漫過公路低洼處，且河水一直上漲，隨時有淹沒公路車輛之狀況發生，工作人員已設起阻擋線，禁止通行。據工作人員介紹，這是1958年以來草河的最大一次洪水，此次降水區域集中，降水時間集中，局部地區小時降水達50至100毫米，草河岸畔多為山區，極易迅速形成山洪。 人類對于自然災害的心理也常常引起學者的討論和研究，一方面人們期望風調雨順，但又愿意關注災害場面，用理論研究者給出的結論，關注災害場面也是對于自然的一種敬畏之心，在自然災害面前，人類是渺小的，順應自然才是科學之道，滄海桑田是自然界發展變化亙古不變的必然趨勢，天道輪回方是人間正道。 時近13時，振生好友安排飯店就餐，并要接待我們，在我們再三拒絕下才不忍離去，一波未平一波又起，剛剛落座，宋航生三位戰友又聞訊趕到，熱情相陪，并在我們不知情的情況下結賬并借口離去，衷心感謝振生好友和航生戰友的熱情接待，希望列位朋友蒞臨本溪時也給我們機會盡盡地主之誼。 流經鳳城市區的南大河（市民稱二道河——草河支流）也是濁浪排空，激流翻滾，昔日的潺潺溪水已改往日溫柔，露出它的粗獷豪放。 半日鳳城活動在草河水的激情澎湃中和友人、戰友的熱情相陪中已近尾聲，16點踏上東去列車向渾江岸畔的五女山進發。本次列車穿越“沈丹線”、“鳳上線”、“通灌線”，其中“通灌線”建成于2013年11月，詢問同行群友，雖然此線路已通車八年，但是乘坐此區間列車還是第一次，群友們的獵奇之心也是促成此行動力。 19點20分，列車準時到達五女山火車站，矗立于渾江岸畔的五女山火車站已是華燈初上，自2013年通灌線通車以來，桓仁縣結束了不通火車的歷史，2018年“溪博線”全線通車更是將桓仁與本溪的聯系更加緊密，由此勾起歷史記憶，上世紀九十年代，本溪市就成立了“田桓鐵路”籌備處，雖經多年運作，終因國家財力所限和此線路的經濟價值，未能被國家有關部門認可，遲遲不能批準上馬，曾記得當年籌備處親自踏勘線路，寫出可行性研究報告，當時選線是從南甸出發沿日偽時期修建的老路基、橋涵、隧道，經四平（新賓）、馬架子、木盂子、樺尖子到桓仁，期間80%的老路基、橋涵、隧道可以利用，經20余年努力，終于在2018年建成通車，當時預算費用僅幾億元，現建成線路投資幾近30億元，且線路難度遠遠高于當初之選線。祖國的發展強大才是地方發展的強大后盾，為祖國的偉大復興贊美！ 每次出行桓仁都要時刻關注鐵路車站公告，此線路列車停運已是家常便飯，在網上又查不到鐵路公告，只好關注車站公告，這不！五女山火車站的公告又出來了，名為線路維修和水害影響，實則還是經濟方面的原因，很多鐵路支線都存在這方面的問題，衷心建議國家有關部門統籌考慮這些問題，為經濟欠發達地區的鐵路運營出臺相關政策，這也是鄉村振興的重要組成部分。 翌日早餐后，大家驅車前往桓仁雅河朝鮮族鄉米倉溝燕子尾攝影基地游覽，汽車沿著風景如畫的渾江岸畔行駛，20公里的路程很快就到達目的地，記得上一次來雅河已是18年前了，今非昔比，今日之雅河已是日新月異，寬闊的鄉路、整潔的村貌、漂亮的民居，一幅新農村的景象映入眼簾。燕子尾地處渾江岸畔高崖之上，俯瞰村落如鑲嵌于青山碧水間的明珠，渾江穿越峽灣，環繞青山，如一條玉帶系于青山翠谷之間，沿著此處江面下行5公里就是著名的虎谷峽景區，兩岸青山關不住，一江碧水向南流，青山竟秀、碧水長流是新時代生態文明的主題，也是可持續發展的必由之路。 