紀念“雷鋒式的好干部”梁忠孟

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<h1></h1><h1><font color="#ed2308"><b> 紀念“雷鋒式的好干部”梁忠孟</b></font></h1><font color="#ed2308"><b><br></b></font><h1><b style=""><font color="#ed2308"> </font><font color="#167efb"> 林建軍</font></b></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>圖片轉自網絡</b></font><div><br></div></h1> <h1><b>2021年7月1日，在建黨百年誕辰之際，請讓我們紀念中央軍委授予榮譽稱號的“雷鋒式的好干部”梁忠孟。</b></h1><div><b><br></b></div> <div><br></div><div><br></div> <h1><font color="#ed2308"><b>英雄自帶光芒。梁忠孟烈士是鐵道兵的光榮！是中國人民解放軍的光榮！</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><b>根據《鐵道兵英烈名錄》記錄：</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>梁忠孟，山東省榮成縣人，1926年出生，1947年入伍，同年入黨。時任鐵道兵第十師四十八團副團長。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>1977年2月6日，梁忠孟從青海回山東探家，12日上午，路過青島市嶗山縣古鎮路時，青島市警備區一四一醫院的一輛馬車因套騾突然受驚，從他身后猛沖過來，如不攔住受驚騾馬，車上的兩名馭手和路上的行人就會有傷亡的危險。在這危急時刻，梁忠孟不顧個人安危，毫不猶豫地沖上前去，雙手緊緊抓住套騾的籠頭拼力往后拉，套騾奔跑的速度減慢了，但轅馬依然往前沖，撞著套騾腰部，套騾再次受驚，向前猛竄，梁忠孟被摔倒在地。馭手和人民群眾脫險了，梁忠孟卻被轅馬踩傷頭部造成了顱底骨折，腦挫裂傷，經搶救無效，壯烈犧牲。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>在30年的軍旅生涯中，無論是革命戰爭年代，還是社會主義建設時期，梁忠孟都以共產黨員的標準嚴格要求自己，全心全意為人民服務。在解放戰爭和抗美援朝戰爭中，他英勇作戰，搶修鐵路；在祖國建設中，他先后參加了黎湛、鷹廈、成昆、襄渝、青藏等9條重要鐵路的修建，長年累月蹲山溝、住工棚、不畏艱苦；開山鑿洞、江河筑橋，不怕困難。修建成昆鐵路，梁忠孟擔任營長，在難點工程趙坪隧道施工中，他組織突擊隊，創造月成洞254米的優異成績。1975年，部隊接受修建青藏鐵路任務，領導考慮到他身患糖尿病、高血壓和心臟病等多種疾病，安排他留守在四川基地工作。但他主動請纓上了青藏高原，在海拔3600米的鐵路工地，15天跑遍了全團的每個連隊和工點，直到病情加重才不得不住院治療。在軍訓、施工中，他4次舍生忘死救護戰友和群眾。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>梁忠孟犧牲后，中共青島市委將他的骨灰安放在青島市革命烈士紀念館。鐵道兵黨委給他追記一等功。中央軍委追授“雷鋒式的好干部”榮譽稱號。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>青島市革命烈士紀念館</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#ed2308"><b>梁忠孟是鐵道兵唯一一位由中央軍委授予榮譽稱號的烈士。</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1></h1><h1><b>在抗美援朝期間，中國人民志愿軍黨委為表彰鐵一師“登高英雄”楊連第，曾追記特等功，授予“一級英雄”的榮譽稱號，命名他生前所在的連隊為“楊連第連”。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>近距離仰視英雄梁忠孟，那是2016年9月《鐵道兵英烈名錄》出版前。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>在鐵道兵的史料記錄中，梁忠孟安葬在“青島烈士陵園”。我找遍了青島市，卻沒有找到“青島烈士陵園”。為了尋找梁忠孟烈士的安葬地，我找了所有能找到的知情者，最后才找到了梁忠孟之子梁桂明。他告訴我：梁忠孟烈士的骨灰安放于《青島市革命烈士紀念館》。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>英雄自帶光芒。梁忠孟烈士是鐵道兵的光榮！是中國人民解放軍的光榮！</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>解放戰爭時期的梁忠孟·烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>雄關漫道真如鐵。