<p class="ql-block"><b> 說走就走,聽起來浪漫,卻事不遂愿者多。</b></p><p class="ql-block"><b> 就說沿海自駕這事,打從環渤沿黃之后,東海、南海段,便成了沒有下文的下回分解。不是人齊馬不齊,就是鑼響鼓不響,周游四海的小目標,也就一直擱置下來。疫情過后,總算湊夠一撥,待成行上路,已經到了萬木霜天的深秋,實在不是一個看海的季節。 </b></p><p class="ql-block"><b> 從東海的杭州灣到南海的北部灣,一條長長的弧形海岸線,穿過浙、閩、粵、桂四省,在秋涼中無盡的綿延,沒有鮮花載途,淡去了鬧海的喧囂,顯得格外寂寥。好在是一路往南,緯度的季差拉長了秋的尾巴,略感輕寒還算舒適。</b></p><p class="ql-block"><b> 獨立寒秋,車行舟載,踏浪千里,以觀滄海,長灘遠闊,大潮澎湃,列島云飛,天蒼水白,倒也別是一番景象。而與之俱有的快意和暢然,和同樣無奈的失望和遺憾,都在大海的張弛之間,化作難忘的記憶。</b></p><p class="ql-block"><b> 心中有海,靜而無邊,當不當季已經不重要了,重要的是我們終于走過了那片星空那片海。</b></p> <p class="ql-block"><b> 說好的去看海,第一站卻來到了長城腳下。</b></p><p class="ql-block"><b> 遠看像長城,近看非長城的臨海古臺州府城,始建于東晉,毀損于唐末,復建于北宋。而真正有了邊界長城的形態,還是明代為了抗倭進行的大規模擴建,所謂雄居東南的“江南長城”,應該也是從那時開始的,據說抗倭名將戚繼光曾憑借堅城八戰八捷。</b></p><p class="ql-block"><b> 御敵護城并不是唯一作用,臺州府城的防洪設計,也是匠心獨到,為國內古城墻少有。所以,從晉至今的歷朝歷代,幾度被毀,又數次重建,現在的城墻,也是二十多年前的翻修。但刻意保存的一段殘垣,還是能一窺古城墻的舊貌。</b></p><p class="ql-block"><b> “江南長城”,北枕大固山,南接巾子山,臨江望海,依山裹城,歷經千余年,綿延十幾里,蜿蜒起伏,氣吞江海,頗有些山海關之形,八達嶺之勢。至于說八達嶺、山海關長城,都是以此為“師范”和“藍本”,那就信不信由你了。</b></p><p class="ql-block"><b> 天氣格外好,秋涼也宜人。登臨長城,老街一覽無余,漫步古巷,閱盡千年舊事。在歷史與現實的交匯處,無限江山入眼來。世界文化遺產,絕非虛名。</b></p> <p class="ql-block"><b> 小說《海島女民兵》和電影《海霞》,都是很久以前的故事,“洞頭先鋒女子民兵連”是取材的原型,也因此而聞名。經歷過三次解放的洞頭小島,大約從那時候開始漸為人知。</b></p><p class="ql-block"><b> 一晃幾十年,彈指一揮間。眼前的洞頭島,“不愛紅裝愛武裝”的印跡已經淡去,曾經劍拔弩張的海防前線,也悄然變身熱門旅游打卡地。仙疊巖、半屏山、東岙灘…,這些原本藏在海角無人知的美景,隨著一座座跨海大橋的貫通,一腳油門便可盡覽,走遍全島也只在朝夕之間。</b></p><p class="ql-block"><b> 薄薄的光霧,在天際線籠罩、氤氳,本該蔚藍的海水,由于近海開發,也變的一片渾濁,與想象有些差距,但仍不失大海的奔放和無忌。</b></p> <p class="ql-block"><b> 走過蒼南,海面漸漸清澈起來,天色也開始明朗,成片海帶、紫菜之類的養殖網格,也不覺得那么礙眼了,倒像是海上田園,如畫而富有詩意。</b></p><p class="ql-block"><b> 靜靜的棕櫚灣,草長鶯飛,碧海望遠;澎湃的漁寮灣,輕濤拍岸,斜陽照晚;拐彎的岬角處,舟發鳥翔,波平浪閑…,看似尋常的風光,也常有動人的瞬間。