遠山、碧水、田園、村舍、藍天、白云、構成一幅絕美的自然畫卷， 據開車的小唐師傅介紹，坐落于渾江岸畔的小米倉溝是出美女的地方，而且不是一般的美，大有閉月羞花、沉魚落雁之美，青山秀水、人杰地靈果真不是一句虛話，限于時間，未能走進美女村一睹芳容，哈哈！愛美之心人皆有之，只好下次再光顧了。 遠方山間虎谷峽的登山棧道清晰可見，尤其是玻璃棧橋之懸臂更是一花獨秀，探出山崖，形成獨特的地理坐標。 回程在滿目青翠的渾江河谷疾行，千頃沃野、萬畝良田是桓仁大米的重要產區，肥沃的土地、優質的水源是出產貢米的首要條件，據當地人講，雅河優質大米很難在市面上買到，未及成熟已被雪片般訂單訂購一空。 回程來到鳳鳴電站，這里也是向大伙房水庫輸水的水源地。走入望江亭，小憩片刻。 望江亭正面楹聯“一江碧水繞城過，四面青山入夢來”可謂真實描述了桓仁縣城獨特的地理環境，對仗工整，堪稱桓仁第一楹聯，言簡意賅、語句精煉！立于江亭高崖，環視五女山城、桓仁縣城，渾江碧水，更能體會楹聯之精妙絕倫。 望江亭背面楹聯“醉古醉今醉風醉月醉仙境，是山是水是詩是畫是桓仁”更是把桓仁渾江仙境描繪的淋漓盡致，大美桓仁夠的上這幅楹聯的贊美。由此想起成都錦江岸畔望江樓的著名楹聯：上聯；望江樓、望江流、望江樓上望江流，江樓千古江流千古，下聯：印月井、印月影、印月井中印月影，月井萬年月影萬年。這幅楹聯是相隔三百年才完成下聯，而桓仁望江亭之楹聯把古今風月、山水詩畫、桓仁仙境盡收于短短楹聯之中，堪稱聯中精品，觀千年五女山城之世界文化遺產、攬江風明月、漫步于如詩如畫山水之中仿佛與古人對話，如歌如泣，一曲“風花雪月”唱響心靈。 渾江發源于吉林長白山腹地，流經白山、通化、桓仁、寬甸，在寬甸下露河鄉注入鴨綠江，是鴨綠江第一大支流，若從徑流量計算，則是鴨綠江水系第一補給源，遼寧第一大水庫為鴨綠江上的水豐水庫（146億立方米），第二大水庫則是位于桓仁縣城附近的渾江水庫（庫容34億立方米），由于水豐水庫位于中朝界河鴨綠江上，若以遼寧境內算，則桓仁渾江水庫算是遼寧第一大水庫，渾江流經桓仁、寬甸江段又被人稱為“北方漓江”，沿途風景名勝像一串珍珠撒落于渾江岸畔、燕東群山，桓龍湖、鳳鳴電站、米倉溝、虎谷峽、青山湖，一串串享譽內外的名字把渾江山水之美奉獻給中外游客。對于生于斯長于斯的我們倍感榮幸和自豪。 看看像不像桂林的象鼻山？ 山環水繞的桓仁縣城坐落于千年文化遺產五女山下、渾江岸畔，而今兩條鐵路（通灌線、溪博線）縱貫全境，高速公路四通八達，為縣域經濟騰飛插上翅膀，享譽中外的五女山冰葡萄酒已是招待貴客的上好珍品，桓仁人參更是國內外保健養生的山中珍品。 鳳鳴電站蓄起的一泓碧水，除卻發電外，還將幾億立方水輸入渾河水系支援撫順和沈陽人民， 凝思于一江碧水，陶醉于兩岸青山，江水泱泱千古流，靚麗身影留千古。 水中云、山中湖，海客瀛洲現，五女落玉盤。 山中有玉湖，湖中有仙山，大美桓仁，莫過渾江！ 民族廣場留下靚麗身影，民族的，也是世界的。 真“隆興”呀！ 留下剪影，與青山同在，伴碧水長流。 若想人在畫中游，請到大美桓仁來。 午餐后，踏上歸程，兩日一江兩河游取得圓滿成功，雖有小插曲，但總體順利，感謝大家的鼎力支持！ 本篇照片和視頻由楓葉群友拍攝，特此感謝譚振生、韓心潁、崔永哲、薪竹、良子、維家等群友的辛苦付出！

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一江兩河夏日行，（草河、噯河、渾江游紀行）

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