<p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">一:</span></p><p class="ql-block">2021年7月1日16：45左右，某熱電廠熱機車間突發一起火災事故。事故初步分析及生產影響匯報如下。</p><p class="ql-block">一、事故分析</p><p class="ql-block">（一）事故經過</p><p class="ql-block"> 7月1日15時30分，熱電廠熱機車間運行丁值接班前檢查時未發現任何異常，16時20分左右再次巡檢時，發現1#汽機推力瓦回油溫度表與回油管路接口處滴油，當班班長袁某當即匯報值長李某，此時汽機運行正常，同時聯系熱工進行問題處理。</p><p class="ql-block"> 16時40分左右熱工到位后，聯同袁某一同進入1#汽機機房，發現危急保安箱下方有漏油，取下危急保安箱罩子后，發現保安箱與軸承箱接合面處有潤滑油成線狀下落。袁某回到主控室，匯報值長和鍋爐崗位聯系準備停機，安排當班員工劉某協同調整負荷，做停機準備。同時安排當班員工韓某和王某進入汽機廠房做現場準備。</p><p class="ql-block"> 16時41分，當班員工韓某到廠房9米平臺處發現有煙，4.5米平臺高壓管道處有火光，隨即用兩罐二氧化碳滅火器到4.5米平臺著火點撲滅，16時42分，下至0米處也發現火情，用干粉滅火器未撲滅。</p><p class="ql-block">（二）事故損失</p><p class="ql-block"> 事故未造成人員傷亡；事故造成財產直接經濟損失約30萬元。</p><p class="ql-block">（三）應急處理過程</p><p class="ql-block"> 事故發生后，熱電廠熱機車間當班員工迅速啟動現場 火災應急處置方案，安排人員對現場初起火災進行滅火。</p><p class="ql-block"> 16時41分至42分，4.5米平臺明火相繼撲滅。</p><p class="ql-block"> 16時42分組織0米處明火撲救，效果不佳，火勢變大，熱電廠立即啟動應急預案，熱機車間安全員張某立即撥打廠內火災報警電話，并組織廠房內所有當班27名員工撤離至安全區域。同時當班員工韓某等2人立即跑到廠房外事故油池閥門井，開啟放油閥門，迅速將存油（約20m3）放至事故油池。</p><p class="ql-block"> 16時53分保衛消防中心兩臺消防車到達火場實施撲救，17時15分上街區應急救援大隊兩臺消防車到達火場支援撲救，至17時25分左右現場明火撲滅。明火撲滅后，消防隊持續對設備進行噴水降溫，消防人員現場排查確認無隱患，上街區應急救援大隊撤離，保衛消防中心撤離。</p><p class="ql-block">（四）初步原因分析</p><p class="ql-block"> 推測1#發電機危急保安器突然漏油，直接漏至下方高溫高壓蒸汽管道（約530℃）引起汽輪機油持續燃燒。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">二、生產影響</p><p class="ql-block">（一）氧化鋁生產影響</p><p class="ql-block"> 新系統鍋爐停車后，高、低壓供汽解裂，氧化鋁E管及兩組低溫17:00實現安全停車，焙燒爐根據平盤供料供水情況減產運行。</p><p class="ql-block">（二）生產恢復情況</p><p class="ql-block"> 發生火災事故后，為盡快恢復氧化鋁生產，立即組織7#鍋爐啟動工作，7月1日19:56分7#鍋爐點火成功，預計7月2日3:00左右并汽，并汽后組織低溫生產線恢復，預計兩組低溫7月2日8:00前裝置進料。</p><p class="ql-block">根據新系統火災現場初步勘察情況，連夜組織力量對火災區域外設備進行試車、故障處理等生產恢復準備工作，火災區域內設備待上街區消防大隊7月2日完成火情調查后進行設備設施修復以及試車，力爭7月2日16:00左右實現1#鍋爐啟動，24:00左右并汽，氧化鋁E管7月3日8:00前裝置進料，氧化鋁恢復“1+2”正常運行模式。</p><p class="ql-block"> 鑒于事故已經造成新系統鍋爐及氧化鋁生產停產，某公司月度檢修計劃做如下調整：</p><p class="ql-block"> 1.熱電廠2#鍋爐此次停爐后不再啟動，直接交出進行B修（運行183天，原定于7月6日檢修），工期25天。</p><p class="ql-block"> 2.氧化鋁廠3#焙燒爐借機于7月2日1:00安排停車進行系統檢修（原定計劃7月6日停車檢修），工期60h。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">二:</span></p><p class="ql-block">7月2日晚21:15分左右，河北一鋼鐵廠汽輪機發生飛車事故。</p><p class="ql-block">根據現場人員描述：</p><p class="ql-block">葉輪碎片飛出近一百米，廠房房頂彩鋼瓦被掀翻，窗戶玻璃被震碎。由于現場已經封鎖，具體原因不明，目前現場沒有人員傷亡報告。</p><p class="ql-block">該機組7月1日停機，7月2日白天機組啟動，晚上出現事故。</p><p class="ql-block">機組運行期間，對空排汽門被打開（有可能是誤操作），一分鐘后汽輪機飛車。有可能是對空排被打開后，發電機逆功率導致發電機主保護動作，主汽門或者抽汽逆止門關閉不嚴，導致汽輪機超速，最終引發飛車事故。</p> <p class="ql-block">河北15MW發電機組爆炸事故</p><p class="ql-block">1、案情簡要</p><p class="ql-block">2014年12月，河北省某鋼鐵廠的動力廠15MW發電機組發生爆炸事故，并引發大火，事故造成汽輪機前后軸瓦解體、汽輪機前軸扭斷、發電機前后軸瓦解體，發電機掃膛，部分設備碎片拋灑到廠房外側，部分廠房墻體及房頂受到損壞，未造成人員傷亡。承保該廠家的保險公司，委托華碧鑒定對該事故發原因進行鑒定。百萬二次再熱發電機組學習交流</p><p class="ql-block">圖片</p><p class="ql-block">2、鑒定過程</p><p class="ql-block">華碧鑒定人員進行了現場調查，并取回了相關物證進行分析檢測。對 汽輪機軸后端斷口、發電機軸與勵磁電機軸斷口進行了斷口分析；對定子線束、汽輪機螺栓、汽輪機軸后端、汽輪機后軸承箱碎片、發電機軸前端進行了金相顯微組織檢查；對汽輪機螺栓、汽輪機軸后端以及發電機軸前端樣品進行化學成分檢測；對汽輪機軸后端、發電機軸前端樣品及汽輪機后軸承箱碎片樣品進行力學拉伸性能檢測；對汽輪機軸后端、發電機軸前端樣品及汽輪機后軸承箱碎片樣品進行沖擊性能檢測；對汽輪機螺栓樣品進行硬度檢測，結合現場調研及對設備整體運行資料的分析，鑒定出15MW汽輪發電機組受損事故與其安裝、調試不良存在因果關系。</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(255, 138, 0);">防汽輪機超速</b></p>
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