</b></p><p class="ql-block"><b> 落腳的漁家民宿,面朝大海,開門見灣,更有濤聲叩簾。推窗放入大海,任由晚風滿懷,潮起潮落的變幻,朝云暮霞的絢爛,燈火闌珊的夜色,微波泛舟的港灣…,如同畫頁,一一翻開。暮色中,烹鮮沽酒,怡情小酌,不覺耳熱面酣,微醺中似夢非夢。</b></p> <p class="ql-block"><b> 牛郎崗不大,且不顯眼,似一輪彎月,靜臥于海灣一角,小巧精致,偏僻孑然。站在礁石之上,海風從面前刮過,掀起陣陣排浪,不知疲倦的沖刷著空曠的沙灘,卷起千層雪。正午陽光下,碧海無帆,棧道人稀,只有自己的孤影和腳印相伴,是個望海、聽濤、發呆的去處。至于牛郎崗的來由,話就長了,但和我們熟知的牛郎織女沒有半點關系。</b></p><p class="ql-block"><b> 過了牛郎港,就是“最美灘涂”霞浦。不知是來錯了季節,還是走錯了地方,眼前的霞浦,天光晦暗,海灘冷寂,毫無生氣和光影的色感,實在看不出美在哪里。偶有三兩心有不甘的拍客,在那里無望的趴窩,癡癡的等待霞光乍現。本想著和他們做個伴,終究沒有那份耐心和執著,更沒有攝影人那種走火入魔的境界,只能是到此一游了。</b></p><p class="ql-block"><b> 至于順路打尖的霍童古鎮,說白了就是一條小巷,極不顯眼的窩在集鎮一角,即便跟著萬能的導航,也是繞了幾圈才終于摸到。古街不長,略顯破敗,除了華陽觀的縷縷香火,幾乎沒有人氣,像是沉睡太久等待喚醒的樣子。倒是清澈靈秀的霍童溪,讓人眼前一亮,而溪邊的老渡口和古榕樹,隱約可見古鎮昔日的繁華。</b></p> <p class="ql-block"><b> 不進大都市,是自駕圈的習慣,但福州是一定要經停的,因為休整,因為會友,也是駕友們最后的匯集地。</b></p><p class="ql-block"><b> 來過福州兩次,也僅僅是來過,有點印象的、還能想起的地方,大概只有鼓山和云頂。這回三過福州,總不能還是那么匆匆,那么草率,怎么著也得留下點值得回憶的東西。朋友神會,特意安排了古韻十足的三坊七巷。客隨主便,一拍即合。</b></p><p class="ql-block"><b> 以南后街為中軸,西有三坊,東有七巷,故稱三坊七巷,就這么簡單明了。逛起來也不繞人,無非就是順著主街,走東串西,登堂入室。在幾乎是顛覆性的城市建設中,難得幸存下來的三坊七巷,基本保留了古街區的歷史樣貌,明清以來的傳統建筑也大都得以修復和保護性開發,原始古樸和現代元素,妥貼的揉合在一起,絲毫沒有違和感。半日時光,匆匆走過,一個老福州的背影已然留在了記憶。</b></p><p class="ql-block"><b> 說三坊七巷是福州的歷史之源,文化之根,城市之脈,因為不了解姑且聽之,但作為福州歷史縮影的一個點,還是不負其名的。不然,“中國城市里坊制度活化石”、“中國明清建筑博物館”、“中國十大歷史文化名街”,那么多的桂冠,豈不是白給了。</b></p> <p class="ql-block"><b> 出福州東南,穿過15公里的跨海大橋,就是離臺灣最近的平潭,福建第一全國第六大島。平潭置縣歷史不長,文脈也是不遠,小城卻是清新脫俗,有種低調的奢華。大約是淡季,略顯冷清,寬闊的濱海大道,人少車稀,在懶懶的秋陽下,一副出世的閑散。</b></p><p class="ql-block"><b> 平潭并無大景,又隨處皆可入景,“麒麟島”的別稱不是沒有來由的。迤邐的岸線,沙闊浪寬,驚濤震天,鄰城的龍鳳頭海濱最為壯闊,也最富激情;遠闊的海域,島礁橫陳,怪石嶙峋,素有“千礁島縣”一說,半洋石帆、海壇天神、東海仙境尤為神奇;將軍山因多年前臺海大演習由老虎山易名,既是景觀也是紀念;不像古城的海壇古城,一水的仿古新建,閑來走走也是無妨。要問,登高望遠,能不能看到海峽的那邊,就全憑想象了。</b></p><p class="ql-block"><b> 從沒想過,風景這個詞,在平潭可作另外一種解釋,那就是無風不景,無景不風,且自古常態。