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>鐵道兵“養兵千日用兵千日”，“逢山鑿路、遇水架橋”，是戰時與和平建設時期都需要付出犧牲的軍隊，是國內和平建設時期犧牲最慘烈的軍隊。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1></h1><h1><b>在這樣的軍隊中，梁忠孟從戰爭中走來，從共和國一條條著名的鐵路線走來，從“天路”青藏線走來；軍旅30年，砥礪前行：付出了正常的家庭生活，付出了健康，直至付出寶貴的生命！定格于51歲的年輪。</b></h1><b><br></b><h1><b>梁忠孟生前的最后職務是鐵道兵十師48團副團長，當年鏖戰在青藏鐵路線上。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>鐵道兵十師是一支英雄的部隊。</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><b>鐵道兵十師的前身是中國人民解放軍華東警備第五旅，組建于1949年4月15日。1950年11月17日，擴編為中國人民解放軍步兵一0一師。1952年2月，改編中國人民解放軍農業建設第三師。1953年1月29日，改編為中國人民志愿軍鐵道工程第十師。根據1953年9月9日中央軍委命令，于1954年5月改編為中國人民解放軍鐵道兵第十師。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>1950年6月，朝鮮戰爭爆發。1952年11月，朝鮮戰場處于相持局面。為了加強戰備，粉碎敵人假談真打的陰謀，迫使其在板門店認輸簽字，中朝兩國政府在北京簽訂了關于在朝鮮境內修筑鐵路的協議，以緩解朝鮮北部鐵路少，運輸緊張的態勢。為加強中國人民志愿軍鐵道兵團的兵力，1953年1月7日，農三師奉命入朝。全體官兵毅然決然地放下了生產建設的工具，重新拿起戰斗的武器，雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江，在中國人民志愿軍新建鐵路指揮局的領導下，擔負搶修鐵路新線的任務。1月17日部隊分別由膠縣、金口、沾化緊急出發，途徑濟南軍區補充部分武器，24日到達朝鮮平安北道價川郡。1月29日改編為中國人民志愿軍鐵道工程第十師。<font color="#b06fbb">【備注：1951年1月至3月，中國人民解放軍步兵一0一師曾經抽調680名官兵，分四批參加中國人民志愿軍赴朝作戰。】</font></b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>志愿軍鐵道工程第十師在朝鮮先后承擔兩期鐵路搶建任務。第一期為龜（城）殷（山）鐵路干線價川至殷山段，長16.778公里，工期3個月。1953年2月14日全面開工，4月4日提前完成任務。第二期工程為德八鐵路干線墨時里至球場段，長14.013公里。1953年6月1日開工，因奉命回國，于11月8日在完成90%的任務后停工移交。兩期工程是在無經驗、無機械、且冒著零下20多度的嚴寒和敵機不斷空襲的惡劣環境中進行的。龜殷鐵路通車之際，彭德懷司令員、金日成首相分別發來賀電，給予表彰和鼓勵。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b><font color="#b06fbb">根據國防部彭德懷元帥1956年2月7日國獎字二八號命令：中華人民共和國國務院批準授予王維琪等1056人以獎章。鐵十師48團梁忠孟榮獲解放獎章。</font></b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>從朝鮮戰場回國后，志愿軍鐵道工程第十師披著戰爭的硝煙，立即投入國內的社會主義鐵路建設。</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b> 鐵道兵參加修建的主要鐵路示意圖·轉自《鐵道兵英烈名錄》</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>1953年11月21日，志愿軍鐵道工程第十師從朝鮮回到國內，移防陜西咸陽。1954年5月改番號為中國人民解放軍鐵道兵第十師，師轄3個團，全師總兵力7911人，在中央軍委、鐵道兵領導下，步入社會主義鐵路建設新征程。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>1954年7月至1958年1月，鐵十師奉命南下，轉戰廣西、廣東、福建、浙江，繼承和發揚戰爭年代不畏艱險、一往無前的優良傳統，突擊修建了具有戰備意義的黎湛鐵路、鷹廈鐵路、南福鐵路和蘭銅鐵路專用線。鞏固了東南沿海萬里海防，并為新中國修建的第一座大型水電工程——新安江水電站提供了交通運輸條件。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>1958年3月，鐵十師揮師西北，駐防甘肅省酒泉地區。在荒無人煙、飛沙走石的巴丹吉林沙漠，修建中國第一條沙漠鐵路——清綠軍事專用線。該線正線長240.65公里，站線25.36公里，岔線82.22公里。5月22日開工，1960年1月15日驗交。這是鐵十師第一次獨家完成的大型鐵路工程，為中國航天事業做出了永載史冊的貢獻。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>1959年3月，鐵十師一上青藏線，擔負泉吉峽東—格爾木—納赤臺段278.4公里線路施工任務。