5月10日，行程第四天，計(jì)劃從格爾木到安多，全程大約700公里。雖然知道全程都走國(guó)道G109，但以為自己可以，完全忘記了“高反”這回事！然而現(xiàn)實(shí)又一次告訴我，在大自然面前，自己是多么渺小、客觀規(guī)律是如何的無(wú)可逾越！最終，在翻越昆侖山口、穿過(guò)可可西里自然保護(hù)區(qū)，經(jīng)過(guò)500多公里的彈坑路、搓板路的顛簸后，不得不面色鐵青、頭暈眼花地在雁石坪入住。 格爾木開始，才是真正的“青藏公路“！一大早興致勃勃地上路，渴望著印證書本詩(shī)詞中讀到的雪域高原。。。。。 “橫空出世，莽昆侖，閱盡人間春色。”上學(xué)時(shí)讀《念奴嬌·昆侖》，完全憑借著想象，那“橫空出世”和“莽”，無(wú)論如何也沒有一個(gè)確切的參照。 萬(wàn)山之祖！好氣魄！也只有走過(guò)這昆侖山，才會(huì)真切地感受到，為什么只有昆侖山，才可以稱為真正意義上的”巍峨“！ 當(dāng)然了，在這么有標(biāo)志性的標(biāo)志物前，手機(jī)自拍合影留念是必須的！要不怎么知道咱來(lái)過(guò)呢。 區(qū)間限速30公里，只好在路邊找一處風(fēng)景，拍照消耗時(shí)間。。。。。。。。 區(qū)間限速30公里，只好在路邊找一處風(fēng)景，拍照消耗時(shí)間。。。。。。。。 區(qū)間限速30公里，只好在路邊找一處風(fēng)景，拍照消耗時(shí)間。。。。。。。。 這個(gè)手機(jī)拍出來(lái)的，明顯比單反更艷，不過(guò)細(xì)節(jié)么，就算了。遠(yuǎn)處，山腳下應(yīng)該是青藏鐵路上的列車——吧？！ 遠(yuǎn)處的雪山，與想象中的昆侖，相差甚遠(yuǎn)。 隨著海拔漸高，逐步接近雪線。 巨石嶙峋。 徒步朝覲者，一路長(zhǎng)頭。 這里距離拉薩還有近一千公里，且大多位于海拔4000米之上。信仰，是讓他們?nèi)碣N伏大地的原因吧。敬佩！ 遠(yuǎn)處，看到雪山了。 穿梭雪域高原的貨運(yùn)卡車。 也只有走到這里，才能真切體會(huì)到那句“飛起玉龍三百萬(wàn)，攪得周天寒徹”！ 而今我謂昆侖：不要這高，不要這多雪。 “玉龍三百萬(wàn)”，此之謂！ 這，才是昆侖！！！ 可可西里。一路上也沒看到藏羚羊，時(shí)間和季節(jié)都不對(duì)。沿途看到幾撥藏野驢，片兒都糊了，一張也沒調(diào)整出來(lái)。。。。 這里的海拔4767米。 這哥們兒站在這兒很久，實(shí)在等不到他離開了。當(dāng)我照片前景，侵刪哈。 打卡留念，必須的。 此后的幾百公里，一直穿梭在雪山和荒漠中。 這里依然可以修鐵路，“基建狂魔”當(dāng)之無(wú)愧！ 從這里開始，通過(guò)青藏公路，穿越一百多公里的無(wú)人區(qū)。 沿途看到唯一和藏羚羊相關(guān)的，就是這個(gè)剪影。。。 第四天最后的畫面，是雁石坪鎮(zhèn)旅館里的這個(gè)。。。。。。。不過(guò)也正是靠著它，讓我在11號(hào)上午“還陽(yáng)”了，能夠繼續(xù)出發(fā)。 第五天，雁石坪-那曲；第六天，那曲-拉薩。原定四天的行程，現(xiàn)實(shí)中用六天終于完成。在海拔4000米以上的1000公里，是此行最難、也是最有收獲的一程。 這是我到唐古拉山山口時(shí)的真實(shí)狀態(tài)。算了，不說(shuō)了，看我表情。。。。。。 唐古拉山山口處的紀(jì)念碑，向筑路工人和工程兵致敬！ 唐古拉山山口處的紀(jì)念碑，向筑路工人和工程兵致敬！ 海拔4200米以上，就是雪線了，而在這海拔超過(guò)5000米的山上，絕對(duì)是冰雪的世界！ 唐古拉山口附近的雪山、冰原。 也只有牦牛，能在這樣的環(huán)境中悠然自得。 輸變電線，這是無(wú)人區(qū)中的人跡，也是中國(guó)強(qiáng)大、富足的象征和驕傲！ 那曲，這段路中唯數(shù)不多海拔在3000米左右的地方，果斷入住。 朝霞。 12日一早，從那曲出發(fā)，今天的三百多公里，有一百公里左右的高速。而且隨著離拉薩越來(lái)越近，高原上人類生活痕跡也越多。 據(jù)說(shuō)，西藏的生活、物價(jià)，與物資補(bǔ)給難度正相關(guān)；而青藏公路，是這一補(bǔ)給線的重要組成。 當(dāng)然，還有青藏鐵路。 路遇這位小哥，從青海塔爾寺出發(fā)，一路長(zhǎng)頭，至我們相遇的地方，已經(jīng)走了8個(gè)月左右。坦達(dá)爾，這是小哥的漢語(yǔ)名字。 短暫相遇和交談，讓我想起那句“西藏缺氧，但不缺信仰”！ 中午車停在這里吃飯，正在施工的高速公路（上面）和鐵路（下面）。一路走來(lái)，是真真正正地感受到高原施工工程的浩大和不易，技術(shù)難度咱是不懂，但普通人在高原上行動(dòng)都困難，那修這高速公路該有多么不容易，可想而知。 為中國(guó)點(diǎn)贊！ 12日下午4點(diǎn)左右，終于到達(dá)拉薩，入住8844客棧。 客棧內(nèi)外環(huán)境都不錯(cuò)。 院前院后都可以直接看到雪山。不過(guò)，和老板的攀談中，被老板鄙視了，說(shuō)我們這種按照地圖自駕的，“太初級(jí)”了！好吧，能初級(jí)我已經(jīng)很滿意了，誰(shuí)叫咱四個(gè)加一塊都超過(guò)200歲了呢。。。。。。 傍晚，客棧前可以看到遠(yuǎn)處雪山的日落。。。。。。。。。。。。
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