平潭風大,行前已有聽說,但大到懷疑人生,還是沒有想到。風從海上來,狂野且無情,加上浪的助力,愈發的冷冽襲人。海堤、礁石、植被、建筑…,隨處可見風浪的雕刻,人在風中更是瞬間凌亂。即便入夜,風聲也是整宿不息,窗外的呼嘯,數度驚夢。</b></p> <p class="ql-block"><b> 要說中國跨海大橋之祖,當數座落在泉州洛陽江出海口的洛陽橋。</b></p><p class="ql-block"><b> 不在洛陽的洛陽橋,原名萬安橋。北宋之后,為避戰亂,大批中原流民,陸續南遷泉州,日子久了,難免思鄉情切,遂改江橋為洛陽,以為寄托。照此說來,洛陽橋和洛陽還是有些淵源的。</b></p><p class="ql-block"><b> 洛陽橋的來由,或實或虛,只是一說。四大名橋之尊、南洛北趙之名、“海內第一橋”之譽,確是不虛的,中國現存最早的跨海石橋,更是無橋出其右。讓人尤為嘆服的是,雖經千年風雨,滄海桑田,洛陽橋的主體結構,實用功能,都一如往昔。你把它當做通行的橋或觀賞的景,都是可以的,而且無需留下半毛的買路錢。</b></p><p class="ql-block"><b> 離洛陽橋不遠,還有一座安平橋,因為長達五里,當地人習慣叫它五里橋。安平橋和洛陽橋同為跨海石橋,建于晚一些的南宋,造型相似,規模略小,長度卻創造了中國古橋之最。</b></p><p class="ql-block"><b> 兩座姊妹橋,一北一南,一長一短,一早一晚,凝聚了古代先民跨海造橋的工藝,也撐起了泉州悠久的歷史和文化。</b></p> <p class="ql-block"><b> 沿廈門湖里的濱海大道,且行且停,邊走邊想,盡力拼湊著二十五年前同一片大海的零星記憶。怎奈,閑云流水空悠悠,物換星移幾度秋,舊時的印象,早已被日新月異的滄桑巨變淹沒。歲月無痕,昨日已荒,逝者如斯,難尋其蹤,唯有那片晶瑩的藍色不變,依然醉入心底。</b></p><p class="ql-block"><b> 想起古希臘哲學家赫拉克利特的那句哲學名言:人不可能兩次趟過同一條河流。萬事皆然,大海亦莫能外。</b></p> <p class="ql-block"><b> 并不是所有的路過都是精彩,也有乏味和平淡,漳州之行大概就是這樣,一路下來都是各種失望。</b></p><p class="ql-block"><b> “嵯峨一片石,獨對海中天”的六鰲古城,因為年久失修,早已沒了三朝重鎮的雄姿,破敗的景象讓人唏噓;聽著誘人的馬鑾灣、翡翠灘,在凄凄秋風中滿目蕭索,落得白茫茫一片真干凈;讓人望文生義的漳江口的紅樹林,找的好辛苦,卻莫名其妙的閉門謝客。</b></p><p class="ql-block"><b> 東山風動石倒是做足了文章,生生把一塊石頭變成了一片景區。可“天下第一奇石”偏偏不爭氣,任你從任何角度觀望,就是紋絲不動。神奇不現,盛名難副,著實有點丟面和尷尬。倒是關帝廟繚繞的香火,引得一干信眾頂禮膜拜,更多的游人則選擇登石城望遠、步棧道觀海。風動石動不動,似乎沒人在意了。</b></p> <p class="ql-block"><b> 不喜歡風雨中趕路,卻不得不風雨兼程。剛剛走過南澳島跨海大橋,天就沉下臉來,陰霾四起,海天驟合,細雨靡靡,云水茫茫。海風裹挾著涼涼的霧氣,兜頭撲面而來,頓時有了初冬的寒意。想象中的海上仙境,遁入一片朦朧,風高浪急中茫然四顧,一縷失望在心。</b></p><p class="ql-block"><b> 幸得天光乍現,等來半晌云開,趁著落日前的短暫陽光,立馬開啟環島快閃模式。故事里的宋皇井、駭浪中的青澳灣、自然之門的天經地緯、總兵府衙的前世今生…,一一來過,挨個點卯,幾乎是追風的節奏,浮光掠影中倒也收獲滿滿。行至金銀島,已是晚霞滿天,浮光躍金,靜靜的港灣中,海浪把歸帆輕輕的搖,一幅漁舟唱晚的動人畫面,在落日余暉中定格。