<p class="ql-block">我們四女，平均年齡已近花甲，為圓一個做了很久的進藏夢。今年終于下了莫大的決心，于<span style="font-size: 18px;">5月21日，從</span>西寧出發，坐上開往拉薩的火車，歷時21小時。</p><p class="ql-block">火車沿著青藏鐵路，勻速行駛，我們四人一個包廂，包廂是藏式裝飾風格，干凈又溫馨。沿途人煙稀少，經過青海湖后，沿途大多路程是沙漠，戈壁，鹽堿地，雪山，湖泊。土地干旱貧瘠，寸草不長，但頑強勤勞的大西北人，為減少土地沙漠化，種上了一小片一小片耐旱的梭梭樹。 </p><p class="ql-block"> 青藏鐵路全長1956公里，經青海湖，越昆侖山脈和唐古拉山，通過可可西里無人區，三江源，藏北草原，最終達到布達拉宮。是世界上海拔最高，最長的高原鐵路。全長1956公里，共有85個站。為了建這條鐵路，5000多條生命，長眠在青藏線上，它不僅是一條天路，也是一條血路。我們不僅要懷著自豪之心，來走這條鐵路，更應有對建設者和為建設這條鐵路犧牲的人們，懷有一顆感恩敬佩和緬懷銘記之心，對英雄們開通這條天路的壯舉，深感中華民族的偉大勇敢和智慧。</p><p class="ql-block">經過21個小時的乘坐，是我余生中，第一次接受高海拔的挑戰，頭痛欲裂，難受到無以復加，以至懷疑這次7天的西藏之行是否能順利完成。</p><p class="ql-block">在火車上，忍著頭痛，度過了一夜，早晨窗外陽光明媚，高原的太陽格外耀眼，雪山草地牛羊，在車窗外一幕幕略過，想起當年文成公主進藏和親，走的也是這條路，她從10歲開始從長安出發，一路上的艱難與困苦，無以言表，整整走了7年，到達吐蕃，一個女人，為了國家的利益，<span style="font-size: 18px;">胸藏大志，以</span>柔弱之軀和強大的內心，憑著女人獨有的智慧，不失一兵一卒，換來了大唐的和平，也把大唐文化與經濟融入藏民族中。至今，她還是藏族人們心目中的綠度母！</p><p class="ql-block">第二天中午11點半左右，到達我夢寐以求的高原之城一拉薩！</p><p class="ql-block">在西寧站，上車前，在我們乘座的車廂窗外留影！</p> <p class="ql-block">這趟列車，有一位網紅青藏鐵路講解員，向我們介紹一些不為人知的青藏鐵路建設中，催人淚下的真實故事。</p> <p class="ql-block">這是我們在火車軟臥車廂，所在的車廂編號</p> <p class="ql-block">車廂外走廊，可以在此走走看看窗外風光</p> <p class="ql-block">平時出行，很少拍個人照，這次非同尋常，火車到達格爾木時，因要換車頭，下車休息半個小時，拍了幾張照片留念！</p> <p class="ql-block">格爾木站，與同伴合影</p> <p class="ql-block">在青海境內，難得遇上有人煙的小村莊。</p> <p class="ql-block">餐車上等早餐，窗外雪域高原景色，讓我們暫時忘了頭痛和饑餓。</p> <p class="ql-block">到了拉薩，頭痛減輕，傍晚去看夜色下的布達拉宮。</p> <p class="ql-block">一個月圓之夜下的布達拉宮</p>
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