師直、47團、48團、49團一個加強營共計6000余名官兵及配屬鐵十師施工的青鐵辦第一工程處職工負責施工。1960年5月全面全面開工，因自然災害國民經濟進入調整時期，11月奉命停建。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>梁忠孟拍攝于1963年·烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>鐵十師撤離西北，進入北京、山西、河北等地，配屬其他軍事單位從事特種工程施工和房建任務。1962年7月，鐵十師46團、47團、48團，分別進駐總后甘肅山丹、青海貴南、新疆伊吾等軍馬場，承擔軍馬場建設和農牧業生產。在國家困難時期，鐵十師廣大指戰員，在東北嫩江、青海布哈河、河北雄縣、山東煙臺等農場、漁場，開荒種地、養殖、打獵、打魚，大搞農副業生產。從1959年至1963年的5年間，全師墾荒種地45732畝，生產糧食475.8萬斤，菜642.7萬斤，養殖家畜家禽13700余頭（只），產肉77.2萬斤，捕魚217.85萬斤，打獵產肉16.5萬斤，生產豆制品、咸菜265萬斤，不但補充和改善了部隊的糧、油、肉、蔬菜供應，而且還把富余的產品上交國家，救濟困難群眾和軍烈屬，為國家分憂解難。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>1963年初，青藏鐵路二次上馬，鐵十師率48團、46團二上青藏線擔負海晏至克土段干線，克土至海湖支線，以及第二機械工業部二二一工廠專用鐵路線施工任務。1964年10月17日，55.19公里鐵路全部竣工移交，再次為中國“兩彈一星”事業做出了貢獻。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>梁忠孟1967年拍攝于川南·烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>60年代初，中央提出西南大三線建設戰略，為加快攀枝花大型鋼鐵基地和西昌衛星發射基地建設，國家決定加快修建成昆線，鐵道兵成立西南指揮部。1964年9月底，鐵十師部隊從全國各地集結到四川省峨眉縣九里鎮一帶，擔負成昆鐵路吳金段和禮米段施工任務。成昆鐵路吳金段地勢險峻，地形復雜，地質多變，素有“地質博物館”之稱，工程任務艱巨。線路大部分沿大渡河蜿蜒而上，山高坡陡，谷深壁峭，流急灘險，橋隧相連，施工難度極大。鐵十師在不到兩年的時間里，完成了135.6公里的修建任務。1970年5月25日，成昆鐵路比計劃提前5天鋪軌到禮州。7月1日，成昆鐵路全線在鐵十師管區禮州車站勝利接軌，10萬軍民在西昌舉行隆重的通車典禮。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>戰斗在成昆線上。第二排左三為梁忠孟。烈屬提供。</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>1970年10月，鐵十師移師陜西安康，參加襄渝鐵路會戰，承擔松潭溝至高鼻梁段70.234公里的施工任務。投入兵力8個團（含鐵一師2團、鐵五師23團、鐵十四師70團），1個大橋工程處，共計44000余人。民兵45400人，學兵7800余人，組成一個民兵師（7個團、304個連）。共投入勞力97000余人，平均每公里1400人。至1973年底，共投入各類機械2852臺，施工機具5874臺，各種車輛1335臺，船舶124只，還有安徽省運輸公司汽車316臺配屬鐵十師擔任運輸任務，是鐵十師施工史上投入人力、物力最多的一次。1971年7月開工，1973年9月19日提前11天達到鋪軌程度。</b><br></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>1972年，梁忠孟在工地民主會上。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1></h1><h1><b>1974年3月4日，鐵十師奉命三上青藏線，擔負哈爾蓋至連湖段396.19公里的鐵路修建任務。1974年6月全線開工，12月開始鋪軌，1977年12月31日鋪軌至厚日車站。1979年9月，哈爾蓋至連湖段臨時混合客車開運，1983年交付運營。</b></h1><br> <h1><b>這一切，梁忠孟已經無緣看見了，他已經在1977年2月12日勇攔驚馬壯烈犧牲。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>梁忠孟在鐵十師百煉成鋼。英雄之路無可復制。</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><b>縱觀鐵十師幾十年的歷史——艱苦卓絕的戰斗史，風云激蕩的發展史，無不蘊含著廣大官兵的付出與犧牲。鐵打的營盤流水的兵，能與部隊血肉與共幾十年者，無一不是部隊的精英。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>梁忠孟于1947年參軍，跟隨鐵道兵，他參加過抗美援朝戰爭；參加過黎湛線、鷹廈線、成昆線、襄渝線、青藏線的鐵路建設，這是鐵道兵修建的最著名的幾條鐵路線，也是最艱苦的幾條鐵路線。