</b></p><p class="ql-block"><b> 廣東的第一站,以沮喪開始,以小確幸收尾,也算是海上飄過來的運氣。</b></p> <p class="ql-block"><b> 疫情尚未遠去,潮州韓江的廣濟橋上,已是比肩接踵,人頭攢動了。這座一夜爆紅的古橋,本不在行程之內,只因一則視察新聞,臨時決定看看,算是繞道蹭個熱度。</b></p><p class="ql-block"><b> 建于南宋的廣濟橋,據說是中國古代四大名橋之首,此論是否過譽,見仁見智,各有說辭,但至少在我看來,是絲毫不為過的,這和誰來沒有關系。拋開建筑美學不說,就沖梁橋、拱橋、浮橋、廊橋集于一身的精巧構思、世界上第一座開啟式橋梁的獨門首創,就已經是人類建橋史上的奇跡了。還有那些由整塊巨石鑿成、重達60噸的古石梁,至今仍在沿用開合航道的十八艘梭船…,都是不可思議的存在,唯有驚嘆可以形容。</b></p><p class="ql-block"><b> 韓江水闊,長橋臥波,千古興亡多少事,悠悠。回望那個輝煌傲世而又孱弱屈辱的朝代,敬仰之余一聲嘆息。</b></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><b> 從潮州折回海邊,沿著汕頭、汕尾繼續南下。天氣時好時壞,陰晴瞬間,海面也開始變化無常,到了怪灘遮浪島,已是惡浪排天,怒海狂濤了。岬角的東海灘已經拉起了警戒線,一向風平浪靜的西海面,也是揚沙撲面,難以片刻立足。來不及見證“粵東麒麟角”的奇象,便逃離般的落荒而去。</b></p><p class="ql-block"><b> 倒是打尖路過的惠州,給人以意外的驚喜,像似漂泊已久的孤舟駛進平靜的港灣。城中的西湖,微波輕喃,湖光映窗,花影游離,詩意滿墻,在晚霞余暉中格外的清幽。晚風熏得游人醉,直把惠州當杭州,這天下西湖,也是各有各的風情。</b></p><p class="ql-block"><b> 離惠州不遠的哈斯塔特小鎮,雖是奧地利同名小鎮的山寨版,倒也可圈可點,曾經的“盜版”非議,也隨著原版鎮長的到訪而煙消云散。依山傍水的風情小鎮,清新雅致,恬淡閑適,最適合品茗獨享,打發時光。來這取景、婚攝、玩自拍,也是不錯的選擇,起碼有一種假裝在歐洲的感覺。</b></p> <p class="ql-block"><b> 做了一回電影《讓子彈飛》的外景地,本已聞名的開平碉樓愈發的網紅天下,走過路過當然不能錯過。</b></p><p class="ql-block"><b> 名列世界文化遺產的開平碉樓,多為民國初期華僑所建,年代不遠,卻韻味十足。中外合璧又風格獨具,造型特異又不失本土,堡壘和居所兼備,外觀和內置相配,藝術和實用一體,在中國建筑史上別開生面。</b></p><p class="ql-block"><b> 開平一帶碉樓眾多,分布廣泛,大大小小有1800多座,其中自力村、馬降龍、立園的碉樓群,規模最大也最具代表性。《讓子彈飛》的主要外景地就選自自力村,而片中惡霸黃四郎的宅邸,更是一眾碉樓的佼佼者。無論氣勢的宏大、結構的精巧、功能的實用,還是外型的美感,都讓人嘆為觀止。</b></p><p class="ql-block"><b> 一座座大大小小、造型各異的碉樓,矗立在金色的田野,像復活節島上飽經滄桑的石像,蒼然而立,默然無語,深藏著鮮為人知的故事,或喜或悲,或恨或愛,任由世人去想象。</b></p> <p class="ql-block"><b> 從陽江、海陵、陽西,再到茂名、吳川、湛江,不知不覺已經進入南海的岸線,視野中的蔚藍愈發的純粹,白浪滔天的黃金海岸連成一線。大角灣,月亮灣,沙扒灣…,一灣連著一灣,灣灣都是碧波柔沙,云飛浪卷。海天一色中,三三兩兩的游客,隨著忽來忽去的潮頭,逐浪而戲,踏浪而歡,盡情地享受著最后的秋陽。</b></p><p class="ql-block"><b> 忽然覺得,深秋的海也是動人的。春花開盡,夏綠變老,繁華和熱情褪去,愈顯大海的威遠、浩蕩和原始。萬類霜天季,空灘無影,潮音低徊,天高云淡處,喧囂歸寂,海角無恙。沉浸在海天之間,任長風撲面,心潮逐浪,冥冥之中遁入聽濤的禪悟,超凡的空靈中,仿佛擁有整個世界。</b></p><p class="ql-block"><b> 面朝大海,沒有花開,勝似花開。</b></p> <p class="ql-block"><b> 初上硇洲島,有點小失望。不大的碼頭,擁擠雜亂,不寬的環島路,時有揚塵。像樣的建筑不多,村舍大多老舊,旅游服務幾乎為零,偶有一兩家海濱酒店,也是門可羅雀。一副隨意、散亂、破落的樣子,很難想象這就是“湛江八景”之一的硇洲古韻。只有遍布海島的黑巖灘、黑礁石、黑崖壁,顯得與眾不同,似乎有種深藏不露的神秘,引人一探究竟。</b></p><p class="ql-block"><b> 果然,越是不起眼,越是有內涵。不講排面的海角小島,是在用低調而白描的方式告訴世界,硇洲古韻是怎樣煉成的:中國第一大火山島,誕生于40萬年前;世界現存三大燈塔之一的硇洲塔,已有120年歷史;南宋兩代末帝最后的駐蹕,也是南宋滅亡前最后一次北伐的出征地…。厚重的自然和人文歷史,瞬間顛覆了貌不驚人的外象,本色出場的背后,是一個又一個驚嘆。</b></p><p class="ql-block"><b> 繞島大環游,且行且回頭。連綿不斷的野生海灘,驚濤拍岸,碧波連天,半晌都見不著人影,可以隨時隨地的獨享一片蔚藍。不經意路過的漁港岬灣,綠舟星羅棋布,檣櫓隨波蕩漾,畫意滿屏。就連沉寂萬年,突兀嶙峋的千層巖、黑石灘,也變得鮮活生動起來。</b></p><p class="ql-block"><b> 硇洲島,不經看,卻值得品。</b></p> <p class="ql-block"><b> 和硇洲島的質樸、本色不同,北海的潿洲島,自帶一種高貴和不凡。既有宏大敘事的場景構建,又有工筆畫風的細節雕琢。這座被藍色環繞的火山島,如同鑲嵌在北部灣的“海洋之星”,璀璨而夢幻。</b></p><p class="ql-block"><b> 預報臺風將臨,只能縮短上島時間,在停航封渡前當日往返。正在盤算這匆匆的半晌如何支配,浩大的美景就撲面而來,瞬間驚爆全艙。待登臨鱷魚灣的高處,已然如墜仙境了。洋洋灑灑的“潿洲藍”,似飄落的巨幅藍綢,裹著地,連著天,圍著你轉,牽著你看。而海面漂泊的游輪,快艇劃出的尾浪,清風吹亂的煙波,則像繡在藍綢上的花紋,分外的光彩奪目。天涯望斷,大美無敵,游人們爭相拍照,我卻只顧陶醉,凝望中物我兩忘。</b></p><p class="ql-block"><b> 終于知道,有一種美是需要強大的心理去承受的,不是所有人都能齁得住。</b></p> <p class="ql-block"><b> 有朋友隔空喊話,到了北海,防城港是一定要去的。本來就有安排,加上這么一說,自然是期待滿滿。</b></p><p class="ql-block"><b> 或許是臺風要來,天不架勢,要么是一路看海,審美疲勞,眼前的防城港全然不是想象中的樣子。陰沉沉的海面,風雨欲來,空落落的海濱,灘可羅雀。漁港擠滿歸船,專做出海生意的船家,無望地招攬著游客,卻不見一個應聲。沮喪中一個不留神,又錯過了去亂石灘的路口,只得在萬尾金灘稍作停留。云煙低垂、暮色漸濃的長灘,時有收網的漁家,戲海的頑童,漫步的游客,倒也不算冷清。長堤盡頭,茫茫一線,對面影影綽綽的海岸,據說就是越南。</b></p><p class="ql-block"><b> 過了防城港,濤聲漸漸淡去,身后那條長長的海岸線也到了終點。莽莽的山野在前,行程還得繼續。</b></p> <p class="ql-block"><b>宋成璽圖文</b></p>
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