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>鐵道兵在施工中搶塌方、搶進度、創高產記錄，年年如此，月月如此。梁忠孟從來都是沖在前、干在前。修建成昆線，在難點工程趙坪隧道的施工中，時任營長的梁忠孟組織突擊隊，創造了月成洞254米的優異成績。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>鐵道兵四海為家，風餐露宿，無盡的超強度勞動，使梁忠孟罹患多種疾病。1975年，部隊上青藏高原修建青藏線，領導為了照顧他的身體，安排他留守后方基地，他卻主動要求上了青藏線。在海拔3600米的青藏高原，時任副團長的他，15天跑遍了全團的每一個連隊和每一處工地，直至病重住進醫院。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>在軍訓和施工搶險中，梁忠孟曾經4次舍生忘死救護戰友和群眾。他艱苦樸素，自備修鞋機和針線包，為戰士和干部修鞋、補衣服。他關心戰士生活，抓管理是“好管家”，他所在團的“高原農副業生產和生活管理”，被八一電影制片廠拍成電影，在全軍放映。<br></b><b><br></b></h1><h1><b>英雄梁忠孟，最能代表鐵道兵普通指戰員的形象。他的拼搏精神，是鐵道兵精神的體現，是鐵道兵重要歷史的縮影。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>英雄百煉成鋼，正是這些敢為天下先的品質，才能在關鍵時刻敢于沖鋒，敢于犧牲，為了人民群眾的生命安全舍得奉獻最寶貴的生命。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>梁忠孟犧牲后，鐵道兵先后召開追悼大會、為梁忠孟追記一等功大會、中央軍委授予梁忠孟“雷鋒式的好干部”稱號的命名大會。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>梁忠孟是鐵十師48團副團長，是鐵道兵唯一一位由中央軍委授予榮譽稱號的烈士。他的身后事又如何呢？骨灰至今存放在《青島革命烈士紀念堂》，而中國人講究的可是落葉歸根和入土為安啊！鐵道兵于1984年撤編后，英雄被“走入歷史的深處”，幾乎沒有鐵道兵人前去《青島革命烈士紀念堂》祭奠。據悉，家人在祖墳給梁忠孟立了一座衣冠冢。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>幾年前我給梁桂明打電話時，得知他的母親住在青島的姐姐家，由姐姐照顧生活起居。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>也是幾年前，我聽說：48團當年的戰友們摩拳擦掌<span style="color: inherit;">，謀劃在青島梁忠孟獻身處立一座紀念碑形式的建筑物。轟轟烈烈了一陣子后，因為沒有得到青島市政府的支持，遺憾落幕。</span></b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>近幾年，我經常看到中鐵二十局領導到酒泉衛星發射基地的《東風革命烈士陵園》走秀，這對烈屬確實是一種安慰，也確實來得太遲了！歷史已經走過了60多年——當年有的烈士沒有后代，大多數烈士的至親現在早已故去。如果我是烈屬，如果還有選擇，我寧愿不要這份榮譽，而選擇親人的平安與天年！</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>襄渝線上48團烈士陵園中的雙碑。林建軍拍攝于2012年4月。</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>鐵二師8團學兵劉志強在描摹紀念碑碑文。林建軍拍攝于2012年4月</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>我曾經2次重走襄渝線，2次都到了旬陽縣，拍攝和補拍鐵十師的7座烈士陵園（其中一座是配屬鐵十師施工的70團的）。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>襄渝線上48團烈士陵園中的雙碑給我留下了深刻印象。雙碑中的一座是48團當年留下的，另一座則是48團兵改工后的戰友新建的——幾十年后，他們又回到了當年戰斗過的地方施工，撫今追昔，悼念犧牲戰友。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>鐵十師48團政治處于1974年5月留下的《軍人犧牲（病故）登記表》。拍攝于2012年4月</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>鐵十師是鐵道兵在烈士方面做得比較好的一個師，有比較完整的犧牲官兵的名錄。在旬陽縣民政局，我看到了鐵十師48團政治處于1974年5月留下的《軍人犧牲（病故）登記表》。雖然鐵十師在旬陽縣留下了7座烈士陵園，卻沒有1名無名烈士，這讓我非常感慨。</b></h1><h1><b style="color: inherit;"><br></b></h1><h1><b style=""><font color="#b06fbb">備注：2014年初，7座烈士陵園中的烈士墓已經全部遷葬到了旬陽縣新修的烈士陵園。</font></b><br></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>拽回遠去的歷史</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><b>1977年2月12日，為了人民群眾的安全，梁忠孟在青島市嶗山鎮勇攔驚馬壯烈犧牲。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>被救馭手介紹梁忠孟的英雄事跡。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>4月23日，鐵道兵黨委為梁忠孟追記一等功。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>鐵道兵第一指揮部在青海省烏蘭縣隆重舉行“表彰梁忠孟同志舍己救人追記一等功大會”。</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>4月28日，鐵道兵第一指揮部在青海省烏蘭縣隆重舉行“表彰梁忠孟同志舍己救人追記一等功大會”。梁忠孟的親屬出席了大會。在部隊所到之處，受到了全體官兵的熱烈歡迎和尊敬。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>部隊熱烈歡迎英雄的親屬。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>梁忠孟烈士的親屬在部隊留影。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>7月23日，中央軍委追授梁忠孟“雷鋒式的好干部”榮譽稱號。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>8月8日，鐵道兵領導機關隆重舉行中央軍委授予梁忠孟以“雷鋒式的好干部”命名大會。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>鐵道兵司令員吳克華在會上宣讀了中央軍委于7月23日發布的命令。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>命令表彰了梁忠孟同志今年2月探親途經青島市嶗山縣城，為保護人民群眾攔驚壯烈犧牲的事跡。命令說，梁忠孟同志入伍30年來，在毛主席革命路線指引下，全心全意為人民服務，曾4次冒險搶救戰友，多次立功受獎。戰爭年代，他沖鋒陷陣，英勇殺敵。建國后，他先后參加了鷹廈、成昆等9條鐵路修建，成績卓著。梁忠孟同志的一生，是全心全意為人民服務的一生。命令號召全軍指戰員和廣大民兵向梁忠孟同志學習。學習他認真讀馬列著作和毛主席著作，忠于黨，忠于人民；學習他全心全意為人民服務，公而忘私，舍己救人的崇高品德；學習他一不怕苦，二不怕死，埋頭苦干，永保革命青春的堅強斗志；學習他艱苦奮斗的優良作風。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>鐵道兵政治委員呂正操在會上講了話。</b><div><b><br></b></div></h1><h1><b>他說：中央軍委授予梁忠孟同志以“雷鋒式的好干部“的光榮稱號，體現了黨中央對鐵道兵廣大指戰員政治上的親切關懷，是對我們的極大的鼓舞和鞭策，這對于加速部隊革命化、現代化建設，多快好省地完成鐵路施工等各項任務，都將是一個很大的推動。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>榮成烈士陵園。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>“雷鋒式的好干部”梁忠孟。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>榮成烈士陵園展廳。烈屬提供</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>梁忠孟家鄉的政府和人民，沒有忘記從這片熱土上走出去的子弟兵，在《榮成市烈士陵園》展出了梁忠孟的軍裝照和英雄事跡。</b><div><br></div></h1> <h1><b>梁忠孟犧牲后，新華社、人民日報、解放軍報、光明日報等全國主要媒體均發表消息、通訊，宣傳梁忠孟的先進事跡。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>梁忠孟犧牲后，中華大地上紀念“雷鋒式的好干部”梁忠孟的圖書、連環畫、書畫作品及各種出版物不勝枚舉。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>英雄自帶光芒。梁忠孟烈士是鐵道兵的光榮！是中國人民解放軍的光榮！</b></font></h1><div><font color="#ed2308"><b><br></b></font></div> <h1><b>在中國共產黨成立100周年之際，我們鐵道兵人緬懷你，永遠紀念你！</b></h1><div><b><br></b></div> <h1> <b> 完稿于2021年6月30日</b></h1><div><b><br></b></div><div><b><br></b></div><div><b><br></b></div><div><b><br></b></div>

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